「トヨタやホンダのライバル車より安いのになぜ売れない・・」マツダが原因と対策を公募
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
マツダのSUVはなぜライバル車より軒並み「安価」なのか
2018年11月14日 7時0分
「絶対に忘れてはいけないのは、国内市場ではかつて“マツダ地獄”という負のサイクルがあったこと」
マツダ地獄とは、新車販売時に大幅値引きすることで中古になった時の下取り価格も大幅に安くなり、
結局、ユーザーはマツダ車にずっと乗り続けなくてはいけなくなることを指す。
愛着をもって長く愛車に乗り続ける人は別にして、将来の買い替えを考えたうえでクルマを購入する人は、
一度マツダ車を買ってしまうと身動きが取れなくなる。メーカーであるマツダにとっても、これではいつまでたってもブランド力は上がらないというわけだ。
その負のサイクルを断ち切ったのが、2012年に登場したCX-5以降ということになる。
ライバル車と同じかそれ以上の価格帯だと商談で競合し、従来のように結局、値引きに頼らざるを得なくなる可能性が高い。
逆にライバル車よりも割安な価格設定をして、充実装備や高品質な割に競合車よりもお値打ち、
と消費者が受け止めれば値引きは最小限にできるケースが多くなる。
確かに、初代CX-5の投入を皮切りに、SKYACTIVエンジンと魂動デザインを順次、ほかの車種にも横展開し、
消費者のマツダ観も明らかに変わっていった。
最近の事例でいえば、2017年12月に発売したフラッグシップSUVで、3列シート7人乗りの「CX-8」がその代表例だ。
あるモータージャーナリストは、「知り合いのボルボの技術者が、発売当初のCX-8を見て、
『高品質のクルマをずいぶん安く売っているんだな』と驚いていた」と話す。丸本氏自身も「他社から安いと言われる」と吐露していた。
http://news.livedoor.com/article/detail/15592111/ マツダのファミリアと
スバルのレオーネは
貧乏の象徴 >>275
アウディのA1とか乗るなら絶対デミオの方が良いんだけどな
何故か意識高い系はアウディ買っちゃう 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×１００話なので気軽に読めます。
法窓夜話私家版 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ25VD3/
続・法窓夜話私家版 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ49V46/
高校を卒業した学生の語学能力が、これほど貧弱で物の役に
立たないのは何故なのか。抜群の語学力を誇り、東大文学
部長までつとめた筆者が、外国にいる若者が外国語を習得する
困難さを正面から取り上げ、正則（期待されるような）
語学教育の重要性を指摘する、英語教育のための基本書。
外山正一『英語教授法』 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ3Z4DL/
lqw なんとなく作ってないで真剣に作れ
安っぽいのは仕方ないが中身は良くしろ カローラやめてファミリア買ったら下取り安すぎて詰んだ 下らんプライド捨てて尿素SCR採用しろ
スス問題なんかそれで大分改善されるだろ >>206
めっちゃかわええｗ たしかに貧乳だけどｗ 燃費が悪い、内装がダサい、買ったらほったらかし。
ディーゼルに関してはノッキングやら、リコールやら。
こんなんで売れる訳ねぇだろ。 見た目は大好きだけどマツダコネクトとかいうゴミを押し付けてくるのはやめてほしい
あれだけで選択肢から外れる >>22
最速ロータリーＦＲスポーツカーがあるやん？ ディーラー自体もレクサスのを真似た高級風なディーラーにしてるよね >>206
脳に栄養を与え過ぎた結果胸には行き渡らなかったんだな マツダのディーラー行ったことないんだけど、そんなに酷いと評判なら逆に行ってみたくなったわ 安くねーよ
デミオなんか200万超えがあたりまえだぞ？ CX-5に満足しておる
国産SUVじゃ一頭ひとつ抜けてるだろ MPV乗ってるが燃費良ければ文句ない
あと遮音性が良いせいか内部に音がこもる >>266
俺はシリアルコンソールで弄る予定で部品集めてるよ。弄りがいがありそう。
内装は見た目は合格だけど触ると安普請なのが分かるね。
あと絶望的に収納スペースが足りない。いくらデザイン優先でも限度があると思う。 パット入りのブラとかあるんだし、写真撮るときくらいそういうのすればいいのに
でも車メーカーは信用が第一だから、デザイナーが偽ったりするのはダメか マツダ故障多いんか？
でも、乗り換えのリピート率高いから良いんじゃねーの？ デザイン優先しすぎて使い勝手が悪いから
紙パックのドリンクホルダーでもつけたらどうだ
日本人は車は移動手段の道具としか見てないからな
デザインなんてどうでもいいんだわ スズキ「ま、気にすんなよ、うちも登録車売れてないぞ」 5と8は売れてるって言ってるけど、先月1000台しか売れてないな 5と8の見分けが全くつからないけど都内じゃそんなに走ってないし ローテクのイメージしかない
ポン付け装備で 誤魔化してるだけの感アリアリ まぁ富裕層にマツダの選択肢は0だわな 金出して恥かくとかドMだわ >>301
問題なのは大衆車価格なのに高級車並みにしか売れてないって事なんだよね
マツダが目指してるのはまさに高級化だから値段上げて良い車作るしかないんだけど
ビビッてやらない マツダ車を買う人と高級車を買う人って
そもそも違うだろうに カープカラーとかカープ仕様とかセリーグ優勝モデルとかいって広島だけで売ってりゃいいんじゃない？ 適切なドラポジ、踏力に応じて適切に反応するアクセルとブレーキ、
高級ブランド同等以上に充実の運転支援システム、そしてコストパフォーマンス。
なぜ売れないか？
金持ちから見たらブランドモノじゃないから見向きされないし、貧乏人はそもそも買えない。
ターゲットとする層が薄すぎるんだよ。俺は好きだけど。 レンタカーで借りたけど(デミオ)いい車だったぞ
ディーゼルだけど車内静かでガソリン車とほとんど変わらなかった 最終型のMPVにディーゼル積めば
買ってやったのに >>293
それなのにあんまり売れてないね 自画自賛してるデザインも明らかに飽きられてきたし >>301
埼玉とか千葉のベッドタウンはマツダ車だらけでびっくりするぞ。
駅前のマンションなんてマツダSUVの展示場みたいになってる。 アウトバーンでまともに走れる車作っておいで、もちろんデミオでもね
大衆車のゴルフでもドアの開閉からして違うから、剛性感大事よ >>103
じゃあもう何やってもダメだ
諦めるしかない >>267
いや、これ思った以上にチンこでワロタ。
見る前はんな訳あるか？って思ったけど。 >>309
まさにそれなんだよな
金持ちに相手にされないし貧乏人は買えない
じゃあ誰が買うんだよｗって言うと俺みたいな平均年収よりちょい上くらいの層だけ 売れなくても独自路線で行ってほしい
それがMAZDAの魅力だわ マツダ車は高速域で変な高周波みたいな音がして
気になってしょうがない ディーラーの質の低さだろ、あんなんじゃ安心して預けられないよ 世界じゃCXシリーズなんて本当に安い車なのに
日本の所得が20年ずっと上がらないせいで
日本市場がお荷物になってる感があるな マツダ乗ってたときはディーラーから新車の案内とか電話とかいっぱいきたな
はよ買い換えろという催促がうざかったからホンダにしたけど
ホンダも売れすぎてるからディーラーの愛想が無かった >>277
A1ってノーマルで200キロ出るけど
むしろデミオ選ぶ方が意識高い車音痴やろ マツダと言うと輸出分の製造に忙しくて、国内市場は
二の次、数か月待ちというイメージがあるんだが。
数年前にディーラーに行ったらそう言われたから。
それで良いんじゃないの。 あといまだに電球ウインカーだもんなあ
何が売れるかまったく分かってない
マーケティングが糞 新世代のアクセラ3年乗ってたけど、2000ccでホント良かったなって思ってる。リコールは多々あったけどな。ただ、ディーラーは場所によってあまりにも差があるからそこはなんとかしてほしいよ >>335
俺のアクセラ1500のディーゼルだけど180近く出るから
デミオなら行けるんじゃね？ 「そうだ。高級車ブランドを作って高価格高品質路線にすればいいんだ。」
ユーノスふたたび cx-8むっちゃ良かったわ
欲しいけどちと高いな
ちな、初代5乗りでもうすぐ12万キロ 安いのには理由があるからｗ
オレもマツダ車乗ってたけど、よっぽど欲しいクルマでもない限り、二度と買わないと思う。
まぁ、ホンダはそれ以前に眼中無しｗ >>126
現行プラド中期乗りだが片道東京ー大阪間程度の移動なら快適だよ
それ以上の距離は走った事ないけど トヨタの整備士は今のマツダ車は昔に比べたらだいぶマシになったが中身の基幹部品一つ一つをみていくとおのずと品質差がわかると >>339
スズキより売れてないのにどこに輸出してるんだろうなｗ マツダの安売りは昔の話で、今では日本車で唯一のプレミアムブランドだから数は売れなくてもOK メーカーはオラついてて、ディーラーは高飛車だし、信者は他社を見下す奴ばったから買うわけねえだろ
あと見切りは悪いし、ボンネットは曲線が多用されすぎてフロント限界が判りづらい
安全性はレーダーとかに頼ればいいっていう考えなのかな？ レクサスのようにハイブランド商品作ってブランド価値を上げる必要がある
短期では無理 >>22
オデッセイよりMPVのが先だったような？？ 周りの高級取りはみんなマツダに乗り換えてるね
BMやアウディからマツダに乗り換えてる >>22
パイオニアはだいたい三菱か日産なんじゃないかな？ ロータリーエンジンの現行車が無いから車オタからは見捨てられる。ディーラーがトヨタに勝てる魅力が無いから一般層にも見捨てられる。輸入車が買えない貧乏意識高い系しか買わない 高級路線()になってから、建物は入りづらい雰囲気を醸し出すし、値引きも渋くなった >>274
区別しなかったとしても保証期間過ぎて壊れるのは普通のことだけどな
保証期間中なのにあっちもこっちも壊れたって言うなら問題ありそうだけど デザインも信念もブレブレだからだろ。
過去は変えられないからこれから姿勢を見せるべき時なのに、これじゃあな。 高級にしたかったらハイスペックな車もださないとな
全部が中途半端だな >>366
トヨタ車を何台も乗ってるけど
ディーラーで修理しないといけないような故障がほとんどない
電球切れたとかその程度でホームセンターに買いに行けば済むようなものならあった
頻度は重要だと思うよ
保証期間過ぎたから壊れて当たり前みたいなのは弱小メーカーだからじゃないかな？ 客） 天井低くて頭が当たるよね
店） 座席に浅く腰掛けると大丈夫です >>1
鯉が口を開けたようなフロントのグリルが嫌い
当然選択肢から外れる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
