GT-RってR32のイメージ
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ドレとは言えないがより新車に近いGT-Rがいい！
30年続いた平成もあと半年。なんだかんだ言って、この平成という時代、国産スポーツの中心には、いつも
スカイラインGT-Rの存在があった。とくにR32、R33、R34の第二世代GT-Rは、共通点もあるが個性もあって、それぞれに思い入れがある。
【写真】生産台数7台の超極上のケンメリGT-Rがコレだ！
この3台のうち、いま乗って楽しいのはどれなのか。「楽しい」というのはあくまで個人の主観なので、なかなか難しい問題だが、
強いて言えば、その楽しさを左右するファクターは、次の3つといえるだろう。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20181007-00010000-wcartop-bus_all こんな値上がりするんだったら取っとけばよかった。6年前に売っちまったよ。 ジャッキーの映画の悪役が乗ってたイメージ
加山雄三が出てたやつ >>35
三沢の米兵はレガシィやインプのマフラー替えて
ドコドコ鳴らして走ってるわ(´・ω・`) 6年前にはすでに値上がり始めの状態だったんですがねぇ >>47
奴らは帰国の時にお持ち帰りできるからアメリカじゃ買えない車を選んでる 2007年位ならR34も安かったよ
二台くらい買っとけばよかった 車高短32の助手席の乗り心地は悲惨、飲み物顔にかかるし 33の後ろが一番好き
34は後ろが突然カクカクしすぎ モデルチェンジでハイブリッドになるのかな？
性能を落とすわけにもいかないし
どんなスーパーカーになるんだろう 異論はない、R32だけは目で追ってしまうスカイライン >>32
GT-Rはレーシングカー、フェアレディZはスポーツカー
日産的にはこういう位置付けで、志向が全く違うから普通に棲み分けできるだろって思ったらしいよ
でもR32とZ32がほぼ同時期に発表されて購入者は大きく悩んだっていうｗ もう20年以上前のオンボロなんだがな
やっぱりカッコいい スカイライン GT-R>GT-X
FC3S GT–X>GT–R ( ・ω・) ドラクエでいうと2のイメージだわな。 俺が1番好きなのはR33なんだけどなw
不人気だが 32最高って言ってる奴のオタク感が凄い
しかもちょっとひねくれてる 32のニスモのリアスポイラーの下にちっこいのもついてるやつ最高やんか 33ってゴミゴミ言われるけどサーキットなら32よりタイム出るんでしょ？ >>62
R32は３（FC版）
R33が４（FC版）
R34が５（SFC版） >>65
ホモロゲーションモデルだね
発表されたとき豚鼻って揶揄も一部で有ったけど、見栄えよりも性能（冷却性）を優先する姿勢が高評価だった さっき昼飯食って来たよく行くうどん屋さんが普段の足車とは別に32GT-R持ってて
今日は祝日だからか乗って来てたようだ、ああいうの見ると俺も嬉しい >>23
頭文字Dに出てきたらオタクっぽい車になるとか頭文字Dは貧乏神かよw >>75
日産の失敗作てw
R33の良さはわかる奴にはわかる >>26
>>29
>>55
スズキだけ何にもなくてワロタ 正直R33が一番好き
次点でR32
R34は見た目があんまり好みじゃない >>75
走らせるステージwが違うと評価が変わると思ってたけど違うのかな?
コーナーの続く峠なら32
スピードの乗る首都高なら33
言い換えると
曲がる事を優先した32
踏める事を優先した33 今日久しぶりに街中で動いてる34GT-R見たけど、やっぱいいね
思わず目で追いかけてしまったわ 平成４年車あるけどもったいなくて走ってないわ
２台持ちの友人から譲り受けたから売るにも売れん >>84
値段暴落する事はないから
タマがないんだから 100万円切ってるのがそこら中にあったね
今はアホみたいな値段だけど、アメ公がすごい喜んで買っていってくれるのでどんどん外へ流すよ
買えなくて嘆いているキモヲタやキッズは生まれた時代を恨んでくれ >>88続き
ガンメタのボディ。
新車発表の時の写真を一目見て今までの車とは違う凄みを感じた。 32は
バブルで景気良かったし
スポ車ブームだったし
一番人口の多い世代が一番車に興味持つ年齢だったし
そういうのが重なってインパクトがあったんだろうね |ﾟДﾟ)ノ ３５だけは駄目だわ
|ﾟДﾟ)ノ いくら速かろうが扱いやすかろうが安全だろうが
|ﾟДﾟ)ノ ATだもの ハコスカGT-Rは整備に入ってきたのを試運転しかしたことないけど良かったな
でも預かってる間に関係ない所壊れてくのでやっかいな車だったわw >>94
ＡＴつってもＤＣＴだろ？
俺はトリプルプレートのＭＴに疲れてきた >>35
横田基地周辺は非Rの32や古いランエボが走ってた 新車で買ってまだ現役。もちろん1台体制。
維持がキツいので、N-BOXあたりに替えようと1年ぐらい前から迷ってる。
誰か背中押して。 >>91
そうそう、ガンメタ。
カッチョええわ〜ってみんなで囲ってた 32はスレンダー美人
33はぽっちゃり美人
34はグラマー美人
33選ぶに決まってんだろ 90年代の日産がまさか今みたいになるなんてなぁ。
今、日産って何があるの？ノートとセレナぐらいか、まともに売れてるのは。 同年式のポルシェは錆被害殆どないのに32GTRとか錆対策に必死にならないといけない持病レベル
雨の日に乗れない
やっぱポルシェは違うなと思ったわ >>106
断言する
絶対絶対後悔するぞ
ソースはFD手放してｶﾛｰﾗﾌｨﾙﾀﾞｰに乗り換えたﾜｲ >>49
新車から25年経ってないと駄目だろ？
イギリスなら問題無いが >>115
持ち帰りだといいらしい。
というか、そんな程度しかアメリカに入らなかったから、今の中古高騰に繋がってるそうだ。 >>111
電気で動く家電みたいな車も売れてるんじゃない？ ケンメリが7台ってこたねえだろう
200台くらいは作ったはず
まあ鈍重で売れなかっただけだけどな 未だにこれのってるやつはちょっと頭のおかしい走り屋まがいのお兄ちゃんしか見ない ぶっちゃけ32と34と35は乗ったことあるが33は乗った事ない
だけど33のLMバージョンが一番カッコいいと思ってる >>122
市販は197台、レースは参加しなかった
鈍重で売れなかったんじゃなく排ガス規制で販売出来なくなって4ヶ月しか販売してなかった >>74
ベレットはGT type RであってGT-Rではない GT-Rの赤エンブレムは
GC10箱スカ！
50連勝スカイライン！ 車で買い物に行くときたまに32から34を見かけるが
後ろ姿が一番好きなのは33
前から見たらだめだけどな >>122
なんでソースをちゃんと確認しないのかｗ
カタログに無いレッドは７台しかつくってねえ 400万くらいするんだな
ハコスカGT-R2000万でワロタｗ R34たまに見るけど今見てもカッコいいわ
R32はもともとカッコいいと思えなかった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
