トヨタ 「クラウンのユーザー平均年齢が70代と高く困ってる。もっと若い層にも売りたいんだが・・・」
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【トヨタ・クラウン試乗】オーナーの平均年齢が70歳超のクラウン。
若返りをねらった新型の出来はいかに？
1955年に初代が登場したトヨタのクラウンは、じつに60年以上の歴史を誇る日本を代表する高級車です。
しかし、トヨタは困った問題を抱えています。クラウンの歴史と同じようにオーナーの年齢層もスライド。クラウンオーナーの平均年齢は70歳を超えているといいます。
そうしたなか、新型となる15代目はオーナーの若返りをねらって登場しました。
その手法はというと、まずクルマそのものをスポーティにする。次にコネクティッド関係を充実させて若者の使い勝手にマッチしたクルマにする、などが挙げられます。
http://news.livedoor.com/article/detail/15175092/ いつかはクラウン世代がたどり着いたんだろう？
俺の世代は免許取った時にセルシオ出てたしw 5年前に260万で買った30系後期プリウスがリッター20kmだから
実燃費で。
今、買うんだったらそれ以上でないとお断りだよ。
よっぽどの付加価値がないと今乗ってるのより燃費が悪い車に
乗り換える人って居ないと思うよ。 >>795
現行の7シリーズはかなり内装も豪華になってるよ
でも車両価格が最低1100万から、高いV12モデルは本体だけで2500万するから当然と言えば当然だけど >>798
20ってプリウスにしてはしょぼいな。30も出ないのか？
20ならクラウンハイブリッドでも出るぞ 新型のカローラスポーツも若い人に買ってもらいたいと言う割に
カローラとか古臭い名前付けてコミコミ300万超えるような価格
スイスポのような車をあの価格でトヨタが出せば大ヒットすると思うのにやらないしな >>794
軽のN-BOXですら、諸経費入れると200万を超えるからなｗｗｗ 若い奴は金がないんだよ！クラウンどころかアクアやヴィッツだって買わないw
金がある奴はクラウンみたいな中途半端な車は買わない
売れるわけがないだろ >>804
ガチャに馬鹿みたいに突っ込んでるんだから金あんだろって思うんよな >>794
自国市場は人口減だしもう見放してるぞ
日産なんか国内比率15%ぐらいだったと思う クラウンはいいから、新型ジムニーの対抗馬を作ってくれ。 クラウン自体が中高年向けだろ。
ワシならスポーツカーか、ワンボックス、オフロードだな。
セダンなんて買わないよ。 年金支給額と若者の給料の額を入れ替えるだけですごいことが起こる あの誰が買うんだよ！！と思った前田敦子ピンクのクラウン
なんか買ってる奴いたわ 嘘つけ。全国的にパトカーはクラウンだろーが。
めっちゃ売れてる証拠だろ？ 車なんて物に夢を見る時代じゃないんだよ。
車が今の形を保ってる内はそれは変わらん。 「いつかはクラウン」やめて「免許取ったらクラウン」を周知していけば
ジジババが孫に買ってあげるんじゃないかな？ 岡尚大御用達タイ仕込みのハッテン場が見つかる？
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滝川基
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https://i.imgur.com/WAfuZRg.jpg
https://i.imgur.com/PHSjJca.jpg
https://i.imgur.com/T6JODcE.jpg 新型は知らんけどクラウンは鈍重すぎ
同じサイズでも5シリーズあたりと比べると走行性能にだいぶ差がある 中古で買おうと思ったけど、会社の駐車場狭くて置けないからアクア買ったわ。 >>821
HV車は排気量2.5しか設定してないからなぁ
2.5Lっていったら昔のマーク２クラスの排気量、あのボディではパワー不足だろうな
レクサスには2GRベースの3.5Lハイブリッドあるのに不公平だな ユーチューバーのヒカキン兄弟がレクサス買ってはしゃいでいるの見たら
ワカゾーの成金はクラウンなんて買わないだろと思うね >>825
え、そうなんだ新型すごいな
パトカーにも採用されてる3.5LエンジンでHVとか相当速いだろうな wikipediaソースで申し訳ないが
＞「2GR-FSE」型に替わり、ハイブリッドシステムに有段ギアを組み合わせた
