カワサキNinja400('18)、25年前のZRX400に加速性能でボロ負け【知ってた】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
0001名無しさん＠涙目です。(禿) [JP]
垢版 |
2019/02/25(月) 14:06:52.05ID:oIFFIvr70?PLT(12000)

オールラウンンダーNinja vs ガチレーサーZXR
カワサキ400タイムスリップバトル〈後編〉’18ニンジャ400 vs ’94ZXR400
2019/2/18

https://young-machine.com/wp-content/uploads/2019/02/img00-17.jpg
https://young-machine.com/wp-content/uploads/2019/02/img16-3.jpg
(中略)
https://young-machine.com/wp-content/uploads/2019/02/img17-2.jpg
https://young-machine.com/wp-content/uploads/2019/02/0000.jpg

2気筒のニンジャは市街地走行を中心とした日常的なところを目指しているのは一目瞭然。
極低速域からリニアなアウトプット特性が素晴らしく、パワーカーブの途中に目立つ谷もない。
トルクも下から十分に発生しており、これなら確かに発進もラクだ。
これは24年前のZXRには実現できなかった脅威的な部分で、ZXRの方は6000rpm以下では
何もパフォーマンスを見せてくれない。一概に2気筒は4気筒よりパワーがないと言われているが、
それは上まで回したときの話であって、下ではニンジャの方が勝っているのだ。
0→100km／h加速では互角の勝負となっているが、これはこの手のテストの常で
ロケットスタートを決めるためエンジン回転を上げてからクラッチをつないでいるためであって、
スロットル全閉状態からのスタートでは、また違った結果になることだろう。

ただ、低中回転で負けていたZXRは8000rpmから集合マフラーが目覚めたような爆音を奏で、
1万1000rpmからは文字通り炸裂するようなパワー感。製造から24年経った今でも
当時と変わらぬ最高出力を叩き出すのは素晴らしい。下は厳しいが上はすごいという
この極端な特性から市街地走行はまったくもって不利だが、ことサーキットにおいては、
これが最高でパーフェクト。まさに当時のレースで勝つために作られたZXRの
存在理由そのものを表していると言えよう。

ニンジャとZXR、この2台はどちらも川崎重工で生産され約400㏄のエンジンを搭載している……、
類似点はそれだけだった。ニンジャは合理的な設計と快適性で、ユーザーとメーカーの
価格対性能比が有利に作られているのだが、ZXRはそれらを考慮せずやりたいように構築されていた。

（後略）
https://young-machine.com/2019/02/18/26075/
0367名無しさん＠涙目です。(茸) [FI]
垢版 |
2019/02/25(月) 19:46:59.94ID:EsAKF/j+0
消費者の収入が減ってるのに物価が上昇してるので昔と同じバイクを作るととても売れる価格にならないと言う経済的に終わった国を如実に象徴している
0368名無しさん＠涙目です。(catv?) [US]
垢版 |
2019/02/25(月) 19:48:02.35ID:pOxM14cy0
>>329
1HXかわいいよね！
0369名無しさん＠涙目です。(静岡県) [IR]
垢版 |
2019/02/25(月) 19:48:43.83ID:qNzarg/60
>>1
燃費の差ワロタ ほぼ同じスペックでこれはすげーよ
0372名無しさん＠涙目です。(長屋) [ﾆﾀﾞ]
垢版 |
2019/02/25(月) 19:54:58.89ID:t5ayWE3R0
>>35
おれおじさんだけど中免しかもってないよ(´･ω･`)
0376名無しさん＠涙目です。(庭) [KR]
垢版 |
2019/02/25(月) 20:03:40.28ID:EZR6le840
バロンさんで愛機85年式GPzと現GPzと並ぶ機会があったが、購入意欲が湧かないかな。同じ企業なんだけどね。
0380名無しさん＠涙目です。(家) [CN]
垢版 |
2019/02/25(月) 20:19:06.19ID:1JTeklYh0
2stおじさんは
リッターSSはむりとしてもミドルSS乗ればいいじゃんっておもう
圧倒的に性能上だしさ
0382名無しさん＠涙目です。(静岡県) [US]
垢版 |
2019/02/25(月) 20:22:02.53ID:7oSOtSIG0
>>1
俺から見ると、ninjaの勝ちだな
0387名無しさん＠涙目です。(北海道) [HU]
垢版 |
2019/02/25(月) 20:45:20.69ID:5Kcg0lNN0
バイクの面白さは速さやコーナーリングではなく田舎をのんびり走ることだと気づいてからは楽しい
なんで若い頃ってあんなにスピード求めちゃうんだろう
0389名無しさん＠涙目です。(東京都) [ﾆﾀﾞ]
垢版 |
2019/02/25(月) 20:52:35.31ID:Bf45G/KJ0
>>375
パワー落ちたってより、環境規制で高回転型まで回わせなくなっただけやな。
低速からパワー出てて快適なんだから、もっとツアラーよりのバイクにすりゃいいのに。
0390名無しさん＠涙目です。(庭) [US]
垢版 |
2019/02/25(月) 20:53:27.87ID:tRx3eQgi0
ZXRとZRX間違うやつ当時もいたよね
まあZXRは4st400で打倒NSRを目指してたバイクだから勝てるわけない
0392名無しさん＠涙目です。(兵庫県) [ﾆﾀﾞ]
垢版 |
2019/02/25(月) 20:55:56.17ID:sD9b5XHl0
自分トコのをパクりとは言わんだろう
0395名無しさん＠涙目です。(神奈川県) [US]
垢版 |
2019/02/25(月) 20:58:59.05ID:csZuTBmH0
>>16

日本の峠に限らず公道レースでは単気筒有利は当たり前やで、
だから公道レースの盛んな東南アジアでは単気筒ばっか。

４発だの何だの行ってた日本のレーレプブームがインチキだっただけ
0396名無しさん＠涙目です。(庭) [US]
垢版 |
2019/02/25(月) 20:58:59.14ID:tRx3eQgi0
>>391
同じ製造メーカーなんだしパクリと言わんだろ
0398名無しさん＠涙目です。(庭) [US]
垢版 |
2019/02/25(月) 21:00:01.42ID:tRx3eQgi0
>>395
いや単に金なくね単気筒しか手に入らんからだろ
シングルスポーツでも速いのはあるけどさ
0401名無しさん＠涙目です。(新疆ウイグル自治区) [GB]
垢版 |
2019/02/25(月) 21:01:56.02ID:gG8kYnhx0
>>70

余計な装備を無くして安くしてほしいわ
0404名無しさん＠涙目です。(庭) [NZ]
垢版 |
2019/02/25(月) 21:05:06.09ID:0KRlo+R30
>>81
少数派？いやいや多かったよ
VFR400Zなら少数派だがな
0406名無しさん＠涙目です。(庭) [NZ]
垢版 |
2019/02/25(月) 21:05:50.12ID:0KRlo+R30
>>402
あの音出るのは初期型だけ
マメな
0409名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [FR]
垢版 |
2019/02/25(月) 21:08:07.29ID:cUJmD2gI0
>>398
タイでSR400の新車の乗り出しが90万円、高関税でも
乗ってる奴がけっこういる
ベトナムも最近は金持ちが高排気量車買いだしてる
しかもTPPで関税が下がる
0412名無しさん＠涙目です。(茸) [US]
垢版 |
2019/02/25(月) 21:11:44.49ID:haDXR9qt0
昔の2ストはやべえもんな
今のバイクはタマ抜かれたカマホモ状態
環境には良いのかもしれんがバイクの持つ暴力性がかなり薄められてる
0415名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [US]
垢版 |
2019/02/25(月) 21:16:45.35ID:3AO2GlEd0
>>7
125ccのガンマですら車と同等の加速で日常生活に問題なかった
自動車専用道路を走れない以外は
0416名無しさん＠涙目です。(catv?) [FR]
垢版 |
2019/02/25(月) 21:19:11.13ID:fynI9sv70
ZXR400か。レプリカ勢の中では動力性能で
他の400に負けてたよな。デカさでは勝ってたけど。
0417名無しさん＠涙目です。(大阪府) [CN]
垢版 |
2019/02/25(月) 21:20:22.44ID:lPO4SxcA0
リ解チャンバーの91NSR250改94エンジン乗ってたけど
パワーバンド入ると音も乗り心地も気持ちいいね
ノーマルだとフロントが弱いからブレーキでヨレるけど
軽さ生かした立ち上がりはクイックで良かった

929乗って乗らなくなって売ったけど
あれはいいオモチャだったなー
0419名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [US]
垢版 |
2019/02/25(月) 21:22:00.48ID:3AO2GlEd0
>>418
ヤマハの前二輪のやつは？
0420名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [US]
垢版 |
2019/02/25(月) 21:22:09.34ID:B/IyogCw0
ここに10代は居ないだろうな
0423名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [US]
垢版 |
2019/02/25(月) 21:23:54.42ID:ICmm44VX0
400の4ストはガキのオモチャやったな
2スト250か750輸出仕様に比べたらカスみたいな加速やったわ
0424名無しさん＠涙目です。(庭) [KR]
垢版 |
2019/02/25(月) 21:23:55.31ID:EZR6le840
VFか、愛機GPz400でも勝てない相手だった。モーターの様なエンジンで良く回り車体は取り回しが良い感じ。CBXや初代や二代目のCBRのモタつき感とは偉い違いだった。
0425名無しさん＠涙目です。(庭) [FR]
垢版 |
2019/02/25(月) 21:25:29.77ID:Mww10DXY0
バイクは4気筒から2気筒
車は6気筒から4気筒
減筒する意味ってトルク云々てほんと？
0427名無しさん＠涙目です。(庭) [US]
垢版 |
2019/02/25(月) 21:28:15.94ID:zUg47QVz0
GPZ400R→ZX -4→FX400R→ゼファー→KDX200の俺様最強
0429名無しさん＠涙目です。(catv?) [DE]
垢版 |
2019/02/25(月) 21:29:33.95ID:hugJVxzJ0
>>421
今でもいい値段するよね。
0430名無しさん＠涙目です。(庭) [US]
垢版 |
2019/02/25(月) 21:30:12.01ID:zUg47QVz0
>>425
CB400F→ホークII(w)→CBX
0431名無しさん＠涙目です。(大阪府) [CN]
垢版 |
2019/02/25(月) 21:31:10.47ID:lPO4SxcA0
>>428
ブレーキ握って回して半クラ
0432名無しさん＠涙目です。(禿) [ﾆﾀﾞ]
垢版 |
2019/02/25(月) 21:34:35.63ID:+OXS/B3u0
なんでもいいが、YAMAHAのまメタン作ってくれ
0433名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [US]
垢版 |
2019/02/25(月) 21:35:32.59ID:enRODzER0
カワサキはもう大型以外やる気ないように見える
0437名無しさん＠涙目です。(庭) [NZ]
垢版 |
2019/02/25(月) 21:39:52.57ID:0KRlo+R30
>>413
全くその通りな完全同意
そんな中、俺はSRXでNSRと闘ってたわ
0440名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [FR]
垢版 |
2019/02/25(月) 21:49:35.10ID:cUJmD2gI0
50cc消滅のXデイにカワサキ、ホンダは販売店の整備してるけど
残りの二社はなにもしてない印象が、カワサキは50無いけど…
街のバイク屋は原付が収益の柱の店が多いから倒産、廃業ラッシュに
ホンダとか250cc以上の新車バイクをドリーム以外で売れないとか鬼みたいな
事してるけど、仕方がないんだろうな、カワサキもホンダほどじゃないけど
街のバイク屋潰れてもプラザでみたいな感じで
0443名無しさん＠涙目です。(島根県) [ﾆﾀﾞ]
垢版 |
2019/02/25(月) 21:51:25.27ID:wnOLvacd0
>>441
乗ってるのはまだマシでとっくに降りてるくせに
今のバイクに文句ばかり言ってるのが多い
0444名無しさん＠涙目です。(東京都) [CN]
垢版 |
2019/02/25(月) 21:51:27.71ID:TjFV/5Gz0
最近バリオス2買ったけど超高回転まで回る楽しいバイクだよ
高かったけど
0445名無しさん＠涙目です。(神奈川県) [ﾇｺ]
垢版 |
2019/02/25(月) 21:53:08.25ID:uJmfsbOh0
今2ストネイキッド乗ってるけど
2ストレプ至上主義と話すの嫌いだわ
俺はただ容姿スタイルが気に入って買っただけなのによ
あいつらウザすぎ
0446名無しさん＠涙目です。(大阪府) [JP]
垢版 |
2019/02/25(月) 21:54:05.76ID:qYJ3+s140
規制とか金儲けでそれどころじゃないからそんなこと当たり前だろボケが！
それより、250ボディーで400リニューアルしたってマジなのか？
0447名無しさん＠涙目です。(新疆ウイグル自治区) [US]
垢版 |
2019/02/25(月) 21:54:18.70ID:0ifvXLSM0
>>177
250は400のスケール縮小版だからキャブとかラインが詰まりやすいと聞いたことがある。
0448名無しさん＠涙目です。(新疆ウイグル自治区) [US]
垢版 |
2019/02/25(月) 21:55:00.70ID:0ifvXLSM0
>>110
街中でスポーカー乗るのと変わらんわけだが
0451名無しさん＠涙目です。(庭) [NZ]
垢版 |
2019/02/25(月) 21:57:40.77ID:0KRlo+R30
>>441
予備エンジンに予備書付きフレームはじめ各予備新品部品を大量に自宅ストックしてるから買い替えなんてムリ
0452名無しさん＠涙目です。(庭) [NZ]
垢版 |
2019/02/25(月) 22:00:04.67ID:0KRlo+R30
>>177
ZXR400はタイガー宗和ファンな友人が乗ってた
0453名無しさん＠涙目です。(茸) [US]
垢版 |
2019/02/25(月) 22:02:31.78ID:ohunalE30
>>1
カワサキオヤジ臭ぇんだよ ！ﾀﾋね！
0455名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone) [DE]
垢版 |
2019/02/25(月) 22:06:52.23ID:wAUvyWyY0
>>383
めちゃくちゃ軽い
絶対性能ではZXR400に敵わんけど普通の人が普通に峠走る分にはここ数年で一番面白いバイクだと思う
やっぱいい意味で車重に釣り合ってないトルクのあるバイクって楽しいわ
0456名無しさん＠涙目です。(庭) [ES]
垢版 |
2019/02/25(月) 22:08:27.90ID:6ZCLAneK0
>>451 実際そんな感じですね。細かい部品は新品で揃え大きめな外装やフォークは中古でストック。愛機と共にコンテナガレージで保管。
0458名無しさん＠涙目です。(アメリカ合衆国) [US]
垢版 |
2019/02/25(月) 22:13:41.59ID:hDbvDXNM0
どうせサーキットに行かないし、だったら下のパワーがある方がいい
0459名無しさん＠涙目です。(千葉県) [ﾆﾀﾞ]
垢版 |
2019/02/25(月) 22:16:09.17ID:ztwVynWB0
>>81
少数派なの？
セル回した時の独特な音とか片持ちスイングアーム好きだったけど
0460名無しさん＠涙目です。(茸) [ﾆﾀﾞ]
垢版 |
2019/02/25(月) 22:17:53.58ID:XzFqyest0
>>438
ところで、最近NDの調子はどうだい？
0461名無しさん＠涙目です。(新疆ウイグル自治区) [US]
垢版 |
2019/02/25(月) 22:20:37.83ID:FsWgaIET0
>>383
パワーウエイトレシオ3.48kg/PS
CB400SFの3.56kg/PSより上
0464名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone) [DE]
垢版 |
2019/02/25(月) 22:26:21.06ID:wAUvyWyY0
>>462
MT0709を250の車格って言うのは無理がありすぎるだろ
0465名無しさん＠涙目です。(catv?) [FR]
垢版 |
2019/02/25(月) 22:27:19.06ID:fynI9sv70
自分91TZRに乗っていたけど、2ストはトルクがないとか
何それって思うんだが。アイドリングからのスタートは難しかったが
2000回転あれば割と普通に発進できてた。
そこからの加速は少しもたつくけど3000、4000回転と比例して
ググッと加速していったぞ。
2スト250でトルクがやべえと思ったのは89年式の
後方排気TZR250だけだな。ありゃ出足が原チャリ以下だった。
低回転で繋いでも走るのは走るがアクセル開けても回転が上がらなくて
全然加速しねえの。6000ミートすりゃ十分だったが。
その代わり高回転は2段ロケット仕様で7000くらいからモリモリきて
9000でもう一度ドカーンとくる味付けは良かった。
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ニューススポーツなんでも実況