新型シビックタイプRきたーー！！カップホルダーが大きく！！
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ホンダは米国仕様「シビック ハッチバック」のラインアップにおいて、2019年モデルでいくつかの仕様変更を行った。
標準のシビック ハッチバックと火を吹くような「シビック TYPE R」の両車とも、インテリアとインフォテインメントが改良を受け、後者にはボディ・カラーの新色も追加された。
ホンダは以前から寄せられていた不満の声に答え、2019年モデルのシビック ハッチバックに物理ボタンとボリュームノブを
備える新型の「ディスプレイ・オーディオ」を採用した。従来と比べ音声認識も改善されているという。
「EX」トリム以上では、Apple CarPlayとAndroid Autoが標準装備となる。デュアルゾーン・エアコン装備車にはファンのスピードを調整する物理ボタンも用意された。
電動パーキングブレーキには、その動作を示すランプが装備され、ステアリング・ホイール上のコントロール類は、より快適に操作できるように改善された。
さらに特筆すべき改良点は、カップホルダーが大きくなっていることだ。
最高出力306hpのシビック TYPE Rは、前述の変更を受けたほか、新たにソニック・グレイ・パールのボディ・カラーが追加され、全6色となった
https://s.blogcdn.com/slideshows/images/slides/745/992/7/S7459927/slug/l/2019-honda-civic-type-r-1.jpg
https://s.blogcdn.com/slideshows/images/slides/745/993/0/S7459930/slug/l/2019-honda-civic-type-r-1.jpg
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https://jp.autoblog.com/2018/11/05/2019-honda-civic-updates-price-type-r/ いい加減、ほとんど閉じてるクソデカインテークをデザインから締め出せよ…
アルファードの6本マフラーと同レベルの恥ずかしさ このカテゴリーと価格クラスなら、「ダミー」と名の付くものは一切駄目。
ダミーグリルとかダミーマフラーとかダミースポイラーとか
「まみれ」じゃないか。 足回りがダッセーな
なんでSuperGTよりペラペラなタイヤ履いてんだよ
ローター周りもスカスカだし、アホのミニバンかよｗ いっそ、これくらいのホイルベースでFRにしてしまった方が
アホっぽくて面白そう。 内装かっこいいけどフロントグリルがプリウスみたいwww >>321
グレイスの方がよっぽどシビックしてるよね >>74
うんやっぱEK9のスパルタンな感じは凄いよな ホンダにはほんとにカーデザイナーいるのか？
こんなデザイン中学生でもやるだろ ゲーミングマウスみたいって意見を読んだ時の腑に落ちた感 >>217
マツダだと別注で追金しないとならない色だぞ FFでいいなら、2ドアにして全長短くして欲しい
カローラスポーツと競合するような車をホンダには出して欲しかった この車の良さは最低試乗しなきゃ解らんよ。
買って後悔しないと思うわ、とても面白いぞ。
確かにデザインはアレだけど、バックミラーに映るフロントは迫力満点。
可変ダンパー付いてたりで高価になっちゃったけど、高性能スポーツカーを想像すると良い乗り心地に驚くぞ。
こんなアホな車を日本で売ってくれるホンダに感謝しろよ、他の巷で面白いのはスイスポくらいじゃねーか？ 新型コルベットがえらく小さいだよな
シビックより小さくないか >>339
フィアットやルノーにもホットモデルはあるじゃん
国産にこだわらなくたって なんでこういうのとかゲーミングPCってやたらと赤を使うのだろう >>339
試乗したから酷いのが解るよ
随分と乗りやすくなってたけど求めていたものから遠すぎるわ >>338
まさに競合がシビックなんじゃない？
同じ車格だし
カローラハッチも時期にスポーツモデル出るでしょ
GRカローラになるのか、カローラGTになるのかはわからんが >>345
あれめちゃくちゃデザイン好き
普通のメーカーにだして欲しい >>340
全長はシビックハッチより140mm短い
でもホイールベースはシビックより10mm長い
幅はシビックより80mm広い
ほぼ同じくらいですな
ただ全高が200mmくらい低い カップホルダーはともかく、アメドラに出てくる車みたいに全部音声で操作できるようにしてよぅ
ナビ、電話、メールまで読み上げてくれる車が普通みたいじゃん
なんかそういうソフト面が遅れてるんだよ日本の車ってさ >>351
安い車にはあんまりその設定ないだけで
ないわけじゃないよ >>295
そのダミーの大開口がダサすぎて無理だわ
アルベルの偽装マフラー並にあり得ない 横から見ると真ん中が普通シビックだから光岡車みたいなチグハグ感がある。多分いい車だろうけどハイスペックカーであってスポーツカーじゃないのかね まぁカルトカーの類いだわな
正直四駆にしてもう少しパワー上げた方が人気出そうだとも思うけど
過給器付けてFFじゃフロントに負荷がかかりすぎる もっと安いタイプR出してくれ
何ならsirでもいいぞ
まぁベースになる安価な車がないのが痛いな >>1
最近このサフェーサーみたいな色のグレー流行ってるみたいね アメリカでこんなの売れるのか、景気どんだけいいんだよ糞が >>349
光岡か…と思って画像開いたら、意外にﾖｻｹﾞでおったまげ。 買えるもんなら買いたいけど500万かぁ…ってなる
まぁWRXとか見ると装備とか性能的にこのくらいはいっちゃうのかもしれんけど 俺の車のカップホルダーは蓋がついててセブンカフェのカップが蓋に当たって入らない
あれがムカつく >>353
このマフラーだって左右のは「共鳴筒」じゃなかったかな。つまりダミー >>1
やっぱフロントがダメだよな
エンブレムとか目立つ要素としての優先するのやめてくれない
全体のデザイン優先でおねがい カップホルダーこれまでは小さかったのか、良かったな大きくなってw
私の車も去年買い替える前のはカップホルダー無かったし、買い替えた車も直径と高さ空間が足り無くて謎のくぼみと化してるわ スポーツシビックのフェリオSiRとか普通に速かったからな
デザインもすっきりしてたし
ああいうので良いのに >>374
なんで？性能のわりにそんなに高くなくね？
本国と比べたら25%くらい高いけど かっこ悪くしてまで後ろのドアは必要なのか？
４ドアにしないと車幅がありすぎて車庫から出られなくなるからか？ WRXと何が違うのか3のつく数十と3の倍数だけアホになるオレには分からんわ カップホルダーの写真あげられてたっけ？
センターのカップホルダーは特に問題無い感じなんだけど、ドアポケットのカップホルダーなデカくなったんか？ 後ろの羽根みたいの糞ダサくない？
俺みたいな車に興味ないとか詳しくない多くの層からは単純にそう見える もう少し羽根の小さいのが出る説があったが
出そうもないな カップホルダーがデカくなったってことは500ｍｌパックジュースが入るんか？ ホンダって90年代からずっと5代目EG型を基礎とするフェイスデザインだったな
S2000、CR-Z辺りまではそのデザインだったけど、現行フィットでやけに攻撃的なデザインになったよな、それに習うように以降発売される新型車はその流れ
CR-Z→FIT3のタイミングでデザイナー変わったのかな? >>349
内装がまんまマツダ
マツコネも付いてるの？ >>388
だな。
前モデルのクラウンよりも車幅が広い 1875mm 結構良いじゃん。
これでホンダで無ければ最高なんだけどな >>386
今のフェイス好きじゃないんだよなあ
と言って前のがいいってわけじゃない >>380
アメリカのカップサイズでは小さかったんだろう >>377
頭おかしい
性能って何を言ってるのやら セダンのデザインは大丈夫だから、そっちでR出して欲しいわ ただデカイ車体にハイパワーなエンジン付けただけ、なんの芸もない車。これならアメ車の方が面白い。 >>399
アコードには少しデチューンしたこのエンジン積んだモデルあるみたいね
シビックセダンでそんなの出して欲しいと言うのは解る
ギミックもりもりのこのMTは要らんしな
MT載せるなら何処までもシンプルにしておいて欲しかった >>387
そのまんまだし、グレードもマツダに準拠して選べるよ
もしかしたら、マツダから部品買って作ってるのではなく
ロードスターを買ってカスタムしているのかも >>400
あんまり見ないから知らんやつ多いよな
人工スエードの欧州での商品名だ
日本だとウルトラスエードっていう
東レが作ってる >>405
あの卵を縦に半分にしたみたいなやつ？？ >>349
このC2コルベット風のロードスターなかなか良いよな
ちょっと欲しいかもって思ってしまった >>284
ホンダのデザインはミニ四駆みたいだよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
