トヨタ 「クラウンのユーザー平均年齢が70代と高く困ってる。もっと若い層にも売りたいんだが・・・」
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【トヨタ・クラウン試乗】オーナーの平均年齢が70歳超のクラウン。
若返りをねらった新型の出来はいかに？
1955年に初代が登場したトヨタのクラウンは、じつに60年以上の歴史を誇る日本を代表する高級車です。
しかし、トヨタは困った問題を抱えています。クラウンの歴史と同じようにオーナーの年齢層もスライド。クラウンオーナーの平均年齢は70歳を超えているといいます。
そうしたなか、新型となる15代目はオーナーの若返りをねらって登場しました。
その手法はというと、まずクルマそのものをスポーティにする。次にコネクティッド関係を充実させて若者の使い勝手にマッチしたクルマにする、などが挙げられます。
http://news.livedoor.com/article/detail/15175092/ いい車なんですヨ。
お金があればクラウン選んどきゃ間違いないんです
中古になれば良くわかります。 本当に車の良さ光りますから
・・でもね、良くも悪くも考えなくなるんですヨ。 もう車はコレでいい・・コレしかナイ・・て
つまり・・クラウンて選ばれた人の車じゃなくて 選べない人の車なんです
メジャー(ものさし)てやっぱ自分の内にあってそして測るモノでしょ？
クラウンって車・・本当に自分で測れてますか？・・
もう一度いいます・・
あれは選べない人の車です・・
自分の価値(観)を外に持っている人のモノです・・・・ あの罰ゲームみたいなダサいグリルをどうにかしろよ(笑) くらうんこ
クラウンおやじ
こんな名前つけられたらダメだわ 古臭いクラウンなんてもんに500〜800万払うならメルセデスやレクサス買うだろ 見た目がもうおっさん臭がしてむり
しかも高い
軽とクラウンが同じ値段だったら軽を買う 何よりもまずゼロクラウンの頃のデザインに戻せ
特にグリル周り、何だアレは王冠のつもりか？
新型は多少マシになったみたいだが 車種が多すぎない？
似たようなコンセプトの車を出しまくってセルフ競合してるような トヨタはレクサス系除くとセダンはマークＸかカムリかなぁ 70代がコネクティング機能なんて使える訳ないだろ
そもそも車乗らせちゃいけない年齢だわ うちのマンションにも1台クラウンあるけどおじいちゃんが乗ってるわ 450万円からの設定で若者が買うわけない。
ヤングエグゼクティブ？？に買って欲しいのか？
でもクラウンて言うオヤジ臭い響きは如何ともしがたい。自慢できないもの。 とは言えクラウンじいさんがレクサスのGSなんかは選ばないだろうし、LSだと2倍3倍の値段だしなあ クラウン+若者＝DQNの図式が浸透しきってるからな >>11
これだよな
いつかはクラウンがレクサスになってるだけ
年寄りはレクサスの存在事態を知らない はっきり言ってやる、メーカーは現行クラウンを『若返り』と言ってるがこれは『若作り』になってるんだよ ダイハツにクラウンスピリットを作ってもらえ
軽自動車で /￣￣￣￣/ ／:::::::::::::::::::::::ヽ
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(i ″ ,ィ＿__.） i i/´`; アキエはやってない
ヽ / ::::i::: ヽ / /.,. -､ 潔白だぁ
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/ / ∧＿∧ / / ∧＿∧ / / ∧＿∧ お爺さんにもやさしい「らくらくくるま」の方向でいいんじゃね 若い人達も何世代も前のよく乗ってるじゃん ローダウン鬼キャンで 平均70って逆に凄いじゃん
むしろその路線でいったほうがいいんじゃ 丁度白髪のジジイクラウンにベタづけされたとこだわ
免許取り上げろ クラシカルで空力無視なデザインにすればウケるんじゃないかな 言われてみれば
クラウンの運転手見たらほぼじいちゃんだな
日常すぎて気づかなかったｗ 圧倒的に法人が買ってるからいいだろ。個人はプリウス買ってんだろ 若者に売りたいなら150万〜200万じゃないと話にならないだろ。
昔みたいに車持ってないとダメとかないんだから。 70代なら買う、買える、そういう資産状況な車であって
40代、30代の資産状況でクラウンクオリティの車を半額で出せば売れると思うよ、マジで トヨタの中の人「ビコーン！コンビニに突っ込まない機能つけたら売れる！」 でもクラウンでの踏み間違いの事故てあまり見かけないな トヨタって今の日本が西暦2018年って知ってるの？
なんか時代に合ってない車ばかり出してくる トヨタが得意なオラついたデザインにすればいいじゃない サイズを昔の5ナンバーにしてスクゥエアなスタイリングのFRで出せ
どうせ日本国内でしか売らないんだから クラウン乗ったからって人間性能や生産性が上がって
良い仕事や私生活に幅が出るわけじゃないしな
まあ買えないけど バーカ。
お前が利益を得る為に下請けを搾取しまくっているからこうなるんだろ。 >>41
いま書こうと思ったらお前に書かれてたわ。。。 丸いしグリルだしクッソださい
旧式に乗ってるにーちゃんがいるが新型は劣化なんてレベルじゃないわ >>83
FRのセンタートンネルもっこりで５ナンバーって狭くてたまらんよ >>90
むしろ今のデザインでGOサイン出した奴がバカ
他社のスパイなんじゃねーのかと疑うレベル ゼロクラウンコで一時的に若返ったと思ったら、そのまま高齢化した感じかｗ
キヤデラツクなんかは今どうなんだろ、CTSなんかは若いし向けのまま、そこそこ性交してると思うけども >>89
どうせ婆さんと二人でしか乗らんだろ、十分だｗ
加えてフロアに縦方向の凸リブが出来るから衝突にも強くなる クラウンとかマークXって座り心地悪いんだが何なの？ もうセダンは終わりかけてんだよ。
バブル世代が死ぬ頃には日本からは絶滅してるんじゃないか？
そういう流れを作るのに一番貢献したのはトヨタ自身なんじゃないのか？ 乗り出し240万ぐらいにすればいいじゃん
トヨタはぼったくりすぎなんだよ 下請けやら期間工やらにお金いっぱいあげて買ってもらえばいいじゃん >>95
CTS-vが好きなんだけどケツがデカすぎ
もうちょっとシュッとしてたら最高なんだが 600万〜の車なんて若者どころか
50越えたおっさんでも早々買えんだろ
独身貴族はすぐドイツ車に流れるし 最初のアスリートは良いと思えた、リアが丸目二灯でさ 派遣、下請け虐め大好きで工場海外移転しまくり消費税バックの為に増税推進派のトヨタさんが何だって？ >>108
マジレスすると車買う為に期間工になる奴は多い 乗り出し500万なんて上級国民の若い奴しか買えんだろ
しかもそういう勝ち組はベンツ、アウディ、BMW、レクサス買うだろうしさ
いっそガワだけ共通で内装と装備を思いっきり剥ぎ取った超廉価グレードを
200万で売ればある層には売れそうだが
もちろんセーフティセンスも未搭載で法規最低限の安全装備でOK セダン＝昭和だからして
若者にはもう、良いイメージ無いんだよな
その安定と反映を象徴する、そこにリアリティが無さすぎる
はふ >>9
特にCピラーの辺りのデザインが安っぽく見える >>74
若い層と言っても50代あたりのことだろ
20代30代に売る気は更々ないと思うぞ >>91
昔と比べて何がどう駄目なのか、どういう方向に進化させるべきだったのか、もうちょっと具体的に言ってみてよ。
デザインが駄目だとか「デザイン」って言葉のみで批判する奴は、大体それが出来ないんだよ。
批判はするけど、理解はしていないからだ。 ジャガーに倣い可愛い猫のフィギアヘッドを付けて見てはどうか？
猫好きに売れるかもしれない。 ノアボクシーの名前をクラウンに変えれば解決！
俺って天才だね >>122
お前こそ具体的なこと言ってないよなぁ
そもそも、「デザインがダメ」言いようがない
そこに返しをしてないのがお前なんだよ
話題逸らしもいいとこ クラウンには老人と心中してもらって若者にはレクサスを売り込んどけばいいじゃん >>117
FRじゃないアウディ有り難がる奴ってなんなんだろうな
ブランドだけ見て車そのものにはあまり興味なさそう
もしくは雪国か？ ロンダスレ
トヨタ「平均ユーザー70代のクラウンを若者に売りたい！どうすればいい？」 俺「込み100万円で売る」 [274493323]
http://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1534677240/ 新型、カッコ悪いけど、視界が良くて運転しやすいよ。
年寄には最高のクルマ。 名前を変えてレクサスになったかと思ったら
まだあったんだ。 車って9割の人が見た目と見栄、1割の人が性能求めるのに見た目もブランドも下がったら買わねーよ
マレーシアでもトヨタは笑われるホンダは好まれる いつかはクラウンということで育ったから
いつしか、終の車はクラウンだよなぁとして生きてしまっている・・・・
ということで、俺は最期に買う車はクラウンと決めている ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
