BMW新型3シリーズを発表、大型化され2019年3月発売予定
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BMWは新型3シリーズ セダンを開催中のパリモーターショー2018でワールドプレミアさせた。
今回のフルモデルチェンジで7代目モデルとなる。
ボディサイズは全長4709mm×全幅1827mm×全高1442mmとなり、先代比で全長+85mm、全幅+16mm大型化された。
エクステリアではキドニーグリルが大型化され、さらに太いメッキフレームで縁取られることで主張が強くなった。
新型3シリーズは2019年3月の発売日が予告されている。
https://car-research.jp/tag/3series
https://car-research.jp/wp-content/uploads/2018/10/bmw-3series-white-1024x474.jpg よくわからないけどこれ
国内だとなにクラスと競合になるの？ >>104
この車はまだ日本未導入。10月下旬発売。
北米ではすでに販売中 ベンベは興味無かったけど、グリルから筋交いみたいなの覗いてて何だか速そうでカッコいいと思った >>97
なぜタクシーに使われる車にメルセデスが多いか考えたことあるか？
逆にBMWのタクシーが少ないのはなぜかも 現行F30のほうがはるかにかっこいい
新しいのはパチモノみたい モデルチェンジする度にデカくなってるじゃねーか
あと２回くらいフルモデルチェンジしたら全長5000mm×全幅2000mmくらいになるだろ >>115
BMWは運転を楽しむための車であって人を乗せる車じゃないからな >>101
しゃたい と打ち込んむとそんな変換する事に驚いた >>118
身の丈に合わない新技術を使おうとして結果壊れるからだよ
大手で最後までプラグコードがついてたメルセデスは新しいものに飛びつく事よりも熟成された技術の信頼性を取る >>121
なるほど、BMWの中古が異常に割安なのは壊れまくるからなのか 次出る小型レクサス横幅1840やけど
最近は外車の方が横幅小さいんか横幅でかすぎたら通れないからな小型なら1800以内にしろよ >>122
修理部品がベンツよりも高い
恐らく一番修理代高くつく >>125
ほんとこれ
絶対これ
1.5t切ってほしいがそれは叶わぬ夢だろな E36 M3でオーストリアの山岳地帯の高速を240㎞/hくらいで走ってたら、
横をテスタロッサにあっさり抜かれたのは良い思い出。 >>122
最近はさすがに少なくなったが、
BMWって高速の路肩でオーナーが途方にくれてるクルマってイメージ 狭～い三階建ての家の駐車場に収まりきれず、道路にはみ出ているイメージ。 >>130
ニュースで冠水した道路に止まっているのをよく見る 韓国で燃えまくったから慌ててモデルチェンジしたんだよな、3シリーズって ブースターケーブルの手順間違えるだけで走行不能になるしな 自分である程度弄れるだけの設備と知識（経験）があれば、安い中古買っても
その後の維持費はかなり抑えられる。部品も海外から取り寄せられるし。 でっかいBMWなんてBMWの意味ないやろ
E46くらいが一番だったな3シリの魅力が出てたと思う。 昔親父が5シリーズ乗ってたけどエアコン以外はいい車だったわ
たぶんE34ってやつだとおもうけど >>121
今のエンジンはプラグコードつ買ってないのか！知らなかった
レールみたいなのに代わってるのか G3の中ではBMWは唯一迷走してるな。
ブランドでvolvoに抜かれるぞ 際限なく拡幅して取り回し悪くしてる
クソバカ
やはり日本の５ナンバー規格は神 >>154
そりゃー神奈川は古くて狭い道路が多いからねぇｗ >>115
マジレスするとビーエムハは小回りがきかないのと、乗り心地が固いから ３シリーズが肥大化してるから１シリーズのセダンやワゴンの需要ってあると思うけどな カネ持ちのベンツ
走りのBMW
オシャレのアウディってイメージだな １尻とか２尻のハッチバックのはデカ鼻になって中の補強材や発泡スチロールが丸見えでとても残念な事になってるけど、
３以上のそれなりのお値段のモデルはどうなってんの？ >>93
一番ダサいやつやん
BMWでかっこよかったのなんてM1かZ8くらいだろ ババアが買い物に乗ってる3シリーズでさえFR独立懸架で前後重量配分50:50だからな
完全にオーバースペック 外車で多いのが最初の車検でドカンと値段が落ちるがそこからは安値安定・・・そういうパターン
だがBMWはドカンと落ちてそこからも下落が止まらん
信者じゃないと乗れないよね ダサイな これが日本車ならボロクソ言われるのに
ドイツ車には何も言わない ＢＭＷってすぐ新型とかいって変わるから買う気おきない E46のM3買って長く乗るのが正解
それ移行のBMWは電子制御が多すぎで壊れると手に負えんというか金かかり過ぎ >>173
7年サイクルじゃん
途中でフェイスリフトが一回入って >>174
正解やな
それ以外だとZ4Mクーペか130iのMT 3シリーズ、Cクラス、A4の定番3車種は中国ウケを狙ってるのかどんどんエグくなってるな
ちょい前のアウディぐらいのシンプルさが好きだからついていけねぇ >>157
小回り効かないBMって具体的にどのモデル？ 欧州車＞＞＞＞＞＞＞マツダ＝スバル＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞>＞＞＞＞＞＞＞＞＞トヨタ 顔が図々しい車が増えたよな
世界中の社会が余裕なく攻撃性を増す１つの要因になってるんじゃないかな >>171
俺の車は最近中古車価格が上がって来てる BM３シリは輸入車で一番人気のある車だったから弾が多くて値下がり激しいんでしょ
今はCクラスに取って代わられた まだセダン出すんだ
それにしてもダセーな
アウディの方がかなりカッコいい セグメントって棲み分けが意味なさなくなってきたな
まあ、勝手にやってくれ、俺には買えもしないし維持も出来ないわ('A`) >>171
Mだとナンバー付けた時点である程度価値落ちるけどそこからは何万km乗っても殆どリセール変わらないっていう面白いの車だぞ >>21
ジジババどもは車幅の広い車降りて金が有ろうと軽に乗り換えて欲しい >>121
アメリカの故障率ランクだかでBMWはかなり成績悪いんだよな
信者は金持ちどうの言うけど故障を楽しむなら俺のアルファロメオのがいい Mスポーツはもっとがちゃがちゃした顔なんだろうなー
もっとシンプルなラインのほうが好み 幅1795mmのフーガから幅1880mのCLSに乗り換えてから、
2台すれ違うのがやっとの細い道は避けるようにしている
不便極まりねえぜ >>195
ジジババの運転する大型セダンが車線踏みながら走ってるのよく見かけるけどアレって軽に乗り換えたらちゃんと枠内に収まるのかな
中央の感覚自体がズレちゃってるからサイズに関係なく結局車線踏んじゃうんだろうか E36のM3が好き
今でも金が有ったら乗ってみたい すれ違う時ってボディーの幅っていうかドアミラーが邪魔なんだよね 道は狭いのに車ばかりでかくなっている。
ダイエットしろ。 ちょっと調べたけど中国ってCクラスリムジンとか売ってるんだな、恥ずかしくないのかな >>10
パクったせいなのかBMWのほうがボンヤリしてるね。ファミリーカーならそれでいいのかな。知らないけど。 1シリーズのセダンを出さなきゃ日本じゃ売りにくいだろ >>94
それは普通にいい車だから捨てるなよ
燃費は悪いと思うが >>73
ああ、これかな
後ろに付いて走ってるときとか、特に夜だと本当にどっちか分からない
そしてどっちもよく見る 年々微妙に豚鼻が繋がりつつあるなｗ
あと数年でバカボンのホンカンになりそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
