またスバル＆トヨタがタッグ それが伝説の「MR2」【予想画像】
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噂されている、スバルの新型ミッドシップスポーツに関する情報を欧州エージェントから入手した。
キーワードは、「VIZIVシリーズのフロントマスク」、「専用のスポーツグリル」そして「アウディR8を彷彿させる攻めたボディスタイル」だ。
Spyder7スクープ班では、早速その情報を元に予想CGを制作した。
期待するのは、ロー＆ワイド感たっぷりのシルエットをまとった本格的ミッドシップスポーツだ。最大の特徴はサイドからリヤまで大胆にえぐった
キャラクターラインで、リヤ周りにも立体感を持たせると共に、リヤのワイド感に効果を持たせる。フロントもシャープなイメージを待たせたグリル＆吸気口。
また、ヘッドライトライトも最新のVIZIVデザインの流れをより進化させた。
もちろん、最大の注目はこのミッドシップスポーツが実現するかだ。スバルには、新型ホットハッチの開発情報もあり、独自にいくつもの新型車を
開発するのはコスト的に無理があるだろう。そこで予想されるのが、トヨタとのタッグだ。北米トヨタは2021年までに19車種の新型車を市場へ
投入すると発言しており、その中で『MR2』復活も有力とされている。タイミング的にはミッドシップ・プラットフォームを共有する可能性があるかも知れない。
パワートレインは、『レヴォーグ』と共有する1.6リットル水平対向4気筒ターボエンジン＋電気モーターのハイブリッドモデルで、
最高出力は300psを超えると予想される。スバルは、今後ハイブリッドモデルを強化していくと見られており、有力な情報と言える。
開発が順調に進めば、2020年から2021年が初公開のタイミングとなりそうだ。
https://response.jp/article/2018/12/10/317016.html#cxrecs_s
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1366630.jpg AWでジムカーナやってた
ミラーを逆側に倒すのが流行ってた 水平対向ミッドシップは試みとして面白い
トヨタがどんな味つけるか知らんけど 日産はもっと酷いがデザイン最悪
一般公募の方が遥かに良いぞ
ただし車名に高輪ゲートウェイはやめようなｗ >>298
上部パッキンなんて劣化早いんだから仕方ない >>293
0から400キロ5秒てw
ハンドルから手が離れそうやなw >>58
こういうオモチャぽいのでいいんだよな
玩具なんだから >>7
池袋アムラックスで300円のドライブデートに使うにはちょうど良かった >>223
ケイマン｢せやな｣
ボクスター｢せやな｣ MRの水平対抗はポルシェを彷彿とさせるレイアウト。否が応でも期待せざるをえない。
とかなんとか提灯記事書くから金くれねえかな >>185
MR-Sは良い車だよ。
つい最近までMR-S乗ってた。 トヨタは金あるんだから、貧乏人向けに乗り出し150万円で競技用ベースを出せよ >>324
ヴィッツにそんなのあったような気がする 市販率95%だったsfrを出せばいいのに
あれは絶対に名車になると思ったけど中止ってどうなの？ >>284
オプションが車体価格を上回るとかなんとか笑 >>1
カウンタックドアしかないだろー、でも絶対に無理だろー 水平対向のミッドシップなんて整備性ヤバそう( ・ω・) エンジンは1.5ターボ、ハイブリッドはイラネ
5ナンバーサイズでとにかく軽く >>336
リアのホイール外すだけでヘッドにアクセス。
バッテリーなどの重量物はフロントへ。 口の開け方はまんまトヨタだなァ・・・。
これで、最低地上高20㎝以上にしたら一寸スバルらしくなるかも。 なんやディアブロやんけ
MR2のくせにスーパーカーやないか なんか前時代的な予想イラストだな
こんなのがカッコいいのか？ 直4を横置きにして前方に傾けたほうが重量バランス的に良いような気が WRX STI のエンジンと6MTをそのまま後ろに持ってくれば良い訳だから安上がりだな。 自分の精神年齢が小学生くらいだったら、
かっこいいとか書き込んでると思うw 岐阜のドリフターが作ったオープンのAW格好良かったな >>286
良いな レトロスペクティブ・フューチャーって感じ >>338
次のヤリスは欧州仕様が3ナンバーサイズになるとか
そんな時代に5ナンバーサイズは無理な注文だよ
>>340
カローラGT-fourだかヤリスGT-fourが出るんじゃないの？ 又
スバルとアグリの埼京コンピで
ワールドチャンピオン取っ手 >>355
カローラハッチのツーリングワゴンが来年出て
上位モデルが四駆で300馬力になって
カルディナ以来のGT-Fourになるかもって言われてんね なんでスバルやホンダはR2 STIとかFIT TYPE-Rとか作ってみないんだろ
物好きな誰かが買うかも知れないぜ？ いいからヨタハチかSF-R丸目で復活させろよ(´・ω・`)
やるなら水平対向2気筒でやれ。 >>360
ボクサーツインはBMWが造ってるから可能かもしれん。 >>336
４ドアにして後ろドア開けたらエンジンヘッド >>350
ネタが無いなら自分で作るからな
マッチポンプを地で行くのが車雑誌よ
毎回この手のスレで真に受けてる阿呆も居るみたいだから
馬鹿にも出来んのかもしれんが >>359
ホンダなんかGL1800のエンジン四輪に載せてコンセプトモデル作って見りゃいいのにな。 >>5
もうロータスの車にトヨタのエンジン載ってるじゃん これのどこがMR2だ
俺が欲しいのはプアマンズポルシェだ！ まあ、86/BRZは実際には150psくらいしか出てないわけですし コミコミ300万までなら買う
それ以上なら素直にドイツ車買うわ >>365
安くてトヨタのアフター受けられるエリーゼとか売れそうだけどなぁ >>296
だからスバルは
3本もフレームは持てないよ >>305
これ結局出さないの？
3～5年後に出すって関係者から聞いたんだけど またトヨタだけ売れるんだろ？86とBRZの販売台数の差が凄いみたいに 350万ぐらいなら欲しかったが予算が200万円ぐらい足りなさそうw もちろんスーパーライブサウンドシステム搭載してるんだろうな >>365
ロータスは別にトヨタと組んでるわけじゃなくてエンジンを買ってるだけ 巨大企業のトヨタは絶対に採算が取れないＭＲに開発資金はかけられない
今まで通りＦＦ車にギア噛ませて後ろ向きに走らせる手法だろうな
走りの破たんは電子制御である程度抑え込めるけど限界域では恐ろしい挙動になる >>387
採算が合わないと分かっていながら市販するメーカーってどこ？
レース用のホモロゲ車とかフラッグシップ車とか初代プリウスみたいな先行投資ならともかく ポル｢俺達物凄く苦労してRR作ってるけどぽめーらにその覚悟あんの?｣
日産｢mid4止めるわ｣
トヨ｢カローラ売れ捲ったからMR2作るわ因みにビスタとかで一般人も買えるよ｣ >>31
AZ-1、SW20と乗り継いでいたけど駆動輪に荷重かかるからソコソコ走れる
AZ-1なんかステアリングの重さで路面凍結状態まですぐわかるし >>2
羽がないと真っ直ぐ走らないのがMR2 MRSの伝統 サムネで見ると「おっ」と思って画像で見ると「ああ・・」ってなる ２シーターにすると一気にマーケットが絞られる、と営業から猛反対されたが押し切ったとか
さすが儲かってるトヨタは違うね >>390
>ポル｢俺達物凄く苦労してRR作ってるけどぽめーらにその覚悟あんの?｣
日産｢mid4止めるわ｣
トヨ｢カローラ売れ捲ったからMR2作るわ因みにビスタとかで一般人も買えるよ｣
ポル｢ボクスター開発でSW20を参考にしてやったから感謝しろよ｣ 高くなりすぎだよ
どんなに懐かしくても300万なんて出せないね >>396
フニャフニャの樹脂でなら作れるけど
薬缶走行以外は重りな機構を
フロントに付けるエンジニアは居ない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
