お前ら、Stingerって車知ってるか?欧米で車好きに大人気らしい
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キア・スティンガーGTが、デザイン軽視の日本車に毒針を突き立てる
http://syachiraku.com/archives/20170109/kia-stinger-gt-overview.html
韓国の自動車メーカー・キアが、スティンガーGTと呼ばれる4ドアクーペを発表しました。
スティンガーGTの狙いはズバリ、キアのプレミアムブランド化です。
スティンガーGTのエンジン
パワーユニットは2.0L・直列4気筒ターボと、3.3L・V6ツインターボの2つです。
2.0Lは259ps・352Nm、3.3Lは370ps・510Nmを発生します。
3.3Lの0-60mph(0-96km/h)加速は4.4秒、1/4マイルは12.9秒です。
車重が1816kgであることを考えると、かなり健闘しているタイムといえます。
http://syachiraku.com/archives/20170109/kia-stinger-gt-overview.html
https://i.imgur.com/Choe1kq.jpg
https://i.imgur.com/qZRkugA.jpg
https://i.imgur.com/jjHgPl7.jpg これはBMWのパクりか 韓国車って全部パクりなのな ダッサ、相変わらずセンスが20年くらい遅れてんだな >>5
やっぱ日の丸デザインダヨナー
チョンが知ってたら発狂して名前変えそう StingerはアウディやBMWから引っ張ってきた人達に作ってもらってるからな
一から始めるより早いんだろう セイブ電子のスティンガーは50円で何時間も遊べる名作だったな ヒュンダイは会長の息子主導で自称高級車ブランドを販売するも全く売れず、
ここで成功して地位継承する予定が狂ってしまったw 色々と混ぜすぎだろw まあ、思ったよりは悪くないけど >>33
コピペミックスがあちらの基本的なやり方だからな。
東欧、ロシア、インド、中央アジアくらいでしか売れとらんが。 >>31
この前初めて走ってるオロチ見たけど、半端ない“異形の者”感に感動した 毎度毎度、「最近の韓国車は凄い!」って論調で持て囃されてる韓国車って、大抵500万とか600万もする高級車じゃねぇか。
一般的な200〜300万の韓国車が話題にならんのは、その価格帯じゃ全く葉が立たないから
コスト度外視の高級車で200〜300万の日本車に喧嘩売るしか出来ねぇんじゃねぇのかよと。 なんかスバルの車をベースに他社のパーツデザインを詰め込んだ感じだな >>30
俺がフィアット500欲しいワケはそういうことか 意外とかっこいいな。キアはエランとか持ってきたりスポーツ系は韓国車の中でもいいほうなのかもよ。 1816kg…
銃弾か何かに耐えなきゃいかん装甲車?
モノコックの設計からやり直し 韓国スポーツカーは200万で500万"っぽい"のが買えるのがいいわけで実際に500万出せるなら他メーカーの本物を買うだろ まぁデザインは嫌いじゃない
でも、信頼度と宗教上の理由で絶対に買わない 格好いいね
ただ問題は先進安全装備
正直、デザインだけで
500万はもはや厳しいよ 例えば、5万10万程度のテレビやスマホなら
チョン製も受け入れられると思うし、実際受け入れられた訳だが
それは、あくまで数万、十数万で低リスクなものだから
クルマなんて、数百万するモノで、なおかつ生命の安全に直結しそうなものでチョン製ってのは
ちょっとどうなのかな〜 >>58
GTOでもこんなに重くないわ 時代が違う
無知が突っ込むな BRZちょっとでかくしてBMWの鼻の穴つなげてみました たとえどんな車だろうが韓国車ってだけで論外なんだが これマジだぞ
今年1月にラスベガス行ったんだがすげえ頻度で見かけた とは言え、スペック的には魅力度高いよな
本当にスペック通りの能力が市販車で出ているのなら
あとは、10年スパンでの耐久性、信頼性がまだ固まってない気がする
300万以内なら買い得感と相まって売れそうな気はするけど、500万だと他に選択肢有るんだよな
それとも、ヨーロッパでの500万は日本での380万程度の価値なのか?
エボテンとかブリカスで700万以上してたというし スティンガーって昔、ロンハーでやってなかったっけ?
彼氏のためにやるキッスとかと同時期に 三菱自動車が韓国に技術提供しなければ韓国のゴミ車に世界でこんなにシェアを食われることはなかった
戦犯は三菱自動車
中国の新幹線と同じ構図 >>1
これも君が建てたスレだけど
韓国からいくらもらってんの?
【画像】KIAから新型高性能SUVが発売!日本車はデザインで完敗!ν速民もメロメロ
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1553406489/ いろいろと混ぜ合わせておかしなデザインになってる
あまりそそられない >>79
アメリカは景気が良くて物価水準がだいぶ日本と離れてしまってるから
500万円クラスの車だと、こっちでいう300万円ぐらいの車 >>40
4ドアクーペっぽく見えるけどよく見るとセダンぽいよな >>59
アメリカで500出すなら、カマロでもポニーでも買えるよ。 見た目好きだけどKIAのロゴが壊滅的にダサイ・・・ 4ドアでクーペって意味がわからない
セダンちゃうの? 売れてない
>3.3Lモデルの米国価格は、50,100ドルです。
>1ドル=113円換算だと、約566.1万円ですね。
>
>ちなみにレクサスGSの米国価格は46,310ドル
>(523.3万円)、BMW・5シリーズでも52,400ドル
>(592.1万円)ですから、スティンガーGTはかなり
>強気な価格設定です。 >>30
え? ええ?
トヨタやホンダ三菱のが、ボルボやフォードルノーよりモテるのか?
そんなバカな。 アーマードコアでスティンガーってヘタレがいなかったか? 美浦トレセンんでこの車見たぞ、藤沢厩舎のかもしれない ヒュンダイのエンジンは三菱がベースだけど、キアは何処がベースなの? 最近の韓国車はホントに良くなってきている。
アメリカで売れてるのがそれを証明してる。
以前は酷いのしか無かったが、最近は開発力が加速して、かなりいいフィールのエンジンを載せてくる。
ボディデジャインも変なクセのある日本車を完全に追い越している。 豚っ鼻をつなげてサイドのプレスはコストダウンして
テールだけは改変した非力なBMW Z4のパクリ車
恥ずかし過ぎて乗れない >>92
いやさすがに今はポニーとか売ってないだろ、
あれソウルオリンピックぐらいの頃だろ これ売れてるの?
150万円なら売れるとおもうけど ああ、ここはあれのパクリだなってところだらけで面白い >>1
古いソースでスレ立てたな
ルール違反するやつは許さない
明日お前とお前の一家皆殺しにしてやる フロントはフォードモンデオ
サイドはポルシェパナメーラ
テールはアウディA7
内装はメルセデスとアウディの合わせ技 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています