新型シビックタイプRきたーー！！カップホルダーが大きく！！
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ホンダは米国仕様「シビック ハッチバック」のラインアップにおいて、2019年モデルでいくつかの仕様変更を行った。
標準のシビック ハッチバックと火を吹くような「シビック TYPE R」の両車とも、インテリアとインフォテインメントが改良を受け、後者にはボディ・カラーの新色も追加された。
ホンダは以前から寄せられていた不満の声に答え、2019年モデルのシビック ハッチバックに物理ボタンとボリュームノブを
備える新型の「ディスプレイ・オーディオ」を採用した。従来と比べ音声認識も改善されているという。
「EX」トリム以上では、Apple CarPlayとAndroid Autoが標準装備となる。デュアルゾーン・エアコン装備車にはファンのスピードを調整する物理ボタンも用意された。
電動パーキングブレーキには、その動作を示すランプが装備され、ステアリング・ホイール上のコントロール類は、より快適に操作できるように改善された。
さらに特筆すべき改良点は、カップホルダーが大きくなっていることだ。
最高出力306hpのシビック TYPE Rは、前述の変更を受けたほか、新たにソニック・グレイ・パールのボディ・カラーが追加され、全6色となった
https://s.blogcdn.com/slideshows/images/slides/745/992/7/S7459927/slug/l/2019-honda-civic-type-r-1.jpg
https://s.blogcdn.com/slideshows/images/slides/745/993/0/S7459930/slug/l/2019-honda-civic-type-r-1.jpg
https://s.blogcdn.com/slideshows/images/slides/745/992/8/S7459928/slug/l/2019-honda-civic-type-r-2.jpg
https://jp.autoblog.com/2018/11/05/2019-honda-civic-updates-price-type-r/ スバルのWRXみたいになってきたな。
ターボは作らん矜持はどうした？ 特筆点がカップホルダーが大きくとかどんなギャグだよ >>1
チビデブ田中のクソスレ
CVTモデルはまだか?
コーションラベル >>5
クソ千葉のいつものネガキャンだから。
死ねば良いのにこいつ、割とマジで。 最近通勤でこれ見るから運転席みたら60くらいの爺さんだった だっせぇ
金出してこんなの乗るとか何の罰ゲームだよ 何だって？シビックtypeＲのカップホルダーが大きくなったって！
これで新車コミコミ100万切ったらバカ売れ間違いなし >>5
600mlの麦茶が入らないと地味にムカつくじゃん FFだから走りはあんな感じなのかなぁ。
FFって購買意欲が削がれるレイアウトだな。 なんでこんな不細工にするんかな
これかっこいいと思うやつがいるんか？ 特筆かよ。
カップホルダーどんだけ小さかったんだよ。 >>15
冗談じゃなくて最近結構マジで自分もそうなってきたわ。
実はクソ千葉はホンダ以外のメーカーの回しモンなんじゃないかと思えてきた。さもなきゃガチのキチかどっちか。 タイヤ交換で30万かかるとか
人バカにしとるやろ？ >>27
さすがチビの千葉
そこで運動会出来そうだなおまえならw これ買おうと思って見に行ったけど、帰りにアウディに行ってRS3を契約した 新しい車出るたびに車中泊車中泊言うけどさ。
家ないの？ マジでカップホルダー大きくなったのか。
今車下取り出すわぁ 今の時代スポーティな車欲しいのは一部の金持ちと根っからの車好き
そんな連中がFFを欲しがるとは思えない
ホンダ好きが我慢して買うだけの車になってしまった
昔ならスポーティなFF安かったけど、もうそのメリット後も無い ジェレミーがウイング付け過ぎって評した部分は直さねーのかよ ほんとこれダサい
あれだけ酷いと思った先代がマシに見える ニュー速以外でならホンダ褒めるのも吝かではない
でもニュー速では絶対に褒めない ワンダーの時みたいにつるんとした顔に必要なだけのラジエーター口ってできなくなったのかのう >>37
19インチの高性能タイヤなら30万ぐらい普通だろ
おまえは激安アジアンタイヤでも履いて事故っとけ シビックって燃費目的の安い車ってイメージから抜けきらんけど、それはたぶんおれの思い込みなんかな 400万のFFスポーツカーはネタ扱いにしかならんだろ >>53
20インチじゃん
幅も245しかないなら18でいいのにと思う >>55
ハンドルのエンブレム消したら結構いけるぞ デブメガネがアニソン聴きながらドヤ顔で乗ってそうで >>25
FFでも出来のいいパッシブ4WSは楽しいよ
プジョー306とかボルボ850とか古い車ばっかだけど… >>58
くっそいじり倒したママチャリみたいにどこか白ける >>47
昔のシビックはスポーツ走行楽しむための車だったけど
今のシビックはFFピュアスポーツの可能性を探るための車だからな
ニュルの見たら? 激売れしてるクラフトボスが誰に受けたかと言うと、土方連中だ。
昨今、奴らは水分を取らないと暑さがヤバイからな。
つまり、カップホルダーがデカイということはターゲットがその辺なのかもな。
土方は案外金持ってるし。 同じ値段なら
スズキソリオバンテッドと
ダイハツコペン２台買うわw たまにシビック走ってるの見かけるようになったわ
乗ってるやつがおっさんでシビックと合ってないわ
CH-Rと同じ現象 >>80
超合金が好きな世代が買ってんだろうと思う >>1
間違いなくお前にゃ一生縁の無い車なんだしホンダに拘らずフェラーリとかで妄想したらどうか？
普通の収入があれば誰でも頑張れば買える車で妄想してもツマランだろ？ 恥ずかしすぎるからこの形状で普通の日本でも売って欲しいわ >>82
同意。デザインにしても大きすぎると思う。 >>58
ボクスターSよりも早いんですが…
FF=ママチャリはさすがに認識があまい カローラスポーツよりずっと良さげ
でももうちょっとスッキリしたデザインがいいな >>74のやつは8500回ったのに>>1は7000かよｗ >>61
赤の色使いがもうダサすぎ
こういうオタ臭いのがあんたは大好きそうだがね 歴代タイプRは室内の静粛性に問題があり、ラジオやオーディオが聞き辛いと言う話 >>89
FF＝ママチャリとは言ってない
シビックがカーチャンの車
タイプRはいじったカーチャンの車 >>98
ポルシェボクスターSよりも早いかーちゃんの車スゲーな 千葉って本当にダセエしやる事がワンパターンなんだよな >>97
メルセデスがみんなこれだと思ってるの？
内装の色なんて選べるし厨房のジャージみたいな黒地に赤いライン多用したデザイン比べんなよ >>104
この車は内装選べないぞ
ちなみにマクラーレンな タイプRのリアのデザインが終わってるよね
テールランプの処理がダメ
不思議と羽根が無いと若干マシだね 試乗したけど、FFでこのパワーはいらんわ
トルクステア出まくりで乗りにくい。
WRXの方が車自体は良い。 >>107
SLRはメルセデスじゃないんだ知らなかった >>117
性格に言えばメルセデス・マクラーレンな
無知は黙っとけ恥ずかしいぞ 細いステッチなら差し色でオサレに見えるんだが、無駄に太いラインがチカチカして
ドライバーの事全然理解してないクソみたいな内装だな >>5
ペン差しがオプションになっているよりはまし
配達の必需品だとか 田舎の若だんなが 見合いに出向くときは アウディＢＭＷレクサスで決まり手 >>119
いちいち細かいなｗ
てかメルセデスマクラーレンって言うやつ初めて見たわ >>99
メガーヌRSいいよね
プジョーもああいうの出してほしい >>126
俺的には車種はどうでもいいんだけど
実車見たら全然ガキっぽくないよ
もちろんオタ臭くもない
ハンドルのエンブレムさえなかったら… スバルはありふれてて被りまくりだから
これならいいな SLRは初期型でも内装色選べるよ
ウチのお客さん前にタンカラー（であってる？）の乗ってたから間違いない >>132
タンカラーってキャメルっぽいヤツですかね?
それならエルメスの限定内装だったかと おれのアルテッツァも６００mlのペットボトル置けるようになった。
https://i.imgur.com/bAIZeWW.jpg オーダーとかめんどがる人だしアルカンターラにしとけばよかった的なこと言ってたからたぶん違うと思う >>145
インプも次はもう直４で出して欲しいよな。
駆動と足周りスバルならエンジンヤマハでもええよ。 なんかさ、新品新車だとしても汗臭がする雰囲気があるんだよね。GTRもそう >>139
うーん
初期って15年ぐらい前ですよね?
アルカンターラは確かに出だしで流行ってましたけど
車格的に人工皮革が採用されるとは､､､
そもそもSLR自体限定でしたし､､､
推測で言ってすいません >>151
こちらこそ横から申し訳ない
強烈に印象に残ってたもんでつい…
あのクラスのスーパーカーって自分みたいな庶民じゃ普段博物館ぐらいでしか見たり触れる機会ないもんでｗ >>154
ですよねw
東京に行った時に偶然見れて興奮した思い出
シビックtypeRもなかなか見れないですがw 無理にシビックの名前使わなくても良いのに。ホンダならSE-Xとかで良いじゃん。 >>136
お前もしかしてこないだどっかのスレで内装の画像upしてた激ダサアルテッツァ君だろ？ >>9
確かに車も買えない底辺がよくここまでやれると関心はするんだが >>163
自分を採用してくれなかったマツダへの逆恨み、あてつけ
別にホンダなんかにゃ興味は無いんだよ >>63
その前の3ドアハッチバックの方が好きだったな >>90
カローラスポーツと比べるのが有り得んだろw
但し、カローラスポーツのターボモデルが出たらその時は別だが
これはありだが、内装はSTIより良いな、そもそもスバルの内装はどれも同じだけどな
自分は今S4乗ってるががインプG4と殆ど変わらんのは正直悲しいw >>167
寒い冬の朝に意味もなく樹脂パーツが折れたり割れたりしてこそのスバル。 リアがデザインされ過ぎって言われてた子供じみたデザインの車な >>27
車中泊って趣味のついでにだと思うんだが
道具類はどこに積むんだ？ ターボなんか乗っけた時点でタイプRではないだろ
本田宗一郎も泣いとるわ >>27
走りだけを求めた車に車中泊とか馬鹿にしてるんかよ >>99
ルノーはもう一度魔改造MRを市販して欲しい >>131
300馬力以上のスポーツカーが殆ど出ないままだし、GTR以外に有名なのも無い状態のままだから仕方が無い
現在は寧ろ200馬力規制でもあるのかという感じ これがシビックなんか…
子供の頃、親が乗ってたのが緑のシビックで
旅行先のフラワーセンターで金のなる木を買って持って帰ってきて、
こんな大きなものが運べるなんて後ろが開く車（ハッチバックのこと）ってすげー
って思ったものだ >>1
>>27
そんな事よりお前が乗ってるらしいS660のコーションラベルはどうなったの？
まだですか？ カップホルダー大きくなったのか、それなら買っちゃおうかな
それだけが気になってたんだよな、ずっと 見た目はそこらの主婦が乗るような普通乗用車なのに中身は凄い、みたいな車作れないのか
まぁ大半の人は見た目で車選ぶからな カップホルダー小さかったらどうしようかと思ってたんだ >>40
でもな、コレは吊しで富士2分切れるんだよな。ストレートエンドで260キロ超えてて驚いた。 コーヒーがこぼれるからカップホルダーにもショックアブソーバー付けて欲しい >>180
NSXとかLC500とかRC-Fとか500馬力くらいのやつあるじゃん >>59
20インチなのか。
30万で済むなら安いわ。
サーキット走る人は18インチに履き替えてるわ。
大径底扁平タイヤは限界が高いが滑り出しが唐突すぎてフツーのドライバーには扱いきれない。 >>1
行田のオンボロ団地の孝則くんって知り合いなの？ >>74
この人畜無害な顔して速いのが良いんだけどな。 これだか前の型だかでニュルFF最速とか言ってたけど
実際に市販車を別のサーキットでテストしたらクッソ遅くなかった？
10年以上前のランエボよりも遅かった記憶が ヨーロッパの自動車関連BBSで親の仇のようにTypeRが叩かれてるのが可哀想
あいつらの美意識からはかけ離れたデザインで、走らせると直線はドン亀というのが気に入らないらしい >>206
期待が高かっただけに、ダメすぎて怒り心頭なんだろ。 パドルアクセルやパドルシフトってなんではやらないんだろう？
踏み間違えもなくなると思うんだけど ローター周りスカスカでダサいのに無駄にインチアップする理由ってなんだろうな >>1
お前みたいなデブはこんなのに喜ぶんだよな
でもお前免許持ってないじゃん 次のモデルチェンジではコンビニ袋を掛けられるフックを付けてほしいな >>218
いやいや、むしろ水中花のシフトノブを。 タイプRも2ペダルにしろよ
3ペダルMTなんてもう流行んねえよ
2ペダルミッションの方が変速速いんだし >>113
同クラスだと速すぎて、ワンメークレースやるしかなくなったけど、ワンメークはインテオンリーになって出番なくなったかわいそうなやつ。 >>101
日本語理解できてねーのか？
イジったママチャリみたいなって言ってるやろ
んで比べる相手がボクスターw
イジったママチャリでルック車抜きました！って？ >>217
グレーは色どまりが良いから塗膜を薄くできるんだろうな シビックの完成形は初代タイプRのEK9だよな
いきなり完成形で出してきて後は迷走 >>205
ニュルの記録はタイヤも変えて、ロールバー入れる名目で後部座席や
オーディオまで外してて、市販車と全く違うから半分インチキだよ >>1
かっこいい
モビルスーツみたいなツラ構えだな これ乗ってる奴ことごとくオタクみたいな外見してるのはなんでかな
ガンダムやエヴァみたいだからかな なんでNA1にエンジンと足回り強化した車作らないの？ >>27
CVTのtypeRはいつ出るんですかクソ千葉。
それにコーションラベルは？ 新型シビックタイプR ６MTとCVTを設定！！ 初心者でもタイプRに乗れるぞ！！！！ [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1483532385/ >>1
マトモな大人が乗れない恥ずかしい糞車コーションラベル >>203
そうそう。脱いだら凄いみたいなギャップ。 フォグ周りやリアの金網風無塗装樹脂板の面積がデカすぎてオモチャかと疑うレベル >>1
>>27
だから3ドアのシビックとオートマのタイプRはいつ出るんだよ
おまえやっぱり嘘ついたのか？ ハンドルのボタンにマルのデザインをなんで取り入れるんだよ
周りに無駄な空間が出来ることで一気にダサくなる おまえら買えないから叩いてるだけで
200万なら好評だよね 日本のしかも底辺ネットネズミに不評でも海外では売れるんだろ？
ホンダもそうだが国内メーカーは日本市場にそんな注力してないし 装備ちょっと落として若干お安いの出すとか言ってなかったっけ お前らカップホルダーってそんな頻繁に使うか?
