ホンダ・フィット４確定デザインきたーーーーーーーーーか？

**名無しさん＠涙目です。**(千葉県) **[GB]** · 2019/02/19(火) 18:33:22.67

　フィット「RS」は、フィットシリーズが今年10月にもフルモデルチェンジするので、この時にスポーツバージョンとして設定される可能性が高い。

　フィットが今秋の10月頃にフルモデルチェンジするというのはメーカーからの通達で届いている。
しかしながら具体的な商品内容は、1Lターボ（の新採用）と1.5ハイブリッドが従来の1モーター＆2クラッチから2モーターになるというくらいで明確になっていない。

　当然「RS」の設定は同時に行われ、これに1Lターボエンジンが搭載されてもおかしくはない。
現行モデルだとエアロパーツ、アルミホイール、シートなど内外装だけでメカニズムは同じだから、
次期型では足回りの強化など走りのポテンシャルアップも期待したいところだ。

https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190219-00010000-bestcar-bus_all
https://amd.c.yimg.jp/im_siggAWez0sElmXnQW7sKlJAt_g---x900-y506-q90-exp3h-pril/amd/20190219-00010000-bestcar-000-1-view.jpg

**名無しさん＠涙目です。**(東京都) **[KR]** · 2019/02/19(火) 23:35:33.45

>1 俺が嫌いなトヨタっぽい曲線だ。
ホンダ車はシャープなラインが好きだったのに

2019/02/19(火) 23:38:31.23

シビックをそのまま小さくしたデザインでいいんだけどなあ…

2019/02/19(火) 23:41:41.76

>>3
初代に乗ってるが恥ずかしいぞ

**名無しさん＠涙目です。**(三重県) **[CA]** · 2019/02/19(火) 23:42:08.62

>>409
今のホンダ車と比べると、めっちゃマトモなデザインだなぁ・・・
これとかEF-7のCR-Xとか外観そのままで復刻すれば良いのに

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[NZ]** · 2019/02/19(火) 23:43:25.26

GD後期が一番デザインよくね

**名無しさん＠涙目です。**(大阪府) **[US]** · 2019/02/19(火) 23:46:44.47

>>3
初代がシンプルかどうかは分からんけど初代のデザインはいいね
横幅も1675mmで運転しやすかった

**名無しさん＠涙目です。**(大阪府) **[CN]** · 2019/02/19(火) 23:47:46.25

予想CGでスレたてとか死ね

**名無しさん＠涙目です。**(東京都) **[FR]** · 2019/02/19(火) 23:54:03.22

なんか夢のないデザインだね

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[GR]** · 2019/02/19(火) 23:54:06.39

エンジン音静かなのは最初の一年だけ

2019/02/19(火) 23:54:10.99

なにこれクソじゃん

2019/02/19(火) 23:55:40.56

マジキチスマイルに見える

**名無しさん＠涙目です。**(熊本県) **[AT]** · 2019/02/19(火) 23:59:31.05

あれ？前のデザインに戻っただけ？

**名無しさん＠涙目です。**(catv?) **[SV]** · 2019/02/20(水) 00:00:48.18

現行フィット普通にかっこよいと思うけど。
5ナンバーサイズの制限のせいで背伸びしたみたいなダサさはあるけど
ヘッドライトとかキャラクターラインとか普通に王道のデザイン。
二代目のほうが意味不明だった。
初代がヒットしたからそれを少しシュッとさせただけって感じで

2019/02/20(水) 00:01:01.71

またまるなんのかいっ！

2019/02/20(水) 00:01:10.68

中身の話なしかよ

2019/02/20(水) 00:03:18.15

2代目は燃費落ちたから
狭っ苦しいし
3代目からはフィットでなくてもいいだろって感じ
インサイトとの兼ね合いあってもう意味不明

**名無しさん＠涙目です。**(catv?) **[US]** · 2019/02/20(水) 00:05:12.71

そもそもこの車をダサいダサくない(カッコいいカッコ悪い)で語るのがおかしい
フィットに何求めてんの？

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[US]** · 2019/02/20(水) 00:07:16.84

>>126
まぁ名前からして略

**名無しさん＠涙目です。**(catv?) **[ES]** · 2019/02/20(水) 00:08:06.14

てんとう虫みたいなデザインだな

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[US]** · 2019/02/20(水) 00:09:37.79

かっけーじゃん

2019/02/20(水) 00:09:38.36

実質2代目フィットだろ

2019/02/20(水) 00:11:08.30

運転に自信はないけど軽には乗りたくない層が買うのか？

**名無しさん＠涙目です。**(catv?) **[CN]** · 2019/02/20(水) 00:12:18.60

ところで、RAV4の新型がやたらアメリカンなんだが
https://matome.response.jp/uploads/content/image/79859/1361672.jpg
https://matome.response.jp/uploads/content/image/79881/1361669.jpg
https://matome.response.jp/uploads/content/image/79878/1361681.jpg
https://matome.response.jp/uploads/content/image/79882/1361682.jpg

**名無しさん＠涙目です。**(大阪府) **[US]** · 2019/02/20(水) 00:12:27.82

　　　　　＿＿＿　　　　
　　　　／─　　─＼　　 >>1
　　／ <○>.　<○>.＼　
　　(　　　（__人__）　　　)　元に戻っとるがな・・
　　＼　　｀ ⌒´ 　　／　
　　／　　　　　　　　＼　　

**名無しさん＠涙目です。**(福井県) **[FR]** · 2019/02/20(水) 00:12:36.51

DCT捨てるのもったいない
2モーターなんてほんとにつまらない

ホンダは何を考えてるんだよ
NSX以外の格安スポーツカーに採用して
くれよ

**名無しさん＠涙目です。**(catv?) **[ES]** · 2019/02/20(水) 00:14:37.59

車のデザインが発表されるといつもケチョンケチョンに叩かれるよな
という話をデザイナーさんとしたら
「叩かれないのは古いものだから、叩かれてなんぼなんだわ。
　叩く人たちは叩きたいだけだから、だいたいすぐに忘れるし、潜在顧客じゃない。だから問題ない」
という返答が返ってきて、超なるほどと思った

2019/02/20(水) 00:14:51.66

でも今のコンパクトカーの先駆けだからな
昔なんて鉄の塊動かす感覚だったな

**名無しさん＠涙目です。**(catv?) **[CN]** · 2019/02/20(水) 00:17:54.50

>>436
だがガワがミニマムで室内を最大にってコンセプトは、初代デミオなんだけどな

2019/02/20(水) 00:19:33.67

>>437
フェスティバか？

**名無しさん＠涙目です。**(catv?) **[US]** · 2019/02/20(水) 00:20:59.07

三菱コルトみたい

**名無しさん＠涙目です。**(dion軍) **[US]** · 2019/02/20(水) 00:21:19.19

また座薬みたいな形かよ

**名無しさん＠涙目です。**(千葉県) **[GB]** · 2019/02/20(水) 00:22:14.84

>>437
フィットの家計はもっと古いぞ

シティ→ロゴ→フィットだぞ

なんでもマツダの起源を主張するのは・・・

2019/02/20(水) 00:24:49.14

なんもおもしろくねー

2019/02/20(水) 00:25:54.47

出す必要なくね？

**名無しさん＠涙目です。**(catv?) **[CN]** · 2019/02/20(水) 00:26:04.54

>>438
フェスティバカはコンパクトカーだろ、コンパクトカーにミニワゴン的な要素を加えたのがデミオ
もはやその影まるで無いけどな
それで自信つけて、ファミリアSワゴンなんて半端なものを売り出したが
あとデミオの源流を言うならフェスティバよりもレビュー

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[IT]** · 2019/02/20(水) 00:26:10.85

せめてベストカー情報なら信用できるんだがな～

**名無しさん＠涙目です。**(東京都) **[CN]** · 2019/02/20(水) 00:31:10.37

なんかトヨタ臭がしてきそうなデザインだな

**名無しさん＠涙目です。**(東京都) **[US]** · 2019/02/20(水) 00:36:29.36

>>13
Hデザイナー、インサイトで失敗、新型インサイトでも失敗、レジェンド、アコー
ド、、失敗続きで営業はカンカン

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[CN]** · 2019/02/20(水) 00:36:30.50

ダメだこれ
パッソとかリッターカーのデザインだわ

2019/02/20(水) 00:38:20.76

>>447
失敗なのは日本語もまともに書けないおまえのおつむだろ

**名無しさん＠涙目です。**(SB-iPhone) **[SK]** · 2019/02/20(水) 00:43:34.61

2代目くらいに戻った？

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[KR]** · 2019/02/20(水) 00:44:04.66

>>311
ほんそれ

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[KR]** · 2019/02/20(水) 00:47:47.09

トヨペット

2019/02/20(水) 00:50:31.31

全然新型車に見えないところがすごい

2019/02/20(水) 00:55:32.22

こんなカスよかNボのフルモデルチェンジしろよ

**名無しさん＠涙目です。**(dion軍) **[EU]** · 2019/02/20(水) 00:57:39.58

日本車ってなんでデザインに力入れないの？

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[US]** · 2019/02/20(水) 01:01:40.03

ホンダ車ってなんか貧乏くさいな
ボディーも塗装もペラペラだし

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[US]** · 2019/02/20(水) 01:04:12.63

>>441
初代フィットって明らかに初代ヴィッツのパクリだろ
名前の語感までパクってて仰天したのを今でも鮮明に覚えてる

**名無しさん＠涙目です。**(東京都) **[US]** · 2019/02/20(水) 01:04:40.93

FIT3が神デザイン過ぎたってのはある

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[US]** · 2019/02/20(水) 01:07:14.31

かっけー

**名無しさん＠涙目です。**(catv?) **[EU]** · 2019/02/20(水) 01:08:17.52

>>394
ホンダは昔からFFばかりのつまらないメーカーだったよ。
FFで4気筒エンジンの貧乏人向けメーカー。
イメージ作りは上手くて頭の弱い奴が買うのがホンダ車だった。

**名無しさん＠涙目です。**(catv?) **[EU]** · 2019/02/20(水) 01:12:35.78

>>206
ホンダってシトロエンやVWからパクることも多いよ。

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[US]** · 2019/02/20(水) 01:16:22.79

買うか

2019/02/20(水) 01:16:34.78

思えばワンダーのシャトルはいいデザインだった

2019/02/20(水) 01:59:13.93

そのクソガキがAmazonの中華チューブled入れましたみたいなライトやめてくれ
ホンダは悪い意味で流されやすすぎる

**名無しさん＠涙目です。**(dion軍) **[US]** · 2019/02/20(水) 02:14:10.39

くそださ青LED

**名無しさん＠涙目です。**(catv?) **[DE]** · 2019/02/20(水) 02:14:30.41

シティturbo 軽くて速いfit4を望む

**名無しさん＠涙目です。**(香川県) **[US]** · 2019/02/20(水) 02:22:27.95

RSだけでもリアダブルウィッシュボーンにならんか
シビックでかすぎる

**名無しさん＠涙目です。**(大阪府) **[US]** · 2019/02/20(水) 02:26:24.37

>>456
ボディーや塗装の質はメーカーより車種による違い方が大きいかとｗ

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[IT]** · 2019/02/20(水) 02:32:31.43

ホンダってエンジンの開発やってるの？外部委託じゃないの？

**名無しさん＠涙目です。**(香港) **[US]** · 2019/02/20(水) 02:32:59.62

なんで日本車って全部ダサいの？
ダサく作らないといけない法律でもあんの？

**名無しさん＠涙目です。**(大阪府) **[US]** · 2019/02/20(水) 02:50:38.36

>>469
エンジンの開発は子会社の本田技術研究所が行っていると思いますけど

本田技術研究所
http://www.honda.co.jp/RandD

**名無しさん＠涙目です。**(catv?) **[US]** · 2019/02/20(水) 03:46:46.68

うちの親父が普通車買うならトヨタかホンダか日産って20年ぐらい前に言ってたけど
傘下除いて残ったメーカーってこの3つだけだな

**名無しさん＠涙目です。**(禿) **[US]** · 2019/02/20(水) 03:49:11.75

>>413
じいさんはそろそろ免許証返納の時期だろ

2019/02/20(水) 04:02:34.59

定番のリコール

2019/02/20(水) 04:14:27.43

フリードのマイナーチェンジいつだ？知ってる人コッソリおしえろ。

2019/02/20(水) 04:22:13.88

>>456
見た目で鉄板や塗装の厚さがわかるんだ？すごいねー

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[US]** · 2019/02/20(水) 04:28:08.66

昨日世田谷でカモフラージュのハッチバック見たぞ
プリウスかなあとも思ったがフィットと言われればフィットかも

**名無しさん＠涙目です。**(愛知県) **[DK]** · 2019/02/20(水) 04:45:42.78

一昔前のトヨタみたい

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[GB]** · 2019/02/20(水) 04:53:51.07

ホンダ車は値崩れ早いからな
昔のマツダ状態

まじでこのデザインなら
売れないよ

2019/02/20(水) 05:00:02.29

>>409 >>413 いいよね

このcityやオートザムレビューやシャレードの頃とは
人の体格や座り方がけっこう変わっちゃった

明治-大正-昭和ひと桁の世代は身長150cm前後だったり
正座に慣れてて骨盤の保ち方が違ってて
その世代にフィットした室内構成のクルマがあった

今の日本人にとっては狭かったり
座席が低かったり座面が短かいだろう

これから電気自動車になっても
室内レイアウトは国際市場基準で
衝突安全ボディー設計で
幅広で座り位置が高いプロポーションになるのだろう

2019/02/20(水) 05:14:50.75

>>410
これ

ホンダはシャープな中に丸みを上手く残すところがいいのに
今回のトヨタ感はなによ
そしてNシリーズももう少し垢抜けてほしいわ

2019/02/20(水) 05:27:24.21

ジャダ(((((((( ；ﾟДﾟ))))))))ダダダー

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[RU]** · 2019/02/20(水) 06:03:28.83

前より少し古臭くなったくらいで変わってないな

**名無しさん＠涙目です。**(カナダ) **[US]** · 2019/02/20(水) 06:07:14.71

皆さん冷静に

この画像はフェイクです。

**名無しさん＠涙目です。**(愛知県) **[JP]** · 2019/02/20(水) 06:22:01.46

>>458
南さん、こんばんわｗ

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[US]** · 2019/02/20(水) 06:25:20.77

俺が乗ってたフィット2代目に似てる…今回の開発担当、初代フィットの人なんだろ。回帰も納得やわ

2019/02/20(水) 06:48:50.89

初代はめっちゃ走った

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[US]** · 2019/02/20(水) 07:10:10.83

>>3
これ見て一番に思ったのが、初代かよだったけどな人によって見方がかわるもんだね

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[US]** · 2019/02/20(水) 07:11:33.70

>>29
ほんとそれ欧州真似する必要ないんだよって日本で新車が売れてればそう言えるんだけどね

**名無しさん＠涙目です。**(SB-iPhone) **[CO]** · 2019/02/20(水) 07:14:57.85

>>457
当時ヴィッツのデザインはインパクトあったのは間違いない。
下駄車であるコンパクトカーの敷居を上げた。

初代フィットが…っていうけど
質感が追いついたのは2代目フィットだと思う。

他社だと2代目デミオ、コルトで質感が上がったと思う。

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[US]** · 2019/02/20(水) 07:29:52.18

モデルチェンジしたら買おうと思ってたのにこれはないわ

**名無しさん＠涙目です。**(東京都) **[US]** · 2019/02/20(水) 07:41:42.74

トヨタの廉価モデル感

2019/02/20(水) 07:47:57.83

>>469
トヨタは外部委託よくやってるけどホンダは無いな

**名無しさん＠涙目です。**(catv?) **[US]** · 2019/02/20(水) 07:58:13.21

もういっそのこと
MINIの4ドアみたいなのを作ればいいんじゃねの？

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[ﾆﾀﾞ]** · 2019/02/20(水) 08:23:17.93

こっちの顔のがマシ
新型アコードっぽい

https://bestcarweb.jp/news/39440

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[CN]** · 2019/02/20(水) 08:29:28.47

>>494
4ドアってセダンのことだけどminiにセダンあった？

**名無しさん＠涙目です。**(dion軍) **[US]** · 2019/02/20(水) 08:39:25.41

>>298
Cr-x以外は何がある？

**名無しさん＠涙目です。**(大阪府) **[DE]** · 2019/02/20(水) 08:44:26.24

よくリアを延長して室内スペース確保とか言うけど
モデルチェンジの度ちまちま延長するよりシャトルみたいにドカンと一発で伸ばせよ！
といつも思う

**名無しさん＠涙目です。**(大阪府) **[DE]** · 2019/02/20(水) 08:49:42.33

日本の狭い駐車場にピッタリな新機構のドアないかな？

**名無しさん＠涙目です。**(catv?) **[US]** · 2019/02/20(水) 09:01:26.41

結構いいじゃん
2代目乗ってるから今回のはしっくりくる

**名無しさん＠涙目です。**(SB-iPhone) **[FR]** · 2019/02/20(水) 09:07:32.41

>>1
普通すぎ

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[ﾆﾀﾞ]** · 2019/02/20(水) 09:11:46.45

>>435
プリウス？

**名無しさん＠涙目です。**(SB-iPhone) **[US]** · 2019/02/20(水) 09:23:35.27

>>471
欧州シビックに載ってる1リットル3気筒ターボがFEV設計だったはず
時代の流れに乗って手間のかかる設計開発実験はアウトソーシングだね！
そこまで丸投げじゃない…はず

**名無しさん＠涙目です。**(catv?) **[US]** · 2019/02/20(水) 09:24:39.26

なんでジャップのて
こんなクソダサいん？

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[CA]** · 2019/02/20(水) 09:40:12.09

もうワンダーシビックのデザインに戻せよ

**名無しさん＠涙目です。**(東京都) **[US]** · 2019/02/20(水) 09:49:16.75

今の意味不明なデザインより全然良い

2019/02/20(水) 09:52:44.59

>>432
ヘッドライトの形状が最近のベンツと同じだな
新型Aクラスの実物見たけどアメリカンな感じで全然ベンツっぽくないわ

2019/02/20(水) 10:57:43.00

RSが1リッターターボってのが1番どうなのよって感じだけどw

**名無しさん＠涙目です。**(catv?) **[NL]** · 2019/02/20(水) 11:00:48.84

>>499
modelXのﾌｧﾙｺｿｳｲﾝｸﾞだな

2019/02/20(水) 11:04:16.04

フィット3は欠陥連発で安物感全開の失敗作なのがどうしようもなかった
しかし今回のもこれはダサい・・・
最初からアクアかノートを買えばよかったと後悔