車カス御用達。ペタペタにしたり角生やしたり違法改造車をペーパー車検。見返りに現金。本京春樹（33）
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改造車、ペーパー車検 見返りに現金 収賄容疑で自動車検査員逮捕 大阪府警
2/21(木) 6:01配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190221-00000000-mai-soci
https://amd.c.yimg.jp/amd/20190221-00000000-mai-000-2-view.jpg
不正に改造されたとみられる乗用車＝近畿運輸局提供
車検を不正に通す見返りに現金を受け取ったとして、大阪府警が大阪府泉大津市の自動車整備会社「川上自動車鈑金塗装」の自動車検査員、本京春樹容疑者（33）を、加重収賄や虚偽有印公文書作成などの容疑で逮捕・送検していたことが、捜査関係者への取材で分かった。
府警は、不正車検を依頼した側の自動車販売業者ら7人も同作成容疑などで逮捕。過去2年間で計約180台分の車検が、不正だったとみられる。
本京容疑者の勤務先は、同社が経営する国指定の民間車検場。検査員は道路運送車両法で「みなし公務員」となり、収賄罪の適用対象となる。
捜査関係者によると、本京容疑者は昨年、同府和泉市の自動車販売業「ピアレス」社長、石本和成容疑者（35）から依頼された乗用車2台について、保安基準に適合しているように装った虚偽の書類を近畿運輸局に提出。
車検を通した見返りに、石本容疑者から計約8万円の賄賂を受け取った疑いが持たれている。
この2台は基準に合わない改造車だが、本京容疑者は整備や点検をせず、書類だけで車検を通す「ペーパー車検」で済ませていた。
他にも、販売業者ら6人が不正車検を依頼したとして、同作成などの容疑で逮捕され、改造車の一部の所有者も書類送検された。
昨年、大阪府内で開かれた自動車展示会で、車高を低くしたり、車幅を広げたりした改造車が集まっているのを捜査員が発見。内偵を進め、本京容疑者が車検に関わっていることを突き止めた。
一方、府警は21日にも、法人としての同社を道路運送車両法違反の疑いで書類送検する方針。
◇整備費高額 不正、後絶たず
不正車検を依頼したとして逮捕された自動車販売業の石本容疑者は、客の要望に応じて改造する「カスタムカー」を売りにしていた。改造車は愛好家らに根強い人気があるが、車検を通すのは難しく、不正は後を絶たない。
大阪府内の中古車販売店によると、改造車でも基準に適合するように整備し直せば、車検を通すのは可能だ。ただ「通常より時間がかかるうえ、費用も高額になるため、大手の車検場では敬遠される」という。
石本容疑者もペーパー車検を引き受けてくれる業者を探す中で、自動車検査員の本京容疑者と知り合った。
国土交通省によると、2017年度、民間車検場約3万カ所のうち、ペーパー車検などで指定取り消しなどの処分を受けた車検場は56カ所。警視庁は17年、違法に改造したダンプカーの車検を通す見返りに報酬を受け取ったとして、東京都内の自動車整備会社社長らを加重収賄などの容疑で逮捕している。 えーえむじー
エム
RS
珍走レベルな爆音
あんなもん販売許可するなよ >>7
これだけで済むのにな
現行犯逮捕できるようにすりゃねずみ捕りしなくても検挙数増すしね >>10
違法か違法じゃないかの現場での判断が難しい 足まわりを弄ってるやつらは、命に関わるって解らないんだろうな。 1億くらいあれば会社実績なし
素人でもいきなり指定工場開けますか？
金の力で検査員は集めるとして そんなの何処の県にもあるのでは？民間やめて全て陸運支局へ持ち込め 車カス雑誌に載ってるよな
違法改造車でも通しますってところ 車高下げてストローク減らしてガチガチにしてるバカはスピンして事故るな。
サスの重要性判ってねーのか >>20
継続持ち込みすんな。って方針
そのために指定要件も緩和になっている GT5てゲームで道の悪いニュル走ると路面のうねりわかる >>14
とりあえずオバフェン付けた軽ジムニーを片っ端から止めればおｋ 時代も車も変わってるんだから車検事態の制度をそろそろ変えるべき ペパー車検って珍しくないだろ
町内に一人はいるだろ、死ぬほどうるさいマフラーで騒音を撒き散らしてる
明らかに違法改造の車
運輸局に通報しても、全く改善されないやつ
あれは自動車整備会社と組んでるから、車検OKですなんて虚偽で通すから
なんだよな >>1
裏車検なんて田舎の板金屋ならどこでもやってんべ >>35
GT羽根はすごく効くが公道でつけてるやつは総じてアホ >>44
基準を満たしていれば駄目なわけじゃないけど普通の人はあまりつけない 高速のPASAで臨検しろよ
勝手に不正改造車の集会所にされてるじゃん
車検通っててもその場で不正だったら逮捕できるでしょ >>34
台の上に乗ってるのかと思ったらフェンダーかよ >>52
GT羽根の翼端が車幅の内側165mm以内に収まってないからアウト
羽根がルーフの上に出ててもアウトだけど画像じゃよくわからない
ワイドボディ化してるようだがそれも認可とってなければアウト 改造してる時点で違法なんだから車検なんて通さなきゃいいじゃん
なんでそこだけ遵法精神なの 30年前 HKSスーパーチャージャー付けてバリバリ仕様のハチロクをダイハツの友達のところで車検通してもらったな。当時は闇車検て言ってたけど、まだあるんだな なんか
記者の書き方が
車検の時だけ戻せば、、、って感覚が見え隠れするのが
どうなんだろう >>55
それ、最初に考えた人は頭いいなと思ってしまた 一流大卒が大企業の潤沢な資金で開発、製造した国の安全基準を満たした車を、車好きな中卒や工業高校卒業のチンピラ崩れが強度もクソもなく見栄えだけで作った粗悪品でカスタマイズ
トドメにDADのステッカーをこれ見よがしにw 60回払いローン
４畳半住み
車庫飛ばしで登録なので路駐 車検前にフルノーマルに戻して車検すれば問題ない
そこ後元に戻されても車検会社は関係ない >>34
福井の車内で一酸化炭素中毒で死んだ彼も、この車に乗ってれば死ななかった
ちゃんとラッセル機能も付いてるし > 和泉市の自動車販売業「ピアレス」社長、石本和成容疑者（35）
これか
http://www.peer-less.jp/ 個人営業の工場がやったのか？
ディーラーで休日にやるのが常套だろ >>7 >>10 車検廃止して、取り締まり増やせばいいんだよｗ。 >>22
ま～サーキットの路面と、一般道の路面が、同じだと思ってるバカばかり、って事だと思う。 >>76
今は休日にピット使えるディーラーは少ない そもそも真性のDQNは車検無視して乗ってたりするよな
これなんかどうしてるんだろ
https://i.imgur.com/bh8shD2.jpg >>24
こーゆースレで唐突にゲームの話してるやつ見ると切なくなる >>35
見た目で装備が9割ぐらいだな。
付けてる奴の大半は本気で効かせる前に吹っ飛ぶか補強してないトランクが凹むんじゃないか？ >>80
解体前提の一回きりスペシャルだよ
昔知り合いの解体屋から聞きた話だと年末近づくと変な奴等が車見に来るっていってた >>85
昔は田舎じゃ夏になるとルーフ切ってオープンカーにしてたんだよな
そして夏が終わったら廃車 >>60
プジョーやミニのヂーゼルでも
掃除機みたいな音がする
国産だとエンジン音なんて軽以外殆ど聞こえない マフラーうるさいのどうにかしてくれ
夜中だと殺意が起きる >>92
それ、運転下手やから近付かないでアピールしてんねんで
マンさんが｢《;≧∀≦》キャー!どいて!!どいてェェェェェェェェェェェェ!!!!!｣って言いながら運転するのと同じやねんで >>74
|ﾟДﾟ)ノ 水上バイク乗るやつはゴミクズしか居ない >>6
ボタン１つで省エネモードにしたりエキゾーストを消音できる抜け道で許可されてるけどあれはダメだね
特に高級な輸入車のスポーツカー
ま、俺も買ったが >>14
今の時代、スマホの写真撮影で違法かどうかの判断するアプリも簡単にできそうだけどな
警察は何やってんだか >>102
こういう事やると指定どころか認証も多分取り消しになるしね… 自動車整備工場なんて怪しいところばっかりだろ
うるさい改造してさあ
警察もちゃんと取り締まれよ >>102
別法人の登記手続きして新法人が登記されたら現法人を譲渡して復活 >>6
高い税金払ってるんだろうからいいんじゃなかろうか。 >>18
フニャフニャサスの国産車の方が危なかったりする 不正改造・迷惑黒煙を発見された方は、登録ナンバー、不正改造の内容等の情報を下記連絡先までご一報下さい。もしくは、以下通報様式に記入頂き、登録ナンバーの管轄する運輸支局へFAX、メール等によりご一報下さい。
なお、基本的に、通報様式内の通報内容すべて（迷惑黒煙については7を除く）について明記されていない場合及び車両が特定できない場合等は通報できません。
【受付時間】平日8:30～17:15（土曜・日曜・祝日・年末年始は休み）
http://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/02altered/call110.html >>7
いや、普通にアウトだろ
なんでアウトじゃないみたいな前提で話してんの？
捕まってない万引きと同じ >>85
だから年明けに国道沿いに乗り捨てられているのか
なるほど >>18
メーカーが研究開発して作ってるんだから、純正が一番と思ってる人多いよね。
純正なんて、最低限の予算で作られているのに。
消耗品なんて、３年もてば良いと妥協してるし。 >>34
このボンネットから出てるマフラーはダミー？ >>117
何百、何千回とテストして導き出した黄金の比率がノーマルなのだ！みたいな謎神話信じてる人いるよねー
んなわけねーのになぁ。車重もディメンションも違うのに足だけ同じの兄弟車が足の設定まで全く同じだったりする
しょせんメーカーなんてこんなもんよ トバシやった車屋の社長がもうやらねって言った。
ずっと檻に入れたままにされるのがかなわんと。 某カーメーカー社畜だけど、DQN改造車の車検はきちんと陸運局で通してたよ
スタッドレスタイヤにエア圧6キロで車高ジャスト90mm余裕でした
リアテールのスモークも元がLEDなので光量も確保されてて無問題です
グレーゾーンの車は陸運局に直接持ち込むのが一番緩く通せてｵﾇﾇﾒ
基準も理解してないのに改造車に乗るオヴァカさんが使うのが闇車検 >>120
こだわれば素人でも純正品超えることも可能だろうけど
超えてる人ってあんまりいないよね。
ルームミラーをデカイのに変えて「純正よりデカくて見やすい！」って喜んでる人いるけど
歪んでて見にくいし、前の視界が少なからず悪くなるし、事故ったときに飛散したりして怪我するリスクとか考えると
金を出して変える意味が無い感じがする。
純正のルームミラーの程よい大きさ、シンプルなアールで構成されたシルエット、内装と統一された色と素材とかまさに至高のルームミラーだなと思い知らされた。
これを超える市販ルームミラーなんてなくね？ 指定工場の自動車整備工場でイジれよ
そこでカスタムから車検まで面倒みて貰えば間違いないんだから >>124
どうして足回りの話がルームミラーの話になるんだよ
あんなの個人の好みだろ >>110
同意。
昔のクラウンなんか乗れたもんじゃない。
酔うわ >>120
まあ、ハスラーとワゴンRみたいなもんだわね >>126
「純正より固くなった！」とか
違いは出せるだろうけど
トータルで考えた場合
「やっぱ純正すげーわ」になりそう。
「色んな乗り味を試してみたくて」とか
「自分でいじって変えるのが好きなんで」とか
そういうふうに楽しんでる人は良いと思うのよ。
でも、時々
「純正？ww無いわー、純正とか無いわーwwノーマルwww」みたいな人いるよね？
そう言う人は本当に純正品の凄さとか認識できてんのかなと。
そういう人って本当に趣味を楽しめてるように思えない。
「ノーマルの車はダサい（らしい）」と
周りが求める自分像を必死で維持してるだけの人にみえてしまう。
周りにヤンキー的な友達が多くて
その価値観を頑張ってフォローしてるみたいな。
クラスの話題についていくために
好きでもないジャンプを毎週買って頑張って読んでるやつみたいな感じ。
で、そういうやつが「え？お前ジャンプ買ってないの？ww図鑑とか読んでるの？だせぇw」と
好きな本を読んでるオタクをバカにしてるみたいな。 本当に自分の趣味が好きな人は
「ノーマルwwだせぇ」みたいなこと言わないからね。
本当に好きな人の反応は以下のようになる
「ノーマルだとあそこがこうであーで、だからこうするとあーで（確かな知識に基づく助言）」
「ノーマルも良いんじゃね？（無関心）」
「ノーマルも良いよね！（さかな君のような笑顔）」
好きなことを自身持って楽しんでる健全な大人の男の反応は以上の3つになる。
「ノーマルだせぇw」って言う人は
初戦はニワカなんだよ。 一昔前、俺が車弄ってた頃はスプリング純正でショックだけビルシュタインが道を選ばず速く走れると仲間内で定番だったんだが今の電子制御満載の車は違うんだろうな >>132
ＲＸ８に乗ってるけどマツスピの純正形状ショック＋マツスピバネで十分だわ
ショックが抜けたらビルにしようかと思ってる
車高をがっつり落とさない限り純正形状で十分
やってもストローク量が多い普通のネジ式車高調で十分だと思う 今関西テレビのニュース見てたら、ここの工場に
地蔵が設置されてたぞ。 マフラーの話出てたが、アバルト 595なんか純正でやかましい程煩いんだが、何故あんな車が正規に売られるんだ？ 一回全部バラして
補強して、足回りのパーツ組んで
バランス取ってセッテイング
これで500万くらい？ うちの車出す所は客が同一車種多いから一通り純正部品持ってるんで貸してくれるわ。
んで自分で純正戻しして陸運局行ってた。
流石に税金アホらしくなったからナンバー切って年に数回積車でサーキットにしたけど。 >>137
車種による。
あと何系かにも。
100系のドリ車作る時はエンジンとミッション降ろして内装剥がしてスポット増しして中まで塗ってタービンとカムにナックルやって足周りとエンジンのリセッティングでざっくり250万。
シビックでグリップしてた弟がエンジン換装とボディスポット増しとリセッティングで260万位だった記憶。
エンジンがやたら高かった気がする。
一気にやった訳じゃないから覚えてないけどとりあえず借金はピークで500万だったw >>136
俺乗ってるが正直言うと近所からうるさいってクレーム来て早朝深夜はエンジン掛けられない助けて。 ここだけの話、
旧ミニは「走る違法改造」
ソースは俺 >>141
俺は7年程直管のドリ車乗ってるけど何も言われたことないぞ。
12年程前にバイク乗る時近所に煩いバイクですみませんって頭下げて回ったり車両トラブル助けたりきちんと近所付き合いしてたら少なくとも揉めたり文句は言われてない。
陰で言われてるのは知らん…
サイレンサーとか入れたり出来ないの？ 車を改造とか何が面白いのか。スピードを早くしたいならスーパーカーを買えば良いだけ 闇検やってくれるところって本当に減ったよな
親戚筋ですら断られる御時世 >>141
マジレスすると上にもあるが近所付き合いきちんとしてれば苦情は出ない >>146
あんなもんは格好だけです
素の状態でレース場に来てください
本当に早い車を見せますよ
タグは一億からになりますよ
もう、市販車とレーシングカーとの乖離が
激しくてなんだかなー >>141
やっぱりそっかー
いま、商談中なんだよなぁ。
やめよかな >>7
アウトだし、窓の目立つとこにダサい赤い紙張られるよ >>66
モノコックのボディー切ったら厳しいんじゃない？
補強して4台用意して構造計算書と衝突試験して合格すれば車検通るかも >>151
知り合いは住宅街抜けるまでだけ自作のサイレンサー付けてるわ。
人によっては暖気の間だけ100均の柔らかいボール詰めてるってwww
一酸化炭素中毒になんねーのかな？ >>155
それ詳しく知りたいけど、スレ違いだな。
ちょいググりますわ。
ありがと。 >>156
純正マフラー途中で切って市販のサイレンサー割り込ませる加工してもらったらどうかね？
かなり静かになると思うよ >>156
いい車だから音だけなら何とかなるし乗れたらいいね。
今時の国産車には無い楽しさあるから頑張れ！ >>142
スプリング使ってないから無問題。
アレを違法改造と云うならロータリーの税金設定が違法だよ。 社会のクズって本当に他人に迷惑・被害を与える方向性でしか自己主張出来ないんだな。
そんなことに掛ける金が有るなら
ゴミ車をベースに自力で改造してサーキットに積車で通え。
サーキットなんか端から関係ない公道珍走が目的のカスなんだろうけど。。 >>132
車高とバネレートが変わらなければ制御には影響しないと思う
そして純正ダンパーはコストダウンと乗り心地重視で安定性に劣るのが多いからビルシュタインに変えて悪くなる事は無いっしょ 警察も stance nation tokyo とかググれば検挙率上がるんじゃないの >157
>158
ありがと！
アバルトのスレが荒れてるから、なかなか書き込めなくて(汗) >>163
ノーマルのAT軽で参加出来る草レースも有るね
メンテ等は自分一人でする事になるから
重量や予算で大量生産されて中古部品豊富な軽が週末サラリーマンの限界 >>169
スポーツランドやまなしで「フォーミラ」って草レースあったね
軽自動車のミラでワンメイクレース 昔のﾁﾝｸﾁｪﾝﾄなんか室内の騒音対策でキャンバストップにした。ってのはホントなの？
旧ミニはオーバーヒート対策に室内をヒーティングすると水温は下がったな。
アレはアレで面白いクルマだったが。 >>68
今はわざわざマフラーを変えるとかしなくても良いからな
簡単に音量を切り替えできるのよ
直管モード(違法)、爆音モード(違法)、ノーマル(合法)って感じで
知り合いの自動車整備会社と組んで、車検時にノーマル(合法)でパス、すぐに直管モードに
切り替えて騒音を撒き散らす 俺の昔働いてた車屋車は老人の車検はバリバリ部品変えてるのにフルチューンGTRは書類のみだった >>171
キャンバストップは剛性の関係と聞いたことがある。 >>176
そうそうw
罰ゲームみたいだった。
端から見たらバカにしかみえないんだよ(泣) >>175
元からメンテしたり改造ついでにあちこち交換してるなら検査だけでも余裕だろ
逆に普段何もしてない車は交換部品も多いよ
お前ん所はクソ業者の匂いするけどなw 質問したいのですが、都内で車高調やツライチのセッティングの上手なお店教えてください。
ベタベタには落とさず、指2本くらいに落として乗り心地を損なわせたくないんです。 ドアミラーは折り畳めないと車検に通らないのに
わざわざ折り畳めないUSミラーに交換して
整備不良の切符を切られやすいようにしてる所いくつかある >>180
何のための車高調だよ
改造車の調整くらい自分でやれ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