最近の車やけにカップホルダーの数が多いけどそんなに飲み物いっぺんに飲まんよ
カップホルダーのいい利用法を教えてくれよ >>63
タイプユーロも結構かっこいいんだがdinナビがつけられない仕様だったな
俺は結局どん亀にしたけど >>38
2人でこのサイズで車中泊したが楽しかったぞ
ワンボックスで車中泊とかつまんないよ？ >>251
ホンダはラリーを「泥遊び」って言ってたぞ >>69
乗ってて面白いのは好きだけど、
楽しいのは苦手。 スバルの3列シートSUVアセントは19個カップホルダーがあるなw オーディオ、エアコンときて挙げ句にカップホルダーときたもんだ
そういう快適装備の充実はタイプＲと最も縁遠い価値観だったはずなのになぁ
初代シビックタイプＲなんかオーディオもエアコンもパワーウインドウすらオプション扱いだったってのに >>72
ニュルなんて関係ないって分からないのか？
FRやMR、AWDよりFF好きだなんて人がどれほど居るのか
ただでさえスポーツカーよりSUVが人気で
それでもスポーツカー乗ろうとする人はFF選ばないって話だ
昔みたいに安くてそこそこ速ければ欲しい人も居るかもしれないが
安くないFFを買う意味が無い >>55
ゲーミングPCやそれ用の椅子なんかにありがちなオタク臭い幼稚なデザインだな。
オタクの想像するスポーティーなデザインっていう典型。
ダンロップのスニーカーのノリ。 去年のジロデイタリアのオフィシャルかーかっこよかったな
日本でも売ってるのかしら？ FFを親の敵の如く叩くおじさん達どうしたの( ´Д`)y━･~~ この型のシビックになってから糞遅くて酷評だったよな こんな恥ずかしいデザインの車に乗るくらいなら人力車の方がマシ ダサすぎ
これなら俺の軽の方が女にも確実にもてるよ しかしなぜこうも「～だわ、～しろよ」口調が多いのか謎
みんなそんなに自分が偉いと思ってんのかな なんでこんな子供騙しのデザインなんだろうか
価格帯から考えると今のtype Rは若者が乗れる車ではなくなってるし
中高年が乗って恥ずかしくない上質なデザインを目指すべきなのに >>302
買わない理由を探さないといけない人なんでしょ >>303
ガンダムとか超合金ロボ世代が今では中高年だからじゃね？ >>16
福岡限定のカップホルダーは大ジョッキが置けるぞ ニュルブルクリンクで記録だそうとすると
１０００馬力、最高３５０Km 横３Ｇぐらいの車がひつよう
市販車とはまったく関係ない領域 いい加減、ほとんど閉じてるクソデカインテークをデザインから締め出せよ…
アルファードの6本マフラーと同レベルの恥ずかしさ このカテゴリーと価格クラスなら、「ダミー」と名の付くものは一切駄目。
ダミーグリルとかダミーマフラーとかダミースポイラーとか
「まみれ」じゃないか。 足回りがダッセーな
なんでSuperGTよりペラペラなタイヤ履いてんだよ
ローター周りもスカスカだし、アホのミニバンかよｗ いっそ、これくらいのホイルベースでFRにしてしまった方が
アホっぽくて面白そう。 内装かっこいいけどフロントグリルがプリウスみたいwww >>321
グレイスの方がよっぽどシビックしてるよね >>74
うんやっぱEK9のスパルタンな感じは凄いよな ホンダにはほんとにカーデザイナーいるのか？
こんなデザイン中学生でもやるだろ ゲーミングマウスみたいって意見を読んだ時の腑に落ちた感 >>217
マツダだと別注で追金しないとならない色だぞ FFでいいなら、2ドアにして全長短くして欲しい
カローラスポーツと競合するような車をホンダには出して欲しかった この車の良さは最低試乗しなきゃ解らんよ。
買って後悔しないと思うわ、とても面白いぞ。
確かにデザインはアレだけど、バックミラーに映るフロントは迫力満点。
可変ダンパー付いてたりで高価になっちゃったけど、高性能スポーツカーを想像すると良い乗り心地に驚くぞ。
こんなアホな車を日本で売ってくれるホンダに感謝しろよ、他の巷で面白いのはスイスポくらいじゃねーか？ 新型コルベットがえらく小さいだよな
シビックより小さくないか >>339
フィアットやルノーにもホットモデルはあるじゃん
国産にこだわらなくたって なんでこういうのとかゲーミングPCってやたらと赤を使うのだろう >>339
試乗したから酷いのが解るよ
随分と乗りやすくなってたけど求めていたものから遠すぎるわ >>338
まさに競合がシビックなんじゃない？
同じ車格だし
カローラハッチも時期にスポーツモデル出るでしょ
GRカローラになるのか、カローラGTになるのかはわからんが >>345
あれめちゃくちゃデザイン好き
普通のメーカーにだして欲しい >>340
全長はシビックハッチより140mm短い
でもホイールベースはシビックより10mm長い
幅はシビックより80mm広い
ほぼ同じくらいですな
ただ全高が200mmくらい低い カップホルダーはともかく、アメドラに出てくる車みたいに全部音声で操作できるようにしてよぅ
ナビ、電話、メールまで読み上げてくれる車が普通みたいじゃん
なんかそういうソフト面が遅れてるんだよ日本の車ってさ >>351
安い車にはあんまりその設定ないだけで
ないわけじゃないよ >>295
そのダミーの大開口がダサすぎて無理だわ
アルベルの偽装マフラー並にあり得ない 横から見ると真ん中が普通シビックだから光岡車みたいなチグハグ感がある。多分いい車だろうけどハイスペックカーであってスポーツカーじゃないのかね まぁカルトカーの類いだわな
正直四駆にしてもう少しパワー上げた方が人気出そうだとも思うけど
過給器付けてFFじゃフロントに負荷がかかりすぎる もっと安いタイプR出してくれ
何ならsirでもいいぞ
まぁベースになる安価な車がないのが痛いな >>1
最近このサフェーサーみたいな色のグレー流行ってるみたいね アメリカでこんなの売れるのか、景気どんだけいいんだよ糞が >>349
光岡か…と思って画像開いたら、意外にﾖｻｹﾞでおったまげ。 買えるもんなら買いたいけど500万かぁ…ってなる
まぁWRXとか見ると装備とか性能的にこのくらいはいっちゃうのかもしれんけど 俺の車のカップホルダーは蓋がついててセブンカフェのカップが蓋に当たって入らない
あれがムカつく >>353
このマフラーだって左右のは「共鳴筒」じゃなかったかな。つまりダミー >>1
やっぱフロントがダメだよな
エンブレムとか目立つ要素としての優先するのやめてくれない
全体のデザイン優先でおねがい カップホルダーこれまでは小さかったのか、良かったな大きくなってw
私の車も去年買い替える前のはカップホルダー無かったし、買い替えた車も直径と高さ空間が足り無くて謎のくぼみと化してるわ スポーツシビックのフェリオSiRとか普通に速かったからな
デザインもすっきりしてたし
ああいうので良いのに >>374
なんで？性能のわりにそんなに高くなくね？
本国と比べたら25%くらい高いけど かっこ悪くしてまで後ろのドアは必要なのか？
４ドアにしないと車幅がありすぎて車庫から出られなくなるからか？ WRXと何が違うのか3のつく数十と3の倍数だけアホになるオレには分からんわ カップホルダーの写真あげられてたっけ？
センターのカップホルダーは特に問題無い感じなんだけど、ドアポケットのカップホルダーなデカくなったんか？ 後ろの羽根みたいの糞ダサくない？
俺みたいな車に興味ないとか詳しくない多くの層からは単純にそう見える もう少し羽根の小さいのが出る説があったが
出そうもないな カップホルダーがデカくなったってことは500ｍｌパックジュースが入るんか？ ホンダって90年代からずっと5代目EG型を基礎とするフェイスデザインだったな
S2000、CR-Z辺りまではそのデザインだったけど、現行フィットでやけに攻撃的なデザインになったよな、それに習うように以降発売される新型車はその流れ
CR-Z→FIT3のタイミングでデザイナー変わったのかな? >>349
内装がまんまマツダ
マツコネも付いてるの？ >>388
だな。
前モデルのクラウンよりも車幅が広い 1875mm 結構良いじゃん。
これでホンダで無ければ最高なんだけどな >>386
今のフェイス好きじゃないんだよなあ
と言って前のがいいってわけじゃない >>380
アメリカのカップサイズでは小さかったんだろう >>377
頭おかしい
性能って何を言ってるのやら セダンのデザインは大丈夫だから、そっちでR出して欲しいわ ただデカイ車体にハイパワーなエンジン付けただけ、なんの芸もない車。これならアメ車の方が面白い。 >>399
アコードには少しデチューンしたこのエンジン積んだモデルあるみたいね
シビックセダンでそんなの出して欲しいと言うのは解る
ギミックもりもりのこのMTは要らんしな
MT載せるなら何処までもシンプルにしておいて欲しかった >>387
そのまんまだし、グレードもマツダに準拠して選べるよ
もしかしたら、マツダから部品買って作ってるのではなく
ロードスターを買ってカスタムしているのかも >>400
あんまり見ないから知らんやつ多いよな
人工スエードの欧州での商品名だ
日本だとウルトラスエードっていう
東レが作ってる >>405
あの卵を縦に半分にしたみたいなやつ？？ >>349
このC2コルベット風のロードスターなかなか良いよな
ちょっと欲しいかもって思ってしまった >>284
ホンダのデザインはミニ四駆みたいだよね >>418
モトコンポかな？
モンキーすら50ccではなくなっちゃったからなあ… >>315
700馬力RRの911 GT2RS MR(ポルシェ)が6分40秒33でニュル最速だぞ
二位は770馬力4WDのアヴェンタドールSVJ(ランボルギーニ)の6分44秒97 シビックって言えばEK-9のイメージ。大半はこれが最初にでてくるだろうな。 初代とワンダー→スポーツ間は勢いあったな
ミラクル辺りから「あれ？ちょっとデカくね？」
って感じになったと思う
EK好きだけどね タイプR迷走してんな。
セダンになったり
マフラーが三角形になったり。
個人的にはUK生産のヤツが一番好き。 カタログ見てカッケー言ってるだけの千葉
買えるように努力はしない典型的なダメ人間 小さいハッチバックの車しかイメージ無いけど
別に売る側がインテグラですと言えばインテグラになるんだろ
そもそも何を以てシビックなんだ どうやったらエンストするのかと思うほど
楽チンなMT >>432
俺昨日ぼ～としてて3速発進してしまいエンストw
直後にクラッチ踏んだら再始動、
めちゃ楽ちんだわ >>428
セダンだったのは10年前のFD2型だけだよ
FD2はハッチバックが作られなかったから >>431
新しい名前で出すより従来からある名前を使った方が商売しやすい
今のスカイラインもそう >>349
人に危害加えそうなバンパーだけどええの？ ホンダの車って幼稚でいい歳した大人は乗れないよな
恥ずかしい >>440
その感覚がズレてんだよ
去年世界で二番目に売れた車がシビックだ >>437
スカイラインは、R34で廃止してV35からは全くの新規車種の予定だったのを急遽
名前だけ残して今に至るだけだから >>171
EF9の時からあるが(オレンジだったが) アメリカの郡部の10代ナードが乗ってそう。
あるいは日本の高卒カッペが。 >>441
世界の多くを占める社会の底辺が乗ってるだけ
上流階級はFFで4気筒エンジンのこんな安っぽいホンダ車になんて乗らない >>435
あと、シートベルトしてオートブレーキをonにすると停車すると自動でブレーキが掛かる。
ブレーキランプも点灯する。
そして発信すると自動解除。
オートブリッピング機能はええぞ、気分が盛り上がるw >>315
>>420だけど、1000馬力の一見速そうなヴェイロンは7分40秒で、320馬力のシビックタイプRと同格
シビックタイプRは7分43秒
ヴェイロンじゃポルシェのカレラ4(370馬力RR)にすら勝てやせんよ 今のは「烈風」的な冗長さがあるな。
「雷電」的な凝縮感のユーロRこそ名機(堀越作)の系譜 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
