オートバイに長時間乗ってるとケツが痛くなるってマジ?
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ポジション的にケツに負担かかりそうだよな・・・
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https://news.webike.net/2018/04/23/131420/ 原チャで志賀高原行って来た
道のデコボコで結構揺れてケツに来るけど、痛くなるほどじゃなかった >>14
左端寄ってると、前車と同じ速度だし車間距離も空いてないのに
かすめるように追い越して前に割り込んでくる馬鹿車が多いから安全のために真ん中走らざるを得ない。 >>8
付いていくのは非常に楽
特に県外トラックな
体力温存の中遠距離戦法だろ カブとか割と良かったけど、今のポンツコカブはどうなんだろうか 長時間乗ってるとクラッチレバーを握るのが辛くなってくるから回転合わせてギア変えるようになる ケツが痛くて赤信号で不自然にバイクにまたがったまま立ってるやつよく見る オフ車のシートは長時間乗ることなんて全く考慮してないからな
三角木馬レベル 東京から四国へ一気に行ったが、ぜんぜん痛くなかったわ フュージョン CBとか乗っている時は何とも思わなかったけど、
グロムで300kmくらい走ったらお尻がランブータンになった いつも中腰の姿勢で乗ってた、つうかシートとステップ半々 >>14
キープレフトは車線の左側を走れではないぞ。
複数車線の場合は左側車線を走行しろよという意味。追い越すときに"より右側"の車線を使えということ。
遅いクルマバイクは気にせず真ん中走って良いのよ。後続が追い越しをたいなら己れの責任で追い越せ。そして追い越される側が恐怖を感じたならそれは煽り運転。 goose350乗ってたけどあれは腰と手がやられるバイクだったな >>80
シングルだからなある程度はしょうがない
SRXやSDRなんかのワインディングシングルは長距離はキツイ。長距離ツーならツイン以上の多気筒 >>82
あまりにも辛いのでハンドルはアップハンに変えたよ
トップブリッジ事変更するので部品もお高く作業も面倒だったわ ネイキッドだと長距離は足がだるくなるんだよなぁ
レプリカみたいにカウルがあれば結構いける 長時間乗ってるとフルフェイスヘルメットが重たくて頭が痛くなる 走り出して40分くらいでチンコがしびれてくる
2時間くらいからケツが痛くなってくる
俺のバイクはそんな感じ 腰が痛いというよりは、尾てい骨あたりがピリピリしだす >>85
重くて痛くなるのは首の方じゃね
頭痛くなるのならサイズや内部のインナーが合ってないんだと思う せんべいみたいに薄いシートのスポーツタイプでも大丈夫だった俺のケツがヤマハのトリッカーで
破壊されたわ NC750Xは1日乗ってケツ痛くなった
3倍高いけど1日乗ってもケツ痛くないBMWにした
超快適 >>79
いやいやw
キープレフトはそのまま道路の左側を走りましょうって意味だよ
中央線が無い道路ではスレ違いの時に慌てないようにお互いに普段から左側に寄って走りましょう
対面2車線でも中央線から離れて走ってれば衝突の危険性が大きく下がるって話 >>96
いや通行帯がある道路なら車線のどこ走ってもいいんだぞ
俺もバイク乗る時は中央からやや右よりが定位置だわ パリダカみたいなオフロードを長距離移動するラリーレイドのライダーはみんな立って乗ってる 下痢の日は乗りたくないね。振動するもの全般んだけども。 まあ、リジットサスのモンキーなんて30分も乗ってらんないしな。 アメリカンは500km走っても余裕
オフ車は林道一往復でケツが割れそうになる
あと左手はNで信号待ちするようにすれば疲れない >>100
距離と時間と日にちが長くて疲れるから、だいたい座ってる。 >>108
林道は常にスタンディングだ基本だぞ!だから登りで捲くられちゃうんだよ! >>43
バイクのオートクルーズは快適よ
馬鹿にされがちな装備だが使うと良さが分かる
高速道路スロットル調整無しで疲れにくい
クラッチ・ブレーキ・スロットル戻しですぐOFFになって安全 >>8
キープレフトで走ってても
追い越しのためのはみ出し禁止のライン
踏んだらだめだからな!
おそらく一番左走ってても
ライン踏まずに追い越すのは無理 >>14
今って危ないからキープレフト教えてないんじゃなかったっけ? おまえらまだまだヒヨッコだな 道が荒れてる所を通過する時はケツを浮かせるんだぜ 原付しか乗らんけど バイク金かかる 大型とって6年ぐらいであきてやめた バイクほしいけど買うならvtr250とかかな
大型は扱いきれなかった >>14
キープレフトは2車線なら左車線(の真ン中)でよかった筈だが.今は違うのか? だけど〜僕は
バイクも無いし
免許さえ持っちゃいない
ん〜ん〜 みんな夢〜〜〜 >1
チャリンカスの痔のほうが大問題だろw
奴らのサドルは糞の匂いが染みついてるからな
糞には糞がお似合いかw 俺のバイクで語るとセローは1時間でダメ、XMAXにコンフォートシート付けた奴だと500キロ程度の日帰りでも大丈夫
FJR1300ASも一日800キロ走っても快適 MT07乗りだけど3時間超えるとケツが死ぬ。
コンフォートシート(4万円くらい)に変えたら劇的に改善された。
安いバイク(大型で70万円台)だからケチったんだろうけどね。 年数が絶って中のスポンジの弾力が落ちて
柔らかくて沈み込むシートはダメだなあ
新品取り寄せて交換するだけでもかなりちがう! >>8
このコピペよく見かけるけど同じ奴が貼ってるのか
さすがにこんなくだらんコピぺ保存してる奴たくさんおらんよな スクーターは足に体重をかけて座ってると
痛くならないから なったこと無い スクーターは脚を伸ばし気味にして
シート後方の一段高くなったところに腰掛けると楽
中央にどっしりと腰掛けると早く疲れるw >>1
そうだよ、よく知ってるな
ひょっとしたら痛くなるのはお前のせいじゃないのか? 自転車用のクッション付きパンツ履くと長時間でも楽だぞ 股関節の血の巡りが悪くなるから前立腺癌になりやすい >>130
んなことねーよw
お前が走る距離の問題 都内は左手が先に辛くなるな。
デカイバイクなんか乗るもんじゃないわ。 シートが柔らかすぎるとケツの皮が痛くなる
具体的に言うとNSRやTZRは痛くならないが、R1-Zは痛くて困った経験がある マジだよ
俺はソロツーだといっつも弾丸なんだけど、ツアラーみたいなデカイのでも、オフロード車みたいなのでもツーケーがテーイーになる
適切に休憩とれば痛くなりにくい こないだ立ちゴケして左のステップ折れたんだけど帰ってくるときずっと左足浮かせてるかんじになって吊りそうになった >>137
ビグスク乗ってるけど
300q走っても全然大丈夫だったぞ
一緒に走ったオフバイのヤツは
ケツ死んでたけどwww 全体的に、鈴菌の椅子は割とまともな造りだと思う
電装は必ず壊れるけどな! オフロード車で長距離はヤバい。
あれは三角木馬だ。
完全にプレイの一環。 スズキ限定じゃねーの?
あの鬼畜メーカーはバランサー外せるだけ外してるからな
ちなみにバランサーひとつ外すと馬力が5%上がると言われている
3軸バランサーのホンダがどんだけ凄いかって話 ケツは平気だけど腰にくるから信号待ちでは無駄にストレッチしてるw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています