スズキがワゴンＲをフルモデルチェンジ ボディーを大幅拡大し室内空間が広々に
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スズキのインド子会社であるマルチ・スズキは2019年1月23日（現地時間）、小型乗用車「ワゴンR」を全面改良して販売を開始した。
インド製となってから3代目となる新型ワゴンRは、ボディー構造を従来モデルから一新。スズキ最新のプラットフォーム技術「HEARTECT（ハーテクト）」をベースに、インドのワゴンRとして初めてAセグメント車専用のボディーが開発された。
ボディーサイズは全長×全幅×全高＝3655×1620×1675mmと、従来モデルから全幅を145mm拡大。
力強く安定感のあるデザインと広い室内空間を実現している。
また、パワープラントには定評のある1リッターガソリンエンジンに加え、よりパワフルな1.2リッターガソリンエンジンを新設定。
軽量・高剛性の車体との組み合わせにより、安全性を高めながら優れた低燃費と快適な走行性能を実現しているという。
https://www.webcg.net/articles/amp/40275
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/7/7/1200/img_7723b7001b46a1a6218859e78b0a2138299578.jpg >>158
というより、現地ではこういう掴み所の無い
無個性なデザインが好まれるからしゃあない >>158
そりゃ、仕向地に合わせた車を出さないとシェア取れないからな。
アメ車が日本で売れないのはそのため スズキはビードの付いた屋根止めて平べったくして、
初代ワゴンRにあったLOFTを復活させてよ
出来れば各車種にあった方がいい ワゴンR乗ってるけど
ボディーを雑巾で拭く時に
少し力が入るとボディがベコって凹む 鈴木は、全長3800㎜を超える車を国内生産が無理な体制なのかな？
全長４ｍ・全幅1.65ｍ・全高1.5mくらいの普通車があれば
空間の余裕すら感じるコンパクトカーに思えるのになぁ >>179
唯一エブリィがタフに作られてる
エブリィが無いと日本の物流が崩壊する
だからエブリィは丁寧に作られてる >>179
おれのｈ４式の故障修理はファンベルトとo2センサー交換ぐらいだった
あとは予防修理的にタイベル諸々交換しただけで今も快調だが
評判悪いのはホンダ、プロのスレでも悪評が目立つ >>176
インドは4m超えると税金が倍になるから、それも関係してると思う。 >>183
スズキのポンコツは
たったの15万キロで
音をあげた
(お家芸オイル漏れ)
ダイハツもスバルも20万キロ以上走るのに
信じられん 一体どういう人生送ったらスズキなんか選択する様になるんだろう そんな日本の３ナンバー商法がうまくいくかよ
安く作れ ワゴンRを発案して
鈴木の利益に莫大な利益をもたらした中川君は
役職無いの？
どういう考課なんだろ？ 軽規格このぐらいのサイズで1リッターまで拡大すりゃいいのにな
税金諸々は普通車に準じて 日本では売られないインド車だろ
理解してない人が多いのに呆れる
日本メーカーが海外で生産し
海外のみで売られるクルマは結構ある
あたりまえ >>190
レクサスLSとアルト最廉価グレードの二台持ちとか渋いじゃん ジムニーの代車で乗った時に驚いたわ
こんなに速い軽自動車あるんだって >>196
うちの社長がまさにそんな感じ。
仕事には現行LSで来て、プライベートではekとかアイに乗ってる >>5
おいおいバカにすんなよ
スーパーハイトワゴンはNBOXだが、
軽のバイトワゴンで値段と性能のバランス一番いいのがワゴンRだからな
同タイプの車のスレでは中身だけワゴンRがよかったというレスが多いくらいだ
問題なのはそんな褒めまくった俺ですらカバーしきれない見た目！ スプラッシュは良いよ。
アルトとカプチーノとワゴンRターボに乗ってペラペラぶりに呆れてスズキ嫌いになった俺でも
パトラッシュと呼んで心の中で認めてる。 OPELブランドのやつはパクラッシュと呼んで
同じく認めてる。 16名無しさん＠涙目です。(広西チワン族自治区) [RU]2019/01/24(木) 07:41:44.15ID:pmHEBNwKO>>24>>42>>53>>76>>82
日本で製造するべきじゃね？
日本の自動車メーカーが日本人の雇用を無くし、インドでインド人を雇用し、日本人の雇用がない日本で売る
トランプの主張より、これはおかしくね？
日本に工場もない製造もしてもいない、日本人の雇用０じゃん
アメリカのトランプの場合、アメリカに工場があって、アメリカの雇用を創出してから、アメリカで売っているのに
その通り詐欺企業が蔓延してます
外国で作り外国で雇用し日本を名乗る、この場合インドを名乗れ
日本で製造せず日本人雇用せず
日本を名乗る詐欺だまし企業です
その通り詐欺企業が蔓延してます
外国で作り外国で雇用し日本を名乗る、この場合インドを名乗れ
日本で製造せず日本人雇用せず
日本を名乗る詐欺だまし企業です >>205
俺はこのくらいがいいわ
おじいちゃん達が好きなジムニーとかのカクカクに比べればな スライドドア付けてない時点で売る気ゼロなのが伝わる >>200
確かに現行ワゴンRはどうかしちまったのかって言いたくなる位ダサい。
アレのカッコよさ語れる奴いる? すぐ「おじいちゃん」と揶揄する若い人は、自分が変わることを極端に恐れて忌み嫌う。
その固着した思考、すでに老化が始まってますよ＾＾ >>213
すぐ若い人はって言うおじいちゃんが言ってそうww
ニュー速民おじいちゃん世代に通じる車じゃないと受け悪いからな >>211
ワゴンRって3代目くらいまで軽としては精一杯トランク大きくして6ライトにして一応ワゴン車っぽくしてたのに
先代くらいからただの4ドアハイトワゴンだもんなあ
そんなのはスペーシアに任せときゃ良いのに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
