世界の駅降車数ランキング
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1位・新宿駅
2位・池袋駅
3位・渋谷駅
4位・大阪駅(梅田駅含む)
5位・横浜駅
6位・北千住駅
7位・名古屋駅(名鉄・近鉄含む)
8位・東京駅
9位・品川駅
10位・高田馬場駅
ソース
https://malmsdeen.com/%E8%B1%86%E7%9F%A5%E8%AD%98/densharanking/ >>53
大阪駅の住所は「梅田」呼び方が各路線で違うだけ 山の手はすぐ後ろに次の車両が見えるくらい出てるから逆に空いてて快適に感じる >>4
梅田や名鉄は合算されてるようだが難波はどうなんだろ
南海難波、大阪難波、JR難波微妙に離れてるが 山手線/埼京線の朝ラッシュで新宿に降りたつと
階段上ろうとホームいっぱいに列になるだろ
あれどうにかならないか?
上の階に行くのに長いと10分くらいかかる
上りと下り専用作りなさいよ >>312
いや、小さいから小さいと思うだろうってことだけど…
それをもって「東京の地下鉄って小さいなあ」って言うのはどうなんだって話 北千住のヤバさは体感するとわかる
名古屋より上とは思わなかったけど >>13
昔は、よくホームから人が落ちないと思う位混んで居たな。超満員の千代田線で、骨折する奴とかね。 新宿に遊びに行くのに新宿駅使うのは素人
代々木駅か新宿三丁目駅から歩いた方が早い まあ若い頃は代々木から新宿まで歩いたな10代だったし
まあゼミ帰りなんだがw 上本町が大規模再開発される
上本町、天王寺、阿部野橋は同じでいい 世界の車窓からをジェットストリームのナレーションでよろ 笹塚→新宿→代々木・・・新宿の乗降客数4
中野→新宿→代々木・・・新宿の乗降客数0
越谷→北千住→上野・・・北千住の乗降客数4
越谷→北千住→浅草・・・北千住の乗降客数0
こんなデータ意味ありますかね? >>320
三丁目も候補にはなると思うけどなぁ
南口方面なら代々木ってのは昔やってたな・・・ 降車じゃなくて、降者が正しいのではないのか?
鉄オタ界隈では、降車数で正しいのか? 19位、西船橋
船橋や津田沼の方が
多いような感じするけど
西船多いんだな これ見ると普段池袋線乗りで新宿線たまに乗ると空いてると思うの間違いじゃないんだな
どっちにせよ混んでるけどな 渋谷駅 (※2) 2,150,361 (直通連絡客除く)
横浜駅 1,203,963)
名古屋駅 1,147,237
東京駅 1,133,169
品川駅 913,182
高田馬場駅 906,124
難波駅(大阪) 867,923(大阪難波駅、JR難波駅含む)
新橋駅 856,793
天王寺駅・大阪阿部野橋駅(大阪)749,320(天王寺駅前駅?含む)
大宮駅(埼玉) 632,438
京都駅(京都)621,248(近鉄08年、JR西07年、JR東海06年、地下鉄05年)
上駅・京成上野駅 621,788(上野駅単独では574,513)
三宮駅(兵庫) 612,693 (05年)
北千住駅 605,815(通客含め1,459,060/06年)
データバラバラとはいえ北千住と横浜(約220万)は直通で盛ってる 逆に渋谷は結構増えるだろうな あとソース元だと東京と名古屋逆転してるし(131万と128万)色々おかしいな
まぁ二駅とも八重州口だったり名鉄や駅西二棟だったり再開発あるから頻繁に入れ替わりそうだけど インドのニューデリーやコルカタは凄まじいイメージがあったけど、池袋と新宿の混雑はレベルが違うな >>4
難波は近鉄が阪神直通になったし、南海は天下茶屋と中百舌鳥で地下鉄に乗り換え出来るようになって難波はかなり減ったらしい。 >>319
ホームが広くなったし3階と1階に分かれたからね。昔は狭いホームで同じ階だったからヤバかったよね! 大阪と高田馬場だけ降りたことないな
案外行ってるもんだな >>333
西船橋駅(JR3線 メトロ東西線 東洋高速線 合算の乗降数)だけど
船橋駅はJRのみ(東武と京成は駅舎が別なので個別集計)
これらを合わせれば 大阪駅に梅田駅を含むのなら
東京駅に大手町を合算しようよ 日本は、私鉄からJRに乗り換えたり、
地下鉄に乗り換えたり、乗り換えがカウントされてるので、
新宿や池袋がアホみたいに膨らむ
乗り換えを乗降客にカウントしない方式なら、
すでに日本は大したことない 西船19位なのか
何気にすげーな
昭和40年頃なんて、原っぱの中にポツンとたっているような駅だったのに
今や世界で19位か >>348
JRや大手私鉄各線の輸送密度もぶっちぎりで首都圏が世界一なんですが。 このランキングは、乗り換えのカウントがバラバラで統一性が無い
愛国ホルホルオナニーネタにしかなってない
同事業者別路線の乗り換え ←日本ではカウントされない
別事業者の路線への乗り換え ←日本ではカウントされる
乗換を省いた純粋な乗降客数 ←日本ではそもそも算出されてない?
日本の場合、別事業者の路線の乗り換えが多いので、数が大幅に水増しされてる というか、例えばインドなんか
全然真面目にカウントしてなさそうだよな >>352
そもそもJRや大手私鉄各線が入り乱れてる首都圏が異常なんだよ。
海外は国鉄と地下鉄公社くらいしか鉄道事業者が存在しない。
民間企業で鉄道事業が成り立っているのが日本だけ。 >>31
新潟・東北w
ズレたこと言ってるが許してつかわそう >>1
> 6位・北千住駅
いつのまにそんなに育っちゃったの?北千住 北千住の朝のラッシュはえぐかったな
今もそうなのか >>1
降車数が多くて乗車数が少ない駅・・・・・怖いな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています