またスバル&トヨタがタッグ それが伝説の「MR2」【予想画像】
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噂されている、スバルの新型ミッドシップスポーツに関する情報を欧州エージェントから入手した。
キーワードは、「VIZIVシリーズのフロントマスク」、「専用のスポーツグリル」そして「アウディR8を彷彿させる攻めたボディスタイル」だ。
Spyder7スクープ班では、早速その情報を元に予想CGを制作した。
期待するのは、ロー&ワイド感たっぷりのシルエットをまとった本格的ミッドシップスポーツだ。最大の特徴はサイドからリヤまで大胆にえぐった
キャラクターラインで、リヤ周りにも立体感を持たせると共に、リヤのワイド感に効果を持たせる。フロントもシャープなイメージを待たせたグリル&吸気口。
また、ヘッドライトライトも最新のVIZIVデザインの流れをより進化させた。
もちろん、最大の注目はこのミッドシップスポーツが実現するかだ。スバルには、新型ホットハッチの開発情報もあり、独自にいくつもの新型車を
開発するのはコスト的に無理があるだろう。そこで予想されるのが、トヨタとのタッグだ。北米トヨタは2021年までに19車種の新型車を市場へ
投入すると発言しており、その中で『MR2』復活も有力とされている。タイミング的にはミッドシップ・プラットフォームを共有する可能性があるかも知れない。
パワートレインは、『レヴォーグ』と共有する1.6リットル水平対向4気筒ターボエンジン+電気モーターのハイブリッドモデルで、
最高出力は300psを超えると予想される。スバルは、今後ハイブリッドモデルを強化していくと見られており、有力な情報と言える。
開発が順調に進めば、2020年から2021年が初公開のタイミングとなりそうだ。
https://response.jp/article/2018/12/10/317016.html#cxrecs_s
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1366630.jpg トヨタ車にアイサイト付けてくれるのが一番いいんだが 初めからにはなっちゃうけど実際は水平対向は構造的に後ろの方が良いし楽なはず >>193
トヨタが新型MR2(仮称)で発表したらだんまり決めるんだろw >>54
インプのボンネット開けると以外とエンジンの位置高いのな
水平対向エンジンどうこうというより下にデフ入ってりゃ
それ以下には下がらんという当たり前の話だよなぁ >>203
なんで自前のより劣ったゴミを付けなきゃならんのだ >>214
いや、ビギナー用じゃん
バカにされてる ミッドシップだとして今のスバルにいい音のエンジンとか、高回転まで回るとか作る勇気あるのかな? 要は国産ポルシェなんだろ?そんなん高くて当たり前だと思わないと。 >>209
エンジンより下にデフのないクルマってあんの? トヨタは全て自社開発でWRCで勝ったからスバルいらねーだろ。 >>220
スバルはトヨタが筆頭株主
VWやルノーみたいに合算してないけどね
トヨタは完全子会社以外は除外してる(1700万台超えてしまうんで叩かれるから) ベストカーの記者は適当なこと書き過ぎ
縦置きのレヴォーグのエンジンがミッドに載るわけねーだろ。まともに排気管取り回せないしターボすらつけらんねーから これ 十年前のベストカーで読んだハイブリッドMR-Sネタじゃん >>202
金にならないものに金をかけるなら自社で丸かぶりする覚悟でやるべき GRはめちゃめちゃ儲かってるよ。部品黒くしてGRのエンブレムつけるだけで、アクアもプリウスもハリアーも50万円高くローン組んでもらえるようになるんだから。 ホンダみたい
もっとレトロスポーツな感じとかにして ボンネット開けて中身がスカスカだとものすごく不安になる
生理的に受け付けない ミッドシップエンジンなのにボンネットにエアダクト? トヨタよ
この車で横置き3SGT-Eという暴挙をもう一度やってくれ 水平対向はクソだなんだ叩くくせにそれが6気筒となると
とたんに手のひら返し
それがキモオタ スポーツカーなんてレクサスで出せばいいのになんでトヨタなのか
トヨタのブランドイメージなんてスポーツとは真逆だろ >>13
トヨタはスポーツエンジン作れません。
すべてヤマハです。 SW20の4型Gリミ乗ってた
パワーはそんなにないけど運転は楽しかったな
ミドシップの挙動を割と安全に味わえた
同じ車なのに1〜2型のGTSはまさに走る棺桶
オーバー200psターボをRRに近い位置に乗せて、フニャ足の14インチプアタイヤでコーナリングとか自殺上等 ベストカーはロータスとMR2やるかもって予想してなかったか 最近は何故みんな粘土を床に叩きつけたようなべちゃっとしたデザインなの?最先端部分が一番低い位置に来るような。
ランボルギーニみたいなクサビのようなデザインとかじゃダメなの? 水平対向エンジンこれプラグかえるの大変でなかなか金取られるんだろ? >>256
スバルの水平対向も弄った事あるが変形レンチ駆使してやったがそりゃあもう大変でしたよ
Dだと専用のエキマニの下あたりに当ててエンジン自体を数cm浮かせられるジャッキがあるので一瞬みたいね >>256
バックスで1万越えだった気が
なのでおれも自分でやったクチ >>1
MR2好きからいえばダサい形が
金がなくて買えなくてくやしかったが
これは金があってもノーサンキューや もっとポルシェみたいにクリーンなデザインにできないのか?ガンダムじゃなきゃ死ぬのか? >>242
F1もWECもWRCもダカールもトヨタじゃん?
レクサスで出てるのはスーパーGTくらいじゃん ぼったくりトヨタのせいで600万ぐらいになりそう
このデザインで出したら500万以下はない
解散\(^o^)/ アメ車っぽいデザインにして欲しいな
見た目アメ車でエコなエンジン載せて馬鹿売れしたらアメ公も流石に何をすべきか気づくだろう >>256
これミッドシップだろ。
前置きと違ってクリアランスはあるはず。 86/BRZの惨劇を繰り返すな
トヨタはスバル捨ててスープラ同様BMWと開発しとけ TTとランボ足して2で割った感じのデザイン+MRハイブリッド300ps
ベース500万切れば売れるだろうな
多分無理だろうけど シャシーとパワートレーン起こして生産したら500万円では済まない
なら最初からポルシェ買う方が早い ドライサンプエンジンでお願いします、油冷エンジンかよって感じでも構わないよ >>279
もはやケイマン・ボクスターも乗り出し1000万円
ポルシェはオプション代がヤバイ MR2のクロスミッションは本当に手首返すだけでスコーンと入ったからなー。 スバルにはR2をそのままデカくしたコンパクトカー作って欲しいな。 >>1
装備は全部オプションにしろ
パワステ、パワーウィンドウ、アルミホイール、オーディオ、電動ミラー、エアコンは別売でいいんだよ トヨタ GAZOO GRスーパースポーツコンセプト
エンジン型式 V型6気筒直噴ツインターボチャージャー
エンジン排気量 2,400cc
パワーユニット最高出力 735kW/1000PS(エンジン+ハイブリッドモーター)
ハイブリッドシステム THS-R(TOYOTA Hybrid System-Racing)
フロントホイール 18×13J
リアホイール 18×13J
フロントタイヤ 330/710 R18
リアタイヤ 330/710 R18
熱効率 50%(最大55%)
最高時速 350km/h以上
0-400km/h 5.7秒
WECマシンは加速が直線的に上がる(F系は曲線)
四輪駆動で吸い付くようなコーナリングが特徴(F1マシンよりラップ15秒速い)
価格は5000〜7000万円
発売は2019年〜2020年
アロンソ「ハイブリッドブーストの加速は最高だね!経験したことがない速さ」
http://car-moby.jp/wp-content/uploads/2018/01/4aa386c1cad92889a82aa90ad2dcc76f.jpg
トヨタのスポーツカーのフラグシップはこれな
1000馬力のモンスターマシーンを発売する >>58
同じ4AG載せてた86とあんなに大差がつくとは…
鎌ヶ谷のネッツにヨタハチと紺色のMR2が展示してあるな >>293
>F1マシンよりラップ15秒速い
首もげるだろ >>58
乗ってたよ。
Tバーから雨漏りすんだよこれw >>244
そう言う言い方だともうフェラーリやランボルギーニも作れないって事になるな
ポルシェに至っては企画しか出来ないって事を揶揄してんのか? キモオタブルーのGDBインプレッサ乗ってるやつ死なないかなぁ ミッドシップなんてつまんないからさ、
RRで356くらいのか、911くらいので安くしてくれ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています