相模鉄道、相鉄・JR直通線の加算運賃は30円
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相鉄(相模鉄道)は2月26日、2019年度下期開業予定の相鉄・JR直通線
(相鉄線 西谷駅〜羽沢横浜国大駅、営業キロ2.1km)の旅客運賃設定について、
国土交通大臣に認可申請を行なったと発表した。
相鉄・JR直通線の相鉄線 西谷駅〜羽沢横浜国大駅の区間、または
同区間とほかの区間とにまたがって乗車した場合の加算運賃を
「普通旅客運賃:30円」(1か月の通勤定期は1140円、通学定期は430円)としている。
ただし、認可申請から2019年度下期の開業までの期間に消費税率の
引き上げがあった場合には、増税相当額を転嫁する変更認可申請を行なう。
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1171628.html >>1国大以北のJR線区間は電車特定区間で加算額なし どういうこと?
鶴ヶ峰駅〜西谷駅〜羽沢横浜国大駅だったら、
初乗り+30円ってこと? 大都会西谷(´・ω・`)
駅前の味噌ラーメン屋も大喜びだな 10両編成なのは埼京線に直通させるのが目的だったんだね。
事情がよくわからない人だと。
赤羽とか板橋駅であの電車が来て、海老名行きとか見たらたまげるだろうな。 昭和時代俺がガキの頃、相鉄沿線に住んでて、よく相鉄に乗ってて
相鉄線の車内で2020年頃JRと直通みたいなポスターを見て
未来を見てる気分でワクワクした思いがある
あの頃見たのが実現するのかすごいな 乗り換えが楽になるのはいいと思うけど
こいつらは京急と組んだ方がいい気がする 海老名発着の成田エクスプレス走らせてください(><) >>7
夢の大手町だからな
この前緑園都市行ったけど、もう田園都市線のような人種がうじゃうじゃしてたわ。
戸塚までバス通いだったくせに 相鉄は田園都市線を見てから緑園都市を作ったけど、途中で放棄された経緯があるから
4番線まであるのに2線しか使ってないとか、
駅がプレハブだったり、屋根が途中までしかついてないとか
誰もいないホームに誰も乗ってない10両編成が来るとか
全体的に作りかけ感があるんだよなw 1番線の電車は湘南新宿ライン直通、特急スペーシアきぬ213号
東武日光行きです。
途中停車駅は、二俣川、武蔵小杉、大崎、
渋谷、新宿、大宮、栃木、新鹿沼、下今市です。
全席指定です。ご乗車の方は指定席券をお買い求め
ください。 その放送が有った時点で買うことなんかもう無理だろ? 京急がJRに乗り入れできれば嬉しいな
横浜駅からJRに乗り入れて湘南新宿ライン経路と京急品川駅からJRに乗り入れて京浜東北線経路の二系統で つまり二俣川在住のワイが北与野の親戚の家に乗り換えなしで行けるということだな!
叔母も従兄弟のうち1人は他界してて、もう1人も結婚してて
オッサン1人しかおらんけど >>31
横浜 大田運輸区が他社線のを使いこなせると思えない いまいちよくわからん
どう繋がるの?
新横浜いって新宿いくの? さかえあれーさかえあれーふたまたがーわーしょーがっこー 三田と日吉を繋げたと思ったら、とうとうSFCまで1本で繋げるのか
東急は慶應閥が強いのか? 関連スレ
相鉄新横浜線開業で横浜国大周辺に京女は増えるか
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/kana/1546790058/ 主題歌
濃い 恋 来い! 京美人
来んかい! 渡辺淳一小説に出てくる
ヒロインのような 京都弁美女よ
新横降りたら 京女来い!
相鉄でどうぞ 相鉄で一本 相鉄ですぐ
板のイチオシ 必見のスレ
想いを込めて 君たち呼ぶぜ
我らのヨコハマ 京女来い!
みなとみらいも 中華街でも
想いを込めて 案内するぜ
我らのヨコハマ 京女来い! >>45
去年行ってきた。
昔行ったときときに比べて駅が全然変わってた。 >>33
それは東急直通のほう。
海老名→二俣川→新横浜→武蔵小杉→自由が丘→渋谷→新宿三丁目→池袋→所沢(または川越)
JR直通のほうは、海老名→二俣川→武蔵小杉→大崎→渋谷→新宿→池袋→赤羽→大宮→宇都宮(または高崎)
そこまで長く直通するかはわからないけど。 >>2
現在の相模鉄道(株)は、(株)大関の名称変更なんだよなw どうでもいいから目先の湘南新宿ラインと京浜東北線の遅延何とかしろ
人身事故うぜぇ… >>6
鶴ヶ峰駅〜西谷駅〜羽沢横浜国大駅の距離の通常料金+30円 >>33
西谷(連絡線)羽沢横浜国大から東海道貨物線に入って鶴見付近を通過して
横須賀線から湘南新宿ラインに入る >>46
対向2面2線から島式2面4線になって追い越し出来る様になったからな 名前に横浜国大ってついても駅から大学まではかなり距離があるからな歩くのは無理な距離じゃないかな 都営三田線の遅れが総武快速線に波及したりするわけか将来は >>50
え?
埼京線直通になるの?
グリーン車無いじゃん。まじかよ。 >>48
武蔵小杉に停まるといっても東急とJRではだいぶ離れてるね >>60
北門まで10分くらいやで
理工学部の勝利やな 羽沢駅から実際の羽沢の街までかなり離れてるんだよな >>68
畑のところしかお前が知らないだけ
はねさわちょうに小学校がある程度には人住んでいるから >>31
川崎重工から東海道線経由で回送されて来るじゃん。 JRまで行ったらどうなるんだ?
羽沢なんかで降りないし
まあ西谷でも降りないけど >>55
神谷町が田舎で、横浜の恥っこに住んでる身としては複雑 西谷から横浜は五年くらい通ったな
勤務地が新川崎になった時は死んだ これどの辺の層に求められてるんだろう
海老名や大和住民でも小田急経由で新宿出るか、
中央林間で田園都市乗って渋谷出た方が早そうなイメージ >>79
瀬谷から二俣川あたり
二俣川てほとんど商店無い住宅が延々と続くニュータウンあったりするし >>45
瀬谷に行きたいとか変わってるな〜〜(⌒-⌒; )
海軍道路の桜は綺麗だよ 土人が大量に入ってくるのかよ勘弁してくれ
東急とメトロだけでいいよほんと >>48
JR直通は埼京線経由で川越までだと思うけど、グリーン車付きのやつが相鉄に入るのもまぁ、見てみたい。 >>75
北区神谷町?
北区神谷町も目黒線直通で行けるよな >>81
それと、いずみ野線住人がターゲットですね
おっしゃる通り二俣川は殺風景で、隣の鶴ヶ峰がわりと栄えてる 相鉄は最近女性を多く雇用し始めた。そして顔で選んでるんじゃないかと思えるくらいかわいい子が多い。 >>79
東急東横線沿線住民で勤務地が新横浜の場合、菊名まで東横線で横浜線に乗り換えたいんだけど、
会社よっては一駅だけJRだからと交通費を出してくれず、
仕方なく菊名から新横浜まで住宅地をてくてく歩いてる人にはうれしいかも。 >>91
そのくせ日吉在住だったら地下鉄で来いとか言い出しそうだな。 阿呆か、元々横須賀線に余裕があるんだよ、火災とかの時に東海道線迂回して迷惑掛けててもそこまで遅れないだろ? 蛇窪の平面交差支障を理解してるとは思えん言い草だな >>95
あそこ立体交差にする計画はないの?
池袋は立体交差にして本数増えたよね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています