名阪国道、魔の「Ωカーブ」はなぜ生まれたのか 6%の急勾配も
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奈良県内の名阪国道に「Ω(オメガ)カーブ」と呼ばれる区間がある。上空から見た形がギリシャ文字の「Ω」を思わせ、
実際に走ると急な坂やカーブが連続し、事故も多発。なぜこんな道路になったのか。その背景を探った。
奈良県天理市と奈良市を走る福住インターチェンジ(IC)―天理東ICの山中を走る約10キロの区間。ここがΩカーブだ。
近畿と東海をつなぐ大動脈のため、大型トラックや乗用車が行き交い、片側2車線の道路は曲がりくねったカーブが連続。
記者が事故が多発する下り車線を走行してみると、遠心力で体が左右に大きく振られた。
「この先下り坂 急カーブ注意」。こんな看板を見るたび、「ずっと急カーブなんだけど……」と言いたくなるほど。
この区間の高低差は約400メートルで、自動車専用道路の限界とされる6%の急勾配の下り坂がある。
途中のサービスエリアで、ベテランのトラック運転手の男性(47)に話を聞くと、「同僚が事故に巻き込まれた。
気を引き締めて運転しているよ」という。
不自然にも思えるその形状。ポイントは「トンネル」と「高度経済成長期」にあった。
三重県亀山市と奈良県天理市を結ぶ名阪国道(総延長約73キロ)は、1963年4月に着工。当時は国内の四輪車の
生産台数が飛躍的に増加していた時期だ。日本自動車工業会によると、62年は約99万台。それが63年は約128万台となり、
66年には約228万台に達した。
マイカー時代の到来とともに、各地の道路整備も急ピッチで進められた。Ωカーブの区間は、山を迂回(うかい)するルートに。
完成は65年12月で、工期の短さから「千日道路」とも呼ばれた。「時間と費用がかかるトンネル工事を避けたのではないか」。
国土交通省奈良国道事務所の小林正治副所長は、こう推測する。
https://www.asahi.com/articles/ASL9F419NL9FPTIL003.html
https://www.asahicom.jp/articles/images/c_AS20181012000866_comm.jpg 下りの急勾配がすごい
普通の高速道路ではありえない
名阪は高速道路じゃないが、自動車専用道路で高速道路っぽいので驚くはず >>339
右車線が異常に流れが速い時があるから速度を維持しつつ右に移りたいのに
次々と後ろから来るんで結果的に左車線を走る前の車に追いついてしまって
それを煽られた、という場合もあったりはするらしい
あと蓋をされると延々と後ろに繋がったりしてその腹いせに煽ったりする車もいるし
意地悪や気の短い人ならそれとは関係なく煽るだろうしまあ一概には言えないかな
たまにハイエースにバイク積んで走るときは基本左車線だけどあまり煽られたという経験はないな
むしろ普通車で120くらいで右車線走ってたら後から猛烈な勢いで追いついてきた車に
ちょっと焦ることもあるけどそういう車は概してマナーはいい印象
左に移れるタイミングで道を譲るとたまにハザードサンキューしながらあっという間に消えていく >>339
左なら大丈夫、右だとなにわナンバーの外車とかに煽られる >>305
60キロなら制限速度規制値いっぱいで飛ばしてるからそんなに遅いわけでもないだろ 言うて最近の電子制御満載の車ならどんな下手くそな猿がスピード出したところで上手く制御してくれるだろ >>330
暗峠よりマシってそらそーだろ
アレより酷いのは4xxとかマジもんの酷道や険道やろが 大雨の日は対向車線から跳ね上げられた水が怒濤の如くクルマにかかりフロントガラスが全く視界ゼロでワイパー無意味とかよくあった
過積載トラックのエグい轍は解消されたのかな? 複合コーナーってヤツか
ハンドルのキレ角調整とスピード調整で忙しそうだ >>7
阪奈道路か
昔は走り屋のメッカだったな
今はどうなんだろ? >>351
酷道趣味をはじめてわかったんだが険道
あれはシャレにならん >>351
冬の夜中に走っててナビに誘導されて進んだのが暗峠で心底恐ろしかった
予備知識無しに夜中に走る道じゃないわあれ それよりも亀山の合流なんとかしやがれ。そして亀山に雪を降らすな みんな、お福でドテ煮は食べないの?関西出張のときは毎回よるけどなー 名阪国道怖いよな。一般道路なのに100以上出してぶっ飛ばしてるやついるし、警察は見て見ぬ振りだし、無法地帯。 これトンネル作ってショートカットした方がいいんじゃね?
交通量や道路の重要性を考えればコストかけてやってもペイするだけのリターンがあるだろ >>367
高低差が大きいのでトンネルでも道路構造令の規定を満たす勾配で納めようとしたら5kmを超えてしまう。
そうすると肥後トンネルや加久藤トンネルみたいに危険物搭載車両が通れなくなってしまうので難しいだろうな。 ちょうど今現場通って帰ってきたわ。命あっての物種だよね 鈴鹿のスプーンコーナーに似てる
https://i.imgur.com/uE9RWr8.jpg
慣れないとか曲がりきれないかもね >>375
サイズが全然違うからな
一番急なカーブでも130Rはあるんだから無謀な運転しなければ普通に曲がれるんだよな >>362
そういや針テラスで叫んでる店無くなったのかね?
最近見ない気が 名古屋住んでたときはこういう道がたくさんあって楽しかったな
高速23号線とか
都内近郊は渋滞ばっかでイライラしてダメだわ >>278
ありがとー
バーベキューや露天風呂があるから気になってたのよ
>>1の写真の下の方にラブホテル映ってるねw 針テラス 何故にテラスなのか?
表記で針trsってのも良く見るが
そもそもtrsってなんぞ?
トラックリフレッシュステーション? >>90
夜だと
一般道90〜110くらい
高速80くらいだよな
伊勢湾以外はトラックとかの妨害酷いからそもそもそんなに出せない >>162
兵庫からでかんしょ街道を通って亀岡経由かと思ったら亀山の間違いかよ。 Ωカーブ付近は、大阪方面側の勾配が極端に大きい方峠だからトンネルがどうしても長大になる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています