関西国際空港「再開？無理無理」 ★2
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前スレ
関西国際空港「再開？無理無理」
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1536063117/
おまけ
台風被害動画まとめスレ
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1536103435/
関西国際空港は台風21号による高潮の影響で滑走路が水没し、閉鎖する事態となった。
浸水はターミナルビルなどの施設にも及び、空港を運営する関西エアポートは「再開は見通せない」と説明している。
国土交通省によると、関空は4日午後3時に閉鎖された。
同社が排水作業をしているが、ビルの地下など広範囲で水に漬かる被害が出ているとみられる。
台風の影響で、空港と大阪府南部を結ぶ鉄道は運転を見合わせ、道路も通行止め。
さらに、タンカーが対岸を結ぶ連絡橋に衝突したことによって、橋の安全性確認も必要になっている。
関空では、旅客機の発着が1日平均で460〜470便。貨物機も同40便程度あり、閉鎖時間が長引くほど影響が大きくなる。
埋め立て地で、比較的低い地盤の関空。
周囲が海に囲まれている海上空港で、高潮の被害を完全に避けるのは難しいものの、同省航空局は「ここまでの浸水は初めてではないか」と話す。
台風による被害は浸水だけにとどまらない。
関空の商業施設では突風により窓ガラスが割れ、1人が負傷。貨物ビルでも風によって屋根がはがれたという。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180904-00000090-jij-soci
連絡道の橋に船が接触
https://i.imgur.com/lS0uoxP.jpg
https://i.imgur.com/3fVeYj2.jpg 茨城空港とか特需に沸くのかな。でも大阪の街ような魅力は無いから新幹線で大阪に向かうのかな 関西空港を造る際に行った、メガフロート（浮島工法）工法、５０年間沈下しない設計でしたが、７〜８年で５０年分沈下してしまった。
今も沈下が止まらず、現在までに、４Ｍ近く沈んでしまった。人間が計算式で導き出した数字では、自然の力には勝てないですね！
直感的・物理的に考えてダメそうなものは、やっぱり、だめ！あまり、公になっていないのですが、１９９４年の開港から７〜８年建った頃から、空港ビル内に海水が浸入、ポンプアップしております。 地下の浸水が致命傷になるんじゃないかな
ジャッキの復旧が間に合わなくなって https://i.imgur.com/HJk25s8.jpg
梅田は伊丹があるせいで200m以上建てられない
とっとと伊丹を更地にしろ >>6
最近難波は日本人のが少ないくらいだしカジノきたら怖いから他の空港がんばってくれ メガフロートって実際は浮いて無いんだw
空母の超巨大版みたいのは作れないのか？ 南海ラピートならトランスフォーム的な機能で
連絡橋通れるんじゃね？ 関空今3期島作り出してんじゃなかったけ
1期島は元々捨てる計画だったんじゃないの連絡橋逝っちゃったけど 直してもまた似たような台風来たら同じやん
もう廃空やなw 70名無しさん＠１周年2018/09/04(火) 19:32:56.12ID:F/Ssk6nU0
やらかしたのは関空のほう
タンカー責めるのは筋違い
282 名無しさん＠１周年[] 2018/09/04(火) 19:15:57.43 ID:CdSW5uAc0
同業者だけどこれは完全に関西エアポート側の引き起こした人災な
もともと関空はタンカーマンが行きたくない場所ナンバーワン
完全に主従関係でタンカーは絶対服従
関空向けジェット燃料積む前にはわざわざ人が立ち入って危険なタンク掃除をさせられる
着桟とか停泊ポイントとか揚荷役の手順とかルールとかおそらく日本で一番厳しい理不尽ルールのオンパレード
タンカーは普通台風避難の時は積荷の油満載で錨を打つ
そっちのほうが重たいから走錨事故も起きにくい
13時から暴風圏に入ってたのに12時まで揚荷役させるなんて鬼畜の極み
たった1時間じゃまともに避難もできない
積荷がないから走錨も起こりやすい
事故起こして当たり前
これで日之出海運が責められるのはあまりに酷い 南海トラフ地震で関空、神戸空港は完全水没することが確定
海上空港のリスク >>24
すぐに天気も良くなり、元の生活に戻れるから。 ・島の周りに1mか2mの堤防を作る、航空機が進入するところは可動式堤防に
・念のためサポート車両避難エリアを作ってそこだけかさ上げ
どや？ 夕方の関西ローカル関テレのニュース番組で明日には復旧して飛行機の発着出来るとか言ってたけど、その後専門家のオヤジにいやいやそら地下に水溜まってて到底無理でしょ、と返されて拗ねてたな
素人目に見ても浸水が見て取れるのにニュース番組のキャスターが簡単に誤情報垂れ流しでビックリしましたわ
知識の無いやつが番組仕切るとか怖すぎ 辞めてほしい これって浮いてんの？端からもぐって上にあがれなかったら息継ぎできなくねえ？怖い。 >>24
大したことないから
つうか自衛隊橋の修理なんかできないしｗ
橋も安全性確認したら半分で営業できるし
そもそも片側３車線あるにもかかわらず
ガラガラの状態だったからなｗ
ああだこうだ言い過ぎ
１週間で復旧するよ 空荷のタンカーとか海神様から見たら発泡スチロール箱が浮いてるのと変われへんのやろなー >>4
地質を考えたら沈下は予測出来ます。
検査データから見直しが必要だと思う。 美人の外人スッチーと一夜を共にした、奴ら羨ましいぜ！ >>19
カーゴローダ車、あのエレベーターになるやつ
荷台の上まで浸かってたよね 関空も航空会社も利用客も台風が紀伊水道来る前に自然消滅するのにワンチャン賭けたんだろう
あほかとしか言い様がないのが残念でならない 地下施設ってどうなのかな
これまでも豪雨とかで地下に水が侵入してきたことは在ったと思うけど
まったく水の対策が無いとは思えないのだが ９月５日(水)午前１１時３分頃
大阪８８０万人訓練を実施
携帯の警報音鳴らないなと思ってたら中止になってたのか
9月5日（水曜日）に予定していた平成30年度大阪880万人訓練（第7回）は、台風第21号により府内各地域に被害が発生しており、訓練を実施することがふさわしくないと判断されるため、中止とすることを決定しました。
なお、日を改めての実施（延期）はありません。 >>27
検査データの偽装を含めて第三者の調査が必要だと思う。 >>36 >>26
自公アベノミクス朝酔っぱらいウエーイ系パリピらの
集団の、人気取り策で、多数集団処刑された、
>1オウム真理教 麻原ショウコウ魔帝 13使徒 怨念呪術効きすぎww
西日本ギガレイン大水害
日本灼熱酷暑
夏季には稀有な、西日本へ逆走する台風
首都圏沿岸通過、超ユックリ台風
2018年8月半ば以降、日本接近または上陸台風量産体制。
>1台風19号 20号 大型で非常に強いＷ台風襲来。
ああ、
今日の小柄だが、強烈な台風２１号 チェ―ビー
関西直撃後から、２週間後の予測。
まさに、台風シーズンマックス最盛期な、首都圏や関西圏に、
安政江戸巨大台風
第２室戸クラス
狩野川台風クラス
リンゴ台風クラス
ここらがぞろぞろ襲来。
首都圏全域に、何回も、
Ｊアラート、特別警報が出ちゃう予感ｗ
んで、東京都心部を、都バスや、はとバスが
ごろごろ転がる動画がでそうｗ >>47
関空の地下施設は海中にあるのと同じだから海水が地下施設に染み込んでこないよう壁が特殊な仕様と聞いた
上からくる水はポンプで排水
滑走路が海のようになる事は全く想定されていなかったし地盤沈下の度に擁壁嵩上げで対応してるいきあたりばったりの空港です 神戸の震災の時、辻本清美なんか避難所に来て手にしてるのはビラ。
自衛隊から食料を受け取らないでください。って。 じゃ、社民党が食料出すのかよって話。
辻本清美は被災者に支援物資を届けにきたわけじゃない、ビラを配りに来たのだ。
震災前の防災訓練計画も、震災後真っ先に駆け付けた在日米軍も、スイス等の国際支援申し出も全て断りやがった。 >>36
水没した航空機の被害だけでも甚大です。地下設備の塩害も大きいと思う。 淡路島を不沈空港に改造したらエエやんな(・ω・`) これで関空方面から富山にバスで来る韓国中国東南アジアの土人集団が減ると思うと嬉しいわ 関西大打撃
関空で降りてた外国人観光客をみんなよそに持っていかれる 関空水浸し＆関空缶詰
これはネガティブイメージとして世界のSNSに拡がる
やばい >>8
街歩いてて聞こえてくる声半分は外国語だよね
旅行用のトランクがらがらひいて邪魔やねん！ >57
関空閉鎖期間中西日本の犯罪件数が激減しちゃったりなんかして >>60
お前がなんの話ししてるとか興味ないから
皆がお前に注目してるとか勘違いしないで >>59
>>60の言う通り分かりきった話でなにを今更
他所にもってかれるて、正直周りも迷惑に感じると思うぞ
できればこれ以上中韓は要らん 橋壊したタンカー保険金出ても賠償金には不足だろうね >>66
迷惑に感じるは5ch脳の中の一部だけでインバウンド需要増やしたい空港や自治体、都市はたくさんあるから
それがビジネスにつながるから >>59
それミナミのたこ焼き屋のおっさんとかや
普通の大阪人は中華来ない方がよっぽどええわ
ミナミ乗っ取られてるからな
関空はずっと閉鎖しとけ 南紀白浜空港を大拡張して関空に変わる空港に…無理だ >>69
はぁ そうですか
航空業界の中の人より見識ありそうですね
是非とも詳しく聞かせてもらえますか？
中韓旅客は実際迷惑です。 見た感じでは、ダメージは小さい ゆえに再開は意外と早いと思われる 大阪に遊びにいくチャンスだ
大阪城なんて９割外国人みたいな感じだったけどすいてるだろう まーた九州への物流遅れる？この前の水害でマガジンとか毎週遅れてくるようになった 伊丹はすでに国際線の機能大幅に減らしてるだろうし神戸はそもそもあるのかっていう
中部セントレアくらいしか肩代わりできないのかね >>73
何を言い出したんだお前は？？？
アホの仔かよ 伊丹と関空閉めて神戸にまとめりゃいいのに
ちゃうどいい機会だよね >>71>>73
関空を運営する関西エアポートによると、平成２９年度の総旅客数は２８８０万人と過去最高を更新。中国や韓国、東南アジア圏を中心とした訪日客が牽引（けんいん）。
３０年度は開港以来初めて３千万人を突破すると期待されていた。被害の全貌は明らかになっておらず、関西エアの関係者は「こんなことは初めて。信じられない」と呆然（ぼうぜん）。
関空を拠点とし、訪日客の利用も多い格安航空会社（ＬＣＣ）のピーチ・アビエーションの担当者は「被害の正確な状況が分からないため、今後の運航への影響も見通せない」と話した。
「関空がダメになると関西の訪日客はほぼダメになる。今回の状況が続けば大打撃」と懸念するのは訪日客向け旅行会社、フリープラスの小西宏明取締役。
さらに不安視するのは、冠水した滑走路の映像などが全世界に流れることで起こる可能性のある関空の風評被害だ。
小西氏は「大阪北部地震の影響からようやく元通りになるところだった。イメージダウンがとても怖い」と指摘した。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180904-00000653-san-soci 関空は南海地震の津波が来たら更地になる
俺の金玉かけても良いわ >>81
これだね
関空は軍用にしたらいい
伊丹は分譲だな >>73
心斎橋、難波の飲食店、小売店、宿泊施設なんかは観光客減ったら相当打撃あると思う
中国人のマナーの悪さは確かに迷惑ではあるが、リピーターが多いからか以前よりはましになった
韓国人は別にマナー悪くないと思うが 沈めて新しく作り直したほうが
安くすむんじゃねぇの 災害にあった人を責めたてるバカ
飛行機が飛ばないことは覚悟で行ったとしても
まさかタンカーがぶつかって閉じ込められるなんてのまでは予想できないわ >>83
高知県の平野部が更地になるかもしれない。 ニュースでは
復旧作業で
半月ほどかかるって
やっているな この状況で橋に船ぶつけるってどう考えても意図的だろ
これ船調べたほうがよくねーか？ >>92
海上が大荒れになるタイミングに空港へ給油するタンカーに工作員を乗船させる？
そんな作戦がたてられるのはCIAくらいだぞ？ いやそれ以前になんでこんなわかりきった状況で船なんて運行してんだよって話 >>79
ププ 残念だけどお前よかましw
具体的にどの辺がビジネスでそんなに欲しがってんの？
ラオックスとか違法ツアーの中国人ガイドとかは無しだぞ？ 連絡道は橋桁が逝ってて
隣の鉄道部分も破壊されててしかも海上区間
完全復旧は半年くらいか 御免な全国の皆さん。でも心配あらへんでぇ伊丹と神戸がありまんねやわぁ最悪中部もあるし。心配なんは関空の運営会社やわなぁ。どういう契約なんやろか。物件の管理込みなんやろか。まぁ何にせよ【がんばろう関空!!】 最初からやめとけやめとけ言われてたのになんで建てたん >>100
おおっ伝説のｵｲﾁｬﾝやん。しかも100踏むあたり流石ですわっ >>96
お前がなんでムキになってんのかわからんがインバウンド欲しくない観光業界の方が少ないと思うぞ これを機に連絡道路もう一本作らなあかんわ。連絡橋と連絡トンネル両面でやればええと思うねやん。風でしょっちゅう通行止めになるからトンネル作れば完璧やん。ついでにトンネル延伸して四国まで繋げば尚良いな そもそも埋め立てて無理やり土地を作った空港だから災害に脆いのは想定内 NHKの台風の被害報道が少ない気がする。
良からぬ意図があるとすれば怖い！ >>111
税金使わんとオリックスとバンシが作るんやったらええんちゃう？ >>114
沈下を考慮されていないとは・・・
誰が許可したんだよ！ >>115
関西を除いて歌コン放送したり通常番組多かった
いつもと雰囲気が違ったな 夢洲を広げて空港にしたらええねん
カジノは南港に作れはええやろ >>117
>>4
考慮はしていたが沈下速度が想定を上回っていた >>117
どこの田舎のガキやねん。沈下の為のジャッキが関空を支えてるんやでぇ >>122
2m程の高潮で海面下って？どこまで沈下しているんや！
海底の地質を調べたら沈下は予測出来る。データ偽装を疑う。 >>125
隠し機能で空飛ぶとかないの？(´･ω･`) >>126
小保方「出来まぁぁぁぁぁぁぁぁすっ」
>>127
潜るのもいいかも
>>128
同じ運営会社
>>129
そうやろなぁ神戸と伊丹は発着制限があるからなぁ >>110
そもそも関西なんかにいらんよ
関東さえありゃいい 空港の床下に30万人ぐらい関西の奴婢を埋めとくんだった 「もうダメ我慢出来ない…出して！」
「まだ数時間しか立ってないぜ？」
「中はイヤよ、外に出して」
「甘えんなよ」
「こんなの無理よ」
「俺だって外に出たいさ
でもさ、天気は晴れてても
連絡橋は通行止めなんだ
みんな我慢してるんだぞ」
「もう無理、欲しい、欲しいの」
「さっき飲んだばかりだろ！
もう欲しくなったのか」
「だってもう喉が乾いて我慢出来ないよ」
「たく、1人一本分しか配ってくれない貴重な保存水なんだぞ、係員に申し訳ないだろ」
取り残された関西空港の客の会話 タンカー運営している会社より
給油よろと言った関空側の方が罪が重いな >>4
>関西空港を造る際に行った、メガフロート（浮島工法）工法、５０年間沈下しない設計でしたが、７〜８年で５０年分沈下してしまった。
メガフロートで計画していたのに、利権で埋め立てに変更されたんじゃなかった？
これ関空じゃなく別の空港かい？ >>130
成田空港がアップを始めました
福岡空港もアップを始めました
羽田空港がじっと見ています >>113
想定していて対策を講じないのは問題だと思う。 つーか、地震とかじゃなくて
予め来るとわかってる台風でこうなるってどういうことなの？ セントレアとか伊勢湾岸の施設は伊勢湾台風クラスを想定しているからこのぐらいの小さい台風だとあんまり被害が出ないのかな >>140
福岡はアップしたいだろうけど
発着枠が全然無いからなぁ
成田は今めっちゃアップしてるだろうね >>55
今はもう行方不明の人もいないし緊急の人命にかかわってないから。
何でも屋じゃないんだから後は民間でなんとかするだけ 新宿古着屋ワタナベのキチガイ大出品はそろそろ再開でしょうかダイバクショウ
もうすぐ潰れんだからさっさと在庫処分して死ねダイバクショウ しばらく休んでもいいんじゃないの？ 国際空港は他にもあるし。 >>52
0点
関東スタンピート暴動が無い
やり直し 関空の対応の悪さは運用会社もあるだろうけど
空港は駅と違って完全にバラバラな会社の寄せ集めだから難しいよな >>73
見識も何も日本としてら外国人観光客を増やそうって動きをしていて、各自治体も外国人観光客になんとか来てもらもらおうと活動してるのはニュースなどでも散々報道されている。 >>140
羽田も成田も枠はパンパンで空きがない。
羽田は特にそう。
成田は24時間化できれば良いけどね。 >>2
橋云々よりも滑走路がアウトだろ
仙台の時も半年以上かかってんだし >>21
民間がやってる空港はそういうところがガツガツして危ないってことか >>21
それが正確な情報なら
むしろタンカー会社が関空に賠償請求だな 宇部空港の水没って何時頃だったかと思ったら
99年だった。あの時は計器進入は不可だが
4日で再開したらしい。
今はRNAV進入もあるから国交省の認可しだいで
限定的再開は可能かと あんだけ想定外の津波で人がしんだのに、想定内の対策しかしてないのね 災害発生後の対応がだいぶまずってるな
空港脱出をこの時間までやってるって異常だろ 滑走路が使えないことの目くらましにタンカーを利用した？ 国内線明日中に復帰ｷﾀ - .∵･(ﾟ∀ﾟ)･∵. - ｯ!! これからも沈下が進行していく空港を直す必要あるかな 日本各地で沢山の自然災害が起こっている。
リーマンショック級の経済危機とは別の話になるが、消費税率の引き上げを凍結すべき。 >>171
急ぎすぎで怖いわ
もっと安全第一にしないと
安倍が慌てすぎ
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