レクサス乗り放題定額サービスキタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!
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トヨタ自動車は5日、東京都内で6日から、高級車「レクサス」の定額利用サービスを始めると発表した。
月額19万4400円(税込み)で3年間、半年ごとに新車の多目的スポーツ車(SUV)、セダンなど6車種から選び、乗り換えられる。
月額には自動車税や保険、登録料などを含み、手軽な利用を好む人の需要を見込む。
音楽や映像では定額サービスが普及するが、国内の自動車で広がるかの試金石になる。
レクサスの定額サービス名は「キントセレクト」で、最寄りの販売店を通じてレクサス車を受け取る。
まず6日から東京都内のレクサス販売店で始め、今夏以降に全国でも展開し、インターネットでの申し込みも受け付ける。
レクサスのSUV「RX450h」や、小型SUV「UX250h」、セダン「ES300h」など6車種から選ぶ。
最高級セダン「LS」などは対象に入らない。契約は3年間で、月額19万4400円(税込み)には自動車税、登録時の費用、任意保険などが含まれる。
2018年のレクサスの国内販売台数は17年比2割増の約5万5000台だった。新サービスは会員1人当たり年間2台、新車を使う。
国内新車市場はピークの1990年から3分の2に減り、18年は527万台だった。保有から利用への消費シフト、少子高齢化が進み、新車販売だけに頼らない事業の柱を探る。
トヨタ「レクサス」半年で乗り換えOK 月額19万円
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO40903920V00C19A2000000/ ひと月ごとにころころ乗りかえたいなあ
月額5万円くらいなら、今の車うっぱらうんだけどなあ 「田舎の母ちゃん、おれ、社長になったよ!部下もできたよ!」
「先輩、明日かーちゃんが田舎から出てくる!明日だけ部下のふりしてください!」
「どう?おれ、レクサス乗って、ちゃんと社長してるでしょ」
「立派になったねぇ・・・(最初から全部気づいてたよ・・・)」
↑
こういうシチュエーションが発生した時に重宝しそう 正直、どこをターゲットにしたサービスなのか分からん これキモは3年じゃなくて半年で新車に乗り換えられるって事なんだよ
半年で約120万しかも選べる車は高いので800しない位だから償却がそこまで行かないそれがポイント
その後はトヨタでどう売ろうが利益が出る
もうひとつはレクサスの修理費はメチャクチャ高いって事
所有権がトヨタのままだからちょっとぶつけて修理費120万とかざらだからそこでも利益が出るし買取って事になっても利益が出る
つまりどう転んでもトヨタが儲かるシステム利用者が得と見せかけての囲い込みな訳 どうやってもバカ自動車業界が儲ける仕組み。絶対損する。 >>61
修理費ってそんな高いの?
車検は不具合ないものまで交換勧めてきて高かったけど ガッツレンタカーとかいうクソ安いレンタカーでいいよ レンタカーと考えれば、そんなに高くないけど、所有せず移動する手段として考えたら、歩いて5分の距離でもタクシーに乗るっていう生活のほうが安いなw >>65
高いw
仮にレクサスにちょこんとカマ掘ったら100万飛んでく (´・ω・`)チンピラカースト上位者が乗ってるイメージ >>72
資産として計上して、原価償却になる
儲かってる会社なら買わないでリースなどの借りるほうが節税効果が高い
常識だよ 新型好きの人間には安いかもな
割といいサービスかもしれん トヨタ下請け会社用のサービスですよ
協力要請で代わる代わる新車買わされるより
月額定期の出費で済むので多少はありがたいかな レクサスのどこがえんや。。普通のトヨタ車が一番やわ。
レクサス買うならメルセデスやろ。。騙されとるだけやろ。。 >>42
むしろ月収1円ってどうやったらできるんだよ 1台リースじゃ販売台数も1台になっちゃう
この方法なら6台販売出来て売上台数世界一も見える
ということか >>82
ノレナイ
らしい。値段もガンガン上がって… 月額19万4400円(税込み)
これなら別の新車ローン組んで買ったほうがいいんじゃないか…? レクサス買う事考えたらこんなもんじゃねーの?
三年で6台乗り換えられるんだし >>97
レクサスだから最初は満タンで渡されるっしょ >>102
お得感演出のための施策じゃないからね。
すでにブランドがガッチリのメルセデスなどはお得プランや金利などバンバン打てるが、
まだそこまで達してないレクサスは、中古車ほぼもガッチリ囲い込んで値崩れを抑え、
価値の演出=ブランド構築を進めている段階。
だからやることなすこと高い。 3年間で700万かかって、契約終わった時には手元に何も残らないってこと?
LS買って3年で売るよりずっとコスパ悪くない? 新車6台乗り潰せるっての考えないバカが多過ぎて話にならんな^^;
そら1台だけなら買ったほうがコ・ス・パ いいわw お前ら旧帝大卒エリートのはずなのにやけに手取りが少ないな トヨタ「目くじら立ててコスパコスパいう奴には来て欲しくない」 似たようなボッタクリサービスは海外にも有るが、結局何の利点があるんだ? トヨタレンタリース「」
ちなみにレクサスをリースで乗ってる会社は結構あるよ 月かよw
年7万じゃんやっす
俺も車乗るかもとせっかく思ったのに >>5
普通に買って3年目に下取り出したほうが圧倒的に安上がりだよな。
ガソリン代と高速代と100人轢き殺した場合の民事賠償まで含めてくれてもいいくらい。 高級車でもない中途半端ブランドがまた中途半端なことを… 任意保険もパッケージされてるから、考えによっちゃ安いかもな。 >>111
半年で乗り潰せるか?
メンテやら消耗品は別途必要だろうし >>114
経費扱いにできるっていうのがあるかな。 【30日、東海村で放射能漏れ事故】 鼻から出血ツイート多いな、こんな症状出てもまだ気がつかないのか
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1549162998/l50
無関心層はマEトレーヤに選別されるぞ! 逆にコスパコスパ言う阿保は新車6台を半年乗って、それ売った後のまた別の新車って、6回繰り返した上でのコスパで比べろよ
そうじゃないとコスパ比べらんねぇだろ 諸々の費用込みで半年ごとに新車が来ると考えると悪くないサービスかなぁ 距離制限あるのかな?
よくある三年乗換プランは月1000キロとかだけど >>100
劣化メルセデス
所詮はトヨタだよ
後追いしか出来ないし まあ値段見て高いと感じる層はそもそもお呼びじゃないでしょ 月額リースっていい加減消費者庁動いていいと思うんだがなぁ
走行距離制限とかその他制約とか
広告に一切その辺り記述せずに良いような部分だけ書いてるし
契約時ですら説明曖昧で後々違約金取りに来るの多い
結構クレーム行ってると思うんだがなぁ (´・ω・`)センチュリー はトヨタとしてはリースしてねーでやんの。 >>76
いや、そうじゃなくて
そんな常識的なことはわかってる。
節税とか言いながらキャッシュフローで考えたら間違いなく流出してるわけだから経営者としては効果同じなら費用抑えるところだろ
損金に全額参入できてラッキーなんて思わない みみっちいコンプかかえてる人生だと大変だな
そんなにに人の目が怖いか? 多少のマウンティングができてそんなに妬まれないレクサスが経費で落とせるってのは結構需要はあると思う 手取り20万の俺でもレクサス乗れる日がくるなんて… みんな書いてるけどLS、LC、LXないのかよ
みんなそれに乗りたいのに >>145
これで選べるのだとマウントはきついんじゃね? 3年で620万なら倍払ってもっといい車買うだろ車の金利なんか一番安いのにドコにターゲットいってんだよ >>145
経費で落とせるって
誰かがその金を払ってくれるわけじゃないんだぞ? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています