オートバイに長時間乗ってるとケツが痛くなるってマジ?
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ポジション的にケツに負担かかりそうだよな・・・
【数量限定】ツーリングの強い味方”バイク座シート”にスピードハートのケミカルが1本無料で付いてくる!
https://news.webike.net/2018/04/23/131420/ 真っ直ぐな道でドッカリ座ってりゃな
適度にカーブありゃ何時間でも問題ない 若いときは500キロぶっ通しで乗っても痛くならなかっけど加齢とともに痛くなってくる モタモタといつまでも同じ車の前に居座ってるトロいバイク多すぎだろ最近
二輪すらまともに運転できないなら免許なんか取らずに大人しくバス乗れよ めっちゃ痛くなる
チャリはペダルとハンドルに体重かけられるけど
バイクはステップとハンドルにほとんど体重かけられないから
全体重がケツにのしかかる 【いきなりカルト!(朝鮮産)】
たった一言「偽本尊」と検索すれば・・・
ttp://livedoor.blogimg.jp/sheltem3/imgs/1/3/139b18a9.png
新しい(犯罪的)価値の創造
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たった一言「盗作学会」で検索すれば・・・
さぁあなたも、革命人間の世界へ!!!
号外秘密便
「本日永遠の師匠の死刑が執行されました。
埋葬場所は足りています。」
創○班って警察にテロリスト認定されてんの?w
カルト激減。 バイクの種類とライディングフォームによる
スクーターやアメリカン、バーハンのネイキッドなんか殿様スタイルだとケツ
SSやメガスポなんかのセパハンの前傾スタイルだと腰
腕が痛くなるのは下手くそスタイル >>8
キープレフトが原則の筈なのに、道路のど真ん中を我が物顔で走る原付スクーター&カブは、マジで蹴り飛ばしてやりたい ヤマハはシートの幅が広かったから痛くならんかったかも
ホンダは痛くなるな
まあ加齢が原因だとおもうけど
カワサキも痛くならんかったけど
まあ30代にカワサキは乗ってたから今はどうかな セロー乗ってるが、山道は平気だが、高速は石畳に座ってんのかってくらい痛くなる お昼にネイキッドがスタンド 起てたまま
国道飛ばしてるのみた
転けるなよと思った 07の6RRだけどマフラーのせいで
右足とケツ右側が熱い
外出マフラー欲しいわ >>17
教習所で、風呂場でグッパー運動すればいいと教えられて、ずっとやってたら握力だけすごいついたぞ
半クラ多用するがクラッチで疲れることもない いろいろ乗り継いだがアメリカンがいちばん辛かった
時間とともにケツと腰にくるしポジションを変えづらいのがひびく せろーはやまは
そうかヤマハも痛くなるんだ
やっぱりシートの幅が狭いと痛くなるかも
MTX200も痛くなった記憶 1300ccのネイキッドで日帰り900キロのツーリングしたときは最後の方は尻たぶの感覚がなくなったわ
シートが比較的広いネイキッドでこれだからオフ車乗りはアナル鍛えすぎだろ モデルやポジションによる。
アメリカンはドカッとすわるからケツに体重がかかる。
セパハンのような前傾ならシート、ステップ、ハンドルに体重を分散できる。
コーナーではセルフステアを活用する為にハンドルから力を抜くが、その為のニーグリップ。
スクーターは基本アメリカンに似てるが、前ステップに足を、シートバックに腰を押し付ければ体を固定できるのでケツの負担は減る。
この方法で固定すると前後方向のGに強い。
ニーグリップは前後方向のGには弱いからな。
スクーターでもTMAXなんかだとリアステップをバックステップがわりにしてシート下のタンクをニーグリップできる。 俺は足のだるさの方がしんどい
ステップの位置がなんか問題なんだろう 金たまとおちんちんの感覚が消えてきたら休憩してる
結構やばい状態だと思うので 痛いのは最初の2日くらい
ロンツーだと3日目くらいから1日10時間くらい乗ってても平気になる スタンディングしてるやつはだいたい放屁してる ソースは俺 足が短い奴より長い奴のほうが
膝の曲がり角がキツくなり
けつも痛くなる >>8
400乗ってるときは、ずっと同じところにいると後ろの車の挙動がおかしくなりはじめるので、
適度に抜いて同じ車の前走らないようにしてたわ
原付きだとさっさと抜けモードで左 トリシテイで900km走った時はマジで痛かった、あの椅子ほんとうにクソだろ スクーターとかだと構造上、ケツがシートに接してる面積が大きいので
長時間乗っててもそんなに痛くならない、腰も大して痛まない
オートバイで長時間運転して影響が出るのは、実は “右手”
グリップを握り続けると疲れるし、バイクの振動によって痺れるし ケツが痛いとか通り越して全身が痺れる
乗っている時はそうでもないが降りた途端に一気にくる >>13
それは君が半端で乗り足りないからだよ
8耐出てる選手だって後半痛くなるんだから へえおれBMW乗りだけど、
普通のバイクって尻が痛くなるんだ。
安ものはやだねえ。 >>49
ベンベ痛いぞ。日本向けのやっつけアンコ抜きだからか >>34
スタンディングしっぱなしのやつは事故が発生している 慣れないとすぐ痛くなるぞ。
基本姿勢ができてくると楽になってくる。 >>19
あれ立てたままだと一速に入れた瞬間エンジン止まるんだけどね ZX-14Rは何時間乗っても平気だけど
APE100は5分で耐えられない程痛くなってくるw 原チャで志賀高原行って来た
道のデコボコで結構揺れてケツに来るけど、痛くなるほどじゃなかった >>14
左端寄ってると、前車と同じ速度だし車間距離も空いてないのに
かすめるように追い越して前に割り込んでくる馬鹿車が多いから安全のために真ん中走らざるを得ない。 >>8
付いていくのは非常に楽
特に県外トラックな
体力温存の中遠距離戦法だろ カブとか割と良かったけど、今のポンツコカブはどうなんだろうか 長時間乗ってるとクラッチレバーを握るのが辛くなってくるから回転合わせてギア変えるようになる ケツが痛くて赤信号で不自然にバイクにまたがったまま立ってるやつよく見る オフ車のシートは長時間乗ることなんて全く考慮してないからな
三角木馬レベル 東京から四国へ一気に行ったが、ぜんぜん痛くなかったわ フュージョン CBとか乗っている時は何とも思わなかったけど、
グロムで300kmくらい走ったらお尻がランブータンになった いつも中腰の姿勢で乗ってた、つうかシートとステップ半々 >>14
キープレフトは車線の左側を走れではないぞ。
複数車線の場合は左側車線を走行しろよという意味。追い越すときに"より右側"の車線を使えということ。
遅いクルマバイクは気にせず真ん中走って良いのよ。後続が追い越しをたいなら己れの責任で追い越せ。そして追い越される側が恐怖を感じたならそれは煽り運転。 goose350乗ってたけどあれは腰と手がやられるバイクだったな >>80
シングルだからなある程度はしょうがない
SRXやSDRなんかのワインディングシングルは長距離はキツイ。長距離ツーならツイン以上の多気筒 >>82
あまりにも辛いのでハンドルはアップハンに変えたよ
トップブリッジ事変更するので部品もお高く作業も面倒だったわ ネイキッドだと長距離は足がだるくなるんだよなぁ
レプリカみたいにカウルがあれば結構いける 長時間乗ってるとフルフェイスヘルメットが重たくて頭が痛くなる 走り出して40分くらいでチンコがしびれてくる
2時間くらいからケツが痛くなってくる
俺のバイクはそんな感じ 腰が痛いというよりは、尾てい骨あたりがピリピリしだす >>85
重くて痛くなるのは首の方じゃね
頭痛くなるのならサイズや内部のインナーが合ってないんだと思う せんべいみたいに薄いシートのスポーツタイプでも大丈夫だった俺のケツがヤマハのトリッカーで
破壊されたわ NC750Xは1日乗ってケツ痛くなった
3倍高いけど1日乗ってもケツ痛くないBMWにした
超快適 >>79
いやいやw
キープレフトはそのまま道路の左側を走りましょうって意味だよ
中央線が無い道路ではスレ違いの時に慌てないようにお互いに普段から左側に寄って走りましょう
対面2車線でも中央線から離れて走ってれば衝突の危険性が大きく下がるって話 >>96
いや通行帯がある道路なら車線のどこ走ってもいいんだぞ
俺もバイク乗る時は中央からやや右よりが定位置だわ パリダカみたいなオフロードを長距離移動するラリーレイドのライダーはみんな立って乗ってる 下痢の日は乗りたくないね。振動するもの全般んだけども。 まあ、リジットサスのモンキーなんて30分も乗ってらんないしな。 アメリカンは500km走っても余裕
オフ車は林道一往復でケツが割れそうになる
あと左手はNで信号待ちするようにすれば疲れない >>100
距離と時間と日にちが長くて疲れるから、だいたい座ってる。 >>108
林道は常にスタンディングだ基本だぞ!だから登りで捲くられちゃうんだよ! >>43
バイクのオートクルーズは快適よ
馬鹿にされがちな装備だが使うと良さが分かる
高速道路スロットル調整無しで疲れにくい
クラッチ・ブレーキ・スロットル戻しですぐOFFになって安全 >>8
キープレフトで走ってても
追い越しのためのはみ出し禁止のライン
踏んだらだめだからな!
おそらく一番左走ってても
ライン踏まずに追い越すのは無理 >>14
今って危ないからキープレフト教えてないんじゃなかったっけ? おまえらまだまだヒヨッコだな 道が荒れてる所を通過する時はケツを浮かせるんだぜ 原付しか乗らんけど バイク金かかる 大型とって6年ぐらいであきてやめた バイクほしいけど買うならvtr250とかかな
大型は扱いきれなかった >>14
キープレフトは2車線なら左車線(の真ン中)でよかった筈だが.今は違うのか? だけど〜僕は
バイクも無いし
免許さえ持っちゃいない
ん〜ん〜 みんな夢〜〜〜 >1
チャリンカスの痔のほうが大問題だろw
奴らのサドルは糞の匂いが染みついてるからな
糞には糞がお似合いかw 俺のバイクで語るとセローは1時間でダメ、XMAXにコンフォートシート付けた奴だと500キロ程度の日帰りでも大丈夫
FJR1300ASも一日800キロ走っても快適 MT07乗りだけど3時間超えるとケツが死ぬ。
コンフォートシート(4万円くらい)に変えたら劇的に改善された。
安いバイク(大型で70万円台)だからケチったんだろうけどね。 年数が絶って中のスポンジの弾力が落ちて
柔らかくて沈み込むシートはダメだなあ
新品取り寄せて交換するだけでもかなりちがう! >>8
このコピペよく見かけるけど同じ奴が貼ってるのか
さすがにこんなくだらんコピぺ保存してる奴たくさんおらんよな スクーターは足に体重をかけて座ってると
痛くならないから なったこと無い スクーターは脚を伸ばし気味にして
シート後方の一段高くなったところに腰掛けると楽
中央にどっしりと腰掛けると早く疲れるw >>1
そうだよ、よく知ってるな
ひょっとしたら痛くなるのはお前のせいじゃないのか? 自転車用のクッション付きパンツ履くと長時間でも楽だぞ 股関節の血の巡りが悪くなるから前立腺癌になりやすい >>130
んなことねーよw
お前が走る距離の問題 都内は左手が先に辛くなるな。
デカイバイクなんか乗るもんじゃないわ。 シートが柔らかすぎるとケツの皮が痛くなる
具体的に言うとNSRやTZRは痛くならないが、R1-Zは痛くて困った経験がある マジだよ
俺はソロツーだといっつも弾丸なんだけど、ツアラーみたいなデカイのでも、オフロード車みたいなのでもツーケーがテーイーになる
適切に休憩とれば痛くなりにくい こないだ立ちゴケして左のステップ折れたんだけど帰ってくるときずっと左足浮かせてるかんじになって吊りそうになった >>137
ビグスク乗ってるけど
300q走っても全然大丈夫だったぞ
一緒に走ったオフバイのヤツは
ケツ死んでたけどwww 全体的に、鈴菌の椅子は割とまともな造りだと思う
電装は必ず壊れるけどな! オフロード車で長距離はヤバい。
あれは三角木馬だ。
完全にプレイの一環。 スズキ限定じゃねーの?
あの鬼畜メーカーはバランサー外せるだけ外してるからな
ちなみにバランサーひとつ外すと馬力が5%上がると言われている
3軸バランサーのホンダがどんだけ凄いかって話 ケツは平気だけど腰にくるから信号待ちでは無駄にストレッチしてるw ん〜ん。。。お尻だけじゃなくて腰が痛くなるし真夏でも寒いし危険だし。客観的に一言で言えば「止めとけ」
趣味としてやせ我慢するならメリット・デメリット関係ないから止めはしないけど 夏でも腹が冷えるから
おなか周りは防御して乗らないと大変なことになる >>134
わいが知るバイクの中で最も三角木馬なんじゃが YZF-R6に乗ってたけど長時間乗ってるとケツより先に腰が逝った 痩せてた頃は何キロ走っても痛くなかった
尚、現在は30分走っただけでケツが痛い 理由はわかるよな? >>99
BMWの二輪車は、座席を分解してみるとわかるけど、ただのウレタンじゃなくて、3種類くらいのウレタンを3層構造くらいで使っていたな。
ずいぶん昔の話なので、最近のはもっと進化しているかもしれないが 直立姿勢でシートが細いオフ車は最悪
程よい前傾なバイクがいい
前に乗ってたBUELLXB12Rなんかは朝から晩まで乗ってても痛くならなかった ソファーみたいなフカフカシートのアメリカンに乗ってもケツは痛くなるからな 1日1000キロを数十回走ったけどケツが痛くなったことないな >>175
国産は総名の?
ハーレー純正ピロールックシートは長時間でも超余裕 初めてチャリからエンジン付きのバイクに乗り換えた時はあまりの乗り心地の良さに感動したくらいだからケツが痛くなるわけがない
シートはふわふわ、多少の段差もサスが吸収してくれて殆ど衝撃ゼロだからな
こんなんでケツが痛いようでは自転車なんて絶対乗れんわ 30分乗ってるだけで、ケツが鬱血して痛くなる。
鈍い痛み。 ごめんなさい、オッパイに乗るって見えて。
痛くならないよね、柔らかいし 自転車乗り用のクッションの付いたスパッツ履いて
ロングに行ってた
まじおすすめ ケツパッド入りのチャリ用パンツ履いてクルマ乗ったらケツが蒸れた。 痔になるやつは食生活だと思うけどな
35年くらい乗ってるけど痔になんかなったことない
ちなみに長距離トラックにも乗ってた
辛いもの食べてないか? すり抜け一切しない(車と同じ走りの)バイカーなんだけど、俺っておかしい? >>186
4輪と2輪両方乗ってる人は
すり抜けする人少ないね
「二輪の特権だ!」と謎理論で、する人はするけど 説明しにくいが内股側の尻肉が痛くなる
大体100kmぐらい走行すると尻が悲鳴を上げ始める XJRで1日1000km余裕だったけどサブにWR買ったら30分もたずにケツ壊死ニキになって本気で後悔した。馴れれば400kmぐらいまで行けるようになったけど。 すり抜けするのはいいけど、戻る時が気まずい。
しれっと入るのが。 高速道路みたいに延々直線を走りっぱなしだとケツへの負担が凄い
信号あったり、峠あったりだとケツへの負担は和らぐが、
高速と比べると乗車時間が増えるので結局痛い
つまり車乗れ >>186
生真面目でいいと思うよ
でもお前の前後の自動車は、邪魔だからさっさと行って欲しいと思ってるよ ビッグスクーターなら1、2時間は全然平気だけどな
チャリは痛くなる レーシーなポジションだとフルフェイスを支えてる首から背中にかけての血行不良感 デカいスクーターは椅子がデカいからな、それでいて姿勢の自由度が高くて
1000kmくらいなら余裕で走れるくらい安楽、途中で給油が2〜3回必要なくらいの距離でも乗ってられる >>1
普通に椅子に長時間座っててもケツ痛くなるやん XR100は30分で尻が破壊
ドラスタは500km走っても大丈夫 z125とグロムで迷ってるんだがどちらもシートの評判が良くない、実際のところどうなんだ? スズキだけは乗ったのとがないからわからないけど、ホンダヤマハカワサキ4気筒ならハンドルやらステップやら振動で痺れたことはないな バイク買うならカタナ破壊事件のレッドバロンだけは
絶対にやめとけ 何故かZX-10RやZXR400なんかは一日中乗ってても平気。 誰か居ないのか!WRとかDRZに1日乗って涼しい顔のドMは!
すごく・・・三角木馬です >>1
ケツの筋肉が無いからいけないんだよ
そうなると肛門を痛めて痔になる危険もある >>205
125ロードスポーツでシートは諦めろ
まあ社外品でいろいろ出てるやろ いずれにせよ自転車に比べたら天国だよ
普段チャリに乗ってる人間からしたら贅沢な悩みだなw >>215
自転車は自分のケツにあったサドルを発見できればレーパンなしでいけるぜ
15年くらい同じモデル使ってるわ 俺の経験だと前傾ゆるくて、尻の当たる部分から急カーブ描いて立ち上がるシートのバイクはめちゃ尻が痛くなる
シート自体の厚さはあまり関係ない
乗り継いだ歴代バイクで一番尻が痛くならなかったのはSC28 CBR900RRだったな
あくまで俺の経験なので異論は認めるw ロードバイクは腕が疲れるよね、前傾するから
時々ニーグリップで腕休めながら走る
連続2時間が限度だったなあ、昔 >>83
ワインディングシングルでアップハンは無いんじゃないの
グースとかSRXやSDRでハンドル上げるはないわ〜
峠の戦闘機がなにやっててんだ。 知らない道の渋滞ですり抜けしてるときに前方にトンネルを見つけたときの絶望感 >>219
ロードバイクでニーグリップってどうやんだよw
お前の膝がグリップしてる間は誰がチャリンコ漕ぐの? 痛くなったことが無い方が不思議
長距離乗ったことがないだけか
オフロードとかマルチパーバスは酷いらしいな 左手が痛くなってクラッチ切るのが辛くなったら
クラッチ切らずに回転合わせてギア入れてたな >>218
Z400GPとかGSX400インパルスとかか 座ったとき脚が真っ直ぐ伸びるようにシートをもっと上げればいいんよ
ブレーキと同時にシートが下がるようにしてさw お尻と言うか尾てい骨の尾っぽの部分の骨が出っ張ってて痛くなる
あと自転車用のカレー屋のナンみたいなパッドのついてるパンツは運子漏らした感覚に酷似していて好きになれない >>226
オフ車もつま先広げて乗るもんだって知らなかったわ
膝は締めるが 時々ケツを浮かせながらスロットルは握ったままの
競艇のモンキーターンの要領、別名「舘ひろし乗り」
「ボリジョイ乗り」でケツを保護するのが作法 >>19
スタンドスイッチがないとなると化石レベルの旧車かな
あるタイプでもというのなら切っちゃったか
あれを切る奴の気が知れん、単独自損でタヒんで欲しい サイドスタンドで斜めに傾いた状態でアイドリングってのがカッコいいんだよね。空ブカシなんかしちゃって。
私はスイッチをオフにしてないしブカシもしませんけど。キャブじゃないんだからさ。 ケツより腰より首がヤバくなる
乗り方が悪いのかなー >>96
>中央線が無い道路
>対面2車線でも中央線から離れて走って
だから〜〜もともとの話は遅い車両は左側に寄れという頭おかしい間違ったレスからなのよ。
そんな決まり=ルール=道交法は無い。
キープレフトというのは片側複数車線のときにできるだけ左側の車線を走りなさい、だから抜くときは右側からというのを分かりやすく言ってるのよ。
つまり片側一車線しかないのに先行の原チャやチャリを追い越したいならその右側から"全て自分の責任"で追い越しなさいということ。
つまり遅く走る人は左はじを走りなさいなんて誰も言ってないし、そんなことを云う人はアタマおかしいのよ。
追い越ししたいたいなら抜きたいひとやクルマをそいつらの右側から自分の責任と能力で抜きなさい、ただし抜かれるひとやクルマや対向車に不安や不快な思いをさせるな、ってこと。 >>186
渋滞に嵌まってるバイクなんて一度も見たこと無いんだが >>246
基本並んでるけど
スクーターの連中は基本並んでないなぁ >>246
いい年したおっさんほどすり抜けるからなあ 渋滞させて申し訳ないと思わないのか車カスは
こっちは渋滞が嫌でバイクに乗ってるつうのに
車カスもバイクにしたら渋滞なくなるんじゃねえのか渋滞作りの車カス どんだけ渋滞作って時間無駄にさせてんだ横着者の車カス
バイクにのれ
それが嫌ならバイクに進路譲れ
こちとら常にバランス取ってなきゃいけねーんだ
渋滞作りの大アホ車カス
欧米を見習え
バイクだらけだぞ どんなに乗りこなせていたように思えてもやはり異様に疲れるよね。 ライディングポジションがもう元のレーサーと変わらず、
シートも薄くて硬いスポンジのような80年代後半〜90年代のレプリカで北海道一周とかすげぇなあと当時から思ってた どんだけ日本は車カスが多いんや
狭い島国のくせして 一人が一台乗ってりゃ渋滞当たり前だろ
糞アホが
濡れぬのが嫌で車か
寒いから車か
たわけが
車カスの税金もっともっと上げたれ
どんだけ渋滞作って物流に迷惑かけてる 100件配達できるのを50件しかできんだろが
物流運転手にも苦痛だろし
一匹が一台に乗って大渋滞作って 車 車 車 車
挙げ句バイクにはすり抜けすんなだとお
この腐れ外道が
もっともっともっと腐れ外道車カスの税金あげろ GSR750で東京⇔京都とか何度かやったが、2時間毎の休憩と軽い体操しとけばさほど苦痛じゃなかったな。
どっちかというと眠気が大敵 最近の日本の傾向は悪党が善人を悪党呼ばわりする
バイクで済むところを車走らせやがって朝から大渋滞作って
セットが乱れるからか
てめえのきたねえ頭なんぞ誰が見るか
腐れ外道の車カスが CBR1100RRをレンタルして京都→金沢でツーリングしたときは、両腕が痛かった >>256
鈴菌はなぜか、椅子は悪くないのな
電装品は最低で絶対に壊れるけど >>233
オフ車は走る場所がデコボコだったり段差があったりで実はニーグリップはしない方がいい。
ニーグリップしてると、石踏んだりなんかして車体が不意に左右に振られる時に車体もろとも自分も振られてコケたりする。
なのでそーいった想定外の挙動を腕と脚の間で殺す為にスタンディング&ヒールグリップで乗るのがよろしい。 >>256
鈴鹿までの往復の東名で何度か居眠り運転してました
寝てても左右にはふらつくけど意外とこけないのが不思議 いきなり大型取ってハーレー買った奴が
「スクーターはニーグリップできないからなぁ...。」
って言った時は心の中で大爆笑させてもらいました。 >>259
前車(GSX-R)を下取りに出すその日にレギュレーターが逝かれて下取り価格が8万ほど下がったのは良くない思い出
>>261
コケたらほら、良くて入院か最悪新聞記事行きだから。
しかし新東名(静岡西部)と新名神の道路の単調さは異常。ギア下げておいて、回転落ちたら(≒居眠りしたら)すぐに目が覚めるようにしてないと橋から落ちかねん >>262
マジでそれ大事だよ。
特にクルーザータイプは、足の裏で踏ん張れないポジションだから、膝使わないと、
ケツ一点で加速減速の上半身の動きを支えることになるもの。
クルーザータイプのポジションも長く培われてああなっている。ただのファッションじゃない。
教習所や試験場の大型試験車両も、FZX750というセミクルージングスタイルの車体を使ってたところもあるくらいだよ。 >>264,>>265
スポスタならアフターパーツでニーグリップできるけど、ローライダーでニーグリップすんの?
足火傷するよ。
知ったかすんなよwww
恥ずかしい奴だなお前らはwwww せみくるーじんぐすたいるwwww
初めて聞きましたわwwww
ただのFZ750のパイプハンで殿様乗りでしよ。
ホースバックライディングと一緒にしないでw
笑えるwwwwwwww 想像してごらん
ビッグツインでニーグリップする姿を
お前らだけだよw
まぁ乗った事ないんだろうけどwww >>265
アメリカンタイプでニーグリップしてる奴って居なくね?
みんながに股で脚を開いてるイメージ >>269
ビッグツインと言えば普通はハーレーを指す。
ドカはLツイン。
>>270
それが「マジで大事」なんだとさw >>273
モトグッツィは何てゆーんだろね。
自分なら縦置きVツインてゆーけど。 >>253
90NSR3台乗ってロンツーもしていたけど当時あの手のレプは走ることに集中するというか常に目を三角にしているというか?なんだろうなタイヤとアスファルトの会話が楽しかったんだなぁ。ガスが無くならない限りそもそも止まることはないし。
ツーと言えばツーなんだが観光地に立ち寄ることも無かったし。今思うとなんてバカなんだろうと思う。海の先っちょにみんな集まるんだwナゼかw
あと手首やケツに来ることなんて記憶に無いな。基本的にタンクを絞り上げるポジだからかな?
ワインディングで攻めると太ももはパンパンになる。それは体力によるんだろうけど俺は1時間も持たなかったなぁ。
ハチタイとかやってる奴らは基地クラスの偉人だわ。 >>263
まぁスピードによるだろ
50Km単独だったら・・・事故後又はバランスを崩した直後・・・減速しながら転倒又は飛び下りなら何とか無傷かも・・・・
50Km同士の衝突は・・・ヤバイね >>276
アミノエチルスルホン酸が入った目薬定期的にさしとけば、一時的にでもboostできるやろ どの分野も、あれこれ語りたがるのは初心者に毛の生えたレベルの人 またがり座る物が股の間から臓器が外に生えてる男に良いわけがない。 >>219
全然疲れたことない
突っ張ってたりとかするんじゃね
肘を鉛直下に落とすイメージで全体的に力抜くと、腕も肩も疲れず顔も下向かなくなる気がする
前傾姿勢を支えるのは腕じゃなくて体幹だと思うよ 上半身と足腰で乗るからケツは痛くならない筈なんだが、なるよねw
大型はサスペンションも良いから乗ってる間は楽なんだけど、降りて
からケツが痛くなるんだよ。一種の血行障害による疲労なのかもな。 >>285
オフロードバイクで日本一周してる奴いたけど
本当に座布団をシートにくくりつけてたわ ドラックとかの排ガスで、バイクを長時間乗ってたら顔が真っ黒になる。 >>47
8耐とかのシート見てから言え馬鹿がwww ケツが痛くなるのはシート幅が大きいと思うよ
ケツがシートからはみ出してるとテキメンに痛くなる 尻は硬めのライディングパンツで尻全体に過重が分散させるのがいい
柔らかいのは特定箇所に過重が集中して痛い >>17
下道で1日ツーリングするとつかれるが普段ならなんともないけど 普段スニーカーで乗ってるからたまにブーツで乗るとライポジが変わって腰とか内股が痛くなる >>186
アメリカンでサイドバッグ当てちゃわないか心配だから信号待ち以外ではしないわ シートの形状により、座り方や位置を工夫しないとイボ痔になるかもな。 >>304
40万を高い高い言う貧乏人しか居ないからな >>303
現行R1200RS
ハイシートでシート高上げて乗ってる
GSの影に隠れてるが良い車種 BMは歴代日本仕様ローシートはゴミ
ハイシートでこそBMWを味わえる マジェスティは二時間くらいで少し痛くなる
マグザムは四時間くらい
しかし、500キロ下道平気だった いや普通に椅子に30分同じ体勢で座ってみろ
20分で結構きちーからな
だから高速乗れないんだよ
コンビニあるたびに入らないと無理なんやで ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています