昔のRX-7いたけどこのご時世でよく乗ってられるな
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俺もロータリーエンジン車(ユーノスプレッソ)乗ってたけど、
別に走り屋じゃなかったので「エンジン音」かっこいいなぐらいしか違いは感じなかった
燃費はめっちゃ悪かったんだよなあ
これで北海道まで全国旅行行ったからガソリン代が大変だったよ
まあその時の経験で今はめっちゃ燃費のいい乗り方ができるようになった
家族と一緒の車乗ってるけどリッター10km以上俺の方が上 塗装は白だったがエンブレムだけ赤を部品注文してtype−Rみたいにしてた >>11
とりあえず雨さんに聴いたら?
ロータリーシャンテが懐かしい。 FCくらいのコンパクトな車増えろよ
FCやルノー5ターボ2CR-Xくらいの大きさの車が好きだわ 90年代前半でも満タンで一万円超えてた思い出
それでも300キロしか走らないFD
かっこよかった >>11
アペックスシールは徐々に磨り減っていくものだからな
厚みが減れば強度も落ちていく
でも普通に乗ってれば10万キロ位は大丈夫だよ 調べたらなんか違うっぽいねえ・・・何十年も信じ続けてきたことが覆った衝撃たるや・・・ 直4もあったはずだけどV6のやつなら確かに燃費はよくないと思う >171
どうせアメリカの右ハンドル輸入制限が切れたからじゃないの?
そこまで待っても日本車は売れるんだなぁ >>443
FCは輸出したいた
ノンターボだけかもしれないけど >>344
状態の良いやつは当時より高い デザインが今でも色褪せないから乗っている人多いんだよ あのデザインでデミオの
ガソリンエンジン積んで
200マソなら買う FC後期最高やったな
マフラーの爆音と独特なエンジン音更にはガソリンの匂いが最高 >>471
アンフィニVに乗っていたけど、同じ理由であえて出口130パイの爆音マフラーを入れてたわ
個人的には、スポーツ触媒+ストレート構造のサイレンサーが最高の組み合わせ >>435
R34までのGT-R持ってるやつは大事にとっておいたほうがいいみたいだな
32は事故車かつ走行距離の改竄車でさえアメリカ人に500万円くらいで売れるし
R-34は国内市場でさえ新車の販売価格より高値で取引されてる >>456
買ったはいいが維持費高くて乗れなくなって
捨てる訳にもいかないから結局放置なんだろうな >>473
今2002年発刊のGT‐Rマガジンを読んでるけど、広告を見るとR32の改竄車とか98万で売ってたのだな
凄い時代になったものだ >>466
ワイスピ仕様か
あの映画初めて見たとき最初なんの車だかわからなかった >>478
当時は住友銀行の支援で、再建途中だったから、住友グループの企業の地下の駐車場に黒塗りのロードぺーサーが良く止まってたけどね。マイクロバスも主な顧客は住友グループさんだったのかな ナンバー切ってサーキットだけど走らせてる7のオーナーいたが
ロータリーエンジンは消耗品だってな
いろんな解体屋からスクラップ直前の7を引き取ってきて自宅前に並べて部品取りにしてた これとかEK9とかスープラ見かけると懐かしくてつい見ちゃうな やっぱマツダは曲面のセンスがいいよな
なんぼ金があってもトヨタにはマネできん 湾岸ミッドナイトの作中にあったが、ローターの回転方向の関係で
右コーナー左コーナーでのハンドリングが異なるってのはマジ? 息子がFDに乗ってるが、燃費で言ったら俺のマツダスピードアクセラと変わらん >>457
燃費が悪いという共通点は合ってるから大丈夫 >>466
コレを見るとスーパーカーの集まりに勝手に参加した挙句ギャラリーに突っ込んだ事故を思い出す >>485
屋根が凹んでるの初めて知った
rcz以外にもあったのか >>492
3ローターのやつを買おうと思ってディーラー行ったら全力でやめとけって言われた思い出
親しいセールスマンだったからだろうけど、本気で止められた 私が思う”影の政府”(米ClA)配下の組織
安部政権、オウム真理教、公安警察、消防署、創価学会、日本会議、街を汚す落書き犯、寺社放火犯、ネトウヨ、
北朝鮮金正恩政権、暴力団、暴走族、検察、裁判所、霞ヶ関、電通、マスゴミ、精神医療、簡易宿泊所放火犯
集団ストーカー・テクノロジー犯罪実行犯
共通点は犯罪を犯しても絶対に捕まらない。(オウム実行犯が処刑されたという証拠は全くない。)
過去に何度もほのめかしをしてきた、うちの近隣住民Yが自白しました。タイミングよく私の個人情報を
ばらまいて、ほのめかしやいやがらせ(ストーカー行為)をそそのかしているのは消防です!!創価では
ありません!!近隣住民Yは、ある日、私が出掛ける準備をしていたら突然、馬鹿笑いしなが「また消
防が!!(笑)・・」と叫んでいたのです。
ビン・ラディンはCIAの保護下で生きている!スノーデン氏が暴露
集団ストーカーをすればするほど抗精神薬が売れ、米の製薬メーカーも儲かるだろう。そして、その株主の米金融ユダ
ヤ人も儲かる。だから、その配下の朝鮮系、創価、統一、日本警察、マスコミがグルになってその犯罪を支えている ロードスターにFCのガワだけ被せたかった
外見RX-7カブリオレで中身ロードスターみたいな乗りやすい維持しやすい車 >>481
FCはどう見ても年代に見合った古さだよね >>234
こういう自分の価値観をさも一般的かのように言う奴
高齢化が進んでるな〜 >>497
それでも今思えば20Bを買える人は買った方が良かったと思うなぁ
コイン撒き散らしてると言われたもんだけどね
燃費悪すぎて 富里の雨宮にFCが320万で売ってる
好きな人じゃなきゃ買えんわ >>471
音はアバルト595やシビックの方が好きだわ マツダなんか無くても誰も困らないよ。早く解散しなさい。 V8積んだロードスターみたいな改造車は7だとたくさんありそうだな >>491
マジだけど足回りいじって意識しないと判らないレベルだし
高速で左右で数センチズレても気にならんってか
人間が自然に補正してるから問題無い >>445
プレッソにロータリーねぇし
自分で載せたのか? リトラは各メーカー出してたっけ?
トヨタ…86、セリカ
ニッサン…Z、180
ホンダ…プレリュード
スバル…アルシオーネ
マツダ…7
スズキとダイハツは無いか? >>516
そう言うやつほど異論が出たら暴れだすもんだぜ ここの連中ならカペラ10Aや
サバンナ10Aの時代だろ。 もうニューセラミックエンジン作るしかないなマツダ・・・・・
(分らない人へ ネタ元:よろしくメカドック) >>410
だとしたら「厚」じゃなくて「圧」だな。パッと見、豆腐を厚めに切って油で揚げた物と何の関係があるんだ?って思うぜ。
>>91はあなたではないと思うけど。 コスモ20Bは中古の極上車でも20万円あれば買えた。価値のない車。 ロータリーは実用化に金と手間かかったから以降の改良する余裕無かった
結果オワコン
DIESELは排気ガス浄化が難しくてオワコン
ロータリーのメリットは水素、灯油、軽油、LPG何を燃料にしてもOKな事くらい
レンジエクステンダーの発電機ぐらいしか使い道が無い >>167
いくらもあるよ
カタログで燃費載ってるからそれ見てちょ
熱く走る時にはクルマもパフォーマンスを発揮するからそういう時はどんなクルマでも燃費が悪くなるからね FCカッコいいよ!!
もちろん後期型の方がいいけど、親戚の兄ちゃんが前期型乗っててこの間下取り出したけど、
買った値段(中古)より高く売れたって喜んでた。 >>281
トルクが無い? NAはともかく3千4千から来る山を感じなかったのか? 確かにパワーバンドは狭いが >>310
自動車税が上がったので、買い替えたいが欲しい車が無い >>334
ウチも街乗りならリッター5〜6程度、新車から >>114
おにぎり一つのエコノミーポジションがあればいいのに >>40
ロータリーサウンドのないRXなんてトンカツのないカツ丼みたいなもんだぞ >>239
俺は未だに初期スープラ
43歳 無職 免許ないけど こういう古い車は部品がなくて困るんだよな
ぶつけたら最後
板金とか起こしでもいいけど、めちゃくちゃ高くつくぞ
あと、燃料タンクとか燃料ラインは確実に腐ってるから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています