「パジェロ」生産終了
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今では街で見かけることはめったにないが、かつて「パジェロ」といえば、“カッコいい男”が乗る車の代名詞だった。その、パジェロの国内向け
生産を8月で終了すると三菱自動車が発表したのは、4月24日のこと。一時は年間17万台を生産するほどの人気車だったが、
昨年度の国内販売台数は621台である。
モータージャーナリストの清水草一氏が言う。
「パジェロは日本のSUV車の先駆けとも言える存在です。しかし、今では各社が競ってSUVを出しており、存在感が薄れたともいえる。
三菱自動車においても、パジェロはデリカD:5のようなミニバンにアウトドア・カーの主役を奪われていたのです」
全盛期のパジェロを語るうえで欠かすことの出来ない人物が篠塚建次郎氏(70)である。俳優の夏木陽介氏とともにパジェロを駆って
「パリ・ダカール・ラリー」など、世界中のラリーに参戦、WRCで2回優勝した元社員ラリーストだ。2002年の「パリ・ダカ」3位入賞を最後に
三菱を退社し、今は山梨県の清里でペンションを経営している。その篠塚氏に聞くと、
「やはり生産終了は“さみしい”の一言です。パジェロが売れたおかげで、当時(1990年代)は会社もトヨタ、日産を脅かすほどの勢いがありました。
しかし、その後の不振をなぞるように会社にも勢いがなくなってしまった。売れない理由は様々でしょうが、クルマとしての魅力がない。
それに尽きると思います」
http://news.livedoor.com/article/detail/16517661/
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/5/6/566f6_1523_091da3ad_b5cc889b.jpg
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/pajero/shared/img/og_pajero.png
https://picture1.goo-net.com/9560180806/00551544/J/95601808060055154400400.jpg
https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/fullscale/K0000286621.jpg パジェロはいつ頃か忘れたが、パジェロ現象と言うのが起こり三菱自工が絶好調、反対に本田はシビックやアコードなどのセダンしかなくセダンの全く売れない本田が絶不調になった事がある。
共に主要銀行の三菱銀行の音頭で合併の
話まで有った。
もがき苦しんだ本田はその後オデッセイ、ステップワゴンと救世主のワゴンを次々に発売し窮地を免れた。
あのオデッセイ、ステップワゴンがなければ本田は三菱のパジェロを作ってたかも知れない。
パジェロはそんな伝説的な名車だ。 >>55
ミニバンにすり寄ったデリカはデリカじゃないわ 何でデリカみたいな糞車は販売してパジェロは販売停止なの? パジェロもだが欲しい車が一つもないメーカーに成り下がった
その前に不祥事隠しの代表格だったけど >>56
そのパジェロの商談に三菱のディーラー行ったらパジェロって言った瞬間1年待ちですって言われてそれっきり社員同士で雑談始めやがった
全く売る気がないって感じて出てったわ
家のすぐ近くだけどそれ以来行ってないわ パジェロのロングボディーに乗っていたけど丈夫で18万キロ走って壊れた >>62
多分、フレーム1回切られてますわ
放出品のお約束 >>64
単純に需要の問題でしょ、未舗装路なんて少ないし。ちょっとした家族でキャンプならデリカの方が便利だろうし >>84
だろうね、カッコだけで乗れればいい人向け 車作ってはいけないメーカー
犠牲者増やす前に自粛しろ ラダーフレームとリジッドサスを捨てたクルマなど売れはしない。
ハナっからわかりきってたことだろうに。 >>24
ジムニーの人気すごいよな
イオンのガチャガチャコーナーで、ジムニーのカプセルトイが売り切れてて
えーって思った 現行の2ドア欲しかったけど中古無いからジープ買った >>3
アウトランダーPHV!
アウトランダーPHV! ウチの職場の近くを巡回してる道路パトロールカーがパジェロなんだよな
やっぱカッコいい カタログスペックが嘘だらけで続けられなくなったんだろう
何年か後に復活するはず 鼻の穴が見えるほどふんぞり返ってた三菱の営業は忘れられん ジムニーみたいに初志貫徹もよし
レンジローバーみたいにその時代売れるスタイルに変容し続けるもよし
結局三菱自工にこのジャンルを維持する体力が無いって事じゃね? >>78 そう、それ! 車メーカーで車名に拘りもってるトコなんて無いから数年後に営業の目玉に名前復活させるだろうね!! >>100
初志貫徹もないし、時代遅れの内外装、パジェロって名前つけてりゃ売れるだろって魂胆が丸見えなのがなぁ 三菱って、よくまぁクルマ事業維持できてるもんだよね。
世間的に全く人気無いよね。申し訳ないけど >>108
おれは自動車メーカーは三菱とスバルしか認めてない。 一時期、パジェロとデリカは
黒煙吐きまくりの糞車であったわけだし、
いいイメージはもう全くないままに過ごしてる人も多いんじゃね・・・
俺は、現行デリカは嫌いじゃない 現在ジムニーが生産が間に合わないほど爆発的に売れてるのになぜ今パジェロミニを復活させなかったのか?
もはや三菱には新車開発する余力すらないんだろな 三菱がこんだけ不正してるのに乗りたい奴なんていないだろ
高速走っててタイヤ外れたら死ぬかもしれん車に誰が乗るよ
マジでアホしか乗らんだろ >>112
新興国にエンジンやら電子制御部品たをけ売っとくほうがお得なんでしょ。 >>114
タイヤ外れるのは三菱自工じゃなくて三菱ふそう ポールウォーカーが三菱好きじゃなければワイルドスピードもあんなにヒット作にならんかっただろうて。 国内だけ生産終了だけで海外向けはまだ生産続けるの知らないガイジ多そうw >>121
新興国で質の悪いガソリンにも対応できるSOHCのMIVECとかかなりの発明らしいしな。 く・る・ま!く・る・ま!(後ろのババアがパジェロの口パクしながら) うちは実家が左官屋だったから、現場の測量とか行くときに使う三菱ジープで免許取り立てのころよく1人でドライブしたなあ。
いつの間にか六甲山に登ってしまって、気付いたら有馬を超えて宝塚に着いてたのは良い思い出。 工場のある町の特産品が公式サイトでパジェロってなっとるけど、
今後はデリカに書き換えるということでよろしいな? >>117
過去に外れたのはふそうで、今後外れるのは自工とふそう
隠蔽と言えば三菱、三菱と言えば隠蔽 >>135
三菱自工にはタイヤ外れた実績が無いのでなんともはや・・・暴走して親子を引き殺した上に犯罪者を開き直らせたトヨタさんにはかないませんてw >>82
水島工場閉鎖か京都移転まで追い込まれてヨタが水面下で手を差し伸べた時に
「あんな田舎会社とくっ付くなんて」と新潮で社員が愚痴ってたなw FRベースの本格的4WDを持ったSUVって点で
パジェロは評価してるんだけどな
クロカンぽく見せようとしたとこがダメだったかな
ベースはそのままに
SUVの軽やかさに振ってみたら良かったのに
ワイドタイヤとかハイルーフとかワゴンボディとかやめてさ パジェロとランエボが無くなった三菱なんて誰も興味ないだろ
これからは日産のバッヂ換え売るだけのメーカーになるんだろうけど 2代目のJトップワイド、3500ccのMT車に乗ってた
オフ性能は勿論のこと、高速でもバカッ速、楽しくて最高の車だった
燃費を除けば…
あんな車もう二度と出ないだろうな〜 生産やめても部品は供給するんだろうな
パジェロなんか20年は乗るモンだし 初めて買ったタミヤの模型がパジェロだった
モーターで動くやつ スポーティ→ミニバン
この移行時に流行ったパジェロとアコードワゴン
短かいブームだった 再販しろとか言う馬鹿出てきそう
こち亀のGIジョーみたいに クルマもそうだけどさ、近所に住んでる自工の部長だがなんだかのオヤジがてんでクソ人間でさ、会社の中身も相当腐ってんだろうなと想像できるわ そもそも三菱って車作ってんの?
ヒュンダイに買収されたんだっけ? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています