関西国際空港「再開？無理無理」
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関西国際空港は台風21号による高潮の影響で滑走路が水没し、閉鎖する事態となった。
浸水はターミナルビルなどの施設にも及び、空港を運営する関西エアポートは「再開は見通せない」と説明している。
国土交通省によると、関空は4日午後3時に閉鎖された。
同社が排水作業をしているが、ビルの地下など広範囲で水に漬かる被害が出ているとみられる。
台風の影響で、空港と大阪府南部を結ぶ鉄道は運転を見合わせ、道路も通行止め。
さらに、タンカーが対岸を結ぶ連絡橋に衝突したことによって、橋の安全性確認も必要になっている。
関空では、旅客機の発着が1日平均で460～470便。貨物機も同40便程度あり、閉鎖時間が長引くほど影響が大きくなる。
埋め立て地で、比較的低い地盤の関空。
周囲が海に囲まれている海上空港で、高潮の被害を完全に避けるのは難しいものの、同省航空局は「ここまでの浸水は初めてではないか」と話す。
台風による被害は浸水だけにとどまらない。
関空の商業施設では突風により窓ガラスが割れ、1人が負傷。貨物ビルでも風によって屋根がはがれたという。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180904-00000090-jij-soci
連絡道の橋に船が接触
https://i.imgur.com/lS0uoxP.jpg
https://i.imgur.com/3fVeYj2.jpg 頑張れよ
日本第二の都市なんだろ？
大阪すらこの感じじゃあ東京一極集中が進むのは仕方ないぞ 別に伊丹空港あるから大丈夫だろ
しばらく休んどけよ 伊丹拡張しかないで！！
取りあえず軍行橋潰して滑走路延長しとけ！！ 道路も線路も死んでるし、当面使用不可能じゃね？
関空逝ってしまわれたな 危機管理などできない知恵おくれ役員は高給取りで無能ｗ 関空を発着する国際線は運休？
振替に耐えられる空港なんてあるの？ ネトウヨ「大阪民国ざまあwwwぱよぱよちーん！！！」 これ海外旅行とか予約してた人どうなるの？
払い戻しとかあるん？ 陸の孤島になったか
ちょうど脱獄犯が逃げてるニュース有るし、これは探偵の出番だな 麻生が日本の水道を外資に売ろうとしてるので日本の水の神様が怒っています.！.
みなさん水難に気を付けてください.！.
麻生はフランスロスチャイルド家と血縁関係になっていて.、.
日本の水道をフランスロスチャイルド企業に売り渡し水道料金を５倍にして日本人から搾取させようとしてる極悪売国奴.、.
「ロスチャイルド家の猿」こと麻生を退治しないと日本人は水も飲めなくなる！.！ もしかしてセントレアに国際便振り分けられるんか？
中国人とかもう来て欲しくないんですけど
貨物とかは通関考えるとセントレアしか選択肢ないしうんざり 今週末、神戸空港利用予定だわ
関空じゃなくてマジで良かった >>25
連絡橋が潰れなかっただけで被害は関空と変わらないんじゃね >>10
尾崎駅も燃え落ちたし
南海への打撃相当なもんじゃね？ 水が引いても飛行機は飛ばせないし
着陸出来ない、支援システムが全滅してるから
復旧には億単位の金がかかる
無理だね、年内は使えないだろう
ほかに逃げた客は二度と戻らない
そのまま沈めた方が早いと思うw 道路だけやなくて線路にも橋がぶつかってるし海上で修復となると当分復旧は無理やろな >>36
だなぁ
道路は無事な片側を対面通行にすればいけるけど
線路はどうなることやら ちゃんと括りつけてないから
漁師は皆んなやってるぞ >>3
福岡に来るんだなこれが
さっさと再開して引き取ってくれ 取りあえず残ってる奴どうするんだろ
船で対岸まで輸送か？ 関西住みじゃないから知らないけど私鉄と幹線道路は無事なんかな？ 伊丹とセントレアに振り分けたら普通にうまくいきそうな 神戸空港が活用されんのか
けど進入経路が限られてんだっけ >>52
福岡に入ってきた奴が大量に別府市に来て困ってる
止めてくれよ あと定期便はどうするのかな？
国際線扱える場所にでも振り替えるのかな >>60
↓の書き込みが正しければ、関空側のポイント指定があったらしい。
船カラにして、橋のそばで錨おろしなさいってさ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1536056592/70
70名無しさん＠１周年2018/09/04(火) 19:32:56.12ID:F/Ssk6nU0
やらかしたのは関空のほう
タンカー責めるのは筋違い
282 名無しさん＠１周年[] 2018/09/04(火) 19:15:57.43 ID:CdSW5uAc0
同業者だけどこれは完全に関西エアポート側の引き起こした人災な
もともと関空はタンカーマンが行きたくない場所ナンバーワン
完全に主従関係でタンカーは絶対服従
関空向けジェット燃料積む前にはわざわざ人が立ち入って危険なタンク掃除をさせられる
着桟とか停泊ポイントとか揚荷役の手順とかルールとかおそらく日本で一番厳しい理不尽ルールのオンパレード
タンカーは普通台風避難の時は積荷の油満載で錨を打つ
そっちのほうが重たいから走錨事故も起きにくい
13時から暴風圏に入ってたのに12時まで揚荷役させるなんて鬼畜の極み
たった1時間じゃまともに避難もできない
積荷がないから走錨も起こりやすい
事故起こして当たり前
これで日之出海運が責められるのはあまりに酷い 空港水没しただけでなく、よりによって連絡橋破壊されるとは
踏んだり蹴ったりだね
関係者は皆、何してくれんねん！って思ったろうなあ 仙台空港でも一年以上時間がかかったな
2011年（平成23年）
3月11日 - 東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）の津波により冠水し使用不能となる。
4月13日 - 空港運用を再開し、東京/羽田・大阪/伊丹との間に1日計6往復の臨時便運航を開始。
7月25日 - 一部定期便の運航を再開。
2012年（平成24年）
7月18日 - 新管制塔の運用開始[8]。
7月30日 - 長春線が再開。これにより、震災前の全路線が復活。 これ、経済的にもかなりの打撃よな。
明日、株価下がるんじゃね？
>>60
わざわざ同じ画像のURL張らずにアンカーにしろ
今は画像URL8回貼られるとNGワードになるんだからめんどくせーんだよ なんで、海の中に建設したんだよ
山の中なら被害がなかった >>22
沈黙の艦隊で潜水艦ぶつけて攻撃ってアホな
とか思ってたけどぶつけたら効きまくりなんだな あり得たけど
高潮対策は無かったんだね。
機械が浸かったから当分閉鎖だよ 伊丹空港は夜間の発着制限を緩和すれば、まだまだ受け入れ可能。
もともと、ターミナルの収容能力は高い。
関空が停止すれば、新たな神戸空港の進入路を設定できる。
少し遠くてもいいなら、岡山空港もあるし、セントレア空港もある。
どちらも、新幹線へのアクセスが可能だから、何とかなる。 >>22
プラレールみたいにその1個だけ付け替えれば直るな 関空に何かがあったときのために伊丹があってよかった
だからこれからも伊丹は存続する
>>92
イカリ降ろして停泊してたのに流されたんだぞ
どうしろってんだよ
それにお前が許す許さないを決める事じゃねぇ 走錨とか青函連絡船の沈没事故で見たな(´・ω・｀) 羽田は大丈夫なのかね
どっちにしろ埋立地なんだから高めに埋め立てておけば良いのに >>92
不思議だよね。高潮で波が高くなってすぐアレだぜ。テロじゃねーのけ？ >>88
貨物は無理
関空を代替できる通関や保税の設備がない >>95
元々はリスクヘッジの為に2つあるわけじゃないんだけどね 関空なくても他の空港で普通に対応出来ちゃって関空の存在意義が問われるパターンか。 >>92
あれは、許されざる者だね。
流されちゃいました～テヘペロで済む話じゃない。 関西空港で所持金200円どうしよう・・だれか助けてください さよならレンゾ・ピアノ空港。元々興味なかったからどうでも良いけど。 >>72
東日本大震災の時に荷役を強行させて西日本の某会社を思い出す これしきの台風で水没してたらこれから毎年水没することになるもんな
ジャッキアップと盛り土でもこの有様じゃ
わりとまじで廃港しかないんじゃね 関西空港の運営権を購入したオリックスの株価が、明日どうなるのか、見物ですな。
総額2兆円の契約で、オリックスの出資比率は４０％。
念のために書いておくが、
正確には、オリックスが出資している会社が、運営権を購入した。
オリックスの出資比率は４０％だから、連結対象である。 806 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲWW 95fb-tOMx) 2018/09/04(火) 19:53:36.09 ID:8odBjnlD0
関空・・・4000メートルと3500メートルで欧米貨物便も対応。24時間対応
→無事沈没
伊丹・・・3000メートル滑走路で欧米旅客便対応 。貨物は厳しい
ただし発着増やすと騒音苦情倍増し
おまけに24時間対応不可
神戸・・・2500メートル滑走路で中国・韓国・最長ベトナム・タイぐらいまでなら旅客対応可能(ショボいがチャーター便出してる程度には国際設備もある) 貨物は無理 24時間対応可
ただし大人の事情で能力の60%くらいを封印されてる
伊丹+解放した神戸で客は捌けそうだが貨物はｵﾜｯﾄﾙ 新快速（京都神戸線）の大阪尼崎間の鉄橋大丈夫か
今週金曜日男出張なんだけど2日目に三ノ宮に行く予定
中止か延期にならないかな >>72
ひでぇ
これ隠蔽されてタンカー側が全面的に悪いって事にされそう >>72
だから積荷下ろして軽いからライブカメラの映像で見たら赤い船底が見えてたのか >>103
福岡、セントレアでカバーできるのかね？ 世界の笑われ者 誰が作った欠陥空港 どうせ談合でできた空港
誰が陣頭指揮で復興するのやら >>5
伊丹は発着枠いっぱいだから関空便の受け入れは不可
神戸とセントレアに行ってもらうしかないだろう
>>121
あったから停泊してたんだよキチガイ 神戸・セントレイア使ったら半分くらいはなんとかなる？ あーぁ、これじゃ貿易取引も落ち込むだろうし、インバウンドも大きく取り逃がすだろうし、関空エアポートも南海も売上大きく落とすだろうし
関西の地盤沈下はもう決定的じゃん、台風ひとつで代償でか過ぎ >>22
どうやって直すの。。
テロ起きたようなもんだな 352 名前：名無しさん＠涙目です。(東京都) [EU][] 投稿日：2018/07/30(月) 00:36:34.85 ID:q3s7gQrN0
喉元過ぎれが暑さを忘れる
大阪の人間は維新による改革を受け入れたことで財政は健全化したし経済的な恩恵を受けて
我が世の春だろ？ww
維新ではなくて自民党の市長や知事だったら今頃は関空は破綻していただろうし、当然外国人
観光客なんて全くあてに出来なかった
市債や府債の借り換えも出来ずに国を巻き込んで大騒ぎになっていただろうな
398 名前：名無しさん＠涙目です。(東京都) [EU][] 投稿日：2018/08/31(金) 13:57:13.96 ID:ylkjXcfj0
大阪日日新聞って橋下維新の改革を批判し続けた左派系新聞だろ？
大阪から民主党系の地方議員が消滅したことで労組によるサボタージュが完全に解消
関空の民営化によって経済が活性化し、今現在 日本で唯一発展しているエリアとなった
政治は結果責任だが大阪日日新聞は批判するだけで総括が出来ないイモ新聞だなww >>138
D滑走路なら他の滑走路より高く作ってあるから >>103
南港と神戸港のコンテナ結構流れたみたいだな
神戸港はガントリークレーンも倒れたようだし、流れたものの回収もままならん アプローチに入った便を除いて、着陸待ちは全て上空待機だ。高度に注意しろ
国際線は羽田にまわせ。急げ！ 空港一杯あるんだから
全部にふりわけたら
外国から来る奴逆に喜ぶだろ >>145
分からんけど何故か二週間くらいで直ってすげーってなるんだとおもう まあ伊丹と神戸あたりで適当に振り分けろよ
足りない所はジャンボフェリーな >>103
気象変動で毎年水没するかもしれない不安定要素の関空にやらせるより
伊丹と神戸空港に業務移管させたほうがマシだろ >>22
ちょうど1車線分ずれてるから、車線さえ選べばそのまま通行できるんじゃないの？ 10月上旬にヨーロッパ行く予定なのに大丈夫なのだろうか >>137
もとからランドマークというか、バブルの勢いでプロトタイプそのまま作っちゃったから
自重で地盤沈下するし無理がある設計だった 空港内で使うトーイングカーとか貨物引き回す車両なんかが海水に浸かってお陀仏だからそう簡単には再開出来まい。 >>163
反対車線バランス崩れているかもしれんぞ
路面確認しないと通行再開できない >>145
首都高火災事故と同じようにブロック交換だよ
海から船で1ブロック持ってきて丸ごと交換
橋脚は無事みたいだし、反対側は生きてるからしばらくは交互通行で最低限の活動が出来るのは不幸中の幸い >>82
神戸空港｢俺を忘れるな！｣
と言うか、伊丹と神戸で代わりになるの？ 神戸空港の国際化に反対していた集団の正体を知りたいわ。 >>139
物理的な発着枠いっぱいなのかな
政治的な理由なら緊急措置で枠増やせないだろうか
あと震災時の花巻空港みたいに24時間とは言わんが営業時間延ばすとか セントレアも台風直撃してたら同じようなことになった？
セントレアの強度が知りたい >>72
責められてあたりまえだが？
従ってるんだから。
拒否すればいいだけ。
むしろそういう恐れあるとわかっていてやってたなら悪質。法はそう解釈しますよ。
文句があるなら関空を遡及で訴えれば良い。だけ。だが、この海運が無罪になる理由はない。 >>179
伊丹の発着は20時台まで
緊急事態ということでバカどもを黙らせて深夜枠使うべし 関空自体の沈下の勢いが予想以上に早くて15年以上前から毎年何十何百億使って対策してるけど滑走路は波打って建物はひびだらけいつもどこかしらから浸水してる 深夜に飛行機飛ばすの無理でも
施設自体は24時間開けてほしいわ＞伊丹
早朝便が不便すぎ
ここ最近の日本はちょっと災害大杉じゃね >>29
出る道が壊れたけど入る道は大丈夫
片側三車線あるから一車線ずつに分ければ最悪通れる >>179
今の営業時間では物理的に無理
24時間化すれば深夜は当然ガラ空きだからその時間に欧州線とかの離着陸可能ではあるけど地元が認めるかどうかは判らん
仮にできたら
欧州線→伊丹
アジア線、国内線→神戸
米国線、貨物→セントレア
で振り分けてなんとかいけるかもしれん 台風の高潮でこんだけの被害ってことは
南海地震で津波きたら確実に沈没して終わるね大阪 糞
み
た
い
な
自 称 国 際 空 港 wwwwwww 無駄な公共事業をもっとやっていれば防げた事故も多いだろう >>193
まだまだ終わらんよ！！！
淘汰祭りじゃー！ 国際線で日本国内は関空しかない路線ってあるのかな？
行ったっきりで1週間以上も運休になったら帰りが悲惨だろ
乗り継げば日本には着けるだろうけど >>72
これをきっかけに見直されるといいけどなぁ
改善されなければストやれ、スト >>188
関空は停電してる
伊丹は伊丹市内は停電してるけど空港は無事 それより阪急京都線の復旧はよ。
明日、会社行くんしんどくなるやんけ。 >>204
非常電源も地下なのかね？真っ暗の中あんなとこで一晩過ごすのか。 ┏━━━━━━━━┓
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┃／ /⌒ヽ ＼┃
┃ ゝ、ノ ┃
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関空ちゃん 享年24歳 >>184
お前が責めるのは勝手だから気の済むまでここで罵倒してろよw >>72
まあコレが本当かどうか検討もつかんが
もし本当なら高い代償になったな >>205
フェリーはある
でかいの泊められるかは知らんが すげーことに気がついたんだけど
雲すら見下ろせる富士山の山頂に空港作ったら天気の影響全く受けない完璧なものができるんじゃね？ >>212
何言ってんだｗ
富士山なんか爆撃の為の集合地点の目印にしてたB-29が空中分解したくらい気流荒いんだぞあの辺ｗ コレは橋終わりだな
首都高のローリ火災みたいに半年閉鎖でブロック交換だわ
アレ会社に30億請求いったんだよな >>211
>>213
なるほど、缶詰になってる人らは脱出出来そうやね。 >>219
やっぱ富士山は日本の象徴やな
しっかり鬼畜米帝キルしてるし >>180
下の画像の道路は14年間も舗装の剥がれが変わらなかったの?逆にすごいわ >>184
社会に出たことのない人が言いそうなことだな テレビでリポーターがギャーギャー勝手に騒ぐアレ
放送禁止にできないのかね >>230
事故引き起こしてる当事者が無罪になるような、法治国家、他にあるのか？ 72名無しさん＠涙目です。(秋田県) [US]2018/09/04(火) 21:27:37.46ID:udXk+XjB0
>60
↓の書き込みが正しければ、関空側のポイント指定があったらしい。
船カラにして、橋のそばで錨おろしなさいってさ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1536056592/70
70名無しさん＠１周年2018/09/04(火) 19:32:56.12ID:F/Ssk6nU0
やらかしたのは関空のほう
タンカー責めるのは筋違い
282 名無しさん＠１周年[] 2018/09/04(火) 19:15:57.43 ID:CdSW5uAc0
同業者だけどこれは完全に関西エアポート側の引き起こした人災な
もともと関空はタンカーマンが行きたくない場所ナンバーワン
完全に主従関係でタンカーは絶対服従
関空向けジェット燃料積む前にはわざわざ人が立ち入って危険なタンク掃除をさせられる
着桟とか停泊ポイントとか揚荷役の手順とかルールとかおそらく日本で一番厳しい理不尽ルールのオンパレード
タンカーは普通台風避難の時は積荷の油満載で錨を打つ
そっちのほうが重たいから走錨事故も起きにくい
13時から暴風圏に入ってたのに12時まで揚荷役させるなんて鬼畜の極み
たった1時間じゃまともに避難もできない
積荷がないから走錨も起こりやすい
事故起こして当たり前
これで日之出海運が責められるのはあまりに酷い 大金掛けて改修しようが根本的な台風で水没しちゃうという
問題点は残ったまま、わりとまじでどうすんの？ >>217
ホームページの情報だと、関空ほどの虎舞竜は無いみたい。
さすが味噌！
元パナソニックの輩は駄目だなw >>180
ddmmyy表記とyymmdd表記とmmddyy表記はいい加減分かりやすくして欲しい 維新が極限まで仕分けしたから台風一発でこうなったのに何故か叩かれないもんなあ
森友も何故か安倍の疑獄扱いだし無敵か維新は >>195
伊丹市民だけどジャンボ機だけはマジ勘弁
窓が振動で震える >>234
おまえがなｗｗ
感情論でモノ語ってる虫ケラは、口開くな。 >>237
災害復興なんて税金の無駄！だそうだから
まあ数十年はかかるだろうね
その前に関空廃止だろうけど しばらくフェリーかｗ
つーかもっと橋脚上げとけよ
馬鹿かと 来週火曜日の便で出張予定だったけど
こら無理ですな >>260
そもそも通過させる構造じゃないでしょ。居ること自体、アウト >>184
まあそうね。
全てのタンカー業者がこの条件を断ればもうすこし安全な条件になったかもしれんのだし。 >>237
福岡の件を知らないのか？
すごい日本人は台風が過ぎれば一日もかからず復旧するよ ゼネコンです。
大損害には違いないけどキズの浅い反対車線を相互通行にして対応。ズレた橋は2週間あれば直る。
突貫でやっても橋だけなら1億で余裕、後の賠償金は知らん >>245
もうジャンボ機なんて他でも輸送機くらいだろ。
伊丹は現状787飛んでるけど、問題ないのでは？ >>250
防潮堤の自重で防潮堤の高さ以上に
地盤沈下起こすだけだな・・・ >>184
喫水線があんなに高いとこにあるから。中身スッカラカンだったのか。これテロだよね。 >>268
片側車線だけか
なんだ
ならもう片側が車線以上あれば、そこを使えばええだけやん
渋滞にはなるだろうけど >>268
片側車線だけか
なんだ
ならもう片側が２車線以上あれば、そこを使えばええだけやん
渋滞にはなるだろうけど 台風去ったのに水が引かないってのも問題だよな。
かき出さないと溜まったままなのか？ >>268
海水に浸かった滑走路や空港設備の復旧は？ >>265
むしろ拒否して、相手が報復してくれたら、それこそ優先的地位の乱用が成立するしね。 >>277
泥やら砂やらでえらいことになってそう。仙台の空港の時はどのくらいで復旧したんだっけ？ >>277
そんなん潮引けば、散水すれば終わるだろ >>184
これに社会に出たこと無いとかレスする奴やべーな
何事も引き受けて損害被りうる場合はそもそも引き受けないか交渉するべき
まあでもこういう概念は工事とかそういうのに携わる人の方が持ってるのかな
結果今回みたいに社会に迷惑を掛ける大きな事故になっちゃった訳だし、船の運航会社が責められないなんてないない 橋脚のダメージが軽いなら
車はなんとか通すかもだけど
電車はダメだしなぁ 駐機してた飛行機のエンジン海水に浸かったらしいけど大損害だよな >>16
もともと数えるほどしか飛んでないから、なんとでもなる。 >>268
無理
主要な構造物がベコベコに凹んでるから再利用不可
ずれた橋桁の部分を丸ごと新調だね >>268
高知道の仕事の速さはビックリした
トンネルから先の橋梁が完全に崩落して復旧に一年かかると言われる中、10日程度で生きてる片側二車線区間にセンターポールを数キロ設置し交互通行でとりあえず復活させてた
ゼネだけでなく地域の大小の土建屋もみんなで頑張ったって事だな >>288
有識者が引っ張ればいいだけなんで簡単と語っていて
こいつらの簡単ってなんなんだとは思った 新宿古着屋が潰れて再開する必要などありませんからダイバクショウ
そもそも不必要だから潰れたんですからダイバクショウ >>289
全日空機が2機かそこら居たらしいけど、何で避難しなかったんやろ。 >>173
これだよな。
片側生きてるかなんて見た目じゃわかんねーしな。 被害把握に1週間
対策プランに1週間
復旧工事1ヶ月
これはヤバイぞ そもそも台風ぐらいで水没しちゃう空港なんて
航空会社も客も利用したくないだろ
中国じゃねえんだからさ・・・怖すぎるわ >>285
伊丹も国際空港だから。
>>292
開通時に対面だったのに戻しただけだから、もともとそれが可能な構造になってただけ。 >>296
二期島に行く燃料代ケチったとか？一番遠いところに停めてあったし こういう非常時は一晩限りの後尾が多発する
お祭りの夜と一緒 >>296
全日空、ただでさえ機材のやりくりに苦労してたのにな(；・∀・) 伊丹に国際線移ったら、蛍池から阪急が中国人だらけになる予感 昔の天災はとにかく大量の人命を奪う事が華だったが、
近頃の天災は人命よりも現代人の文明の中枢を狙って混乱させにきてる気がする。
天災も知能を持ち始めてるんじゃないか。 >>301
とはいえ本気出したらこんなに早いのかとビックリしたぞ
数万本のセンターポールを突貫工事でラインも引き直す事考えたら凄いわ >>286
台風の中繰り出すサーファーと同じ文脈で考えてるんですか？
でかい波が来た！出航！
すげえ船長だな。 >>299
そんなレスする人は正直可哀想な環境で働いてる方か、本当に働いてないかの二択だと思ってるわ
実際証言書き込みの環境は劣悪としかいえんし >>277
そっちは情報や写真少ないから未知数
滑走路に地盤沈下があれば甚大だけど浸水を排水するだけなら橋より余裕 >>315
バカじゃねーのか
でけえ波来るかも
じゃあ止めるか
にしろって事だよ
危険予測もできんのか たしか１年目から地盤沈下してたよね
最初から無理だったんだよ、この空港
直してもまた強い台風きたら水没だろ？ダメじゃん 明日、羽田空港から関空復旧に向けて エラいさん達が関空に向かうらしが 泉南のりんくうタウンで足止めやろ
今、現地に行くより羽田空港で支援する方が ナンボかましなのに なんやかんやで出張したがるアホ幹部にはヤレヤレだぜ そのまま沈めば朝鮮人と中国人居なくなっていいんじゃないの？ 次はポートタウンの近くにでも作ってよ
遠いんだよな 関空は日本が世界に誇る土木技術の究極と言われたものだが、
やっぱり自然の脅威には勝てなかったか。 >>198
お前の製造責任はお母さんが取るのかね？ >>324
丸々交換は工期的に現実味も無いし使い物にならないほどのダメージでもない
ただあの状態では修理が出来ないからクレーン呼んで一旦今の場所から撤去し
空港側の敷地に下ろして修理しつつ橋脚側の受け金具の修繕も並行作業して
元位置に戻すってのが現実的
ただ関空のあの位置にクレーンを呼ぶのにどのくらい掛かるのかな？って話
へたすると船で入れないといけないかもしれないし 一回部分の電気設備とかめちゃくちゃじゃねえの？これ。 >>322 だな。残ってるの観光客の中国、韓国人多そうだしありやな。 まぁ高潮で水没するとは言われてたからな
これもまた想定外でしたで素っ惚けるんだろう 関空の水没は装置の入れ替え洗浄で何とかなるかも知らんけど連絡橋の修復は数か月掛かるだろうな >>314
今も週１でマカオとヒースロー便飛んでるで。 世界一災害に弱い空港。設計した奴誰だ？
これ、津波とかどうすんの？
マジで廃港でいいレベル。 関西は関空とともに沈没した
これからは名古屋の時代になる >>321
沈めてやれば良い漁場になるな
年一回漁場調査で一般人に岸壁解放してんだけど無茶苦茶釣れるんだわw >>333
海水だからオールアウトだね
下手すると埋設電線関係すら全部引き直しの大工事 >>338
比べるなら阪神大震災だろ
福島の事故は後遺症が一番の問題で
かなり意味合いが違うし ＞＞72
そんな時間まで時化がこいしてないとか完全に人災だな 関西国際空港の閉鎖は再開めど立たず 深刻な影響を及ぼす恐れ これでセントレアが関空抜いて西日本のハブ空港になるなぁ >>230
大勢と違う理屈コネコネ
レス貰ってしたり顔でキーボードカチャカチャ
これで自称社会人だからなｗ 大阪は教員に外国人在日OKだからいっぱい在日がおる
公務員もだったよな 水没って電気とまってたからだろ
やっと対岸の地元だけど電気復旧したわ 名古屋はトヨタグループの本拠地
山口組の本家もある
日本の中心・名古屋 神戸空港の状況がまったく入ってこないがなんともなかったんかな ゼネコンと橋梁メーカーと設備屋や下請けが本気出してどれぐらい掛かるんだろうか なんであんな所に空港作ったの？
空港まで行くにの金かかるしさ セントレアがあるから大丈夫
関空そのまま廃港でおっけ >>334
お前らは中韓基準でしか物事を判断できんのか？ ネトウヨのヨタ話しには五チャンは向いてるが、リアルな話だとツィター見るしかないな。 >>365
伊丹空港周辺住民が出てけって言ったからさ
いざ閉鎖となると空港関連の仕事がなくなる地元が伊丹残せとかほざいたのさ… >>362
ああ、阪神淡路地震の義援金でつくったやつな。
余った金で地下鉄の工事もしたよな。 >>363
部分復旧3週間でやっとこ便数制限運用
完全復旧は2ヶ月くらいかな
その間どのくらいの損害額かは誰にも計算できないかもしれない 空港でしか使わない特殊車両が浸かってるのとか見ると、土地建物以外もすごい被害なんやろうなぁ 関空を拠点にしてるLCCはどうすんだろ
機材のやりくりとかシビアだから他の空港にも影響出るよねこれ >>119,170,343
ターミナルの設計はレンツォピアノだけど、設計の問題じゃねぇだろ
橋脚大丈夫なんかな
道路とのアンカーごと逝ってるからなぁ >>365
それいったら成田なんてどうなるんだ？ｗ >>336
琵琶湖に空港作ったら鳥人間コンテストができなくなるだろ 自衛隊何グズグズしてんの？アベか？アベが悪いのか？ >>311
ゲートタワー2本建てる予定だったのにお金なくなって1つにしたような杜撰な空港だよ。
関西人なめたらあかん この際タンカー君には爆発してもらって新しく作り直そうや >>381
廃車レベルまで浸かってるのは少なそうだったけど整備点検だけでも1ヶ月じゃ済まなそうね >>392
緊急のプレハブターミナルを増設してしのごう 海水に使って使い物にならない関空を復旧するより
神戸と伊丹に仮設の国際線作る方が現実的やろな
オリンピック前に同じ災害起きたらもう最悪だろうし >>306
多分持っていくパイロットが居なかったんだろ。
法的勤務時間だなんだで。パイロットはやる気あっても法の制限超えて飛行できない。 中国人と韓国人が少しでも減ってくれるなら、
しばらく関空は休んで欲しい。 連絡橋復旧するのに日数と費用が
劇場版コナン並みの損害 関空に復旧用の物質届けるのにも、道路復旧させないと…
フェリーだけで暫くなんとかするのか
ってか、今いる人達もフェリーとかで出さないとダメだよね… いや、大阪の経済はいまや中国人と韓国人のインバウンドでなりたってんだろｗｗｗ >>405
拠点を成田かセントレアに移転
本社も東京へ この船の船長バカなの？ どう見ても通り抜けられる高さじゃないだろ >>372
伊丹は住宅街に飛行機突っ込む感じで凄かったから
住民からしたら嫌だよな
周りの土地買うにしても金かかるしな…
福岡空港とかも赤字っぽいし住民居ると金かかるか
大阪版、松本龍とか産みそうだし >408
神戸まで高速船でてるから神戸の方が圧倒的に楽なんだよな。 >>405
神戸空港に移転とかANA系列だから設備借りて何とかやってきそうな気もする マスゴミは報道しないけどけっこう大変なことになってんだよな。今年いっぱいは復旧なんか無理じゃないか >>413
いかりおろして停泊してたのを台風で流されてとテレビで言ってた >>386
なんか昨日か一昨日くらいになんかのスレで南海トラフ地震起きたら神戸空港より関空の方がやばいって話に対して
「関空沈むなら神戸空港も沈むしなんちゃらかんちゃら」って顔真っ赤にしてたやつおったけど、
直後に見事に実証されててわろた 神戸なんてスポット足りなすぎだよ！
代替にはならん ようやく大赤字から利益出せる体質になったのに大損害や・・・ 在日韓国・朝鮮人の都と化していた大阪に天罰がくだりました。
これは、神のお告げです。
日本から朝鮮勢力を一掃せよ、との神の怒りが神風を起こし、
大阪を潰滅に追い込んだのです。 >>180
これはないわ舗装の下の路盤の形も何十年も変わらないなんてありえないだろ >>22
線路ひしゃげてるな…
関空どうしようもないな… 一週間も前から警戒してんのに
なんで
船だしてんなん
船のもちぬし全額はらえ 関空でこれじゃ前の台風でダメージ受けた須磨海づり公園はもう... >>398
足周りやられるだけでもトラブルの元だ
まして塩水だから電装系もやばい
基本廃車だと思うよ >>434
関空側が台風の最中航空燃料もってこいと命令したんで >>421
マスゴミは報道しないけど～
TVくらい買えるやろ(´･ω･｀) >>316
関西エアポート出来てから契約形態変わったからな
これも民営化の効果やぞ感謝しろ 関空飛べない間、
神戸の枠を最大にして
臨時便出せば良いんじゃね？ >>429
（電柱がぶつかった電車は）日根野で切り離しを致します 滑走路や建物までどっぷり海水浸かってるし橋もあれじゃ最悪廃止まで行くんじゃないか
伊丹復権の時か >>432
エンジン浸かってなきゃ電気系の交換程度で多少のトラブルあって寿命短くなろうが公道じゃないし一応使える
償却できないまま更新するクルマだらけになると思うけど損害額は少し抑えられると思う こいつだわw 今何考えてんだろなw
209 名無しさん＠涙目です。(大阪府) [FI] sage 2018/09/02(日) 08:45:18.72 ID:GtCnrMp80
>>207
南海トラフで関空と同じ海上空港の神戸はなぜ無事と言えるのか不思議だなｗ
それに関空は不便というが神戸空港は関西の西端で不便
しかも兵庫県と神戸市は人口が激減してる
今後も増える事はまずない
インバウンド効果と商用需要もふまえると関空と伊丹に絞られる
あとこの新大阪駅の再開発は集客施設、ホテルと人口が爆増してる大阪市の住宅事情を勘案したもの
233 名無しさん＠涙目です。(大阪府) [FI] sage 2018/09/02(日) 09:10:53.36 ID:GtCnrMp80
>>215
そんな都合よく神戸空港だけ津波から守られるわけないだろｗ
紀淡海峡によって急激に水流の狭小を強いられた津波は神戸空港も丸のみにする
何より兵庫県庁も神戸市長も沿岸部にあって津波が来たら機能不全を起こす
そして神戸は自然災害に弱い
しかもインバウンド、商用需要を考慮すれば神戸空港はない
自衛隊基地でいいだろ
兵庫県、神戸市の人口は全国ワーストクラスに減ってるしな
将来性を考えれば神戸空港が一番要らないんだよ
それにリニア、北陸新幹線は大阪が終点
神戸は近畿の基軸から外れてる事を認識した方がいいよ
そもそも神戸空港は一度も需要予測を達成出来ず、慢性赤字で神戸市役所が泣きついて関空伊丹の運営会社に買ってもらった背景がある
もっと深く掘り下げると神戸空港というものは関西政財界の猛反対を無視して強引に造った空港であることも認識したほうがいい 国内線は伊丹と神戸でカバーできるが国際線はセントレア使わないと仕方ない >>180
埋めるのと橋の一部を交換するのでは難易度が違うだろう。 レーサムという銘柄を買いました
どんどん下がっています
どなたかたすけてくだああああああああああああ >>440
ちっさいのは神戸で、おっきいのと貨物はセントレアが現実的だな >>430
後ろの建物も変わらんから白黒の方も最近のものだろう 申し訳ないんだけど、何かワクワクする
どうするんだろ >>89
＞伊丹空港は夜間の発着制限を緩和すれば、まだまだ受け入れ可能。
＞もともと、ターミナルの収容能力は高い。
国際線区画は潰してもうありません。
入管機能がありません
税関機能もありません
検疫所もありません
もう無いの 全部ドメにしちゃってるの >>453
元に戻す案を建設会社に見積もり出すだけで数千万円だなw
その間に船で旅客をピストン輸送するためにいくらかかるかw 電源は真水でもあかんで
西日本豪雨で地下に電源置いてた企業は全損だった >>466
何年か前に国際空港から格下げされたと思ったら、やっぱりそうだったか 辻元当選させる大阪が自衛隊は要請するなよ1000年早いわ 橋が直るまで神戸と大阪南港に定期便出して凌ぐ手がござる。 飛行機から降りてフェリーに乗るのもだるいな・・・・・・・・・ ロードサービス手配してる会社だけれど関西が本当にヤバイ
今日明日はもちろん明後日もレッカー業者の手配は無理だわ >>472
これは割りと現実味ある話でバックアップの必要性がハッキリしてしまった
国際観光都市目指してる側面がある大阪にとって関空のこの状況は頭が痛い所だろうし 台風シーズンに飛行機を利用するのは駄目×
旅行に最適な５月が一番 おう、チョンやん ナニワの底力見せるときやで
ガッテンニダ！ とりあえず関空と神戸空港を繋いでるフェリー
https://www.kobe-access.jp/time
滑走路復旧して
橋が壊れたままならこれだな。
増発できれば良いのだが ダウンタウン松本は、在日工作員
松本人志が大阪都構想の可能性に言及「もう1回やったらいける」
http://news.livedoor.com/article/detail/13056250/
大阪都構想は、全国民に関わる重大な危機 在日帰化人勢力による陰謀か
大阪維新と公明党が進めている大阪都構想の後にあるのは、天皇制の廃止※。
大阪にもう一つの政府を作って、中央政府以上の権限を持たせて国家転覆を図り、
朝鮮人都合の国に作り替える、いわば革命/クーデターです。↓ ↓ ↓
維新・橋下氏「大阪政府を」＝反対派は合同演説会－都構想住民投票
http://www.jiji.com/jc/zc?k=201504/2015042700873&;g=pol
【クーデター】大阪維新「改憲で、大阪政府に中央政府より強い権限を持たせます。」【大阪独立】
http://carpenter.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1453644942/ （元ソースはNHK-WEB）
＞具体的には、地方公共団体を中央政府と対等な地方政府と位置づけ、地方がつくる条例には、
国の省令や政令よりも優位性を持たせるとしています。
注）元民主党（現民進、立憲、希望の党）のHPの改憲案にも、同様の記述があった。
知恵蔵2015の解説 ：政府とは、立法、司法、行政の三権能を持った統治組織
ただし、これには憲法の改正が必要。改憲に維新や野党・公明党を関わらせてはいけない。
続く 11月に関空から海外行く予定だったけどどうなるのかな >>486 続き
※大阪維新は以前、大統領制（＝天皇制の廃止）の導入を主張。
加えて、在日参政権も賛成派なので、何を企んでいるか想像しやすいと思います。
（動画）自民党・西田昌司
「橋下さん（維新の党）の憲法改正は、日本の国柄（伝統文化）を破壊するため。」
橋下「（都構想で）新しい大阪政府を作る！」 （何回も繰り返している）
https://www.youtube.com/watch?v=sRkdQ 2Rlwxs （NG規制のため空白を埋めて）
そして大事なのは、その大阪維新の議員を当選させているのも、都構想に賛成票を投じているのも
創価学会の強大な組織票だということ。投票率が低くなれば、出来レースで都構想が実現します。
彼ら在日帰化人勢力は、それを分かっているから、「一回限り」「最初で最後」と言った舌の根も
乾かぬうちに、その約束を反故にし、否決されたはずの住民投票を実現するまで、しつこく繰り返すのです。
※東京・都民ファーストの会を当選させているのも創価なので、要注意。
政令都市中心に地方議会は、公明党＋非自民の帰化人勢力に乗っ取られていると見るべき。
橋下氏、住民投票「何度もやるものではない。１回限り」 否決なら都構想断念
https://blogs.yahoo.co.jp/ph_medi/13230181.html
”大阪都構想の住民投票は一回限り” 橋下市長が改めて今後の展開に言及 「衰退する大阪を変える最初で最後のチャンス」
http://hasshinkyoku.blog.jp/archives/29587762.html 定員110名
時刻表からして二隻あるっぽいけど
増発しても足りねぇw
https://www.kobe-access.jp/ship 大阪ってまともな空港すら作れないんだな
バカじゃねーのマジで >>1
明日からの物流どうすんのよ？
船便と陸便で全部済ますの？ >>488
滑走路再開しても向かう手立てが無いから
神戸からのフェリー予約したら？ >>466
入管機能は、地方空港みれば粗末なものでいいならいくらでもあるよ
伊丹も突貫すれば、最低限のものは用意できる 海外旅行に行く時、関空の駐車場業者に預けていたけど、橋を渡ってりんくうタウンで確保
駐車場業者もアウト！ 空港だけなら1週間ぐらいか。
橋のほうがどこまで被害がいってるのか。。まぁなんとかやりくり出来そうって話もあるし。 >>96
碇は降ろしてても強風で走錨は起こる
おそらく船舶の前後の綱を岩壁のボラードに繋がずに作業してたんだろう。
大変な損害額を請求される。 >>500
WIKIだと定期便はNGだが入管の機能はあるっぽいな 通信建設はこれからきついし、建設もきついやろこれ
もう滅茶苦茶 >>503
関空の国際便が飛んできても捌き切れんでよ…主にスペース的に >>352
＞これでセントレアが関空抜いて西日本のハブ空港になるなぁ
ありゃ中日本だから別だろw >>446
仙台でも羽田から人員を送って車両の整備に動いてた。
近くに伊丹も有るから復旧は早いと思う >>510
全部は無理だろうな。就航してるANAぐらいか？ >>262
うちは復旧した!もう少し耐えて
十二色浜付近w >>470
＞>>466
＞何年か前に国際空港から格下げされたと思ったら、やっぱりそうだったか
関空で運用開始して伊丹は改修工事に入って
JAL ANAでターミナルの左右に綺麗に別れた時からそうだよ
もう大分昔の話です 衰退都市・大阪
昔は東京と双璧だったのに最近は完全に斜陽都市になってしまった。 前から関空嫌いやった
大阪国際空港に回帰する時が来たんや
20：20着のキャセイパシフィック航空懐かしい 空港がせまいんだよね
もっと大規模に埋め立て拡張しないと >>372
淡路島に空港作る計画もあったよね
あれも地元住民に反対されてポシャったけど >>524
離発着に必要な最低限の設備の復旧は優先されるから早いと思う>>283ほど楽観出来ないけど
陸送に時間がかかるなら空輸で物資を輸送出来るし。限度はあるが こんな大惨事になるって想像してないから
復旧までのプラン全然できてないじゃん
成田伊丹臨時で24時まで運営
中部への臨時着陸と深夜の電車運用とか早く対策案ぶち上げろ 空港が水没
外界とを繋ぐ唯一の橋が崩壊
もうこれ殺人事件起きるだろ マスコミはタンカーの社長になぜ今日出航してたのか
質問攻めすべき たぶん大丈夫だろと見込んで飛んだハワイアン、エアカナダ、エミレーツの航跡を追っかけた人のツイッタースレッド
https://twitter.com/shigezo/status/1036836892044550144
引き返してました
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 冠水した滑走路の灯火や誘導灯
無線設備(ILS)がどうなってるかだな
修理したら航空局のフライトチェックを受けなきゃならんし
関西の近隣は伊丹も含めて飛行機飛んでるから
関西アプローチは生きてるっぽいが。
水が引いてターミナルの見た目が動けば
終わりって話じゃ無いよな
手荷物仕分け機とか作業車両の水没含めて >>521
関空は毎年70cm沈下している空港ですけど何か？ >>539
水没した後って検疫とかどうするんだろうね 取り残されてるの3000人弱とかじゃないじゃん5000人じゃん
政府はいったいなにしてんの？ 神戸空港も臨時で24時間運営にして体制整えろ
スーパーが24時間営業可能になったのも
阪神大震災のために臨時営業を許可したのが最初。
早よどんどんやれ。 関空は私鉄みたいに計画閉港とかしなかったのなんでかね >>541
あれ 主に旅客相手だからなあ
貨物はフォワーダーが報告して
一定以上水没してたら全損扱いで保険カバーで廃棄じゃねえかな
蒸し暑い所にほかってたら色々沸くし
かといって検査官も一個一個見てたら
時間食って他の木箱や食品系も沸くしな
あんまり判断の時間かけてられんと思うよ 台風くらいでこんななっちゃうって関西人頭弱すぎるな >>547
やっぱまとめて全損だよねぇ
しかも復旧目処が立たないならしばらくはアレコレ値上がりするかなこれ なんで関空はそんなに沈下しまくるんだ？
南港はなんともないのに
つか、普通に南港沖に作ればよかったのにな
今の機体なら騒音もそんなに問題にならない気がする >>552
大阪市住之江区の大阪南港エリア。アジア太平洋トレードセンター（ＡＴＣ）に近い埠頭（ふとう）では
高潮でコンテナが散乱した。運輸会社の男性従業員は「事務所の２階から見ていたが、まるで津波
のように海水が押し寄せてきた。ここに勤務して１０年になるが、こんなのは初めて。
後片付けがたいへん」とため息をついた。 >>549
神戸を国際化して
何かあったときのための保険にしておけば良かったんだよ。
本当アホ。いや、この場合はバカだ。 海に浮かんでるちょー巨大な空母にしとけばよかったんじゃ テロと見なせば
台風を利用したテロの首謀者と
工作員達の破壊工作成功したとみなせるね。
自然の理を利用した兵法が巧みだ。
政府答弁の万全とはこのぐらいの被害の中での話。自民亭ではコロッケ宴会してるかな？ 水没した時の荷重でジャッキダウンとか多発してたらA滑走路は当分使えなさそうだよね。 >>3
自分らが招聘したんだから食い止めろよ
んなこと言ったらこれ以上、不快な関西弁の低所得共を送り込まんで欲しいわ おう！お前ら今のニュースみたか？！！！！
浜辺に死体映ってしまって直ぐにカメラ切り替えたな！！！ 神戸空港、台風21号による空港機能への影響なし 関西エアポート
http://www.kansai-airports.co.jp/news/2018/2599/typhoon21.pdf
【関西国際空港】
〇冠水
・第１ターミナルビル側 A 滑走路の滑走路・駐機場ほぼ全域が冠水。深い場所で深さ約４～５０㎝。
・第１ターミナルビル地下従業員用エリア
〇滑走路
・12 時よりＡ・Ｂ滑走路とも閉鎖中。再開時期不明。
〇連絡橋
・12 時よリ鉄道・車とも通行止め。再開時期不明。
【神戸空港】
空港施設・機能への大きな影響は認められません。
やっぱバックアップは必要だよな
関経連はいつまでネチネチ神戸に因縁つけるんだろう 関空がしばらく使えないとすると代替手段はどうなるんだろう アイハーブで注文したらよく関西空港経由で来るんじゃが 神戸空港拡張して国際線の分散化
どう見ても神戸空港の方が新幹線の乗り継ぎめちゃくちゃ早いのに、利権団体に負けたからなぁ なんで台風きてるのわかってるのにタンカー使ってたの？
それが一番の原因じゃん
おとなしくしときゃよかっただけ >>542
従業員は取り残されたって言わないのかね
まあ、明日全員本土に移動できるっしょ メガフロートにしてりゃ高潮被害なんてないのに
なんで埋め立てた >>575
台風直撃する１時間前までタンカーに作業やらせてたという書き込みがあったね 関空
それが本当なら関空が自分で首絞めたというか死んだね >>578
紺碧の艦隊の鳴門を思い出したわ
潜水もできる 空港が被害受けるってことは
運営してる会社が損失出すってことなのか？
危険負担？はどうなってんの？ 連絡橋の復旧は基礎から調査しないといけないから相当かかりそう当分は無事な方を使って対応だな 確か3.11があっってから大阪府の機能の一部ATCに移すの取りやめになったよね？ >>584
数か月使えなくなるかもだしやばい金額になりそう 二三日で仮復旧だろ
全面復旧には数ヶ月かかるだろうが 多分すべて保険金が出るから焼け太りになる
そもそも関空が必要なのかどうかを議論すべきではないか >>590
数百億円～数千億円の損害 保険会社が出すならロイズの出番か？ 敷地内の発電所も気になる
外部から受電は出来るが発電の熱を空調に使ってるからなぁ タンカーがぶつかっただけで、こんだけの被害って珍しいよな、きっと >>579
無駄な公共事業と言って削減されたんだから無駄なんじゃないの >>551
貨物は細々と詰める分だけ毎日コツコツと
よそ行きに振り替えるだろうから
迂回と振替先の通関混雑で着日が数日伸びるくらいで
そんなにべらぼうな実害は表面上出てこないと思う。
とはいえ明日からの復旧もそうだけど
出発客や特に帰国便の予約変更処理と
機材繰り、外航なんか特にダイバート運行で
運行するのかの方が気になってきた。
飛ばさなかったら\1も入って来んからなあ
帰国客は帰国客で当面ド満席カチカチだろうから
大変だろうな。元々の関空以外の予約客は通路押さえてるだろうから
振り返られた挙句、真ん中席ばっかりとか。
まあ元のフライトで目的地変更とか融通効けばそんな心配いらんけど
ただ天候都合だから福岡とか名古屋東京に
着いてからの移動は自腹かもな 弱すぎる
半島との戦争になったらこんなもんじゃ済まないだろ >>600
現代のインフラはちょっとしたことで崩壊するからなあー
EMPとかやられたら電気が長期間にわたりなくなって
相当数人口が減るよ 下手したら数千万人クラスで死者が出る 流石は大阪民国民の手抜き工事
自業自得だろ。せやろ？？？がはがはｗｗｗ 今週末関空からドイツ旅行の予定だが、ｵﾜﾀ
まだ週のはじめで良かったか >>596
神奈川第三の都市は厚木かと思ったら相模原なんだね。
【祝】台風２１号 日本直撃ニダ～！【祝】
台風２１号で、日本人がいっぱい死ぬといいニダ～！
<ヽ｀∀´>～♪ 韓国では国を挙げて
【日本の地震・豪雨・猛暑・台風をお祝います】ニダ～！
https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7e/aa/3cd4ff77cd2a2f91403cb2da7d7c7336.jpg
<ヽ｀∀´>「日本人がいっぱい死ぬとうれしいニダ～！」
<ヽ｀∀´>「今日もお酒が美味しいニダ！ ほるほる～♪」
<ヽ｀∀´>「日本人の不幸だけが生き甲斐ニダ～！」
<ヽ｀∀´>「もっともっと死ねばいいニダ～！」
<ヽ｀∀´>「日本人は永久に謝罪と賠償をするニダ～！」
座礁タンカーから救助された2人を何故関空に運んだw >>607
以下４位から
藤沢、横須賀、平塚、茅ヶ崎、大和、厚木
厚木は９位だ 伊丹使えばいいじゃん
周りは煩いけど伊丹のお陰で潤ってる地域だから緊急時位いいやろ 今南海トラフが起こって巨大津波が大阪湾に入ってきたらどうなるのっと 関空の職員はとりあえず全員伊丹に移動して伊丹で簡易的に国際線さばけるようにするのかな
関空の復旧はいつになるかわからんし >>610
東名厚木インターのイメージと圏央道相模原インターのイメージで勘違いしていた。
辺鄙なイメージの横須賀、茅ヶ崎、平塚より下とは唖然としました。
どうもずっと相模原と厚木を混同してた様です。 >>618
＞>>617
＞伊丹に国際定期便まだあるんやで
コードシェアの子の話？
伊丹の公式ページ見てみ
大阪国際空港(国内線のみ)のページですって
書いてあるよ 神戸空港って２本目の3500級滑走路作る気になったら出来るの？ 完全24時間空港として貧弱過ぎる
国際的に信用を失墜した関空に未来は無いわ >>621
まあ使える島外への道は高速道路直結で
一般道もランプ出口だからな
ガッツリ四六時中交通整理しないと
ヤバくて通せないわな 神戸空港で入出国審査できるの？
国際線は無理じゃないの？ 実際の海面からの高さってどんだけあるの？ 冠水したままで流れないのか たまっちゃうの？ >>618
因みにLHR 行きはBAとLHって
なんか検索したら薄い情報出てきたけど
親運行はJL. NHでどうせHND 乗り換えでしょ
BA はNRT もあるけど2時間かけて
バスで移動すんの？という謎仕様
伊丹始発でも乗り遅れそうだから
やっぱHNDからだな >>180
日本人的な数字の見方だと、福岡の治すのに7年もかかったかのように見える タンカーに指示だしてた関空担当者とか責任者は今何してるんだろう？ 大阪は港もコンテナ総崩れで輸出入品大惨事でヤバくないか >>578
羽田でもメガフロートが採用されなかったんだから、使いものにならないんだろう 南海トラフ時のハザードマップ見ると神戸空港は全然大丈夫なんだよなぁ
ハザードマップって結構ちゃんとしてるからなアレ 予約サイトで近々1週間の関空発チケット買えるんだけどいいの？ >>1
高潮の災害ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
そして止めにタンカーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
これは廃止しろって暗示やぞ
南海トラフで水没する空港やぞ とりあえず6日の15時まで封鎖は確定したみたいだけどもうダメかもわからんね >>646
エアアジアなら
安い日の便を買って欠航になって
「欠航になったから向こう数ヶ月で好きな日の便に振り替えて良いよ」
ってなって連休で安く海外行けたりして
だいぶギャンブルだがな >>648
俺、日曜日にそっちに帰るんだけど、間に合うかな？
橋は諦めてフェリーで神戸空港行って大阪まで戻るつもりだが、、、 明日は閉鎖するとか言ってるけどもっと長期になるのは確実じゃないのか
明日、その辺をチェックするんだろうけれど なんだかんだ言って東京千葉沿岸の埋め立て技術ってすげえんだな液状化なんか基本舞浜の方しかならないし >>653
浦安は完全復旧諦めた地区あるのにすごいのか？むしろ恥だろ >>654
すまん情弱だった やっぱ千葉は撤回するわ
東京の埋め立て技術はすげえな！日本橋も台場も今のところは戦後ノーダメだろうし。
てか千葉そんなことなってたんか >>651
神戸空港に着陸させてくれるのか？
なら助かるのだが、、 >>656
羽田の新しく作ったところは出来立てホヤホヤの埋立地だけど、今のところはノーダメやな。これからはわからんけど あと1ヶ月半先のANA予約してるんやけど、いけそう？ >>658
欄干の木製部分が100メートルほど折れただけだから大したことない 10日にシンガポールに発つ予定なんだけど無理だよね？
行きたくない旅行だから別にオッケー >>650
水曜の羽田神戸便は
スカイマークは売り切れ
木曜もあと数席… >>670
いや、神戸空港じゃなくて関空便なんだが。
5日じゃあ再開無理か、、 地盤沈下対策で金がかかる空港だって
ディスカバリーチャンネルでネタにされてたし >>672
情報ありがとうございます。
日曜日くらいには復旧していますかね？ 塩爺が政治家辞めてから
片道2車線(計4車線)でよかったものを
もろもろのしがらみで
片道4車線(計8車線)になったとバラしたけど
こういうときに役立つとはなぁ マジか
インバウンドが大阪から神戸に変わるチャンスじゃん
大阪インバウンドなんて関空でもってたようなもんだしな >>621
下り線が検査して使える状態なら南海バスとJRバスを大量投入して泉佐野駅-関空間でシャトルバス運行するしかないんじゃね >>674
作った後も永遠に金がかかると言うことですね。
こんなんだったら、伊丹を拡張した方が余程よかったですね。
関空につぎ込んだ金があったら、騒音地帯の住人を全部立ち退かせることも
出来たと思う。 >>678
高潮に浸かっただろうけど
動かせられるならT1とT2をピストン輸送してるバス使えば良いんじゃね？ >>678
それでいけるよね
ただ隣接の線路道路の修理工法によっては全線通行止めの日もある >>675
滑走路が大丈夫だとしても
塩水に浸かった機材がすぐ使えるとは思えない
飛行機をプッシュバックする車など
連絡橋の状態も片側通行が可能なのか問題。
ちなみに津波で滑走路が水没した仙台空港は
運航再開まで1カ月かかった。
成田や中部に振り替えられるか航空会社と相談するしか無い >>684
関空は無理そうですね。
成田を検討して見ます。
ありがとうございました。 5000人の労働者がいるなら割とすぐ再開できるやろ >>686
最悪直行便じゃなくても
香港か台湾経由とかで何とかガンガレ。 >>686
jetstarがあれば成田に行けるんじゃない？ >>689
ありがとうございます。頑張って見ます。
>>692
そのジェットスターです。成田に変更してもらうしかないですね。 >>694
現地で対応してもらうかチケット変更かな これチケット伊丹で取り直したほうがええんか
一ヶ月じゃ復旧せんか(´･ω･`)
払い戻しはあるんか(´･ω･`) 本当に日本人なら公共の場では標準語で会話する。
現実の公共の場でも、ネットという公共の場でも関西弁という汚い方言を使う在日は日本から消えろ。
関西出身の人間は汚い穢多や非人の末裔
出自が大阪の場合は日本人ではない。
関西土人はアメリカやヨーロッパで言う黒人。
関西出身というだけで
どれだけ地位や身分が高くても避けられる。
ゴミチョン在日関西人に人権は無い。
関西弁＝在日朝鮮語
関西生まれ＝在日ゴミチョン
大阪生まれの大阪土人＝エタヒニン
関西に生まれた時点で負け組確定。
出自は何をしようと変えられない。
大阪出身だと周りにバレたらイジメられる。
どれだけ学歴良くても年収高くても
関西生まれor育ちの時点で永遠に差別される。 これでチョンに帰国してる連中を再入国させなければいい。 大阪終わったなw
インバウンドなんて
周囲の兵庫京都奈良和歌山でもってた
ぐらいだし
神戸やセントレアや成田に分散したら
大阪インバウンドは終わり 政治的配慮でメガフロートを採用せずに土木屋に儲けさせてたが、
マスコミの叩かなさ加減見ると、自民党案件じゃなくて、
セメントいて案件なのか？ >>694
ジェットスターの関空ってことは
ケアンズかな
6日の成田の便がまだ空いてるから
そっちに振替できるように頑張れ。 共産化はもう世界中の国民や民集が人体実験台や麻薬実験社会実験など
民俗浄化や人口削減や人体実験のデータを取って国家病院医薬品企業
やさまざまな企業が人工地震や人工津波人工災害で先のソビエト
ロシア革命の無神論古代ギリシアゼウス神によるロシア革命大洪水やユダヤ教キリスト教尚のノアのソビエと洪水革命ででわかっるから誰もコミンテルンやインターナショナルなどについて行かない
其れで無理に突然共産化中国韓国モンゴル人民コミンテルン蒙古化襲撃しては一般人や土地持ち資産家王族貴族企業家一般国民まで襲うんですよ 関西空港自体がモンゴル帝国蒙古襲来艦船島だからね >>22
隙間空いたところに厚めのベニヤ板でも渡しとけば大丈夫
何ならジャンプして越えられそうだし なんで海の上に作ったし
予想できるじゃん
テロにも素早く対応できないだろうしほんと草 なんでメガフロートにしなかったし。
やはり巨大空母として警戒されたか… 空港の作業車両もダメになってるし、これそうとうやばくないか？ 282名無しさん＠１周年2018/09/04(火) 19:15:57.43ID:CdSW5uAc0
同業者だけどこれは完全に関西エアポート側の引き起こした人災な
もともと関空はタンカーマンが行きたくない場所ナンバーワン
完全に主従関係でタンカーは絶対服従
関空向けジェット燃料積む前にはわざわざ人が立ち入って危険なタンク掃除をさせられる
着桟とか停泊ポイントとか揚荷役の手順とかルールとかおそらく日本で一番厳しい理不尽ルールのオンパレード
タンカーは普通台風避難の時は積荷の油満載で錨を打つ
そっちのほうが重たいから走錨事故も起きにくい
13時から暴風圏に入ってたのに12時まで揚荷役させるなんて鬼畜の極み
たった1時間じゃまともに避難もできない
積荷がないから走錨も起こりやすい
事故起こして当たり前
これで日之出海運が責められるのはあまりに酷い これ復旧するまで関空に離発着するフライト全便を別の空港に振り替え続けるのか？ >>716
欠航は除いてそれ以外になにか方法ある？ >>715
この情報ソースどこにあるんだろう
ギリギリまで作業させられてたってのを
新聞テレビ報道若しくは会見レベルで見たいんだけど >>716
来週の頭から行きたくない出張あるんだけど
そんなこと可能なのか >>694
LCCだと払い戻しできないから大変そう
先に欠航決まってしまえばいいけど >>3
安倍政権に反抗する気か？
外国人観光客の積極的な誘致は国策だぞ！ 国内線ローカル便は但馬空港に振り替えすれば良い。
但馬だよ但馬。 何でタンカーがうろついてたのかね
関空への燃料供給はパイプラインだろ 積み荷あったらもっと大きな被害があったな
なんでこんな非常な台風わかってるのに来たんや >>731
積み荷あったらこんな簡単には流されないかと。 神戸空港と徳島空港に振り分けるしかないわな
神戸空港は余ってる土地を全部舗装して仮設ターミナル設置で
徳島空港の自衛隊基地は一時的に仮設ターミナルとして運用で、旧ターミナル（現 免許センター）もターミナルに どこの船だよこんなときに危険な橋の付近うろついてるの 関空下手したら１ヶ月位は利用不可能じゃないか？
滑走路と誘導路冠水したのがまずい >>743
もしそうなら空港と運輸会社の安全規定おかしいわ >>740
一ヶ月じゃ済まんでしょ
数カ月か年単位
辺鄙な外人観光客減ってくれて
助かる 最近脱走する犯罪者とか居るから一層のこと橋をぶった切ってアルカトラズみたいにすればいいのに >>716
年単位の話になる
短期的に中部と成田に振り分けて対応するが最終的に関西に本社や工場を置いておく意味がなくなる
なので造幣局などの国の機関なども含めて全て東京と名古屋に移すことになるから問題ない 海沿いにこんな施設作るからこうなる。
羽田も他人事では無い。
埋め立て地とか、海沿いなど災害時のこと考えればこんなの当然。海沿いや川沿いに住宅買う奴とかも結構いるけど、何も考えてないんだよな、きっと。 >>757
海沿いに作ったのは成田闘争のトラウマから >>755
台風のたびに数千億もかけるの？
廃港してその金を中部と成田に投資して対応するのが正しい
本社や工場も全て名古屋に移せばそもそもの需要も発生させずに済むから >>598
民主党「無駄な公共事業ガー」
信じる？ >>227
戦後に民間機の英国国際航空を空中分解させる程度にはヤンチャすぎるけどなw 水没だから地下施設は全滅だもんね
橋も修理しなきゃいかんし再開なんて来年だろ 緊急時だ！
まだ間に合う。概算要求にアベノディール政策20兆を注ぎ込め。
早急に全国のインフラ公共工事しなきゃならん、
緊縮財政のプロパガンダnhkとかも放送で言ってるだろ？
命を守る行動をって。 この水没は想定内やけどタンカーの馬鹿は何やらかしとんねん ネトウヨは他人に自己責任だと問うが、人にはそれぞれ人生がある。
ネトウヨ真理教の連中の部屋での妄想が本当に社会人の全てだろうか。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180905-00010001-asahibcv-l27 >>767
人にはそれぞれ人生があるからこそ自己責任じゃないのか？ 関電によると暫定値でまだ200万軒が停電してるらしい
これもう甚大災害に指定しろよ
これじゃ街が動かんわ >>744
日本人なら自業自得
外人なら航空会社の責任 関空なんか橋通行止めで利用者缶詰の問題をしょっちゅう起こしてるからな
オリックスがクソなんだよｗ >>775
仕事ならしょうがない
しかしさすがに旅行で来ましたって家族は軽く自己責任だな
外人には分からないだろうけど日本人なら台風甘く見すぎた 今日の復旧は無理ってんじゃなくて、今週末まで無理って通知だせよ。 >>772
それっておかしいよなあ
海抜より低いんかな？
周りを堤防で囲んでいる？ 明後日から国際線運行だってよ。残念だったなおまえら。 こりゃ、カジノどころじゃないですな
大阪都構想ｗ←そもそも政令指定都市なのに市民を騙した
橋下の維新なんてカジノ創りたかっただけの政党だからな
国民の射幸心を煽るカジノを、天照大神が許すと思うの? 水が引けば復旧ってw
今の飛行機は精密な支援システムで飛んでる
それが全滅した、各種施設の再建もある
時間より資金は誰が出すのかね？
空港が閉鎖されて逃げた客は二度と
戻らない、飛行機が水に浸かった会社は
倒産しかねない
諦めるのが一番安くつくと思うがねえ >>789
とりあえずベイシャトルが今日の午前6時から運航。まず取り残された乗客を神戸空港まで輸送。 >>785
昨日の夕方の番組でエラソーに復旧まで相当時間がかかるって言ってた大学教授は何だったんだ 海外から取り寄せをたまにするが
当然、関西空港に来るパターンもあったが
税関にあった物とか今どうなってんだろうかね。
このタイミングで荷が空港入りした人は運悪いな。 台風来るってんのになんで空港にいるの？
仕事ならまあ仕方ないけどそれ以外の白痴は海に捨ててやれ >>788
バックアップ用に予備の機材がある
掃除してもの入れ替えたら終わり
空港なんてのは究極の箱物だぞw >>788
安全より目先の小銭
それが今回の惨状を招いたのにこれだから関西は
これじゃあまた繰り返すからやはり廃港しかあり得ない >>801
予備の機材は地下倉庫に置いてあります！！！ >>785
運行再開のメドは全く立っていない。
今テレ朝でやってたよ。 >>767
大災害の翌朝から元気いいねパヨパヨ爺さん だから、埋め立てじゃなく 浮島にしろとあれほど・・・ 今関空なう
中マジ暑いわぁ…つか周りから苦情の罵倒が出るかと思いきや、意外と大人しくしてる
俺の心の中では昨日のあの状況でタンカーに乗ってた奴ら全員氏ねやと思ってるわ
いやマジで >>1
これ南海の予行演習みたいなもんだよな
まあ１０倍被害違うだろうけど >>812
アホ？
保険とかじゃなく、利用者に宿泊代金や荷物補償の面な
航空各社は支払う義務あるからな
格安航空券は無視されるかも知れないが 空港『ああーもうシナチョンは入国できません。無期限で。 もう空港機能の復旧は諦めて刑務所と不法入国者収容施設を作ろう >>817
欠航決まってるケースで空港に押しかけて宿泊補償はつかないよ。
飛行機が遅れたり航空会社の落ち度で乗り継ぎできないようなケースは補償される。
台風は免責で振替のみじゃね？ 賭けてもいいが2週間で仮復旧出来る。
キレイに直すのはまだ先だけど
ちなみに反対車線は生きているから点検後に相互通行で対応。
首都高を塞いだ事故よりも賠償は大したことないだろうね、タンカーに掛けてる海上保険なんかは額も桁違いだから海運会社や保険会社がこの件だけで潰れる程でもない っていうか、こんな台風なのに！
何で空港にいるのか不思議
職員ならわかるがどうせお花畑だろ 台風の時に船出すって洞爺丸事故の反省出来てないしな いや正直な話橋がダメになるのは予想できなかったし
それと台風の速度が予想以上に速かったのもある 作業用の車両さえ出入りできるなら３、4日で再開できるよ
海水被ってるだけだから滑走路掃除したら基本的に発着に支障ない >>811
タンカーに文句は筋違い
文句なら目の前にいる空港職員に言え
指示したのは関空側だからな 【朗報】関空に足止めされている中国人観光客さん「もう日本には来ない！」
二度と日本になんか来るもんか！
空港停電してるしまるで難民！店の品物もみんな売り切れ！
預けた荷物も水に浸かってるだろうしほんと最悪！
早く無事に帰国したい！！
https://i.imgur.com/HZRctxF.png >>830
普段から酷使してる分
羽田の方が酷いぞ
知ってて言ってんのかどうかわからないけど 関西は何に付け安普請だな！
値切りしか脳が無いから後になって金がかかる屑製品ばっかり >>836
出航指示出してんの空港かよ
あいつら頭いかれんてんな 伊勢湾台風はこれよりはるかに強烈、死者５０００人。
名古屋は瀕死状態。 関空は想定してなかった？ >>72
責任追及はちゃんとしないといけないな
誰の命令で、暴風域に入ってるのに揚荷やらせてたのかはハッキリさせないとな >>807
そして災害の当日はなぜか出てこなかった 中途半端な埋め立てで地盤沈下必至
アクセス手段貧弱な、まさに孤島
こんな欠陥空港作るからだよ >>827
中華やろ
閉鎖でミナミの中華減ったらそれでええわ
ずっと閉鎖しとけや >>797
駐機してる奴のエンジン大丈夫だったんかね >>184
従ってるんだから。拒否すれば良いだけ。
え？え？www
おまえやっぱ馬鹿ニートだろ 世界の恥さらし 関空
こんな空港、先進国にどこにもないwww
これが中国だったら日本人は相当バカにするだろうな・・
ダメ押しの南海トラフで撃沈かww 早いとこ、今週末までは少なくとも再開無理と声明出せ。みんな困ってる。 飛行機は横風の暴風が吹いたら倒れそうな気がするが平気なんだな ルート的にはよくあるんじゃない
関空は年々沈下してるから今回の雨量じゃきつかったんだろ 伊丹を拡張して真の国際空港へ
それか新たに陸上空港を造るしかない これで困るのはシナチョンなんだよなあ
関空は放棄でいいと思う 鉄道とか道路復旧半年以上かかるらしいな
ヨッシャー、ミナミの中華減るで こんな台風が来てたのに昨日まで台風の危険性なんて無視して
体操の話ばかりしてたゴミメディアが
被害が出たら大喜び嬉ションしながら台風の話題をしてるのが本当に気持ち悪い >>867
それも良いけど、USJシーも良いよね。 あいつ等は集団で歩道の真ん中で立ち止まってスマホで道を調べるから邪魔なんだよ
これに懲りて二度と来るな 沈没した実績があるから新幹線誘致も絶望的だな
もう追加でインフラ引く希望が潰えた
関空ｵﾜﾀ 浸水と連絡橋の破壊で関空の弱点がはっきりしたな
大地震がきたら津波で水没だわ 関空で孤立するくらい
クラスや家族や職場で孤立するのに比べたら
屁でもないやろ マットだ、陰湿だ、放射能がと言いたい奴は言えば良い。
山形を始め、東北の時代が始まる。
今後は更なる台風、熱帯地方の病気や有害生物、南海トラフが次々と襲う。
こちらは在日もいなくて快適だから、散々困ってから勝手に来るなよ！ 関空は地震にも弱そうだ 潰れるのかなあ 何も対策して来なかった報いか（笑） >>1
この状態って一日いくらくらいの損失なんだ？ 俺の荷物どーなんの？
海外通販から入ってこれないじゃん >>232
タンカーへ今回の一連の指示をした関空のオペレーターの事だなわかります >>854
中国韓国の出来事ならネトウヨがスレ立てまくって歓喜してたやろうね 旅客機の発着が１日平均で４６０～４７０便。貨物機も同４０便程度だって >>875
確かに東北北陸北海道は出雲、近畿に住んでいた日本先住民である縄文人が唐、藤原氏連合によって討伐され移り住んだ地域
安倍首相も大和朝廷主族の大坂阿部一族から枝分かれした安倍家で東北の縄文家系、その後に中国地方へ移り住んだ家系
東北こそが日本古来の住民が住まう地域であるのは確か >>625
空港止めるよりかはガッツリ交通整理やろな 関東ですが昨日の風はヤバかった 大阪みたく我が家の屋根が吹き飛んだらどうしますか不安でした 地震も夜中に来ましたし これ、民主政権なら
即日に全員移動できてそう
タンカーも事前に沈没させて衝突回避できてたわ
アベ政治の罪深さがよく分かった イキったおっさんツイッターでﾌﾙﾎﾞｯｺｗ
Thoton Akimoto @Thoton
浸水した関空内に取り残されている人達がいます。
自衛隊の特殊部隊で救助できませんか。出来るのは人殺しだけですか。
https://twitter.com/Thoton/status/1036921955163623424
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) タンカーの件は、発注した関空と受注したタンカー会社のどっちに責任があるかって話だろ
まあ普通は状況がわかるタンカー会社側が責任重いんじゃないんか？
ピザの件も、注文した客より注文受けたピザ屋が悪いと思うわ >>888
それな。今頃タンカーは海の藻屑。
そもそも民主党政権だったら今頃関空が空浮いて自力で沿岸までたどり着いてたはず。
やっぱ安倍じゃだめだなあ。安倍政権許せねーよ 安倍政権としては喜ぶべきことなんじゃないの？
復興特需が期待できるってな。
そんな考え方だよあいつは なんで地下に鉄道と道路つくらなかった？地質に問題があったのか？ >>785
それはないな雨が降って、翌日晴れましたと勘違いしてない？浸水して、壊れた設備は乾かしたくらいでは使えない。仙台の空港は311で浸水した時、復旧に一年かかったんだぞ。 >>782
水面が地表の高さを超えたんじゃなくて水面自体はギリギリまで上がって
波が越水しまくったんじゃないかな
だから排水出来ずに水がひたすら溜まったとか
てか護岸の嵩上げ工事終わった直後にこれとかもう根本的に何か解決策考えないとダメじゃね [ ：：━◎]ﾉ はるかラピートはりんくうタウンまでは行けるんか？ まだ９月入ったばかりだからまだまだ台風来るよな、しかもこれからの台風は関東行きやすいぞ >>900
南海本線はまだ止まってる
ＪＲ阪和線は日根野までは再開したみたい >>847
普通に大阪叩きしてたぞ
いつも通り神奈川や庭の回線も使って >>808
総動員されたグラウンドスタッフは利用者からかなりのパワハラ受けてるだろうな。 >>901
50年に一度の台風が来ても大丈夫だったけど60年に一度の台風が来ちゃったな… >>902
ペースとしては1967年の年間39ペースだからこのまま行くと今月は9個台風が発生する予定ｗ
進路については予測できない
台風は高気圧のヘリや海水温の高いところ好んで通る
基本的には、高気圧の張り出し具合がすべてと言っていい もう台風22のたまごが南にいててワロタ
今年多すぎんよ >>314
今でも国際空港としての機能はあるぞ
ただすでに発着枠ほぼ満杯だけどなｗ >>75
仙台は地盤沈下と波による滑走路破壊があったからね >>915
伊丹調べたら
今でも週１でマカオとヒースロー飛ばしてるんだな…w つーかすでに水没しかかってて空港建屋の地下では排水ポンプがフル稼働してたはず。連絡橋を直すより神戸空港への移転にカネを使うべき。 これ案外重症じゃね？
着陸誘導装置やら管制設備も壊れてるだろ。 タンカー屋の管理と航行責任だろ。
損害賠償できるだろ。
タンカー屋倒産しそうだけど >>919
関空建設時の意見対立は、今もずっと尾を引いてるからね
滋賀住みの俺は、伊丹拡張派 >>721
外国人に来て欲しいけど
それは中国人、韓国人ではない 住んでる場所にもよるけど
豊中周辺に住んでたら
神戸空港は関空より自動車アクセル悪いんやで >>922
まぁもちろんその責任はあるだろうけど、荷主と現場で指示を出していた人間の責任も問われるのは間違いないだろうな
通常ならありえない、暴風域で高潮警報が出てる中で、なんでそんな無理な事をしなくてはいけなかったのかが問題 神戸空港の国際化は関西経済の衰退につながる
https://kansai-sanpo.com/kobe-airport/
ｗｗｗどんだけ利権絡んでンるんだよ >>927
今思えば、パヨクが騒いでたんだろうなぁってのが判るわ
せめて神戸に作って欲しかったわ
和歌山とかふざんけなと言いたい 関空がつかえないなら、空域制限も見直す必要があるな。
関西進入管制区も見直して、伊丹の為に空をあけてやる必要が出てくる。 >>925
違う
強制的に人をどかして空港などの公共施設を作れない日本の限界
土地の私有権が公共の利益よりも無限に優先する日本の限界 >>889
このゴミ以下のカス野郎は何者だよw反日パヨクか？ 古来、西日本の玄関口は伊丹って決まっとったからな。
梅田へのアクセスは最強や！
来年サミットも無事に開催やねw >>22
しかしまあ脆弱だなあ
船がぶつかる可能性とか考えてなかったのかね 神戸 滑走路が短く大型旅客機の発着不可 貨物設備無し 24時間対応可
伊丹 滑走路は大型旅客機の発着可 貨物設備無し 24時間対応不可
関空は全て揃っている
関空がないとなかなか上手く収まらんのだよ >>889
これはフルボッコでもしょうがないだろｗ
みんな最前は尽くそうとしてるんだから黙って待っとけカスとしか誰も思わんわｗ
俺が自衛隊員なら、間違えて海に落としてしまうかもしれんわｗ >>938
別に名古屋にも空港あるし、災害なんだし伊丹の住民説得すれば良いだけじゃね？バカなの？ 最終のはバブル期の計画だったからなぁ
弾けて予算が大幅に削られたんだよ
タワーも当初計画ではツインで建てる予定だったが削られてシングルになった >>942
国際線なんて 伊丹から羽田を国内線で飛んでからの、乗り換えで充分。
つうか、国際線は羽田に全て任せりゃ良い。はじめから関空なんて要らん子。 >>716
旅客に関しては、伊丹とセントレアで振り分けかな。
元々、関空に行きたがらなかった航空会社を
日本の政府が無理やりに関空にいかせてたから
今回の事故を理由に関空から撤退する会社は多いかも。
みんな羽田に乗り入れたくて希望出してるんだけど
関空が無駄になってしまう事を恐れた日本政府が
羽田の乗り入れ許可を出さないでいるんだよねえ。 >>942
旅客機に関してはそれでいいんじゃね？
オレも伊丹を使うべきだと思うわ
伊丹の公立小中学校なんてとうの昔に冷暖房完備されてるし
こんな非常時に文句なんて言わさないくらいで良い気もする
貨物の振り分けだけ別に考えてとりあえず当面は乗りきらんとな
関空使えないのは関西だけじゃなく日本国の大損失だしな 西はホンマ駄目やね
そらトンキントンキン発狂するわ 関空にはLCC中韓路線だけはなんとか維持発展していただきたい 台風ってのは毎年来るんだよ
21号は100年に1度クラスの大型台風だったん？ 関空だめとなると愛知か福岡くらいか?
成田や羽田から国内線での乗り継ぎになるかね?
京都や大阪は外国人だらけだしな。
京都に来てる外国人帰れるのか?
オリンピック開催中に台風来たら
どうするんだろ?
こういう今回みたいな事態に絶対なるわ。 >>952
>台風ってのは毎年来るんだよ
>21号は100年に1度クラスの大型台風だったん？
21号はちょっと別格だったぞ
伊勢湾台風クラスじゃないかと思う
家が飛ぶレベルの風はなかなか吹かないぜ >>952
まぁ25年ぶりだな
前回の時は鹿児島に上陸して、お前の県でも結構な被害が出ただろ >>954
四条河原町から外人消えたら、
俺の風俗通いもし易くなってOK 関空が復旧しても将来同様の災害に備えるなら3空港を排他的に運用するより
機能を重複させた方がいいな >>952
５０年に一度の規模だとTVでは言われていた。
ただ、毎年、毎年、自然災害の規模が大きくなってきてるし
台風の発生件数・規模・強さも、大きくなってきているので
今回のような台風が、今後は毎年やってくる可能性もある。
関空は、元々がいらない子なので、あまりおおがかりな
金をかけて治しても、来年以降にまた大きなダメージを
くらい可能性もあるので、閉鎖して、他の空港に振り分けた方が
関空に乗り入れしている航空会社は、みんな喜ぶんだよね。
伊丹に旅客、セントレアに貨物で、振り分ければ十分だと思う。 >>932
あそこは空港のそばに在日の居住区があるからなあ
伊丹の周辺住人に1人1億円でも渡して強制的に動かせたら
どんなに楽か 今までにない高潮と強風の警報が出てる中でも空港は閉鎖されないんだね
電車は軒並み早々と運休してたのに >>718
テレビでは前から台風を避けて沖合へ出ていたと言っていたので
こんな出所不明のネタに釣られるのはやめておけ
何回同じ間違いを繰り返すんだ >>964
お得意の、想定外だったんでしょｗｗｗ
ま、あれしきの高潮でこれだけの被害でるんだから
南海地震で津波きたら大阪終わるってことわかっただけでも
よしとしましょう >>830
まさか、凹んだところに砂が溜まってるとか勘違いしてないよな ここ数年間、全国的に夏の天気が不安定。
北海道でも不安定な天気。
夏の気温はますます高くなるだろうし、
台風も強力になってきてる。
今年の夏を考えると、2年後は
連日の猛暑、夜の競技場は落雷と豪雨。
電車は外国人で溢れて終日満員。
東京だけじゃなく北海道、京阪神、福岡など全国的に
外国人が溢れかえる。
大パニックになるな。 西日本には空港が沢山あるんだから
それらに分散すれば良いんだよな
人口減少著しい西日本でそんなに沢山空港維持できないだろ トンキンの電車もちょろっと雪降ったらすぐ止まるからな
関空はもともと不便だからなくてもさほど困らないよw いい機会だから中韓便減らそうぜ
中韓のゴミクズとかもうええわ >>961
追加で、、、、
航空会社は羽田への乗り入れを希望しているのだが
日本政府が関空と関西商業圏が寂れるのを恐れて
まず許可を出さないので、羽田乗入れはおそらく無理。
というわけで、他空港への振り分けでしのぐしかない。 関東4300万人に空港3つ
関西2000万人にいくつ空港あるんだよ ちょうど夏休みの観光シーズン終わったところだったし、空港会社も
余計な便飛ばさなくて済むんだから良かったんじゃね？
年末年始の混在シーズンまでに治してくれりゃいいよw ID:XJ/2L4C90
無知な癖にこの自信満々さ
見習いたい これで22号が発生して再上陸したら終わりかもしれん >>978
関空、伊丹、神戸、白浜、こうのとり
５！？？ >>1
どこのタンカーや？
なんで係留されてないのか >>983
人口400万人に一つの割合って多すぎるよな
離島ならともかく 大きいのは名古屋で
小さいのは関西の他の空港に振り分ければ十分じゃないかな
小さい空港も便数増えた方が良いだろ 群馬から成田2時間32分
大阪から名古屋2時間25分
飛行機乗るにはそのくらいの時間は覚悟しよう
>>966
ここの所の西日本の災害は
南海トラフ来るから心せよ
という天からの警告じゃないかという気がする 関東は、調布、羽田、茨城、成田、八丈
島、大島、う～ん
りとう 橋の件はまだしも、高波浸水はある程度は予想できただろ？
そもそもなんで建設前から対策してなかったの >>984
関空の施設に給油するためのタンカーらしいけど、暴風警報が出てる最中にウロチョロしたらあかんわな(笑)。 >>984
関空に航空燃料を届けるタンカー。
当日も空港に届ける最中に起きた事故。 >>72
これが事実と裏取りもせずにタンカーは悪くないと言い出すアホばっかで笑う このスレッドは１０００を超えました。
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