トヨタ 「クラウンのユーザー平均年齢が70代と高く困ってる。もっと若い層にも売りたいんだが・・・」
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
【トヨタ・クラウン試乗】オーナーの平均年齢が70歳超のクラウン。
若返りをねらった新型の出来はいかに？
1955年に初代が登場したトヨタのクラウンは、じつに60年以上の歴史を誇る日本を代表する高級車です。
しかし、トヨタは困った問題を抱えています。クラウンの歴史と同じようにオーナーの年齢層もスライド。クラウンオーナーの平均年齢は70歳を超えているといいます。
そうしたなか、新型となる15代目はオーナーの若返りをねらって登場しました。
その手法はというと、まずクルマそのものをスポーティにする。次にコネクティッド関係を充実させて若者の使い勝手にマッチしたクルマにする、などが挙げられます。
http://news.livedoor.com/article/detail/15175092/ >>843
具体的に何がうるさいの？エンジンオフのEVモード状態で何かの音がするの？ >>845
年取った時に、これぐらいの車を新車で買えるジジイにはなりたい
ネットによく書かれてるけどいつかはクラウンってそういう意味なんだな 紅白に歌唱力もない若手歌手を登場させても、もはや手遅れなのと同じ
なにをどうしようが若者は紅白なんか観ない
それよりも金がある年寄りに２台でも３台でも買ってもらえる工夫するほうが効率的かつ効果的
どうしても若者に買ってもらいたいなら、トヨタは巨大企業なんだから政治家や経済団体に働きかけて若者の収入を良くしろ
デザインとか性能とかはその次だよ 若者がわざわざクラウン選ぶ理由がない
輩はレクサス、車オタクみたいな奴もGTRとか選択肢に入らんわな 最近の人はプリウスとかC-HRを新車で勝ったぐらいでオラつけるからな
むしろ安い時代だよ クラウン長いから若い軽自動車教の人たちには受けないだろ
あれで長いﾜﾛﾀとかあるだろうけど今の若い車に興味ないけど乗ってます層には運転できないのでは？ はじめてあのダサいグリルを見たときの衝撃は忘れない >>844
モーターとエンジンの切り替わりとエアコン使用時がうるさいみたいですね >>853
今現在軽自動車しか買えない層は、そもそもトヨタが顧客として考えてない層だから関係ないと思う >>855
HV車はエンジンオフ時の無音でエアコンが使えて冷えるのが今年の夏は本当にありがたかった
まぁ俺らが乗ってる庶民のHV車と金持ちが乗るHV車では要求度が違うからいろいろ厳しいのはわかるけど アホか。あんな高い車今の日本人に買えるわけねーだろ。カスが。日本人は極貧なんだよ。 >>858
極貧なのは、働いてないからじゃないの？ >>857
先代より全長長くてホイールベースも長いのに全高を低くし過ぎたせいか天井が低く、圧迫感があり室内空間が狭く感じること、トランクが狭いということも代々LSを乗り継いできたオーナーからしたら不満みたいですね
確かにすこしスポーティ過ぎますね
どっしり感がない ゼロクラウンとかアスリートの頃は割とカッコよかったのに セダンに400万出せる人間はカムリ買うし
セダンに600万出せる人間はクラウンを飛び越えてレクサス買うでしょ
クラウンハイブリットとレクサスHS/ISなら、まぁレクサス買うでしょ？ >>860
個人的に3.5LHVエンジンは人類が手にする21世紀最初の最高の内燃機関だと思う
でも、大排気量セダンとか狭いし、セダンではショーファードリブンで後ろに乗りたいから
家族用にミニバンのアルファードベルファイヤにさっさと採用してほしい、新車で買うから 全幅1700に抑えたやつ作ってくれ
プログレみたいなやつ >>863
実際に乗るとそんなに感動するものでもないですよ
私は知人のLS500hを運転したことがありますが所謂ハイブリッドでしたね、普通の >>866
そう？RX450hで乗ったけど、あれだけ速いのになんで燃費こんなにいいの？
ってすごいRX欲しくなった
でもRXってしょせんSUVカテゴリだから室内が狭いでしょ、あれじゃぁな セダン云々じゃなく単純にデザインがダサい
同じ金額出すなら外車買う >>867
速いとかは求めてないですからねLSのハイブリッドに
燃費はどうでもいいかな >>869
それでも速いでしょ
旧V8のLSとか高速で見かけると、ゆるゆる走っててもこれアクセル踏んだら
その辺の低排気量スポーツカーのどれも速度で叶わないんだなと思うと一目置くよ クラウンを新車で買ってた人がいまさらレクサスやら外車に移行したんじゃなくて、
純粋に運転しなくなったり、お亡くなりになったりで総数が減ったような気がしてならない 次は3.5LHV車に乗りたいけど、該当車って全部最低でも600万じゃ買えないんだよな
もっと頑張って働かないとな >>872
先代RX450hのCPOの中古なんかどうだろう？ >>873
株じゃないけど、そういうのに敏感な人ってもう既にそういう流行を押さえて先代のを買いまくって乗ってるのな
そんなに社会的レベル高くはないけど、現状一応トヨタの新車買って乗ってる身としてはそれはないわ >>874
人によって考え方違うけど、細かい傷やら気にしなくてもいいし気楽で中古もいいもんだよ。
プリウスやカローラじゃないし型落ちも気付く人少ないだろうし。 >>876
RXって現行のと、先代のは誰が見ても気付くレベルだよ
先代RXってハリアーっぽさが抜けてない
現行ハリアーが欲しくない自分だからかもは排除できないけど 先代と現行RXを見比べたら分かるんだけど、現行RXを認識してる人ってどれぐらいいるんだろう？
そんなに見かける車じゃないし。
自分の近辺はそういうの多いエリアだけど、特に女性からすると先代、現行RXとNXの区別もあまりないみたい。 自分の会社の違うマークの車と取り合ってるんだからクラウンの比率上がっても売れる台数は全く同じだろ意味ねえ >>839
値段とブランド設定間違ってるよな
むしろ何でV6ターボとか載せたのか謎過ぎる
LSは3.5LHV1000万5LHV1400万で良かった
LCをV6ターボとV8HVの二本立てにして整理し直すべきだろうに イメージが出来上がっちゃってるからな
デザインやスペックを多少変えてみても無駄だと思う クラウンをこんなに値上げするなら、レクサスブランドを展開する必要無かったんじゃないか？ 改めてホームページ見ると、一番安いので460万とか、猛烈に高くなったなあ
この値段だったら外車買えるじゃん
若いのでセダン欲しい奴は、外車に移ってるとか考えないの？ 役員の給料上がってるから庶民のも上がってるって勘違いしてる企業の典型 そもそも興味無いんだから何やったって売れるわけない SUVを少々イジってクラウンクロスオーバーとかってでっち上げればソコソコ売れるんじゃない ヴェルファイアだかヴォクシー煌だかを70代に売ろうとしても難しいだろうに何故逆が通用すると思うのか 方落ちでいいから乗りたい。
現行のチウコは当分高いだろうな。
新型は700万からなんだろ？
若者がかえるわけねー クラウンエステート復活させろや。四駆なら買うわ。、 そんな車買う金で普段我慢してる少し高いコンビニ弁当毎日買えるわ >>122
ボンネットが高い。釣られてサイドのショルダーラインも高い。
高さ方向の間延び感を埋めるためにごちゃごちゃ小手先の意匠を加えるけど、全てがまやかし
全体のシェイプとして美しい黄金律から破綻している。 「クラウン」を若者に売りたいと思うからそうなる。
必要ないと思っている者は買わないので売ることはそもそも不可能。
供給が不足して「作れば売れる」（消費者は無理してでも妥協して購入する）時代の発想。 下取り高いから、お金があるけど車に興味が無くてコスパ求める人が買うよね。 >>1
あのさぁｗｗ
そういう方向で楽して儲けて来ておいて、何今頃泣き言言ってんの？既定路線だろ？ｗｗ
あのクソみたいなデザインでしかもセダンとかｗｗｗ
要らない。以上。
これ以上議論する価値もない >>901
そゆこと。
結局トヨタも老害が巣食ってるって自ら晒しちゃったね。カローラハッチバックなんてｗｗｗ
よくあんんなの恥ずかしげもなく出せたもんだ。116PSってｗｗｗ 近所のDQNが中古のクラウン買って車高下げて乗ってるよ 一つ前のクラウンは良かったのに新型は1800の車幅を守りながら長くなって全体バランスがおかしくなってる 若者に買ってもらえる車作っても知れてる。若者が車ほしがる世の中にせえや 車の形とかどうでもいい
電気で動いて自動運転でシェアリングできるだけでいい
自己所有してまで自分で運転したい若者がどれだけいるのかな？ クラウンというブランドが
年寄りが死ぬ前に買う車というシンボルになったのさ 覆面パトカーと勘違いされる車なんて嫌だわ ジロジロみられるし >>2
うますぎる
俺もかつてはクラウンだったなぁ
今はアクア >>702
bmの6尻とかがやってるわ
クソダセえ >>65
自分じゃなやらないけどこういうの好きだわ
微笑ましいのは軽だけだがな 年寄りしか乗りたがらない車を作っておいて
ユーザーが７０代で困るって、ナニわがまま言ってんだ？
若者が、こんな物に乗るわけないだろ。 >>899
それでもコンビニ弁当かよ…
まずこういう世の中だってことを車業界は知るべきだな
今もバブル期だと思ってんじゃねーかって価格設定だし 普通はレクサス系を買うだろうしなあ
『あえてのクラウン』を選ぶ層は年寄りしかいないだろう
トヨタは他にも車種いっぱいあるんだから別に良いだろｗ 新車→老害が乗ってる
中古→DQNが乗ってる
こんな車種誰が買うんだ？ 500万出しても4気筒なんだよな
6気筒は700万するし >>1
セルシオのお下りシャシーなモノコックボディになった時点で
クラウンと言う車は消滅したんだよ 庶民は、
いつまでもアクア いつからかN-BOX の時代 >>595
稲妻というか、ビートたけしが漫才やってた頃のコマネチの手の動きだよな Lexasを高く売るためにわざとチープにしてる
シャーシ一緒やしそんなに価格差付けなくても・・ 高くてでかい
案外「でかい」ってのがネック
同じ金出してでかいの乗るならSUVにするって奴のが多いし クラウンの昔から一貫してる拘りの1つが
トランクにゴルフバッグ4 キャディバッグ4 を収納できる事（ハイブリッドは無理）
なかなか面白い拘りだと思うけどなｗ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
