スバル「なんかよくわかんねぇけどまぁ走ってるからよし!」
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ついに砂上の楼閣が崩れてしまった――。
SUBARUは11月5日、2019年3月期の業績見通しを大幅に下方修正した。売上高は3兆2100億円とほぼ据え置いたが、
営業利益は2200億円と前回予想を800億円、率にして約27%も引き下げた。かつて営業利益率は10%台を誇っていたが、
今期の予想では6.8%。これが今のスバルの実力だ。
以下ソース
https://toyokeizai.net/articles/amp/247943?display=b&amp_event=read-body >>21
このコード、マジでやべえやつなんだよなw >>109
そうそう、全盛期のスバオタは何かと欧州ガーだったね
スバル自体は国産随一の米国依存なのにね リヤエンジンのスポーツカー作ったら世界でウケるぞ
ポルシェの10分の1の価格でな >>114
Redditで紹介されていたが、少なくとも1万5千人のユーザーが登録していたサイトで実際に使われていたコードであるらしい
残念ながらどのサイトで使われていたものかはわからないけどね
むしろ使われていなかったと思いたいところ 車なんかそんくらい適当に作って安く売れば良いのよ。
日本人が買えなくなってるじゃないか。 トヨタの技術力の98%はスバルのおかげ。
どんなことをしてでも救うでしょ。 >>117
さ、、、サン、、、、、さんb、、、、、、、、、 >>121
ありがとう
とにかくヒドイってのは雰囲気でわかるけど2割ぐらいしか理解できなかったw ちょうど買いたい時期だし、XVに興味があったし、e-boxerが出たし、
レザーシートもダイヤトーンナビもボディコーティングも頼むつもりだが
本気で買いに行ったら35万くらいは引いてくれるかな?
乗り出し350万以内には納めたい・・・・ >>126
トヨタホンダと比べたらそりゃもう満足でしょう。 >>11
トヨタにエボの方が低重心ってバラされてたしな 一流自動車メーカーに入れなかった方々の吹き溜まりだろ トヨタ傘下になってから技術者が脱出してゴミだけ残った感じ 悪い事はトヨタのせいってスバオタ言うけど
スバルは元々腐ってたんだよ
カタログスペックだけ凄いモデルばかりだ >>57
スバルのレガシィ当たったからって後出しでカルディナ出して惨敗したトヨタが何だって? >>138
与太のライセンスとか馬鹿言ってるアホにトドメ刺すだけが目的で
別にレガシィがステーションワゴン死んだとかB4無くなったとかそもそももう水平対向がロータリー並の時代遅れとかはどうでもいい 今のスバルは経営陣刷新したくらいじゃ立ち直れないな
反社会的ともとれるデータねつ造しておいてのんきにCM
垂れ流してるとか、外資の日産にすら劣る
厚顔無恥としか言いようがないね なんでたかだか4気筒にシリンダーブロック2個とカムシャフト4本も作らなきゃならないんだよ アーシングやらSEVやらオカルトに一番熱心だったのがスバル&スバオタ
そりゃ一番肝心な安全性やら信頼度適当になる筈だわ >>142
QOHC(Quad)のが語呂良いか
4気筒でカム4本も要らんな
二輪車ならレイアウト的によくあるが 新宿古着屋ワタナベなんかよくわかんねぇけどどうせキチガってんだろうからよし!ダイバクショウ トヨタがすげーからスバルがシナチヨン産みたくなるよね 自転車の前輪とハンドルが垂直じゃなくてもまあ乗れるだろ やっと憧れのスバオタになったところだったというのに。エアバック以外リコール対象じゃないからあんまネガティブにもなってないけどな。それこそスレタイの気分 そうだ。直4は技術がなくて作れなくても、直2なら作れるんじゃないか?
片バンクだけ作ってもう片方の分は
カウンターウェイト付ければいいし。 愛知でも提灯記事真に受けて「俺はクルマわかってる(めっちゃ早口)」みたいな層は存在する 愛知でトヨタ以外の車も結構走ってんの?
そこからわからない そんなことより
燃費計の誤魔化し何とかしろ
満タン法と比べるといつも1km/lとか10%優位に算出されてる
別に燃費競ってる訳じゃないから
正確な数字出せよ
技術のスバルなんだろw >>11
ノーマルでも直列とかV型横置きのが低重心なんだよね
チューニングすると余計に差が広がる >>160
RR、もしくはRRベースAWDの為のエンジン
つまり911が正解 残量水増しして航続距離課題表示して、規定値で警告灯すらつ
かないというなさけないリコール出したしなw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています