BMW新型3シリーズを発表、大型化され2019年3月発売予定
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BMWは新型3シリーズ セダンを開催中のパリモーターショー2018でワールドプレミアさせた。
今回のフルモデルチェンジで7代目モデルとなる。
ボディサイズは全長4709mm×全幅1827mm×全高1442mmとなり、先代比で全長+85mm、全幅+16mm大型化された。
エクステリアではキドニーグリルが大型化され、さらに太いメッキフレームで縁取られることで主張が強くなった。
新型3シリーズは2019年3月の発売日が予告されている。
https://car-research.jp/tag/3series
https://car-research.jp/wp-content/uploads/2018/10/bmw-3series-white-1024x474.jpg >>10
レクサスがパクってるんだぞ
BMのリアビューがレクサスはお気に入りらしい この調子だと7シリーズは2mを軽く越えるんじゃねw どうせここの貧民共は買えやしねーのにご苦労なこった 昔ならキドニーが大きいのはV12エンジンだったが今は何でも大きくして不様 買えないからe90 325を13年目の車検通すわ。 1シリーズもFFになったし、3もいつかなりそうだな とちぎ 330 ・999か777の3シリーズ乗りはロードレイジキチガイだから気を付けろ >>15
そうか?
むしろメルセデスの方が成金に媚びててダサい
運転するにもメルセデスよりも楽しい
品質は似たり寄ったり VOLVOの、v50のデザインが好きで、乗ってる。 このまま行くと、昔のアメ車のクラシックカーみたいに、アホみたいに大きくなりそうだな >>93
維持費いくらかかるんだよ
者帯より高いだろ E90がピークだったな
トヨタなんかと協業するから… >>10
日本車って日本のナンバープレートの寸法のせいで醜悪なデザインになってるよね >>103
後期型のVライン入ってるやつはデザイン的にも最高傑作だと思う よくわからないけどこれ
国内だとなにクラスと競合になるの? >>104
この車はまだ日本未導入。10月下旬発売。
北米ではすでに販売中 ベンベは興味無かったけど、グリルから筋交いみたいなの覗いてて何だか速そうでカッコいいと思った >>97
なぜタクシーに使われる車にメルセデスが多いか考えたことあるか?
逆にBMWのタクシーが少ないのはなぜかも 現行F30のほうがはるかにかっこいい
新しいのはパチモノみたい モデルチェンジする度にデカくなってるじゃねーか
あと2回くらいフルモデルチェンジしたら全長5000mm×全幅2000mmくらいになるだろ >>115
BMWは運転を楽しむための車であって人を乗せる車じゃないからな >>101
しゃたい と打ち込んむとそんな変換する事に驚いた >>118
身の丈に合わない新技術を使おうとして結果壊れるからだよ
大手で最後までプラグコードがついてたメルセデスは新しいものに飛びつく事よりも熟成された技術の信頼性を取る >>121
なるほど、BMWの中古が異常に割安なのは壊れまくるからなのか 次出る小型レクサス横幅1840やけど
最近は外車の方が横幅小さいんか横幅でかすぎたら通れないからな小型なら1800以内にしろよ >>122
修理部品がベンツよりも高い
恐らく一番修理代高くつく >>125
ほんとこれ
絶対これ
1.5t切ってほしいがそれは叶わぬ夢だろな E36 M3でオーストリアの山岳地帯の高速を240q/hくらいで走ってたら、
横をテスタロッサにあっさり抜かれたのは良い思い出。 >>122
最近はさすがに少なくなったが、
BMWって高速の路肩でオーナーが途方にくれてるクルマってイメージ 狭〜い三階建ての家の駐車場に収まりきれず、道路にはみ出ているイメージ。 >>130
ニュースで冠水した道路に止まっているのをよく見る 韓国で燃えまくったから慌ててモデルチェンジしたんだよな、3シリーズって ブースターケーブルの手順間違えるだけで走行不能になるしな 自分である程度弄れるだけの設備と知識(経験)があれば、安い中古買っても
その後の維持費はかなり抑えられる。部品も海外から取り寄せられるし。 でっかいBMWなんてBMWの意味ないやろ
E46くらいが一番だったな3シリの魅力が出てたと思う。 昔親父が5シリーズ乗ってたけどエアコン以外はいい車だったわ
たぶんE34ってやつだとおもうけど >>121
今のエンジンはプラグコードつ買ってないのか!知らなかった
レールみたいなのに代わってるのか G3の中ではBMWは唯一迷走してるな。
ブランドでvolvoに抜かれるぞ 際限なく拡幅して取り回し悪くしてる
クソバカ
やはり日本の5ナンバー規格は神 >>154
そりゃー神奈川は古くて狭い道路が多いからねぇw >>115
マジレスするとビーエムハは小回りがきかないのと、乗り心地が固いから 3シリーズが肥大化してるから1シリーズのセダンやワゴンの需要ってあると思うけどな カネ持ちのベンツ
走りのBMW
オシャレのアウディってイメージだな 1尻とか2尻のハッチバックのはデカ鼻になって中の補強材や発泡スチロールが丸見えでとても残念な事になってるけど、
3以上のそれなりのお値段のモデルはどうなってんの? >>93
一番ダサいやつやん
BMWでかっこよかったのなんてM1かZ8くらいだろ ババアが買い物に乗ってる3シリーズでさえFR独立懸架で前後重量配分50:50だからな
完全にオーバースペック 外車で多いのが最初の車検でドカンと値段が落ちるがそこからは安値安定・・・そういうパターン
だがBMWはドカンと落ちてそこからも下落が止まらん
信者じゃないと乗れないよね ダサイな これが日本車ならボロクソ言われるのに
ドイツ車には何も言わない BMWってすぐ新型とかいって変わるから買う気おきない E46のM3買って長く乗るのが正解
それ移行のBMWは電子制御が多すぎで壊れると手に負えんというか金かかり過ぎ >>173
7年サイクルじゃん
途中でフェイスリフトが一回入って >>174
正解やな
それ以外だとZ4Mクーペか130iのMT 3シリーズ、Cクラス、A4の定番3車種は中国ウケを狙ってるのかどんどんエグくなってるな
ちょい前のアウディぐらいのシンプルさが好きだからついていけねぇ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています