レクサス・UX200が390万円から、UX250hが425万円から日本発売
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レクサスの最もコンパクトなクロスオーバーSUV、UXシリーズが日本発売となった。
ボディサイズは全長4495mm×全幅1840mm×全高1540mm、ホイールベースは2640mmとなる。
ライバルとなるのはメルセデスベンツ・GLA、アウディ・Q3、BMW X1といったあたり。
UX250hは、M20A-FKS型の直4 2.0L ハイブリッドエンジンを搭載。FF車の車両価格は425万円、version Cが449万円、F SPORTが478万円、version Lが509万円となる。4WD車は各グレード26万円高となる。
UX200はFF車のみで390～474万円となる。
https://car-research.jp/tag/ux
https://car-research.jp/directimgsymln/2018/12/ux250h-face.jpg デザインそのものには価格に見合う高級感が足りない感じ NXやLXもそうだけど黒いオーバーフェンダーださすぎだろ。
悪路で傷がつきにくい素材だろうけどほとんどのやつが街乗り考えてると思う 子供らにサッカーボールを入れられ捲った公園のフェンスみたいなフロントグリルしてんな
でもカッコイイわ、認める アメリカのカーオブザイヤーを逃したレクサスさんマジパネェっす
グリルがくそだせえって評判すよ
振り向けばヒュンダイもあながち嘘じゃないっすね コンパクトじゃないしSUVっぽい車高でもないし最近の流行はよくわからん 貧民御用達・・・それがレクサス
うっわマジかっけーｗｗｗｗｗｗｗまねできねーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
くっさｗｗｗｗ >>8
トヨタが外資に吸収されてからだと思いますマジで CTはずっと放置されてんな
プリウスFMCしても一向に変わらず CH-Rのレクサス版か
2.0新エンジンとDirectShift-CVT搭載車だっけ
中国カローラで同じエンジン積んでるのに日本だけレクサスからとかふざけ過ぎ めちゃくちゃグリル掃除しにくそうだけどレクサスオーナーは汚れる度にわざわざディーラーまで持って行くんだろうか 納車の時にシャンパン開けたりクラッカーパーンしたりするって本当？ >>25
宗教儀式のお見送りつきやで
安いほうでも >>27
うわぁ…スゲーな…
でも喜ぶ客もいるんだろうな >>26
機械式立体駐車場でもだいたいのところは入れるサイズ >>24
てか頻繁にディーラーもってくよ
いつでも洗車無料でやってくれるし、ラウンジで飲み物自由に飲めるし。 コンパクト(全幅1840(日本基準とは言ってない)) グリルは個性として置いといてもその他のデザインがダサいんだよな
雰囲気イケメンみたいなカッコつけてるのにこなれてないダサさを感じる どんどん売り上げ落ちてきてる。
アメリカでは悲惨な状況 2ちゃんの連中が否定してるからこのデザインは受けいられる 男子中高生がカッコいいって思いそうな見た目を狙ってるんだよね？ >>34
だからそんな時間を無駄にすることをわざわざやるのかと聞いたんだけどやるんだな分かった >>41
ホンダは男子小学生
レクサスは男子中学生がターゲットということだな CTのモデルチェンジ計画はポシャってこいつになったんだろ クロスオーバーSUVって、
SUVっぽい見た目でかっこいいよ！
室内狭くて値段も高いけどかっこいいよ！
っていう車って聞いたけどほんと？ 世田谷ナンバーのアホ嫁が買いそうだな。
また煽ってやるかな
いきなり挙動不審になるのがｵﾓﾛｲﾃﾞw >>20
中身のオーリスハイブリットがフルモデルチェンジされたからそろそろかもしれない
ただカローラをレクサスで売るのか？って印象はあるので継続するのだろうか？ Lexus DT200 (Dokata Transport)
日本名ハイエース 道路も駐車場もせまい日本じゃ
このくらいがいいんだろうな
500万円は予想より高い >>9
ホントコレ
スバルみたいでブランド感落ちる このグリルがだんだんボディを侵食していって
グリルが走るようになるぞ 子供が大きくなり始めたマイルドヤンキーがタゲかな。
マイルドヤンキー御用達になると金持ちは敬遠しそう。 ハリアーにいいホイールつけて内装皮にしたら変わらんという…不思議 >>41
というか、お前のような貧乏人を相手にしてないんだよ
だからお前のような貧乏人からウケる必要性が一切ない >>61
2018年上半期最高売上だよね
どこで電波受信してるの？ お前らがダサいって評価なら一般ではカッコいいのか
良い指標だな レクサスの2018年1～6月の全世界販売実績が32.8万台（前年同期比＋7%増）と、上半期として過去最高を記録したそうです。
昨年10月にフルモデルチェンジした新型「LS」や、12月に発売した「RX350L」、「RX450hL」が好評だったそうで、日本や中国では「LS」や「NX」の販売が好調に推移した模様。
日本：約3.3万台（前年比 50%増）
東アジア：約1.6万台（前年比 21%増）
中国：約6.9万台（前年比 14%増）香港を含む
欧州：約3.9万台（前年比 7%増）
北米：約14.7万台（前年比 ±0%）
中近東：約1.5万台（前年比 13%減）
https://clicccar.com/2018/08/03/615126/ 外装のデザインはカッコいい
ただ内装が安っぽい
同じ価格帯でもベンツAクラスは内装頑張ってるからな
それと今時フロントデザインをコロコロ変えるメーカーなんて無いから。BMWなんてずーっとあれだよ >>68
行く度に思うけど日本車は中国で伸びてる
進出は遅れたけど レクサス関係のスレは毎回買えもしない貧乏人の僻みレスが多過ぎる 何だかんだ言われてるけど、このスピンドグリルあってのレクサスだな キドニーグリルを超える日が来る事を夢見ている Ⅸまでのランエボみたいなマスクの車をどっか出してくれんかな？ >>74
いやーキツいっす
トヨタのアルベルが神デザインに見える +200からにしないと
ブランドが大衆車と認識される あのサイズでちゃんとした高級SUVが欲しいと思ってる富裕層には
内装もグレードでランクアップすれば、500万以上出すだろうに
小さい＝安物で充分から離脱して欲しい サイズ的には最近結構走ってるq2あたりがライバルなんじゃない？
299万とかいいつつ実質380万～くらいだし
どの道、uxもq2も性能に対して高いけど こういう中身はCHRてバレバレなのはやめてくれ
ダサいバッジチューンにしか見えん 今前開けるのってエア導入目的じゃないんか
そこまで必要としてるようなスペックでも用途でも無さそうなのに変だ >>89
金はかけてるからただの見た目変更じゃないんだろうがESはカムリだしな。
LSやLCくらいまで行くと独自路線でいいんだが。 もうちょい小さくできなかったんかね
これならNXと変わらなくね レクサスブランドでクロスオーバーやらミニバンやら出すなよ… 車は前時代的乗り物でまったく構造変わってないのにデザイン買えたくらいで高額すぎんか
50万くらいでええやろ 背伸びした庶民でも買える値段だけど、ブランド価値下がらんのかね 何故日本の高級車は何年後かに頭の悪さが顔に出てる連中が乗り回すようになるんだろ？ 5ナンバーサイズで出してくれよ。
立駐に入らんだろ >>25
俺は恥ずかしいから勘弁してもらってるけど、家族総出（爺婆から孫まで）で来て楽しんでるのはたまに見かける >>34
飲み物はどこのディーラーもだけど洗車もタダでやってくれるんだ。 悪くはないんだけど、クラス的にもうちょいファニーフェイス寄りでも良かったんじゃないかなと思う レクサスは見た目しかわからんがLCしかないな
ただ、あのスペックはいらないと思うけど
レクサスを買う層があのスペックを生かせるとは思えない 内装のチープさは言い訳できないレヴェル
エンジン音はがさつでロードノイズも大きい
どこまで消費者なめてんだって感じだが
レクサスのバッジ付きSUVが400万で買えるので､一部では人気らしい(笑) なんでどいつもこいつも踏み潰されたような顔してるんだ この幅を超えると日本橋高島屋の地下駐車場入路がやばい
駐車場そのものは2050mmまでOK 他のどんな国産車よりもカッコいいな
しかも安いときたwこれはバカ売れ間違いなしだわ 欲しいけど買えないって言えばいいのにイチャモンつけてみっともねえなwww Benz BMWのアンビエントライトが綺麗過ぎて国産車はないわ
早く真似して欲しい めっちゃオラついたミニバンを1000万超えで出して、買えないDQNが悔しがるのがみたい 何でフェンダーの部分樹脂なのかと思ったけどこすった時に交換が楽なのかな >>43
お前は街でコーヒー飲んだり茶菓子食べたりしないのか？
そのついでに洗ってくれるから時間無駄じゃないが でもさ普通のトヨタ車もそこそこな値段するからあまり価格差無いよね。
だったらLマークのほうが良くない? >>95
どちらかというと新型アバロンベース。
まあ血縁であることには変わらないけど
ES 全長4975mm 全幅1865mm 全高1445mm
アバロン 全長4978mm 全幅1849mm 全高1435mm
カムリ 全長4885mm 全幅1840mm 全高1445mm1 意地でも空港のカードラウンジでコーヒー飲むような層が無理して買うんだろうなｗ 嫉妬が凄いなこのスレw
UX買いたくても買えない・・・悔しい！買える奴が憎い！
まぁ俺はUX買うけどなw
ざまぁw >>132
何を言われようが、すぐ何かを引っ込めてすぐやり直すものはブランド化できない。 > 全幅1840mm
増えたとはいえ
まだ立体では1.8M
の壁があるのにな >>2
これがトレードマークなんだからやめないだろうな
むしろやめられないんだろうけど
北米の10セルシオ時代が懐かしいなぁ >>138
グリルの文句言う人ってどんなに変わろうが買わないんだけどね >>5
出るわけ無いだろ。
ミニバンは日本しか売れてないよ。 >>140
日本のために2シリーズグランツアラー出してくれるBMW優しい >>128
洗車が時間の無駄と思う層の奴には理解出来ないんだろ >>134
500万のLEXUSとかカスやん
こんなの買えんやつおらんやろ グリルがデカすぎ。
そのうちフロント全部グリルになりそう CX-3の中古が120万くらいからあるからそれ買った方がいいな >>150
単に金がないだけだろ、120万て新車の軽すら無理やん
どちらにせよ松田の中古って、それはどう考えてもないわw >>146
いや、普通にいるだろ。
恐ろしいほど世間知らずだなお前。
社会に出ろ。 >>140
いや結構需要はあるよ
アジアじゃアルヴェルの人気は高いし
アメリカでも現地法人の偉い人が作ってくれと言ったことがある ただブランドの戦略考えると作らないと思う
ただ最近のアルヴェルをトーションからダブルウィッシュボーンにしたのは
万が一の時にレクサスへの作りやすさも考えての事だと思う ベトナムで売ってるアルファードは日本円で約2000万円 正直スピンドルグリルは好きだがヘッドライトがどんどんぐちゃぐちゃになっていくのが気に入らねぇ 世田谷の狭い対面で全っ然幅寄せが出来ない奥様レクサス。次の瞬間、ガリガリガリｶﾞﾘｶﾞﾘ‥
頭ワルー >>9
SUVやもん演出が必要
なかったら、普通のハッチバックになってまうからな >>162
LSはグリルやらかしすぎて全然売れてないみたいだけどね
俺の周りのレクサス乗りはみんなRX乗ってるよ そこまでドギツいセダンだったらもうベンツで良いじゃんｗ
と言う感じの事を皆さんおっしゃっております プレデター顔は正面から見て縦に分厚いSUVにはマッチしない気がするんだけど…
LCやRCみたいな平べったいクーペだとそれほど悪くないと思えるんだけどね。 >>163
というか値段設定とエンジン設定間違えてるだけじゃないかな？
V6ハイブリッド800~950万
V8ハイブリッド1100~1300万
にすればよかったのに意味不明なV6ターボをハイブリッドと同じ値段付けてきた >>165
あのプリウス()を疑いもせず売るトヨタにカッコいい車を作ることは残念ながら不可能 これ、基本的にま～ん専用車だろ？
チンポの者が乗るのはこっ恥ずかしいよな ヨーロッパで必死テレビCM流してたけどさベンツにBMWがあるヨーロッパで売れる訳ないよ
ヨーロッパ車の真似している車に興味がないそう
日本の和をイメージした車に乗りたいと散々言われたいるのに西洋イメージのデザインばかり 今のRXってトヨタで何になるの？ハリアーよりデカイ気がするんだけど・・・。 この値段でLEXUSに乗れるのか
デザインさえ気にしなければ悪くないな >>171
でかいよ
今のハリアーは下のRav4にデコレーションした車だからね >>171
ハリアー=NXになった
RXのトヨタ版は該当無し >>69
ベンツAクラスの内装いいよな。次のコンパクトカーの買い替えの時に買っちゃうかも。 横幅1840てどないかならんかったんかな
全長より横幅大事やろCTに期待するわ1800以内でたのむ どことなくF-paceを意識してる気がする
まぁだからどうってことはないんだが >>179
トヨタじゃ意味ないような／(^o^)＼ レクサスにしては安いな
レクサスなら最低限IS以上、出来ればGS以上にしたい >>74
色んなメーカーの悪いとこ取りした感じだな 最近うちのマンション駐車場にGLAが増えた、その分BMWが減った インデックス投信積み立てた方が良い
駐車場20万
燃料代3万
車検10万/年
任意保険 5万
自動車税等5万
その他雑費 3万 合計約45万円/年
20年間で維持費だけて900万円
インデックス投信を積立てた場合、複利効果で1200万円/20年(年率3.5) 新型メルセデスBクラスがドイツで受注開始！どうして日本はこういうCOOLな車を作れないんだい？
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1543992452/
こっちのスレに書きたかった話 >>69
そこなんだよね
国産車は夜の車内照明が暗すぎる >>196
そうなん？
ISは小さい、LSは大きい運転手付けたい
GSは良い選択肢だと思うが半端なのかな… アーバンルックなSUVでええやん、クーペSUV
UX200t（UX300）用意してくれ >>197
むしろ明るいほうがウザいわ、夜間の車内Lightingは最小限か、むしろ無いほうが良い
まあ、市街地じゃ周りが明るいからあんまり気にならないとは思うけど 地方に行ったら暗くすれば良いの
調節できるんだから 調光できないような車にしか乗ってないから、知らないんだろ
結局そんな奴らが多数集まってるスレw
この車は普通に売れるわ >>128
街でお茶はするけど、毎回レクサスディーラーだと女が「またあそこなの？」って言いださない？ なんか筋肉すごそうな車だな
空気抵抗がどうたらとかでボンネットとかバンパーが部分的にﾋﾟｸﾋﾟｸする機能つけてほしい >>185
C-HRは2.0リッターが出てないからな。
パワーが欲しいならこっちだろうと思うわ。 >>9
もちろんカラードフェンダーがオプションで用意されてます chrの2lモデルが欲しい→UX買おう
とはならんだろ常識的に考えて >>5
同意
高級suvはレクサスが先鞭つけたんだしな このグリルクラウンの王冠とかいわれてなかった？
くそダサイっていつ気が付くの？ >>211
C-HRのGセレクションでオプションつけると400万超えるから、そうなるとレクサスの方がいいっていう奴が出てくる。
今、なんだかんだGセレクション買うユーザーが多いからね。 >>216
中身はショボFF車なのにすごいな
トヨタ笑い止まらんだろそれ >>217
一応新フレームでサスも専用に作ってるからしょぼっていうほどでもない。 >>216
今でも価格が思ったより高くてハリアー選ぶ人が結構居るみたいだから
ハリアーからUXと考えればそこまででもないかもしれない >>151
中古抜きにして車格はCX3レベルだろ。Lマーク貼っただけ。
情弱にはちょうどいいがな >>220
ハリアーの一番人気グレードは2.0エレガンスCVTで294.9万円だぞ
100万上乗せして買うとは思えんわ
それならNX買う >>225
ハリアーなのにCR-Vより安いんだな
まぁ八郷は頭おかしいから値付け狂ってるだけだけど トヨタも止めるに止められないスピンドルグリルコンセプトとロッテリアロゴ。
止めちゃうほど新しいデザインコンセプトが見つからないのだろう。 >>226
CR-VがターボとHVしかなくて高いねん
ハリアーの2L NAで298万ってのもCX-5やエクストレイルに比べるとかなり高い >>227
別にレクサスのスピンドルが良いとは思わないが、
ブランディングに必要なことは、
1.継続すること
2.他とは違うこと
3.一目でそれとわかること
だ。いい悪いは別にして、原則には則ってる。
結果が出るのはどうせ今じゃない。 発売前受注5500台
ここで叩かれてるから、予想通り売れてるなw ベースはC-HRか？
かつてのSAIとHSみたいなもんか 年収2000万円あって車持ってない人ってかなり少ないでしょ
貧乏人なら車持ってる奴が金の無駄なだけであって車は持ってなきゃ人生終わってるｗ 車持ってない奴が終わってるんじゃなくて
車も持てない奴が終わってる 前に湾岸で見た事ないコンパクトカーが走ってて何処の車？と思ったらアストンマーチンだった
コンパクトカーなんて出してたんだな
高級車ブランドの小さい車って奥様のお買物車ってイメージだけどあれでいくら位するんだろ？ トヨタiQ 186万
↓
アストン シグネット 475万
ほぼ、ガワが違うだけなのに >>238
えっ？
あの車iQがベースって事？
高級車ってやりたい放題な気がしてきた… 排ガス規制の抜け道のためにトヨタに使わせてもらっんじゃなかったっけ？ シグネットはアストンユーザーが屋敷の玄関からガレージまで行く為に使う車とか言われてたなw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
