「トヨタやホンダのライバル車より安いのになぜ売れない・・」マツダが原因と対策を公募
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マツダのSUVはなぜライバル車より軒並み「安価」なのか
2018年11月14日 7時0分
「絶対に忘れてはいけないのは、国内市場ではかつて“マツダ地獄”という負のサイクルがあったこと」
マツダ地獄とは、新車販売時に大幅値引きすることで中古になった時の下取り価格も大幅に安くなり、
結局、ユーザーはマツダ車にずっと乗り続けなくてはいけなくなることを指す。
愛着をもって長く愛車に乗り続ける人は別にして、将来の買い替えを考えたうえでクルマを購入する人は、
一度マツダ車を買ってしまうと身動きが取れなくなる。メーカーであるマツダにとっても、これではいつまでたってもブランド力は上がらないというわけだ。
その負のサイクルを断ち切ったのが、2012年に登場したCX-5以降ということになる。
ライバル車と同じかそれ以上の価格帯だと商談で競合し、従来のように結局、値引きに頼らざるを得なくなる可能性が高い。
逆にライバル車よりも割安な価格設定をして、充実装備や高品質な割に競合車よりもお値打ち、
と消費者が受け止めれば値引きは最小限にできるケースが多くなる。
確かに、初代CX-5の投入を皮切りに、SKYACTIVエンジンと魂動デザインを順次、ほかの車種にも横展開し、
消費者のマツダ観も明らかに変わっていった。
最近の事例でいえば、2017年12月に発売したフラッグシップSUVで、3列シート7人乗りの「CX-8」がその代表例だ。
あるモータージャーナリストは、「知り合いのボルボの技術者が、発売当初のCX-8を見て、
『高品質のクルマをずいぶん安く売っているんだな』と驚いていた」と話す。丸本氏自身も「他社から安いと言われる」と吐露していた。
http://news.livedoor.com/article/detail/15592111/ たしかにマツダは最初から選択肢にはないわ
レクサスをパクった様な建屋のデザインが痛々しい 簡単な事だ
工場とディーラーの給料を上げろ
そうしたら勝手に社員が宣伝してくれるわ >>463
嫁のおっぱいうpしますスレで待ってるぜ！(`･ω･´) FD3S以外乗ったことねえなあ
そのFD3Sも雨の日はスペアタイヤ格納部が水溜まりになり、
運転席のドアレギュレーターが破損しドアが空かなくなり、
シートベルト警告灯の点滅に呼応してウインドウが段階的にしか開かなくなり、
ほんとつまらねえトラブルばっかりだったな
でも、良い思い出でした
イタ車もきっとこんな感覚なんだろうな ＞あるモータージャーナリストは、「知り合いのボルボの技術者が、発売当初のCX-8を見て、
『高品質のクルマをずいぶん安く売っているんだな』と驚いていた」と話す。丸本氏自身も「他社から安いと言われる」と吐露していた
セカイガーの応用かよｗｗｗ
のっけからこんなんで大丈夫かココｗｗｗｗ >>402
パイオニアとか今安くて狙い目ですぜ
クラリオンだとナビがクソなままだしな >>470
リップサービスを知らん世間知らずなのか 販売店が少ないからじゃねーの？
家の近所じゃマツダの販売店見当たらんぞ >>472
リップサービスされましたと堂々と語るバカがいるかよｗ マツダは社外のオーディオデッキかナビに交換出来ないから買わない マツダ、名前がダサいな。禿げたおっさん
みたい。
ホンダは名前は紙一重なのに
若いイメージがある。HONDA POWERとか
MUGENとかも浮かぶ。 貴重なMTがあるのは評価したいが
アクセラ選ぶならスイスポのほうがずっといいじゃん…という話になってしまう
コスパで勝ててない >>59
フィアット500
フィアット500C
アバルト595
アバルト595C
ルノートゥインゴGT マツダ地獄は脱したと聞いていたが スカイアクティブでまた始まったのか 2tトラックをマツダが自社生産してた頃、タイタンとエルフを乗り比べてダメだと思った。
むしろいすゞに乗用車製造を復帰して欲しい。 ロードスター以外のマツダ車を選択する意味が無いわな
同クラスのトヨタ車の方が良くも悪くも大きな不満が無いし普通にオイルメンテしてりゃ滅多に壊れない 車体価格１４０万程度のデミオでも
オルガン式ペダルで １．５リッターエンジンなのは 評価しますわ
デミオセダンも 輸入して売れよ >>482
デミオディーゼルはターボ付きのコモンレール付きの排ガス後処理装置付きでスイスポと値段同じ
スイスポ以上のコスパなのにあまり知られてないのがかわいそう エンブレムの安っぽいイメージが全てを台無しにしている
砂埃にまみれた灰色ボディだと最悪 ユーノスロードスターとかFCとかFDとか理屈抜きに憧れる車だったな
今は知らん マツダのディラーって…例えればバイク屋みたいな感じんだよね…
皆、クルマ屋のディラーだと思って来ると「あれ？」ってなるんだと思うよ。
まぁ要約すると「煤」って感じ？ ちょっと前までは信者がマツダの敵はもはやトヨタではなくレクサスとドイツ車とか言ってたのになぁ…… >>39
同じ消耗部品でもやっぱりトヨタは壊れにくいよ。
お前車持ってないだろ HVの流れに乗れなかった
EVの波も逃そうとしている 値段の割にはまぁまぁじゃね？ってのが正直な感想
今の時代に200万前後で買える車なんて軽とスズキとマツダだけだからな マツダってトヨタやホンダのライバルになっているのか？ マジレスすると
ロードスターのデザインがでたときに
「あ。マツダ終わったわ」って思ったろ？
https://newcars.jp/wp/wp-content/uploads/2015/07/autoexe-rear-view.jpg
なんだよこの鳩が豆鉄砲くらったようなショボさwww
結局一発屋の芸人だったって事だよ所詮ファミリアしか作れんとこは >>1
おい、こら、地獄ってなんや
ずっとマツダに乗れるなんて幸せやないか
マツダヘブンやろ 開き直ってスポーツカーとスポーツに振った高級車だけ作るメーカーになればいいんじゃない。
もう量産車は出さずにハンドメイドや受注スタイルを貫くような。
今の体制では人が多すぎるから大リストラも必要になるだろうけれど、
ロータリーエンジンという財産もあることだし、実績だってある。
まあそんな事ができないからこそ今のマツダなんだろうけれど。 ファミリアとキャロルっていう自社の最も歴史のある車種をOEMで出してるの見れば
意地もプライドも技術力もないメーカーだって分かりそうなもんだ 初代アテンザのリアフェンダーが錆び付きボロボロ。これが安い理由。細かいとこも手抜くな！ >>17
俺もプレマシー乗ってた時、運転席側の窓以外はまったく同じ故障をくらったなぁ。エアコン修理代は本当に痛かった。
あとリアロックの修理でディーラーに行ったら、電動スライドドアを全取っ替えするとかで、とんでもない見積もり出されて諦めたこともある。
別の理由で近所の違うディーラーに行ったとき、ついでに聞いてみたらアクチュエーターの交換ですむとか言われて拍子抜けしたしね。
ホント、ディーラーの質が悪すぎる。
ビアンテ買う時にプレマシーの下取り見積もったら50万とか言ってきて驚いていたら、あとから電話かかってきて０が一つ多かったとか言われたこともある。 北米で売れないマツダやヒュンダイはヨーロッパでは支持される法則 >>414
だよね
キャラクターが固まってない
“ダサいけど信頼性は抜群なトヨタ“とかそうそう簡単にできるイメージじゃないよ実際 >>518
マツダは言う程ヨーロッパで売れてない
むしろASEAN 塗装くらいちゃんとしてくれ
見えないところならまだしもバリバリに見えるところが梨肌なのは洒落にならん 乗ってもらったら良さがわかりそうなんだが
車はほんと素人のマツダ乗りだけど踏み込んだ時の加速が良くて気に入ってる >>408 ダイハツは樹脂フェンダーよりボディーが先に退色するから('A`) >>506
トヨタはトヨタでTNGA以降ぐっと性能上がったしな あの気持ち悪いデザインだよ
あれになってからマツダが嫌いになった マツダはスタイル優先しすぎてパッケージングがおそろかになってないか？デザインで売ってたヒュンダイが最近不調だけどマツダも追随中 マツダのディーゼルってそんなにだめなの？
マツダ自体はそこまで悪いメーカーではないと思うんだけど‥ 衝突安全性テストに合格するために視界を遮るリアウィンドウやドアの厚み増すから狭くはなるわな 日本国内での生産数は日産やホンダと変わらないんよな
三菱みたいに国内はあきらめて輸出に特化したら マツダってイメージが悪いけど、この画像の車はカッコいいな
欧州を意識してるんだね
ホンダのSUVはアメリカっぽいねhttps://i.imgur.com/vuJMWgT.jpg そりゃ茨城マツダのディーラーが糞だからだろ二度と関わりたくなくなるわ アンフィニRX7いまだにかっこいい
欧州だと1000万円越えのデザイン >>537
お世辞にも良いとは言え無い
都市部で10万㌔使うとすると、２回くらいヘッドバラシが必要になる 兎に角そこら辺がすぐに壊れる。パンクしてタイヤ降ろそうとしたら軸が派手な音たてて割れた。もうおてあげで速攻売り飛ばした。 事前に予約してディーラーに行く迎えもない、まあそれはいい、店内に入ってもいらっしゃいませの一言も無し、車買ったときの営業はデスクで何かしてるの見えるがこっち無視してピコーンピコーンと携帯メールの通知音、なんか返信してる
車検に出すと、あーもう下回りサビサビなんでかいかえたほうがいいですよーまだ8年目なのに他のとこで車検出すといや少しサビも見られますが問題無いですよーとのことw マツダを8年は乗りすぎ
3年から5年が限界
だから3年で下取り保証55%の買い替え推奨してるよ >>15
何か勘違いしてるんだよね。デミオお買い得グレード決算価格込み込み乗り出し百万円ちょいのイメージしかない。 最近新聞取ってないんでわからんが
マツダのチラシは派手な赤や黄の原色で
激安！とかビックリマーク多用して
フォントも安っぽいゴシック使って
スーパーのチラシと見分けがつかんかった >>550
広告はマツダじゃなくてディーラーじゃないかな？
直営のディーラーとか持ってるのかな？ たとえ燃費悪くても
ロータリーエンジンをずっと作るべきだったね マツダのディーゼル乗ってるけど走りは快適だよ。燃費も相当いい
都市部でストップ＆ゴーの繰り返しは確かにストレスたまりそうだ cx3とかいうフグみたいなカッコ悪い形の車
あれ乗ってるやつ乱暴な運転してるの多い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
