トヨタがカローラをフルモデルチェンジし発売 スポーティーかつシンプルなデザインに
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トヨタ自動車は、主力の「カローラ」を全面改良して17日、日本仕様のセダンと、ワゴンの「ツーリング」を発売した。
昭和41年の登場以来12代目で、ランプやフロントをスポーティーにするなどデザインを一新。
スマートフォンと連携した音声操作ができるコネクテッド(つながる)機能や予防安全装備など、最新機能も充実させつつ200万円を切る価格帯を用意し、“大衆車”としての商品力を強化した。
国内での全面改良は7年ぶり。昨年6月に発売したハッチバックの「スポーツ」も一部改良した。
新たな設計・生産手法「TNGA」を採用し低重心化したことで、デザインがシンプルでスポーティーとなり、走り心地や静粛性が向上。
内装も上質感を出したという。
2月から販売されている海外モデルと比べると日本の道路事情に合わせ、全長を10センチ以上短くするなどコンパクト化。一方で従来比では、全幅が1・7メートルを超えるなど大型化させた。
コネクテッド機能でディスプレーをスマホと連携。今月登場したばかりの「LINEカーナビ」による音声入力、音楽などのアプリの操作が可能となった。
ハイブリッドとガソリンエンジンがあり、1・2リットルターボのガソリン車はマニュアルミッションとした。
価格はセダンが193万6000円から、ツーリングは201万3000円から(消費税10%込み)。
東京都内での発表会で吉田守孝副社長は「カローラなくして今日のトヨタは存在し得ない」とロングセラーの意義を強調。「改めて原点に立ち返り、手の届きやすい価格で世界中のお客さまを応援できるクルマが開発できた」と語った。
先代までのセダン「アクシオ」とワゴン「フィールダー」の愛称は引き継がず、先代も継続販売するという。(今村義丈)
https://www.sankei.com/economy/news/190917/ecn1909170018-n1.html
https://www.sankei.com/images/news/190917/ecn1909170018-p1.jpg
https://toyota.jp/pages/contents/corolla/002_p_001/image/top/exterior_cover_pc.jpg >>634
ビートルは2度復活してるからなぁ…初代が生産中止になった時
まさか「ビートル」という名前で復活扱いになるとは思わなかった 取り回しがいい5ナンバーサイズで
四人の大人が快適に移動できて荷物もたくさん積める
そんなツーリングワゴンを作れるんだよ日本のメーカーは
格安カー?軽?
四人の大人が快適に移動できる?
できたとしても荷物がどれだけ積める?
高速で例えば東京から北陸までふいっと行ってみようとか思える?
代わりになんてならないんだ格安カーやら軽なんかじゃ
だからそれは無茶苦茶な物言いだな この値段ならゴルフ買うよね。
そんなに良いクルマなのかな、新しいカローラ。 >>639
これもパーキングブレーキが自動でかかるのかな >>693
レンタカー店への納車の途中だったのかも >>714
作れはするだろ
んでそれを買ってくれる人数に合わせたチープな車として
トヨタならアクシオとかフィールダーとかあるじゃん
まあいつまで作るかわからんけど >>693
新型車はけっこう積極的にレンタカー屋に出すよ
半分は広告目的で >>694
古いかどうかはわからないけど、その選択はわかるような気がする >>694
安っぽく感じるってこと?
スイフトはその3種より格下なイメージがあるんだが >>694
ブルーバード出すならカローラじゃなくてコロナだと思う。
シビックもブルーバードよりはずっと落ちる。 意外に買ってるぞ。
新車で買って乗り潰すスタイルだ。 >>697
全幅1800mmのクラウンと大差ないからなw
クラウンが車格の割に幅狭ってのもあるけど >>729
ナビつけたりいろいろして
コミコミ250スタートだもんなぁ・・・
これなら会社の車はプリウスにしちゃうわw >>305
カムリはこんな感じでなかなかカッコイイんたよな。 >>729
軽が200万越える昨今、それを高級車と呼ぶなら軽も高級車扱いだよ >>734
軽も高級車だよ
200万ポンって出せるか?
日本独自のニッチな商品なんだから
軽で乗り出し250とか今どき当たり前だからな・・・
250万円現金でポンって出てきたら、逆に怪しむわw カローラ買うならプリウス買えるだろ^^
アクアはFMCしないのかなぁ
ヴィッツもハイブリッドがあるから、わけがわからんな >>735
実家暮らしの氷河期世代でも、真っ当に働いてれば独身であればそれくらい現金一括で買うだろ
そもそも新車を現金一括で買うのは店も少々迷惑だし
ローン使う客の方が金利で儲け出してそれのキックバックで報奨金って形でディーラーにお金入るんだからむしろ上客扱いだろ >>738
ローンだと所有権がディーラーになるんでしょ?
なんか自分のものじゃない気がして嫌なのよね
今まで2台現金一括だわ
自分が買ったものが自分のものじゃない とかなんかいろいろ気分が悪い
中古車で売る時とかも面倒なんでしょ?
自分で買ったものは自分のものじゃないと嫌なんだよ カローラだったら諸費用込みで150〜160万円でなきゃ。 車なんて中古で良いや。
でも、新車が無ければ中古も無いのでお前らがどんどん買え。 |゚Д゚)ノ 値段についてだけど、120系から200万超えてたぞ
|゚Д゚)ノ フィールダー1.8S4WDで270万だったわ シビックだってスカイラインだって大きくなってる
BMW3だってポルシェ911だって昔は5ナンバーサイズだったし
今のV8フェラーリはテスタロッサより大きいし
カローラがでかくなって何が悪い なんかこう・・・寸詰まりで背だけが高いって感じなんだよなぁ。最近の車って。 EU仕様のフロントデザイン持ってきてくれればよかったのに・・・・ カローラのくせして3ナンバーとか都会でギリチョンに停めてる人らはもう買えんね >>746
カローラのくせに生意気だぞ
俺のgt-four rc と幅同じw >>727
貧困層、富裕層しかいないと思っている時点でどうかと思うぞ
貧困層、ふつう層、富裕層があって
ふつうの人が買う普通の車なんだ >>731
190万のカローラに
ナビつけたりいろいろしてコミコミ250万にするなら
250万のプリウスは
ナビつけたりいろいろしてコミコミ310万になっちゃうんじゃないの? 普通の人が普通に買えて普通に乗れる車、それがカローラだった
今そのポジションにあるのはアクアやビッツ
じゃあカローラが方向転換するのは自然のアレだ罠 >>754
普通の層は300万もするカローラ買わないと思うの。 いくら収入があれば300万の車買おうと思うんだよ維持費まで掛かるんだぜ 金捨ててるだけやん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています