【速報】小田急全線始発から通常
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小田急線の快速電車が踏切で車と衝突し、脱線した事故で、復旧作業は
20日午前0時現在も進められている。
小田急電鉄は、20日の始発から全線で運転を再開すると発表した。
事故現場の20日午前0時現在の様子。
まだ、ひしゃげた車の残骸も撤去されていない。
19日午後3時前、新宿発小田原行きの快速電車が、神奈川・厚木市の踏切で
車と衝突、脱線し、乗客3人が病院に搬送された。
車を運転していたのは28歳の女性で、踏切が遮断する直前に踏切に進入したが、
遮断機が閉まったため動くことができなくなり、車を降りて非常停止ボタンを
押したが間に合わず、電車が車に衝突したという。
この事故で、本厚木 - 伊勢原間で運転が見合わされていて、本厚木駅では、
家に帰る人でごった返す様子が見られた。
乗客は「困っちゃいますね本当。まひしちゃって」と話した。
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20190620-00419535-fnn-soci みんな頑張ったなー
あと整理の方が大変だろうけど
現場の人たちは良く復旧させたと思う
電車が普通に走るのは現場の人たちのおかげ 普通は止まれるよな
止まれない設定のポンコツ会社の自損だろが
金なんか払う必要はねえ
車代請求しろ |
| ∧ ∧
|/ ヽ ./ ∧
| ｀､ / ∧
| ￣￣￣ ヽ
|￣￣￣会 社￣￣￣）
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣.＼ 全線通常運行になってしまったね。
|ヽ-=・=-′ ヽ-=・=- /
|:: ＼＿＿_／ / 待ってるよ。
|:::::::: ＼／ / >>12
ばーか、踏切は、鉄道事業の土地
どう走ろうと自由。
道路を通る車が通させてもらってる立場。
そのくらい知ってろ。 警報器が鳴ってから侵入する勇気はあったのに
降りた遮断機を破壊して突破する勇気は無かったバカ女 じゃあ封鎖しろや
封鎖してみろ
どっちが偉いかよくわかる
やってみろ 踏み切り封鎖してみろコルァ
そんな根性あんのか糞会社 踏切封鎖したら、車が遠回りしなければいけなくなるだけ。
渋滞も発生。小田急様に感謝しろ。 踏み切り封鎖する根性もねえくせに賠償金払えかコルァ
てめえが止まれね癖に賠償金払えか
踏み切りで金稼ぎかコルァ 高架にしてねえてめえを棚に上げて賠償金払えてか
糞会社 https://s.response.jp/article/2016/04/04/272828.html
一方的に車の運転手が悪いと言う意見が多数だけども
山陽線のこの事例で電車の運転士に罰金命令が出たケースもあるから
続報まではなんとも言えんよね ﾁｯ
いやぁよかった！電車走ってて！
今日ばかりは遅刻やむなしかと思ってた！
今日も無事に仕事に行けて嬉しいなぁ！職員さん達ご苦労様！ 今朝は京王が止まりやがったので小田急様のお世話になったわ 警報が鳴ってるのに踏切に侵入した馬鹿マンコのせいだろ
8万人に迷惑かけるってどんな気持ちなんだろう >>25
小田急のATSは非常停止ボタンが押されたら自動的に止まる機能があるので
この機能に欠陥があったとでもない限り鉄道側に過失があったとするのは難しいだろう 【速報】小田急脱線
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1560928026/
54 名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [DE] ▼ 2019/06/19(水) 16:21:50.20 ID:+C5IQKHU0 [1回目]
https://i.imgur.com/FVq4slo.jpg
https://i.imgur.com/uMwAt2Q.jpg
https://i.imgur.com/yv2G1VA.jpg
100 名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone) [JP] ▼ 2019/06/19(水) 16:30:01.80 ID:nmdzjaML0 [2回目]
散乱したの
https://www.the0123.com/option/img/img_yoroshiku.jpg
https://www.the0123.com/option/free/yoroshiku.html
621 あまっこ(家) [US] ▼ 2019/06/19(水) 18:51:56.65 ID:IeNGCdwg0 [1回目]
アート厚木支店に停まってないか2011年3月のストリートビュー
633 スーパーはくとくん(光) [AU] ▼ 2019/06/19(水) 18:57:25.02 ID:XEc0bMNr0 [5回目]
>621
https://i.imgur.com/57kTmid.jpg
これかな
644 ポテくん(茸) [VE] sage ▼ 2019/06/19(水) 19:05:39.24 ID:IYrMLr3l0 [1回目]
>633
マジかあ
営業車かマイカーなのか、通勤マイカーなら散乱ティッシュはパクリもん確定だな
しかも8年乗り
648 うまえもん(神奈川県) [ﾆﾀﾞ] sage ▼ 2019/06/19(水) 19:10:04.25 ID:QBUZhmxg0 [2回目]
>642
うん かなりビンゴっぽい 近いし
大量のボックスティッシュが無ければ
バレなかったのにね？
763 ゆりも(やわらか銀行) [CN] sage ▼ New! 2019/06/19(水) 20:00:44.11 ID:JmxdJ3xU0 [1回目]
>633
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20190619/27/2577237/175/900x1200x34ea14297d240b099acb85a.jpg
アルファードと断定された 衝突の車、警報機鳴った後に進入・立ち往生
讀賣新聞 オンライン
https://www.yomiuri.co.jp/national/20190619-OYT1T50261/
１９日午後２時５０分頃、神奈川県厚木市船子の小田急線本厚木―愛甲石田駅間の踏切で、
新宿発小田原行きの下り快速急行電車（１０両編成）が、踏切内に止まっていた乗用車と衝突し、
先頭車両の台車の一部が脱線した。
乗客約５００人のうち、３人が首の痛みなどを訴えて病院に搬送された。
厚木署などによると、乗用車を運転していたのは同県秦野市の無職女性（２８）で、警報機が鳴った後、
踏切に進入して立ち往生したという。
女性は非常ボタンを押し、電車も急ブレーキをかけたが間に合わず、衝突したとみられる。同署が詳しい
事故原因を調べている。
無職女性 ?
これの ↓ 説明どうするんだろう ?
https://i.imgur.com/yv2G1VA.jpg
100 名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone) [JP] ▼ 2019/06/19(水) 16:30:01.80 ID:nmdzjaML0 [2回目]
散乱したの
https://www.the0123.com/option/img/img_yoroshiku.jpg
https://www.the0123.com/option/free/yoroshiku.html
盗品 ↑なのかなぁ ? 損保ジャパン日本興亜
http://faq.sjnk.jp/thekuruma/faq_detail.html?id=24
電車を止めた場合、どのくらい賠償額が発生しますか？
大型貨物自動車が、踏切前で停車していた普通乗用車を認め、衝突を回避するためブレーキを踏んだが
間に合わず、踏切内に進入して通過中の列車と衝突した事故（例）があります｡
裁判所は、電車一両分の廃車費用、残り三両分の修理費として約9,000万、復旧に要した人件費、代行輸送料
他として約2,000万、合計で約1億1,000万円を損害として認めました｡
他にも総額で2億円を超える賠償損害の認定例があり、万が一に備え十分な補償が必要です｡
※電車の車両の損害は対物賠償からの支払いとなり、電車に乗っている方のケガの補償は、対人賠償からの
補償となります。
乗用車を運転していたのは20代の女性で、
先が渋滞した状態で踏切内に進入して
身動きが取れなくなり、
踏切の非常ボタンを押したものの、
列車のブレーキが間に合わず、
衝突したとみられるということです。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190619/k10011960131000.html
>>8
人身事故とかの請求ってどこまでマジなのかなあ 広島も原爆投下3日後には路面電車が走ったとかいうな
鉄道に関わってる方々の力はスゲーわ >>38
億か
車から逃げ出さずに死んでた方がマシだったかもな 死ねよクソマンコ
なんで閉まる直前に侵入すんだよカス
賠償金死ぬほど払って死ねよ >>44
>>46
お前らって保険入ってない前提で話ししてるけど
やっぱりお前ら自身も入ってないの？
怖えよw
勘弁してくれよw 本当に非常ボタン押したのかね？
ウラづけとれてるのかしら？
当たり方かなり激しいし、
実態は運転士が目視して緊急ブレーキかけたけど
間に合わなかったんだろ。 アルファードが特攻してフィットが逃げ回る
ゴーン、何とかしろよ >>50
タイミングじゃなかろかね
駅構内の非常停止ボタンの中には問答無用で列車を停めるものもあるけど、踏切の支障通報ボタンだと・・・ これすげー損害賠償金くるだろ、若い女みたいだから風呂落ち必至かな シーサイドライン
ブルーライン
オダキューライン
さて次は？ >>24
海老名から先のど田舎を
なんで高架にしなきゃいけないんだよ 道路交通法
（昭和三十五年法律第百五号）
施行日： 平成三十年四月一日
最終更新： 平成二十九年六月二日公布（平成二十九年法律第五十二号）改正
（踏切の通過）
第三十三条 車両等は、踏切を通過しようとするときは、踏切の直前（道路標識等による停止線が
設けられているときは、その停止線の直前。以下この項において同じ。）で停止し、かつ、安全で
あることを確認した後でなければ進行してはならない。
ただし、信号機の表示する信号に従うときは、踏切の直前で停止しないで進行することができる。
２ 車両等は、踏切を通過しようとする場合において、踏切の遮しや 断機が閉じようとし、若しくは
閉じている間又は踏切の警報機が警報している間は、当該踏切に入つてはならない。
３ 車両等の運転者は、故障その他の理由により踏切において当該車両等を運転することが
できなくなつたときは、直ちに非常信号を行なう等踏切に故障その他の理由により停止している
車両等があることを鉄道若しくは軌道の係員又は警察官に知らせるための措置を講ずるとともに、
当該車両等を踏切以外の場所に移動するため必要な措置を講じなければならない。
（罰則 第一項及び第二項については第百十九条第一項第二号、同条第二項） >>58
ｿｰﾃﾂﾗｲﾝかｹｰｷｭｰﾗｲﾝか・・・ >>50
衝突の車、警報機鳴った後に進入・立ち往生
讀賣新聞 オンライン
https://www.yomiuri.co.jp/national/20190619-OYT1T50261/
１９日午後２時５０分頃、神奈川県厚木市船子の小田急線本厚木―愛甲石田駅間の踏切で、
新宿発小田原行きの下り快速急行電車（１０両編成）が、踏切内に止まっていた乗用車と衝突し、
先頭車両の台車の一部が脱線した。
乗客約５００人のうち、３人が首の痛みなどを訴えて病院に搬送された。
厚木署などによると、乗用車を運転していたのは同県秦野市の無職女性（２８）で、警報機が鳴った後、
踏切に進入して立ち往生したという。
女性は非常ボタンを押し、電車も急ブレーキをかけたが間に合わず、衝突したとみられる。同署が詳しい
事故原因を調べている。 >>59
一番最近の高架化区間が愛甲石田ー伊勢原なの知らないのかガシマンは >>28
俺も思った。あの時も次の日なんとかしてたんだよな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
