日産の車に後ろつけられたときの恐怖、わかる？
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日産、完成検査で新たな不適切事案。約15万台をリコールへ
ブレーキ制動力の検査など合否判定が不明確な可能性
日産自動車は12月7日、完成検査における新たな不適切事案として、追浜工場とオートワークス京都において
製造された車両の約15万台について、12月13日にもリコールを届出予定であることを明らかにした。
同社では、一連の不適切な完成検査の再発防止策を徹底する中で行なっていた自主点検の中で、
追浜工場とオートワークス京都の生産車両において、合否判定が不明確な可能性のある検査を一部車両に対して実行したという証言を確認。
今回、新たな不適切事案として、追浜工場とオートワークス京都において、後輪ブレーキ制動力の検査など6つの項目で、完成検査の合否判定が不明確な可能性がある事案が判明した。
1：後輪ブレーキ制動力の検査において、駐車ブレーキレバーを使用して測定した行為（追浜工場）
2：駐車ブレーキ制動力の検査において、ブレーキペダルを使用して測定した行為（追浜工場、オートワークス京都）
3：ステアリングの切れ角検査において、社内基準値内に収めるために、最後にステアリングを戻して測定した行為（追浜工場）
4：ステアリングの切れ角検査において、社内基準値内に収めるために、最初にステアリングを左右いずれかに切ってから測定を開始した行為（追浜工場）
5：スピードメーターの検査において、40km/hの速度を維持して測定すべきところ、40km/hに到達した瞬間に測定した行為（追浜工場）
6：サイドスリップの検査において、社内規定速度（5km/h）を若干超える速度（6～8km/h程度）で測定した行為（追浜工場）
同社では、速やかにリコール実施の準備を進めて、国土交通省に届出を行う予定。現在、日産本社で記者会見が行なわれており、詳細については続報でお伝えする。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1157311.html 高級車ならともかく、1000万切るような車に乗っててオラつく精神てどこからくるのか
～～に乗ってる俺スゲーみたいなのって、外から見たら滑稽じゃない？ フィギュアスケートのスレ立てる割には
GPファイナルのスレが立ってねーな >>1
チビデブ田中のクソスレ
ロマチェンコの結果は?
コーションラベル >>4
糞試合で判定勝利
11Rだけ見ればいい
俺なら、ロマチェンコが左に回ろうとしたときに、右アッパーつ右フック打ち続けて勝てたわ 気にしないな
それよりプリウス、アクア、フィット
この３種どうにかしてくれ ゴーンてニューディール政策模倣しただけだから
有能でもなんでもないただのオヤジ 今日３２乗ってる外人おったで。たぶん横須賀のアメリカ人だが
すげえうるせーｗ スバルでも「ブレーキ制動力の検査において、駐車ブレーキレバーを使用して測定した」ってやってたな。
パーキングも併用しないと止まらないほどブレーキが弱いのか？ 今年セレナ買い換えたんだけど 普通に走ってるだけで周囲に恐怖与えてんの？ そういえば前に日産車が高速で何故か突然急停止して
乗ってた夫婦が衝突されて死亡した事件が無かったっけ？
そのときはその日産車がおかしいとかいう話が出たけど立ち消えになってたけど ホンダセンシングとかいうのが後ろに来たときの恐怖と言ったら、そりぁもう
ホンダ乗りはやたらオラつくやつ多いし 今の車は軽く作ってるからドラムブレーキだと制動でないよ（リヤ）
ちなみにホンダも制動でない 俺のN-VAN、ホンダセンシングのカメラが早速壊れた
前の車は怖いだろうな >>15
ツイッター見るとツイートが全部なんかムカつく シルビアとかポンコツだし本田最高ダヨ
僕には本田翼があればいい 濃霧で急停車するスバルインサイト装着車の後ろの方が怖いわ ホンダ車より少しマシな程度だもんな
正直、近付かないで欲しいわ >>1
きみのじまんのS660はいつみせてくれるのかな？ ずっと日産乗ってたけど違うの乗ったらブレーキの利きが全然違くて、それ以来日産は一度も買ってない
日産は本当にブレーキが利かない パッパ：E12ノートe-power
マッマ：T31エクストレイルディーゼル
叔父：Y51フーガハイブリッド
姉者夫妻：C27セレナe-power
妹者：E12ノートスーパーチャージャー
友人夫妻1：C26セレナインチキハイブリッド
友人夫妻2：デイズルークス、クリッパー
ワイ(技術職)：メルセデスベンツ 駐車ブレーキの制動力は登坂斜面の角度での基準だよな そもそも駐車ブレーキの保安基準は斜面での停止中の制動だし
制動力なんてない
最初の挙動かなんかのか 日産の車はコストカットで下請けに質の悪くて安い中華製の部品とか使うの強要してて目に見えない所で品質悪いから乗るのはやめたほうがいいぞ
ブレーキのケーブルとか作ってる工場で働いてるけど自分が関わってる部品使われた車とか乗りたくねえ ブレーキやガソリンの重要保安部品作ってる会社って
国内に2社ぐらいしかないんじゃね
全メーカーリコールになるれべる >>1
一昔前はフィットやヴェゼルがその対象だった 切れ角とかメーターもヤバイけど、ブレーキの検査でインチキはいかんだろ
エア噛んでるようなクソブレーキ出荷してたんかい NISSANは一体何がしたいんだ？
現場の不満の現われかなんか知らんが内需崩壊してんじゃん |ﾟДﾟ)ノ この行為自体、検査結果が意味を成さなくなるよな
|ﾟДﾟ)ノ 検査せず合格する数値だけ書いてるのと同じ事じゃないか ニッサンはturboの逆さ文字で速ぇぞアピールしてくるもんな むしろ三菱じゃねぇのか？「空飛ぶタイヤ」履いてるしな 恐怖はないけど日産車見ると自動的にゴーンの顔が浮かぶようになった >>9
首切りだけしかやれる事がないからルノーで全く結果が出せなかったらしいな。ルノーの工場は首切り出来ないから。 >1
ホンダはピョコピョコ跳ねてすっ飛びそうで怖いんだよな >>27
アクアでオラついてる奴いるけど
なにがしたいんだろ 日産GT-Rを超える車を10年経っても作れない
他の日本車メーカー（笑） 作るメリットがないだろ 金掛ければ日本の日産以外ととかドイツはできるだろ 煽ってくるキチガイの乗った軽トラほと危険なものはない ホンダ、日産と比べても知らんが、俺の周りのトヨタ乗りは運転荒いかDQNのどちらか。
毎朝60kmの通勤中にえらい勢いで煽って来るのはクリーム色してカストロールのステッカー貼ったトヨタのアルファード、勿論相手にせずに先に行かせる。
その後煽って来るのは水色のトヨタアクアHV。
その次はヴィッツ。
そして俺の会社のDQNはトヨタのヴォクシー。エンブレムは金色、横の窓には黒いカーテン、ダッシュ板上には白いモコモコ。
そしてもう一人は白いプリウス。
どちらもオラオラ運転で事故ばかり起こしている。 本田が俺の中で一番ＤＱＮ率高いけどね プリウスも多いのは確か 車名忘れたけど人型に変形するやつが怖い
見たことがないけど
と言うかよく考えたら自動車形態がどんなデザインだったか覚えてない >>86
自分も最近とみにそう思うよ
MARKⅡやカローラ売れてた時も販売台数多かったが、今は明らかに層が違う
ワンボックスのオラオラにプリカス、アクアのマイペース運転も加わってトヨタほんと嫌
レクサスだけは高いだけあってまだまともだけど カンカン照りの真昼間でもオートライトが前方を照らしてくれる俺のキャデラックに死角は無かった わい、フィットハイブリッドの最新型
後ろにつかれると怖いのはベンツ
外車乗りは煽るために買ったんか、というぐらいマナー最悪で困る
大半の国産車は加速とコーナーで振り切れるのもあるがな
そういや高速180でカーブ曲がりきれず爆死した馬鹿もベンツ なんちゃって自動ブレーキのホンダ車が後ろに来た方が恐怖 俺ペーパーだから運転できないんだけど、もし車買うならこういうやつがいいって言うとみんなから馬鹿にされるんだがなんでなの？
Y31シーマ少し弄ったやつ最高にカッコいいじゃん
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/003/821/334/3821334/p2.jpg GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 >>98
インパルエアロ仕様か
コピー元のジャガー買った方がいいかもな
31シーマを維持しようと思ったら同じぐらい金がかかるから >>98
ペーパーはマーチぐらいしか乗れる普通車ないぜw
なんせ車体感覚がないんだから
中古のマーチニスモが高速も苦労しないし、練習用におススメ スカイラインが日産では唯一カッコいい車
でもフーガとかいうクソデブがいるから遠慮して内装を上質にできないのが難点 >>1
俺の走行100万キロ以上の経験上
日産車全般下から上まで乗りのキチガイ率自己中率は凄まじいと感じる
全員とは当然言う気も無いが
とにかく異常だ >>1
ホンダ車の方が怖い。
散々煽って来て前に出てブレーキ踏むんだろ？
今もテレビでやってたわ。 >>6
大丈夫、お前なんか小学生に睨まれただけで小便チビって腰抜かすから。
大人ならホンダ信者なんか本気で相手にしない。 ティーダとかエルグランドのレンタカーとか
突然止まっちゃう系のリコール隠しっぽい事故ちょいちょい起きてるよな 34 名前:名無しさん＠涙目です。(千葉県)[GB] :2018/12/09(日) 21:57:48.13 ID:GN7LPARt0 BE:232392284-PLT(12000)
http://img.5ch.net/ico/o_anime_basiin.gif
>>32
S660オーナーなら知っているけど、オーナーズマニュアルはWEBで見てで、もらえんぞ
だからほとんどの人はオーナーズマニュアルなんて見たことないｗ
もらえるのはホロの外し方の１枚厚紙
これだからｗ
37 名前:名無しさん＠涙目です。(千葉県)[GB] :2018/12/09(日) 22:00:08.80 ID:GN7LPARt0 BE:232392284-PLT(12000)
http://img.5ch.net/ico/o_anime_basiin.gif
ちょっと相手にすると簡単に論破できてしまう・・・
66 名前:名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行)[BR] :2018/12/09(日) 22:41:38.13 ID:8avFa4H90
>>48
>>58
というわけでお待たせいたしました。
https://i.imgur.com/twyJaPy.jpg
https://i.imgur.com/NROcnts.jpg
>>37
>>44
見ての通り、フタを開けて金具をひねるだけ、というわずか2ステップなんだ。
それこそ僕がマンションの駐車場まで2往復するどころか
君が「インサイトかっけー」なんて書き込みする間に外せちゃうくらい簡単。
こんな簡単なことが、もう2年くらい？の間にできないというのは
嘘だと思われても仕方がないとは考えられないのかな？ >>64
車自体に問題があるんじゃなくて一部の検査員の検査方法に問題があっただけだから基本的に車検どうこうレベルの問題は出てこないだろうな。 >>104
同意するわ
トヨタならアルベル型落ちクラウン、本田なら三代目オデッセイＮboxカスタムとか糞オーナーの車種がある程度決まっていると感じる
しかし日産はノートからフーガまで全て糞運転 >>104
俺に言わせればそれはホンダ車だな。
Nボックスからシビック、オデッセイに至るまで全部の奴が糞運転。
昔カート講習のアシやってた時もホンダ乗ってる奴はスピンしまくりで修正させるのに苦労した。
トヨタのAE86とか乗ってる奴は上手かったな。 似たようなクルマばかりでエンブレム見ないとメーカーがわからんね 昔は高速で初代シーマとかセドリックに後ろつかれると怖かった
今の日産車と迫力が違う 初めて外車にしたけど対抗心かしらんがやっぱ外車乗りはクソ運転だな >>112
これ。
日産車は年寄りが乗っててノロノロ運転が多いイメージだな。
ノートにしてもセレナにしてもトロい運転が多いが、道交法的に言えばあちらが正しい。
ホンダは公道レースが好きな奴が多過ぎだな。
タイプＲ系は昔よく煽られたわ。
それ以外にもオデッセイ、フィット、ストリーム、ステップDQN、バモス、ホビオ、Nシリーズとほぼ全車種が煽り運転、ノロノロ運転の何方か。
そういや今流行の煽り運転で人殺した石橋って何乗ってたっけ？ >>118
今どき外車など珍しくもない
意識しすぎ トヨタ車見たら悲鳴あげて離れる様にしてるわ。
よく煽って来るトヨタ車いるけどスグに道譲るわ。
後から追突されても敵わんし。
しかも前に車がいてプチ渋滞状態でも煽って来るから敵わんわ。 日産は減速するときにブレーキランプ光らないから危ないというカキコミみたわ
もうアホかと >>120
ホンダはスタート時のアクセルペダルが軽くて軽くて
どんどん煽ってしまうんだろう >>129
昔、ホンダの軽に乗ってたけど時々乗った代車のダイハツ車の方がずっと
そんな感じだったな。
ダイハツ車は簡単にフケた。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
