JR東日本が羽田空港に接続しても手前の駅から400円取りそうだよな
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ＪＲ東日本の深沢祐二社長は１５日、羽田空港と東京都心を結ぶ新路線「羽田空港アクセス線」に関し、５〜６月に東京駅方面とつなぐ「東山手ルート」の
環境影響評価（アセスメント）に着手すると明らかにした。アクセス線は実現すれば、都心と羽田が乗り換えなしで直結するため、利便性向上に大きく貢献すると期待されている。
ＪＲ東は、東山手のほか、新宿駅方面とつなぐ「西山手ルート」、江東区の新木場駅方面とつなぐ「臨海部ルート」の計３ルートで計画している。
深沢社長は東京都内の日本記者クラブで、今後１０年程度をにらんだ経営構想をテーマに会見した。
https://www.daily.co.jp/society/human_interest/2019/02/15/0012067807.shtml 東京モノレールの開業時が東京から根府川と同じくらいだったの考えたら安い ﾄｰｷｮｰﾘﾝｶｲｺｰｿｸﾃﾂﾄﾞｰﾘﾝｶｲﾗｲﾝ 山貨→臨海線から東タに抜けるのか…
東京駅からは？どうやって新幹線またぐの？ 大崎〜羽田空港は「りんかい線」扱いだから、500円はするだろう
京急より高くなると思うよ 東京モノレールは支柱が腐りそうで怖いからもうなくしていいよ 空港といえば最近の観光政策で元々薄給激務の手荷物検査員が
沢山逃げ出してる状況だとどっかで聞いたな
ただでさえ待たされまくってるのに
五輪の2020年はどうなるんだろう… 空港接続線は余計な乗り入れするなよ
遅延したら即死だから ＪＲは距離に応じた運賃だから４００円て事はない。
２００円以内 >>15
りんかい線みたいに第三セクター扱いにしたら糞高くなるやん 建設費は年々膨らみ5000億以上みたいだし、かなりの難工事になるから10年では完成できないと思う。 大井基地の線路を1本借りてそこから延伸すれば良さげ
新幹線で空港乗り入れとかカッコイイやん >>12
そもそも日本の空港の荷物検査はクオリティ高すぎだからな
欧州の空港の人が
なんでロストバゲージするの？羽田では全然なくならないのに
って聞かれて、職員にあんなに働かせたらスト起きるって言ってるの見たわ 羽田空港で所持金200円 どうしよう・・だれか助けてください >>22
＾ー＾；
まぁ羽田空港は徒歩で帰れるからな＾＾
なんかあったら歩けばよい
中部空港とか出島状態のとこは、空港から出られないけどｗ
羽田は歩いてすぐ住宅地があるからなぁ 南武線貨物支線を羽田に乗り入れる計画は無くなったのか https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190215-00000077-asahi-soci
＞現在、東京駅から羽田空港までの所要時間は、浜松町駅で東京モノレールに乗り換えると約２８分、品川駅で京浜急行に乗り換える
＞と約３３分かかるが、新ルートでは乗り換え無しで約１８分となる構想だ。また、上野東京ラインを通じて宇都宮、高崎、常磐各線と
＞直通運転が可能となるほか、東京駅経由で東北新幹線などからの利便性も向上する。
ソースは朝日新聞なので信用できますね
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