＞「マルチステージハイブリッドシステム」をTOYOTAブランドでは初採用。
＞「8GR-FXS」型（エンジン）と「2NM」型（モーター）双方の出力を制御し、(中略)
＞トランスミッションは「マルチステージハイブリッドトランスミッション」と呼称する電気式無段変速機を搭載し
＞10段変速制御を実現している。なお、システム最高出力は359PS（264kW）を発生。
＞また、2.5L/3.5Lハイブリッド車は「平成30年基準排出ガス75%低減レベル（☆☆☆☆☆）」認定を取得している。
すげぇなんだこれ、レクサスより進んでるじゃねーか >>828
エアコンのファンがうるさいと不評だけど新型LS500hのハイブリッドシステムと同じシステムだからね
新型LS乗ってる奴は最新だからと言われて買ったのに新型クラウンにも積むのか？と安売りしたことに怒ってる
もうレクサスかクラウンいらないよな共食いしてる感じなら ちなみに新型LS500hに積んでるのはもちろん3.5Lエンジンのハイブリッドの方ね
今回のクラウン3.5LハイブリッドはLS500hと同じエンジンでありシステムであり出力
今から新型LS買うならLS500の方が差別化できていいだろうな
巨体かした新型LSだし、ハイブリッドが良いなら車幅の狭い新型クラウンの3.5ハイブリッドはそこそこ需要あるかもしれん
まあじいさん相手にだろうけど LC500が出る前にシエンタ売っちゃうくらいだからな レクサスとクラウン統一してカラーとエンブレムだけ差をつけて選ばせてやればいいのでは >>834
そんな舐めた商売でもある程度売れそうなな
誤差は100万以内で 安倍＝ゴミの王 麻生＝ロスチャイルド家の猿
安倍は関わるもの全てをゴミ化してしまう。
安倍の取り巻きも支持層もゴミ人間だらけ。
安倍のニックネームは「ゴミの王」に決まりました。
麻生はフランスロスチャイルド家と血縁関係になっていて、
日本の水道をフランスロスチャイルド企業に売り渡し水道料金を５倍にして日本人から搾取させようとしてる売国奴。
麻生のニックーネームは「ロスチャイルド家の猿」に決まりました。 先代LS V8ハイブリッドでLS600h
現行LS. V6ハイブリッドでLS500h
これ退化してるよな正直 >>829
もともと3.5Lハイブリッドはレクサスにしかなかったからな
あれだけの高出力と低燃費を実現してるのはあれこそ次世代エンジンのハイブリッド車の真骨頂だと思う
350馬力近くの出力で、実燃費でリッター14前後出るエンジンとか夢すぎる ちなみに新型LS500もV8ではなくV6ターボですね マルチステージハイブリッドはまだまだ改善の余地があるから今は手が出さない方がいいね個人的な意見だと
ハイブリッドなのにうるさくストレスが溜まるというのはハイブリッドのパイオニア、トヨタらしくないね
どうしたものか >>843
具体的に何がうるさいの？エンジンオフのEVモード状態で何かの音がするの？ >>845
年取った時に、これぐらいの車を新車で買えるジジイにはなりたい
ネットによく書かれてるけどいつかはクラウンってそういう意味なんだな 紅白に歌唱力もない若手歌手を登場させても、もはや手遅れなのと同じ
なにをどうしようが若者は紅白なんか観ない
それよりも金がある年寄りに２台でも３台でも買ってもらえる工夫するほうが効率的かつ効果的
どうしても若者に買ってもらいたいなら、トヨタは巨大企業なんだから政治家や経済団体に働きかけて若者の収入を良くしろ
デザインとか性能とかはその次だよ 若者がわざわざクラウン選ぶ理由がない
輩はレクサス、車オタクみたいな奴もGTRとか選択肢に入らんわな 最近の人はプリウスとかC-HRを新車で勝ったぐらいでオラつけるからな
むしろ安い時代だよ クラウン長いから若い軽自動車教の人たちには受けないだろ
あれで長いﾜﾛﾀとかあるだろうけど今の若い車に興味ないけど乗ってます層には運転できないのでは？ はじめてあのダサいグリルを見たときの衝撃は忘れない >>844
モーターとエンジンの切り替わりとエアコン使用時がうるさいみたいですね >>853
今現在軽自動車しか買えない層は、そもそもトヨタが顧客として考えてない層だから関係ないと思う >>855
HV車はエンジンオフ時の無音でエアコンが使えて冷えるのが今年の夏は本当にありがたかった
まぁ俺らが乗ってる庶民のHV車と金持ちが乗るHV車では要求度が違うからいろいろ厳しいのはわかるけど アホか。あんな高い車今の日本人に買えるわけねーだろ。カスが。日本人は極貧なんだよ。 >>858
極貧なのは、働いてないからじゃないの？ >>857
先代より全長長くてホイールベースも長いのに全高を低くし過ぎたせいか天井が低く、圧迫感があり室内空間が狭く感じること、トランクが狭いということも代々LSを乗り継いできたオーナーからしたら不満みたいですね
確かにすこしスポーティ過ぎますね
どっしり感がない ゼロクラウンとかアスリートの頃は割とカッコよかったのに セダンに400万出せる人間はカムリ買うし
セダンに600万出せる人間はクラウンを飛び越えてレクサス買うでしょ
クラウンハイブリットとレクサスHS/ISなら、まぁレクサス買うでしょ？ >>860
個人的に3.5LHVエンジンは人類が手にする21世紀最初の最高の内燃機関だと思う
でも、大排気量セダンとか狭いし、セダンではショーファードリブンで後ろに乗りたいから
家族用にミニバンのアルファードベルファイヤにさっさと採用してほしい、新車で買うから 全幅1700に抑えたやつ作ってくれ
プログレみたいなやつ >>863
実際に乗るとそんなに感動するものでもないですよ
私は知人のLS500hを運転したことがありますが所謂ハイブリッドでしたね、普通の >>866
そう？RX450hで乗ったけど、あれだけ速いのになんで燃費こんなにいいの？
ってすごいRX欲しくなった
でもRXってしょせんSUVカテゴリだから室内が狭いでしょ、あれじゃぁな セダン云々じゃなく単純にデザインがダサい
同じ金額出すなら外車買う >>867
速いとかは求めてないですからねLSのハイブリッドに
燃費はどうでもいいかな >>869
それでも速いでしょ
旧V8のLSとか高速で見かけると、ゆるゆる走っててもこれアクセル踏んだら
その辺の低排気量スポーツカーのどれも速度で叶わないんだなと思うと一目置くよ クラウンを新車で買ってた人がいまさらレクサスやら外車に移行したんじゃなくて、
純粋に運転しなくなったり、お亡くなりになったりで総数が減ったような気がしてならない 次は3.5LHV車に乗りたいけど、該当車って全部最低でも600万じゃ買えないんだよな
もっと頑張って働かないとな >>872
先代RX450hのCPOの中古なんかどうだろう？ >>873
株じゃないけど、そういうのに敏感な人ってもう既にそういう流行を押さえて先代のを買いまくって乗ってるのな
そんなに社会的レベル高くはないけど、現状一応トヨタの新車買って乗ってる身としてはそれはないわ >>874
人によって考え方違うけど、細かい傷やら気にしなくてもいいし気楽で中古もいいもんだよ。
プリウスやカローラじゃないし型落ちも気付く人少ないだろうし。 >>876
RXって現行のと、先代のは誰が見ても気付くレベルだよ
先代RXってハリアーっぽさが抜けてない
現行ハリアーが欲しくない自分だからかもは排除できないけど 先代と現行RXを見比べたら分かるんだけど、現行RXを認識してる人ってどれぐらいいるんだろう？
そんなに見かける車じゃないし。
自分の近辺はそういうの多いエリアだけど、特に女性からすると先代、現行RXとNXの区別もあまりないみたい。 自分の会社の違うマークの車と取り合ってるんだからクラウンの比率上がっても売れる台数は全く同じだろ意味ねえ >>839
値段とブランド設定間違ってるよな
むしろ何でV6ターボとか載せたのか謎過ぎる
LSは3.5LHV1000万5LHV1400万で良かった
LCをV6ターボとV8HVの二本立てにして整理し直すべきだろうに イメージが出来上がっちゃってるからな
デザインやスペックを多少変えてみても無駄だと思う クラウンをこんなに値上げするなら、レクサスブランドを展開する必要無かったんじゃないか？ 改めてホームページ見ると、一番安いので460万とか、猛烈に高くなったなあ
この値段だったら外車買えるじゃん
若いのでセダン欲しい奴は、外車に移ってるとか考えないの？ 役員の給料上がってるから庶民のも上がってるって勘違いしてる企業の典型 そもそも興味無いんだから何やったって売れるわけない SUVを少々イジってクラウンクロスオーバーとかってでっち上げればソコソコ売れるんじゃない ヴェルファイアだかヴォクシー煌だかを70代に売ろうとしても難しいだろうに何故逆が通用すると思うのか 方落ちでいいから乗りたい。
現行のチウコは当分高いだろうな。
新型は700万からなんだろ？
若者がかえるわけねー クラウンエステート復活させろや。四駆なら買うわ。、 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
