トヨタ・プリウス後期型はニッケル水素バッテリー廃止へ、12月マイチェン
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現行型プリウス（ZVW50、ZVW51、ZVW55）発売から早くも3年が経過するタイミングとなっている。
2018年12月17日には、ビッグマイナーモデルチェンジに相当する改良モデルの導入が計画されており、これによりプリウスは後期型へ移行する。
Sグレードに設定されていたニッケル水素バッテリー搭載モデルは廃止となり、後期型プリウスは全車リチウムイオンバッテリーが採用される見込みとなっている。
フェイスリフトも実施され、プリウスPHVの影響を受けたスポーティな顔つきとなる。
https://car-research.jp/tag/prius
（写真は現行プリウス）
https://car-research.jp/wp-content/uploads/2015/11/prius-1024x490.jpg >>393
Cd値ってのは絶対的な空気抵抗の数値じゃないんやで >>393
サイズがでかくなるとその分だけCd値はよいデザインになりやすいよ
つーかテスラも初期のモデルXは別として割と変わったデザインだと思う 左上がD、右下をRにすればいいのに
と思ったらトヨタ車のMTは1とRが隣り合ってたな
レバー引かないと入らない構造とはいえややこしいな >>402
>>403
一つ一つの操作は難しくなくても
ほんのちょっとの違いや違和感が
蓄積して結果としてダイナミック入店につながる。
この事実を理解できない人のほうがどちらかと言うと池沼。
一日に10人が通る通路の床をほんの少し歪ませて、床や壁の模様をだまし絵効果のある図柄にしても、何も起きない可能性が高い。
でも
一日に10000人が通る通路で同じことをしたら1人か2人は床の歪みや
図柄に惑わされて転びそうになったり
誰かにぶつかったりしてもおかしくない。
もしくは大きな駅の男子トイレと女子トイレの位置をある入れ替えることになったとき
標識もきちんと入れ替えて
看板やチラシでそのことを周知してても最初のうちは一日に何人かは
間違えてもとのトイレに入ってしまったり
そのトイレでは間違わなかったのに
別の階のトイレで間違えそうになる人がいたり、トイレに入れなくてお洩らしするドジっ子がいたりしても不思議じゃない。 シーケンシャルだと上がギアダウン下がギアアップなのに >>400
5MTの軽トラでも乗っとけ
もちろん窓クルクルな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
