エンジンのベルトを、キィィィィィィーって鳴らして走っている車は直せよと思ってしまう
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ブレーキ踏むとキィィィ… 「鳴き」の原因と対策 放っておくとどうなる?
https://trafficnews.jp/post/87750 >>48
今時タイミングベルトとかどこのEJ20だよ エアコンのコンプレッサーをベルトで動かしてるから、エアコン使わなければキュルキュル言わない >>47
車種にもよるけど車屋行けば数千円で直してくれるよ。 >>49
前も似たようなことなってもってったら4万くらい取られたんだけどそんなもん?
もう10年近く乗ってるしそれくらいなら買い換えるかなぁとおもってるんだけど自分でなんとかできるならもう少し乗ってやりたくてな CRCのラバープロテクタントがベルト泣き止めに効くらしいが、止まらないと思う >>61
だからパッド組むときにグリス塗れよ。
ケチな車屋とか量販店は省いて節約してるぞ。 https://i.imgur.com/sxBB7A3.jpg
回ってるトコに腕突っ込んでよく塗ってたわ
回転物に注意ヨシ! ベルトに水が被って空回りしてる音じゃないの?
雨の日に水たまりに突っ込んだ車からしてたぞ? 緊急対策と称して運転手の女の子からストッキング脱がして
ベルトにするとかいう手口あったよねw バイクのドラムブレーキ(後輪)も雨が降るとキィーキィー鳴くよね >>3
エアコンのベルトだろうな
早めに代えないと千切れてめんどくさいことになる ベルトの音はまだ我慢できるが
ブレーキパッド交換期の音はものすごい音だよね 湿気が多いと鳴るよね特に梅雨時
昔と違って押し込み式だからベルト切れることはない 自転車のキィィィィィィー音は良いキィィィィィィー音 意地でも直さない奴いるよね
毎日同じ時間にキュルキュルが遠くの方から聞こえる オイル垂れ流しながら走ってるバイクをなんとかしろや 今は電動ファンだからファンベルトではない
エアコンかステアリングの油圧用のベルトかな
寒いとたまにいる >>3
まぁ、どのベルトもエンジンの動力からだもんな なんでブレーキパッドの裏にグリス塗ると泣き止むの? >>79
黒板を爪で引っかくとき、爪にグリスを塗ればわかる 冬場に猫がエンジンルームで暖を取っている時にエンジン掛けるとそんな音がする ベルトとプーリー両方替えなきゃマズイんじゃねーの? スズキ病の1つかな。
エブリィ乗ってるけど、通行人が振り向くから直したいけど、プーリーやベルト交換しても時間経つとなるんだよね。 エンジンベルト?ブレーキパッドの摩耗放置じゃないの? 前乗ってた初代フィットはベルトよりテンショナー自体がやかましい エアコンの電磁クラッチの部分
錆がこすれている音
一時凌ぎにエンジンかけてエアコンONにして
プーリー部分にホースで水をかけて錆を洗い流せば暫くは静かになる
早めのプーリーの交換要 タイミングベルトは歯がついてコマ数がキッチリ合わせてるから滑るって事はないよ キュルルルルルみたいな音はワゴンRとかホンダの軽でよく見る 実家に置いてあるプレオも時々鳴るな、テンション張るのがスゲー面倒な構造
誰が考えたんだよ、ベルト交換工賃が25000だとよ ベルト交換で済めば安いけど、プーリーがすり減ってることもあるから >>7
車検でファンベルト張りすぎてベアリング死んだ時もする
水温計低いのに摩擦熱でエンジンオーバーヒートとかその類 >>93
シーンと静まりかえった夜中に聞くと殺意覚えるレベルw >>76
パワステの方こそ今は殆ど電動でベルトは付いてないけどな
冷却ファンも確かに電動が殆どだから正確には違うけど、昔の名残でウオーターポンプの駆動ベルトをファンベルトと呼ぶ人は多いね 昭和の仮面ライダーのバイクが止まる時の音は必ず
ブルン ブルン ブルン キキキキ ブルン カチャッ >>74
居るねw
だいたい朝の同じ時間帯に通る
その音が時計代わりになってるw 年寄り子供にはプリウスとかの無音より安全かもしれない ブレーキパッドがキーキー鳴るのには3パターンある
@スポーツパッドで鳴きより制動特性を優先させている
A組付け時にグリスやシムをケチって付けていない
Bパッドが減ったことを知らせる為の金属の爪がローターを引っ掻いてる
@とAはグリスたっぷりで解決するがBは普通に危ないから
ホイール外してパッド残量を確認しておけよ >>47
ベルトってのはゴムで出来てるからエンジンが冷えてる時とか経年劣化なんかで表面が硬化するんよ
ほんでもって硬化してるとプーリーとの間で滑りを生じて鳴きが出やすい
暫く走って暖まってくると音が止まるのはそのせい
どちらにしろベルトを交換するかテンションをキツくしない限り直らない ステアリングを目一杯切った時だけ鳴くのはどうして?
戻しても短時間だが鳴き止まない。 冷えてる時の出だしで鳴るくらいならまだまだイケると思う ディーラーで掃除してもらったら音は小さくなった
でもまたうるさく鳴り出してる >>106
油圧ポンプ式のパワステかな?
だとしたらハンドルを目一杯切った時にアシストポンプの負担も最大になるのでその状態が一番鳴りやすい
交換時期のの一つの目安だけども
ポンプやタイヤの寿命も縮めるのでハンドルを当たるまで回さない方がいい >>79
ブレーキローターとパッドが擦れたときの振動で共振が発生して鳴る。
パッドとピストンの接触面にグリスを塗ると振動が減って共振が起きにくくなって鳴らなくなる。
ただかなりの熱が発生する所だから銅粉入りの熱伝導性の高いグリスとか耐熱性の高いグリスじゃないと
増ちょう剤とかが死んでグリスの効果がなくなる。 昔ガストでアルバイトしてた時
車のベルトがキイー鳴っててマネージャに聞いたら分からんというので
大学生の先輩に聞いたらそれはベルト鳴きだよと
さすが車持ってる人は違うなぁと感心した夏 >>40
オイルはやめろ
ゴムがやられてベルトがきれるぞ 某自動車メーカーでベルト駆動やってるけど、こんなに注目される日が来るとは… エンジンの取り外しは一人では難しいのでポールに手伝ってもらいます。 専門家に頼むと数十ポンドかかりますが、簡単な作業なので、自分でやれば節約になります。 昔のチューン系のブレーキパッドは適正温度より低いとわざと鳴くやつが有ったような >>111
おーなるほど。
車庫入れの時など、主にバックの際につい目一杯切っちゃうんだよな。
気を付けます… 中古買って3ヶ月経つが、雨の日は特に鳴るな。1日45km走っても鳴るから何か理由があるのだろうけど、
中古車屋は、鳴る車もありますと言っている。修理に出すと、その間アルトというオモチャに乗らなければならん。
さてどうしたものか。これで車検通っているんだよな。 >>47
市街地じゃなくバイパスで加速を繰り返したら次の始動時に音がしなくなった
ベルトの当たりが元に戻ったのかわからんがやってみれ >>14
ホンダ車でエンジンマウント外さなきゃいけないのとかあってなぁ 一分も経たないうちに音がしなくなるから
車屋に診て貰おうと思って行ってみても
再現しないので想像で対処するしかなくなる。 >>110
今どきベルトで駆動してるコンデンサーファンなんてないだろ 2000万くらいのAMGでさえ冬場はブレーキが温まらないと鳴くぞ 古い軽ならまだしも比較的新しい軽でも鳴ってるよな?
昭和の車じゃあるまいしメーカーもさすがにコストかけろよ 15年ほど乗った車はアイドリングでキュルキュルなってディーラーも新車買えうるさいから仕方なくハイブリッド買ったら快適すぎてワロタ 町の整備工場に持って行ったらファンベルト変えられて音はそのまま
ディーラーに行ったらタダで調整してくれてピタッと治まった エンジン掛けた直後数分、かすかにキュルキュルキュルって音がボンネットの中からするんだけど、なんぞあれ
詳しい人教えてくれ ベルトがキュキューっと鳴いてる車
ストップランプが片方だけ消えている車
スズキです >>3
まあエンジンベルトとは言わん
水冷を循環させるウォーターボンプ
発電するオルタネータ
エアコンのコンプレッサー
だいたいこの3つだな
伸びてキーキーで一番ヤパイのはウォーターポンプ >>3
Vベルトの内側が磨り減ると泣きやすい
パッと見、外側は減ってないように見えるけど内側が痩せてくると張ってもすぐ鳴く >>128
雨が降ってたりして湿度が高いと鳴きやすいんよ
ちなみにベルトが鳴いてても切れてさえなければ取り敢えず車検は通せる(後は知らんけど)
>>135・145
ほぼ間違いなくベルトの鳴きだから張りを調整するか交換してもらおう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています