【下品の極み】三菱デリカがウルトラ下品になってマイナーチェンジ。これには下品な車カスも大喜び
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https://s.response.jp/article/2018/11/21/316409.amp.html
https://s.response.jp/imgs/p/Pr0Oz3wKUVXPkHt-C5Ct4yhMz0H0QkNERUZH/1361468.jpg
およそ12年ぶりの新型となる三菱のオールラウンドミニバン『デリカD：5』。唯一無二の個性や機能性はそのままに、「弱点の克服」をすべく高級感・品質感を大幅に向上させたという。
特に外観デザインは、好みが分かれそうな押し出しの強いフロントマスクが特徴だ。内装や装備について、40枚の写真とともに紹介しよう。
見た目だけでなく、パワートレインの改良や先進安全装備の装備など、大幅に進化した新型デリカD：5だが、車体の基本構造は従来型を踏襲したもの。いわばビッグマイナーチェンジにあたる。 統合失調症的というか
すき間と見るや線で埋めるだけの行為はデザインとは言わない >>518
これいいじゃん
何がどうなったらこれが>>1になんの？？？ 12年ぶりだけどFMCじゃないのかw
このまま20年目指してほしい
中身セレナだったりしないんか？ >>551
三菱はかつてデザイナーが自殺したなんて噂が出たモデルがあったな
あまりに売れなさすぎたとかで
コルディアだっかな？ [ X ]←こんな感じ？w
この車はMITSUBISHI エルグランドですか？w フロントマスクを手で隠してみたら普通に地味で無個性なのね 方向指示器どこよーという位置にちっこく……
横方向からだと見えんぞこれ >>1
20年ぶりにようやくデリカにしようと家族を説得できたというのに
これか
絶句… デザインいらないから目立たないように作れよ クルマバカ社員 >>561
この顔でいいじゃん、なんで四枚刃にした？ 想像以上に下品だったわ
どういう層狙うとこうなるんだ？ >>561
三菱もハイラックスあんのかよ。
てかこういう全く同一商品作ってるのはプライドとか恥とかないのか？ >>1
デザイナーなんて生き物ははっきり言って既知外だからまあいい
問題はこのデザインにOK出した連中だ。はっきり言って馬鹿だ だ、ださい、、、
でも三菱系列はデザインなんか気にせず買う
けど、これかわなきゃならんのはかわいそう >>373
それかジムニーみたいに原点回帰だな
三菱COLT L300 2018年モデル
デリカ直系の子孫
https://i.imgur.com/x28PDh1.jpg >>577
シボレーあたりが元ネタなんですか？
どれが元祖かはさておきこんなに堂々とパクリが許される世界なのにベスパバイクやフォルクスワーゲンワゴン？ミニバス？が模倣されないのはなぜ？
あのデザインを現在のサイズ感に調整して内装もそれっぽくしてくれたらおれも欲しいけど。 >>576
この頃のディーゼルターボって100馬力もなくて全く走らなかったなw つうか、この手のフロントはいい加減に見飽きてるんだが これならＥスペースの顔のほうがマシだろ
それとヘッドライトは左右の飾りみたいな奴が受け持つのか？ なんでデザイナー外注しないの？
車メーカーって頭おかしいんじゃね？
開発者インタビューとかドヤ顔で言われてもなぁ
普通の三菱の社員だろ？
誰だよオメーわ
ダメだこりゃ ふーん、スリーダイヤのこの箱がデリカだったんだね。 >>581
これマジでインドネシアでは現地生産で
新車で売ってるエンジンとか中身は新しくなってると思う 三菱の車は斬新 フレームや外装パネルの仕組みが フレームレスか？フロントはライト周りだけ？ エンジンをフレーム代わりに 外装に関しわざとこんな感じだろ TOYOTAはパンパーレスなら 三菱はフロントフレームレスだな マクラーレンとHONDAとのフレーム問題に三菱ならふれなんぞいらねぇ みたいな >>4
これ
不快なDQNデブそのもの
デザイナーも幹部会も全員あたまおかしいな だっさ
国産のデザイン終わってるわ。
そりゃ輸入車の台数増えるわけだよ。 むしろこれでいまどきのミニバンの仲間入りだろｗ
尿素使うディーゼルだけらしいが、
衝突回避安全装置みたいなもん付くみたいだし、
内装も若干手直し入ったようだし、今までの倍以上の
月産2500くらいは行くんじゃねの・・・ デリカ＝カンガルーバンパーってイメージだけどなｗ昔チョトだけ乗ってたことあるけど
人の命よりオレの車のほうが大事っていう俺様ミニバンで人命をカンガルー扱いしていてあれはあれでよかった デザインうんぬんは新しい車が挑戦的なデザインだと必ず批判されるから別にいいとして
このヘッドライトは豪雪地を走行したらライトの窪みに雪が溜まりそうだけど大丈夫か？
しかもLEDで発熱量少ないから融けないだろうし・・・
あと日本の自動車メーカーが頑なにLEDウィンカーを使わない理由はなんだ？視認性最強だろ 車のデザイナーてテキトーやっても直接批判浴びないし楽なもんだな >>619
ウィンカーはLEDでの方がいいだろ
点灯時間短いから発熱量稼げないけど視認性最強。 >>561
トライトンよりもストラーダの方が好きなんだけどな。 >>478
その前が良かったような言い草だな
どうせお前みたいなのは三菱自動車の車なんて乗ってないんだろうけど >>624
車持ってないんだろ。
＞ハマーにするわ
ハマーは生産終了して7〜8年経ってる事も知らないだろうしｗ 歴代デリカ乗ってきた人が「さすがにもう乗り換えない！」と担当営業マンに返答 >>5
日本て世界各国と比べて新車販売台数まだまだ多いよ？
日本市場捨てるなんてバカな施策だと思うけどねえ アウトドア車じゃなくて外向きスピーカー付けそうな車になってるな >>624
末期はホント酷かった
そもそもラインナップ絞りすぎて車が無いんだもん >>629
並みのSUVならそいうだろうけど、デリカはデリカであり続ける限り
乗り続けるよ。
フロントグリルデザインなんてどうでもいい事、どうせ弄るしｗ
てか、このデザインは今の安全規格の不条理さを如実に表しているな。。。 >>634
D：シリーズに入ったところからもうダメだろ。 >>635
何がダメなの？走破性はスペギより上だよ？
オカマSUVと同じ価値観でデリカを語るなよ。’ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
