MAZDA2、MAZDA6、グローバル車名の国内導入急ぐ、マイナーモデルチェンジで改名
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マツダではアクセラ後継のMAZDA3の販売が始まっている。
そして、MAZDA3に限らず、今後のマツダの国内向けラインアップは、モデル名がグローバルネームに統一されていく。
2019年の夏から秋にかけて予定されているマイナーモデルチェンジで、MAZDA2、MAZDA6が国内導入される見込み。
MAZDA6は、フルモデルチェンジに向けての開発も進行中。
これはFRプラットフォームを採用。
上級エンジンは、ガソリン 直列6気筒 SKYACTIV-X、ディーゼル 直列6気筒 SKYACTIV-Dで、いずれもマイルドハイブリッドとなる見込み。
https://car-research.jp/mazda/mazda2-mazda6.html
https://car-research.jp/directimgsymln/2018/03/mazda6-atenza-wagon.jpg
https://www.youtube.com/watch?v=s-5ZqUahsK8 MAZDAのクルマってなんでこんなにかっこ悪くなってしまったんだろうな。 再来月にはMazda2になるらしいが、年次改良の内容がまったく漏れてこねえぞ
どうなってる 俺の大事なエクセラちゃんが、イクセラちゃんになってしまった。 何乗ってる？って聞かれたら松田さんって答えてたんだが
まさか本当に松田さんになるとは マツダは素晴らしいクルマを作っているので何も心配はいらない
私は買わないがこれからも変わらずにいてほしい >>29
いや、その必要は無い
なぜなら素晴らしいクルマを作っているからだ オートザムでランチア売って
オートラマでフォード売ってたんだよな
なんだか節操ないな >>31
マツダは車作りは国内ピカイチだが商売はてんでダメ ソアラとかアルテッツァとか色々名前が消されて全部同じ顔になったレクサスはどうなの AZ1復活
小型ロータリーのせて。
ハイブリッドでロータリー使え CX-3のベースがMazda2となるねじれ状態をなんとかしないと マツダ社って顔がみんなデミオじゃん
後ろにつかれたらどれも同じ
デミオEXとかデミオ（大）でいいよ >>34
レンジエクステンダーとして灯油ロータリーはアリだと思うんだよなあ 今日、9か月連続前年割れって言ってたな
13%くらい減ってるとかwはよ、潰れろ MAZDAは団塊ジュニア世代に中々買ってもらえんからな
MAZDA地獄なんて揶揄されるくらいだったし…
家電で言えば三洋、シャープみたいなもん
若い人にそんな悪いイメージないだろうけど、若い人が車を買わないからな
北米向けの工場をメキシコに作ったらトランプ登場で北米の利益も危うくなってるしヤバイかもね フェラーリみたいにセカンドネームも付けたほうが所有者は愛着湧くような 右ハンドルでも足回りがペダルに干渉しない
ヨーイングセンター、ピッチングセンターに頭を近づける
重量物を車体中央に寄せる
フロントエンジンでこれらをどうにかするには鼻を伸ばすしかなかっただけ 今のアテンザが直6になる代わりにデミオクラスは3気筒になるんだろ
デミオのエンジンを二つくっつけたのがアテンザのエンジン
マツダの様な小メーカーは何かを得るために何かを捨てるしかない >>48
フロントオーバーハング伸ばしてもしょうがないんじゃね？ マツダはクルマニアを切ってハリボテに寄ってくる一見の客拾いに舵を切ったから持つダメだろ
だってデラがその手の客を引き止める接客できねーもん >>53
だってくるまにあは口は出すけど金は出さないからさ デザイン全振りの車メインにして欲しいな。CX-3は個人的に好きだ だがMT車からもサイド(ハンド)ブレーキレバー無くしたのは悪手だ >>54
いや別にそれはいいんだけどねデラの人間の質の問題
駐車場に車止めてもやってこないし建物に入っても誰もこないしパンフもらおうとしても相手出来ませんって感じで商談やってない客はほぼ無視だぞw
そして車買ったお客さんでも整備に来た時放置気味だし、世間話するネタもほぼ無いような人間が接客したりとかw
クルマニアとかでもない限り入り辛いお店になってんだよ >>60
うちの近所のディーラーは直ぐに誰かでてくるし見送りも必ずある 担当いなくても誰かしらついてるし
他の色や車が見たいと言ったら次の日持ってくるかその日に他の店舗に高速使って連れて行ってくれるぞ 30年前 FC乗ってたけどロータリーがどうのこうのじゃなくかっこう好きだから買った理由ですが 今頃気づいた事あってフルノーマルのロータリーアイドリングの音 今のプリウス並みに静かだったよ！2年後 藤田マフラーで爆音小僧になったけどね〜 https://www.youtube.com/watch?v=qr5-IGlbKDA
タイム
ヒュンダイ Veloster N 1'18
VW GOLF R 1'20
タイプR 1'15
ゴルフRより遅い日本のスポーツカーいっぱいあるから
ついにヒュンダイにまで日本車負け始めたか・・
君はどれを買う？
Veloster N かな？ なんせ安いし
だってさ >>32
エクステリアとインテリアだけや、エンジンはゴミクソ 中古車相場のマツダ地獄が酷すぎるので車名ロンダすることにしました、まで読んだ どうせ乗り出し450万以上になるんだろ
絶対に売れない 現行アクセラ乗ってるけど車体の割に席が激狭なんだと先日マーチに乗って気づいた Mazda3も試乗したけど狭さは変わらず
次はないかな… 3シリーズとかA4とかはかっこいいけど
MAZDA6でなんだかなあ
なんで社名入れてるんだ >>54
それな
トヨタがダントツで売れるって
要するにそういうことだもんな なんかバブル末期の頃のマツダみたいなことしててちょっと心配になる デザイン優先内装重視のMAZDA3が爆死してんだから路線を変えろ。
所詮、大衆車メーカーなんだから。
車オタの意見聞いたってろくなことならない。 デザインのために、後ろの居住性と視界犠牲にしてるから嫌い
あれ牢屋かよ 久しぶりにランティス見かけた、やっぱり今のマツダ車よりいい 足回りはトーションビーーーム
デザインは金太郎飴のうえ、奇抜さ優先で斜め後方視界最悪で後部座席も糞狭い
ACCはドライバーがブレーキ踏まないと怖くて使い物にならないウンコ仕様
レーンキープもレーンをはみ出さない制御というウンコ仕様
Skyactiv-Xは燃費もパワーも中途半端
見た目だけでどや顔したいけど外車は買えない、貧乏で車音痴の層を
ターゲットにしたメーカーに成り下がったな よくわからんがアテンザは4、5のどれ？
ってか日本に6相当のって何でないの？ MX-6はすげぇいい車だった
2500エンジンはまあまあだし
燃費8いったし
4wsで小回りきくし
スポーツカーなのに乗り心地いいし
なによりデザインがいい
CMもかっこよかった >>88
車自体はリアの居住性もよくてうまいことやってると思ったが、
CMこそ、あんだけ恥ずかし気もなくベンツ丸パクのものを長年造っておきながら
ラテンの旋律もクソもないだろとは思っていた。 こういうネーミングは、その時点でのラインナップでナンバリングしてるだけだから直ぐ破綻するのよねｗ >>32
車作りピカイチってどんなとこがピカイチなの？ 名称変更はフルチェンジまで待てばいいのにとディーラーの営業も言ってたわ >>70
MS-8に乗ってたけど誰も車名知らなかったな
3年落ち走行距離２万キロを４０万で買って、買い替えの時はどこにも下取りしてもらえず解体屋に行った、、、、 マツダ如きがドイツ車とかイタリアの名門メーカーを真似て
自社ブランドの顔を持たせた結果が今のマツダ。
唯一の取り柄だったロータリーを捨て、たいした効果もないディーゼル載せて
肝心のEU圏内では販売出来ない間抜けメーカーになってしまった。
ディーラーが田舎に行くほど馬鹿が揃ってるのも販売不振の一因だ。 そろそろ時代遅れの6速ATを捨てる頃なんじゃないの
時代はすでに8段以上だろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
