「パジェロ」生産終了
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今では街で見かけることはめったにないが、かつて「パジェロ」といえば、“カッコいい男”が乗る車の代名詞だった。その、パジェロの国内向け
生産を8月で終了すると三菱自動車が発表したのは、4月24日のこと。一時は年間17万台を生産するほどの人気車だったが、
昨年度の国内販売台数は621台である。
モータージャーナリストの清水草一氏が言う。
「パジェロは日本のSUV車の先駆けとも言える存在です。しかし、今では各社が競ってSUVを出しており、存在感が薄れたともいえる。
三菱自動車においても、パジェロはデリカD:5のようなミニバンにアウトドア・カーの主役を奪われていたのです」
全盛期のパジェロを語るうえで欠かすことの出来ない人物が篠塚建次郎氏(70)である。俳優の夏木陽介氏とともにパジェロを駆って
「パリ・ダカール・ラリー」など、世界中のラリーに参戦、WRCで2回優勝した元社員ラリーストだ。2002年の「パリ・ダカ」3位入賞を最後に
三菱を退社し、今は山梨県の清里でペンションを経営している。その篠塚氏に聞くと、
「やはり生産終了は“さみしい”の一言です。パジェロが売れたおかげで、当時(1990年代)は会社もトヨタ、日産を脅かすほどの勢いがありました。
しかし、その後の不振をなぞるように会社にも勢いがなくなってしまった。売れない理由は様々でしょうが、クルマとしての魅力がない。
それに尽きると思います」
http://news.livedoor.com/article/detail/16517661/
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/5/6/566f6_1523_091da3ad_b5cc889b.jpg
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/pajero/shared/img/og_pajero.png
https://picture1.goo-net.com/9560180806/00551544/J/95601808060055154400400.jpg
https://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/fullscale/K0000286621.jpg 三菱の不祥事の時パジェロ!パジェロ!連呼がくるま!くるま!になっててワロタ思い出 昔トリッキーパジェロってラジコンがあって
テレビcm見てめっちゃ欲しがってた思い出 清里みたいな寂れたところでペンションやって食っていけるんか この車ってフォレスターやランクル辺りと比べてどうなのよ 初代と2台目のショートを父から借りて乗ってたわ
スキー行くのに使わせてもらった そういや今思い出したけど見本のひと二段ジャンプしてるけどズルくね >>19
むしろジープの偽物のままがよかったのにな、いつのまにか高級路線に足突っ込んで個性も潰して自爆。ジムニー見習えって かつて事故起こした時に三角表示板出して
ものの30秒でその三角表示板を跳ね飛ばして走り去った
パジェロエボリューションを俺は許さない
たとえ生産中止になろうとも FIATに捨てられる前にやめてしまえ
こんなところだろ もうジムニー1強時代だからな
もし食いついていくなら
カックカクで4ドアのパジェロミニ出すしかない 速攻でフレンドパーク出てくる辺り、このスレはやっぱおっさんばっかだなwwwwww うちの会社にパジェロ乗ってる人いる
いいクルマだなぁと思う >>27
つっても軽のパジェロミニ、まだまだいるけどなんなんだろねあれ ただのバラエティ番組なのに エアホッケーで完全ガチモードになり
視聴者をドン引きさせたKokiパパがここで一言↓ >>30
デリカと自衛隊向けジープ、輸出用パジェロは作ってるからまだなんとかなるんじゃね? 正直、自衛隊のジープに保安部品付けて売るか、ガワだけ変えて売れよ
70ランクルの後継者になれるぞ >>23
>>24>>27
みんな珍しく僕のこと褒めてくれてる気がしてチョー嬉しいww
https://imgur.com/a/cgT12GQ 知り合いがパジェロイオを大事に乗ってる。
欲しい。 フレンドパークのプレゼントってモノホンのパジェロじゃなくてパジェロイオだったか小型のモデルだった気がする
昔よく三菱はセコいと言っていた記憶がある >>43
自衛隊パジェロ民生版出たら買うわ
でも300万が限度かな ジープのライセンス再開して1800ccぐらいの作ろうよ。 坂祝大丈夫?
合併しといたほうがよかったんじゃないか パピプペパッソ!
あんなクソ車当たっても嬉しかねぇわ。 パジェロはいつ頃か忘れたが、パジェロ現象と言うのが起こり三菱自工が絶好調、反対に本田はシビックやアコードなどのセダンしかなくセダンの全く売れない本田が絶不調になった事がある。
共に主要銀行の三菱銀行の音頭で合併の
話まで有った。
もがき苦しんだ本田はその後オデッセイ、ステップワゴンと救世主のワゴンを次々に発売し窮地を免れた。
あのオデッセイ、ステップワゴンがなければ本田は三菱のパジェロを作ってたかも知れない。
パジェロはそんな伝説的な名車だ。 >>55
ミニバンにすり寄ったデリカはデリカじゃないわ 何でデリカみたいな糞車は販売してパジェロは販売停止なの? パジェロもだが欲しい車が一つもないメーカーに成り下がった
その前に不祥事隠しの代表格だったけど >>56
そのパジェロの商談に三菱のディーラー行ったらパジェロって言った瞬間1年待ちですって言われてそれっきり社員同士で雑談始めやがった
全く売る気がないって感じて出てったわ
家のすぐ近くだけどそれ以来行ってないわ パジェロのロングボディーに乗っていたけど丈夫で18万キロ走って壊れた >>62
多分、フレーム1回切られてますわ
放出品のお約束 >>64
単純に需要の問題でしょ、未舗装路なんて少ないし。ちょっとした家族でキャンプならデリカの方が便利だろうし >>84
だろうね、カッコだけで乗れればいい人向け 車作ってはいけないメーカー
犠牲者増やす前に自粛しろ ラダーフレームとリジッドサスを捨てたクルマなど売れはしない。
ハナっからわかりきってたことだろうに。 >>24
ジムニーの人気すごいよな
イオンのガチャガチャコーナーで、ジムニーのカプセルトイが売り切れてて
えーって思った 現行の2ドア欲しかったけど中古無いからジープ買った >>3
アウトランダーPHV!
アウトランダーPHV! ウチの職場の近くを巡回してる道路パトロールカーがパジェロなんだよな
やっぱカッコいい カタログスペックが嘘だらけで続けられなくなったんだろう
何年か後に復活するはず 鼻の穴が見えるほどふんぞり返ってた三菱の営業は忘れられん ジムニーみたいに初志貫徹もよし
レンジローバーみたいにその時代売れるスタイルに変容し続けるもよし
結局三菱自工にこのジャンルを維持する体力が無いって事じゃね? >>78 そう、それ! 車メーカーで車名に拘りもってるトコなんて無いから数年後に営業の目玉に名前復活させるだろうね!! >>100
初志貫徹もないし、時代遅れの内外装、パジェロって名前つけてりゃ売れるだろって魂胆が丸見えなのがなぁ 三菱って、よくまぁクルマ事業維持できてるもんだよね。
世間的に全く人気無いよね。申し訳ないけど >>108
おれは自動車メーカーは三菱とスバルしか認めてない。 一時期、パジェロとデリカは
黒煙吐きまくりの糞車であったわけだし、
いいイメージはもう全くないままに過ごしてる人も多いんじゃね・・・
俺は、現行デリカは嫌いじゃない 現在ジムニーが生産が間に合わないほど爆発的に売れてるのになぜ今パジェロミニを復活させなかったのか?
もはや三菱には新車開発する余力すらないんだろな 三菱がこんだけ不正してるのに乗りたい奴なんていないだろ
高速走っててタイヤ外れたら死ぬかもしれん車に誰が乗るよ
マジでアホしか乗らんだろ >>112
新興国にエンジンやら電子制御部品たをけ売っとくほうがお得なんでしょ。 >>114
タイヤ外れるのは三菱自工じゃなくて三菱ふそう ポールウォーカーが三菱好きじゃなければワイルドスピードもあんなにヒット作にならんかっただろうて。 国内だけ生産終了だけで海外向けはまだ生産続けるの知らないガイジ多そうw >>121
新興国で質の悪いガソリンにも対応できるSOHCのMIVECとかかなりの発明らしいしな。 く・る・ま!く・る・ま!(後ろのババアがパジェロの口パクしながら) うちは実家が左官屋だったから、現場の測量とか行くときに使う三菱ジープで免許取り立てのころよく1人でドライブしたなあ。
いつの間にか六甲山に登ってしまって、気付いたら有馬を超えて宝塚に着いてたのは良い思い出。 工場のある町の特産品が公式サイトでパジェロってなっとるけど、
今後はデリカに書き換えるということでよろしいな? >>117
過去に外れたのはふそうで、今後外れるのは自工とふそう
隠蔽と言えば三菱、三菱と言えば隠蔽 >>135
三菱自工にはタイヤ外れた実績が無いのでなんともはや・・・暴走して親子を引き殺した上に犯罪者を開き直らせたトヨタさんにはかないませんてw >>82
水島工場閉鎖か京都移転まで追い込まれてヨタが水面下で手を差し伸べた時に
「あんな田舎会社とくっ付くなんて」と新潮で社員が愚痴ってたなw FRベースの本格的4WDを持ったSUVって点で
パジェロは評価してるんだけどな
クロカンぽく見せようとしたとこがダメだったかな
ベースはそのままに
SUVの軽やかさに振ってみたら良かったのに
ワイドタイヤとかハイルーフとかワゴンボディとかやめてさ パジェロとランエボが無くなった三菱なんて誰も興味ないだろ
これからは日産のバッヂ換え売るだけのメーカーになるんだろうけど 2代目のJトップワイド、3500ccのMT車に乗ってた
オフ性能は勿論のこと、高速でもバカッ速、楽しくて最高の車だった
燃費を除けば…
あんな車もう二度と出ないだろうな〜 生産やめても部品は供給するんだろうな
パジェロなんか20年は乗るモンだし 初めて買ったタミヤの模型がパジェロだった
モーターで動くやつ スポーティ→ミニバン
この移行時に流行ったパジェロとアコードワゴン
短かいブームだった 再販しろとか言う馬鹿出てきそう
こち亀のGIジョーみたいに クルマもそうだけどさ、近所に住んでる自工の部長だがなんだかのオヤジがてんでクソ人間でさ、会社の中身も相当腐ってんだろうなと想像できるわ そもそも三菱って車作ってんの?
ヒュンダイに買収されたんだっけ? ジムニー人気にあやかってパジェロミニからやり直せば良かったのにな 実家にあるけどデカいわりに中狭いし
悪路走破性はすごいんだろうが >>154
そもそもチョンはエンジンが作れない。
今作っているのは三菱のライセンス生産。
もう一度言う。糞食い土人グックはエンジンが作れない馬鹿民族である。
繰り返す。
ノーベル賞にも無縁な自称先進国のホルホルゴキブリ朝鮮人は、車のエンジンすら作れない人間のフリをした糞食い乳出しグック原始人である。
ゲラゲラwwwww >>91
横浜母子3人死傷事件の原告側弁護士がクソすぎるだろこれ… ショートボディのディーゼルのMTを所有したかったが買えるだけの立場になった頃にはそんなもんラインナップから消えてた パジェロエボ
なんか半端だったよな
ガス食うだけで鈍調だったし
何であんなもん作ったのか パリダカのパジェロの中身はまったく別物だったんだけどな >>169
インプレッサも初代のサイズ感を維持してたら・・・ ついにプロトパジェロのカコイイ外装で市販化されることなく消えるのか
GTOみたいな無駄な装飾だらけのパジェロエボリューションにガッカリ
その後はオヤジ臭さ一直線だった >>14
清里って寂れてるのはブームで原宿化した駅前商店街近辺だけで清泉寮とか昔からちゃんとやってるとこはちゃんと人来てるって聞いたわ これ、自動車税半端ないからな
お安いプリウスに流れるわな >>154
ヒュンダイなんて逆にタミヤ模型にすら買収されそうだわw 社会の底辺中の底辺が一度は行く町坂祝
本当にクズしかいないのが凄い
俺も1週間だけ居たわ >>73
お、俺の教習車乗ってる人がここにいたか。
試験日だけパワステ付きアスカ乗らされて大変だったわ。 中東で売れる本格的なものを作れよ
ランクルの足元にも及ばない >>15
ランクルが競合してる。パジェロはラダーフレームのバリバリのクロカンだからフォレスターは比較にならん。 >>84
73式はフレーム切断の放出品と、部販から内外装の部品を購入して取り付けたレプリカがあるからどっちだろうね ディアマンテ、パジェロ、シャリオ、デリカ、ランエボ・・・
あの三菱黄金期は何処w >>169
何でだろうねえ
今のジムニーの成功やN-BOXの売れっぷり見てればわかると思うけど、
道具に徹した方が日本人にはウケるんだけどな
アップルの真似をしたいんだろうなってのはすごくわかる
でもアップルは最初からああいうキャラだったし、トヨタみたいにレク
サスを立ち上げるならともかく、これまでの車をいきなりレクサス化し
たって、誰もハア?ってなるよなw ジムニーとか86の"大成功"には違和感がある
思ったより売れたってだけで最近見かけないしな特にジムニー
金あるやつはジープ買うし、やっぱジープのパクリ感はある 自衛隊送迎ご用達車両はこれからはランクルになるのか
むねあつ >>193
え?陸自パジェロって民生バージョンあったの?
欲しいわ 世界的なオフロード車メーカだったのランドローバーも乗用車SUVメーカーになったし
もうトラック的なクロカンって世界でも売れないんだろうな
ガチなのはランクル70とアメ車のラングラーぐらいしか思いつかないわ 90年代のRVブーム真っ盛りの頃、街走ってる乗用車の10台のうち8台はクロカン4WDだったよな
パジェロとか
ハイラックスサーフとか
日産テラノとか
いすずビッグホーンとか ジムニーもハスラーも大ヒットしてるのにパジェロミニがまるでパッとしないことからも三菱のやる気のなさと無能さがわかる パジェロ=スペイン語で猿の様にオナニーする男
車にはよく外国語が使われるけど分かってやってるのか?
モコ=鼻糞など >>192
あれは残るだろ
メガクルーザーもあるし
コマツの高級車もあるし >>190
利益率の問題
コンパクトカー沢山売っても利益は大したこと無いが単価が高いの沢山売れば儲かる >>205
薄利多売って言葉があるが沢山売れるから成り立つだけだしな
利益率高いものを少量売る方が楽だわ × パジェロは日本のSUV車の先駆けとも言える存在
〇 パジェロはモノコック構造のなっちゃってSUVの先駆けとなった存在 SUVじゃねぇよ
ランクル
サファリ
パジェロ
オフ車だよ うちの前にスズキの車そっくりな三菱マークの自動車があって不思議だった 新車のパジェロと走行3万キロのプラドどっちかやると言われたらプラド選ぶレベル クロカンと言えばランクルかパジェロだったのにな
エヴォとかカッコよかった >>210
日産サファリの兄弟車で出るかもな。逆にアウトランダーがエクストレイルになるパターンもあり得る。
もしかするとアウトランダーPHEVの技術を日産に持っていかれる。 >>215
閉店後の日産ディーラーの充電器を使ってたのはほぼアウトランダーPHEVオーナーなんだからおあいこだね まだ丸目の頃のランクル程ではないけどあの重厚感好きだったなあ >>196
ごめん、俺の記憶は爆売れした2代目で止まってた。
3代目からビルトインモノコックみたいだな。 ジムニー相当の軽作れよ
いまままでのはパジェロ風軽自動車 パジェロって2代目までもスキー場で良く見たけど
3代目あたりから昔ほど見かけなくなったよね
デカすぎで使い勝手が悪くなった? パジェロとかトヨタのハイラックスサーフが流行った時代があった
90年代 まあ、いろいろ見てると他メーカーは
「ああこんなんでリコールになっちゃうんだw中の人は大変だなw」
って思う事が多いけど
三菱のリコールは「マジ!?」って思うガチの欠陥が多い。そういうのしか表に出てこないんだろうが。 >>233
ふそうのハブが外れるやつなんて、ユーザー側はおかしいの何となく解ってたからなあ。 パジェロもFJクルーザーもなくなって
へんてこミニSUVばっか増えてるな 勝手に走って良いオフロードなんて日本には専用コースしか無いよw オフロード専用コースって面白そうだ思って調べたら
事故っても保険効かないし、動かなくなって救助されるのも有料で、やめた
車がボロボロになったら行こうかw リコールってシステムアップデートだと思ってるわ
安全に関わる不具合隠されたら買えない
以上 >>124
手術の前の誓約書みたいなの書かされる
死んでも文句いいません、て ○____
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.|| 君が代は
∧__,,∧|| 千代に八千代に
( `・ω・|| さざれ石の巌となりて
ヽ つ0 こけのむすまで
し―-J それよりも伝説のオフローダー、ランドローバー・ディフェンダーが今年復活だってよ
公式見てみろよ
パジェロなんてアキラめろん フレンドパークどうすんだよ、もうたわししか選べねーじゃねーか! 自衛隊のパジェロベースのやつはどうなるんだろう?
パジェロからランクルとかになるんだろうか >>235
部品ないじゃん、バックオーダーも絶望的だしどーすんだよおれら ランドローバー見たわ、やはりいいね、あの無骨さ、角ばった車体
メルセデスGだと豪華路線にふってしまってるから 嫁はパジェロミニで、そのうちパジェロに乗るっていってたのにどうすんだよ! 最新型でも7年近く前のクルマからステップアップできないんだから
無理なんだよ。身の丈に合ってないと諦めろ。 _,,,,..,,_
,. -''"´ パ `゙''-、
,." ジ `ヽ. た わ し !
/ ェ `、
,' .ロ. i.
! パジェロ i パジェロ .l
', .|| ,'
丶 |タ| / た わ し !
ヽ .|ワ| ,.'
`'-、_ |シ| _,.-'´
`゙''ー-‐'''"´ >>250
でも新型ランドローバーディフェンダー、700万ぐらいなるらしいで 日本人は自分から心底いいと思って選ぶというより、世間ではこういうものが売れている、
流行っているからという理由で選んだりするからな。このパジェロとかかつてのRV人気も
そのひとつだろう。 >>255
そう言うことじゃなくてスキーやキャンプが流行ったバブルのころだったからなんじゃないの? >>256
まだクラウンやマーク2が人気があった頃、まわりと違うものが乗りたいというハズシの選択としてオフロード車が密かに支持されていた頃があった
だけどまだまだトラック的な粗暴な乗り味で抵抗を感じていた人も多かったが、91年に出たスマートなパジェロでブームが一気に爆発した >>256
そのスキーも流行っている、周りがみんな行っているから始めたという人も多い。 マスゴミが四駆とかミニバンを流行らせた先駆けだったな >>261
みんなが税金払ってるから払おうとかみんなが教育受けてるから受けようとか、先進国ってどこでも同じようなもんなんだろうけどな。 フレンドパークと知ってるつもりは関口の番組で好きだった 関口の額の角だけ白髪なのはかっこつけてんだろうなと思ってたら俺も同じになってきた
関口ごめん
あと禿げじゃなくてよかった 三菱自動車の経営陣って自分ちところの車乗ったことないだろw >>259
ジムニーは後部座席倒してもカーゴルームが変な段差でフルフラットにならないから嫌い パジェロミニはフルフラットになった 真冬の山頂で脱輪乗り捨てされたパジェロ横目にチェーン巻いた軽トラで家まで帰った思い出 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています