トヨタ「トヨタアクアを月定額制で貸します」
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トヨタ、愛車サブスクリプション「KINTO ONE」に月額4万2660円からの「アクア」を追加して全国展開スタート
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1193523.html 年間50万か
所有するときの維持費はその半分くらいなので、購入すること考えると10年でトントンてとこなので、事故のリスク等考えると悪くないと思うけどな
ただ、カーシェアと比べてかなり割高だから、これがビジネスモデルとしてどうなのか 買った方がお得だろ
飽きたら直ぐに中古に流して新しいの飼った方がお得だろ(´・ω・`) アクアで42000円はお得感がまるでないなw
ビッツとかで20000円ぐらいでやる方が全然いいだろw 車両は借りても+駐車場がいるからなぁ
今のニーズは必要な時になるべく簡単にすぐ借りられるカーシェアリングだろう
乗らない平日は車なんて手元になくてもいいよね 距離の制限はあるし返す時にケチつけられて割高に買わされる可能性高い個人向けリース 月額制が一般的でない商品が月額制に変わっていく風潮のきっかけはAdobeの製品群だと思うけど、あれのおかげでAdobeは莫大な利益を出したらしいな。
だから他業種も追随したんだろう。
個人の趣味で奮発してCCを買ってたようなユーザーは完全に排除され、企業ユーザーだけが使うシロモノになった。 車検、タイヤ、オイル交換、自賠責、自動車税込みなら、考えてもいい。 高いか?
保険もメンテナンス、車検代も込みなんだろ? 車両代
任意保険
自動車税
登録諸費用
車両の定期メンテナンス
全部ぶっこみだからめっちゃ安いんじゃね?
3年で総額1535760円しかかからない 安くはないだろ
サブスクリプション最終的に何も残らないんだし
買ってれば5年ローンだとしても中古屋に売れて金がはいる >>290
軽新車リースはボーナス払い有り(3万〜×年2)任意保険別加入
均等払いにも出来るけどね
平均して見てたら大体1万7〜8000円払ってる客が大半だった
賢い客はアルトの最安値グレードで軽新車リースしてる
均等にしても月々1万ちょっとでリース出来るから
アルトは確か基本が月々8千数百円でボーナス払いが2か3万だった気が
厳密に言えばボーナス払いが有るから月々10800円〜って広告は過大広告なんだけどな
それ聞いた客は、へ?ボーナス払いあんの?ってのが多かったわ >>54
ゼロックス最大の発明は乾式コピーではなく、メンテナンス契約というビジネスモデルだ
という話を聞いたことがある >>325
確かに儲かる。
それが出来ない家庭用プリンターのインク代は酷いボッタクリ。 月に4万って保険、車検、維持費を加味したらどうなんだろうと思ったけど、
普通に車買っても人気車なら必要なくなった時の売却額高いし買った方がマシな気がするわ。 車検保険ガソリン代込みで乗り放題ならちょっと考える程度 プリウスいないの確認して 手を上げて、横断歩道を渡りましょう
松崎 真でございます >>333
半端な田舎に急に短期出張になったときにべんり あれだけ狭くても小回りは効かないし、加速は悪いし罰ゲームみたいな車。 アクアの形は嫌いじゃないのでガソリンターボのMT出しておくれ トヨタって自民党みたいな会社だよな
搾り取ることしか考えてねえ リセールバリュー分がトヨタの利益上乗せって感じだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています