トヨタ 「クラウンのユーザー平均年齢が70代と高く困ってる。もっと若い層にも売りたいんだが・・・」
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【トヨタ・クラウン試乗】オーナーの平均年齢が70歳超のクラウン。
若返りをねらった新型の出来はいかに？
1955年に初代が登場したトヨタのクラウンは、じつに60年以上の歴史を誇る日本を代表する高級車です。
しかし、トヨタは困った問題を抱えています。クラウンの歴史と同じようにオーナーの年齢層もスライド。クラウンオーナーの平均年齢は70歳を超えているといいます。
そうしたなか、新型となる15代目はオーナーの若返りをねらって登場しました。
その手法はというと、まずクルマそのものをスポーティにする。次にコネクティッド関係を充実させて若者の使い勝手にマッチしたクルマにする、などが挙げられます。
http://news.livedoor.com/article/detail/15175092/ クラウンはもともとそういう車だったと思うけどね。
爺と荒れる成人式ご用達の車ｗ ﾀｼｶﾆいい形しているし乗ってもいいかな？とは思うが
一家でお出かけ向きとは言えないｗ
働き盛りで収入はあっても
家のローンやら養育費に金が掛かる世代では
ミニバンに行っちゃうだろ クラウンなんてオッサン向けだろ
若者が買うとしても大物ぶりたいチンピラしか買わんだろ
昔みたいなステーションワゴンならちょっと欲しいけど 俺が小さいときからおじいちゃんの車だった気がするわ セダンは大人数で使うことを想定する若者世代には人気なくて当然だろう 先代の、宇宙戦艦ヤマトの制服みたいな顔面になってからは、老人からも敬遠されてそうな気がしたけど
そのクラスになるとデラとの付き合いを重視するのか、意外と落ち込み少なかったな
とにかくあの変な顔面をどうにかすれば良いと思うのよ
なんであんな変な顔で売り出す事を決めたのか、普通に意味が分からない DQNはレクサスに流れたしね
そら老人のミサイルとしてしか売れんわ 一年ごとに平均年齢が1才増えると冗談で言ってたがまじやんけ 潔く個タクとパトカー専用車にしたら？
マジで街中でそれくらいしかクラウン見ないもん
たまーーーに普通の一般人が乗ってるクラウン見るのは1週間に一回くらい
型落ちDQNもそれくらいの割合かなぁ 国内専売なのにニュルでセッティングする意味よ
それにあのプラットフォームではリヤをすぼめるボディしか作れないの？ 老害御用達にしたのはお前らだろ
コンビニに突っ込む
高速道路を逆走する
立体駐車場から落ちる
子供を轢き殺す
期待してますよ >>125
いやだから、
デザインが駄目って言うなら、
昔と比べて何がどう駄目なのか？
どういう方向に進化させるべきだったのか？
を具体的に言ってみてよ。
と、具体的に聞いてる。
デザインが駄目としか言いようがないと言うことは、やっぱりそれは出来ないということでいいみたいだね。
それはそれではっきりとした主張だからいいんじゃないかな。 新型クラウン走っていたけどウインカーも出さねえ老害が乗ってた レクサスのおかげでクラウンの存在意義が無くなってるよな
クラウンコンフォートみたいにパトカー専用車になりそう トヨタ「こうなったらクラウンスポーツしかないか・・・・」 ＞コネクテッド関係
若者ですが何のことかわかりません もともとクラウンって年寄り向けだろ
若者向けはマークXとか クラウン排除するためにレクサス作ったんじゃないのか？ >>157
デザインがダメっていうやつはオタクが多いよ。
オープンフィンガーグローブとか釣りベストとか、かっこいいと思ってやってたんだから、そういう連中がダサいって思うのは実はダサくない。
そもそもデザインは多様性があって当然なんだから俺の好みとは違うくらいしか言えない筈だ。 定年退職したジジイが退職金で最後の車とか言って買う車 >>157
だから比べるも何も「漠然とダメ」なの
比べることに何の意味があるんだよ
ダサいから、売れないんだぞ
で、別に議論じゃないから対案なんかないよ
ダセーな売れねーよでハイ終わり
さっきから言ってるが、俺の「ダサい」食いついた君が具体的に何かしら案を言う
それで納得させる、が正しいんだぞ 今こそプログレを復活させる時だな
ちゃんと5ナンバーサイズで動力周りは現行クラウンと同じにしてFRで >>171
じゃあ予算600万円で車選んだ時クラウン買う？って事でしょ >>157
理屈じゃない
不細工なものは不細工、それだけだ >>171
真ん中が熱で溶けて、でろ〜んと垂れ下がった様なのがかっこええか？ 高くなってるくせに内装しょぼかった
そりゃレクサス買うわなこんなん >117
年収1000超えてるが、300万とか車に出せん。
今乗ってるのも200万のプレマシーだけど、このプレマシー買うときにデミオや軽も200万するって聞いてドン引きしたわ。
117が言う法定装備の150万とか100万位のって需要ありそうなんだけど、俺の感覚がおかしいのかな？ >>31
バブルの頃は免許取り立ての高校生が親に買ってもらったクラウンで彼女をエスコートするのが流行っていたとか。
徳大寺先生が嘆いてた。 500万円のフォルクスワーゲン買うようなもんだろ
それなら同じ会社のアウディでいいじゃんになる 70のおじいちゃんが着てる服なんか着たくないもんな クラウンが売れないのはデザインの問題だけじゃないよ
単純にトヨタの高級車ラインナップはレクサスに喰われただけ
クラウンは「今でも残るトヨタの昔の高級車」というイメージが付いてしまってる クラウンが今やこんなイメージなのか
悲しいな
やっぱりレクサスか
でもクラウンのエンブレム好きだな
金持ちっぽくて >>157
デザインなんてフィーリングだろ？
デザインという抽象的な観点を具体的な観点で表わせって馬鹿だろお前 >>190
アリオンは元カリーナだから
クラウンというブランドが重要 現行マークＸがダサ過ぎてなぁ
クラウン買えない貧民層にすら敬遠されてるし レクサスユーザーに優越感持たせるようワザとダサいキレの無い野暮なデザインにしてるのが素人にもわかるよな >>57
どれも同じだから安いトヨタ買え
レクサス買うくらいならBMWかベンツ買え 子供がいれば金持っててもアルファードになるし
独身童貞はWRX買うし
子供が大きくなると50過ぎるし
おっさんしか買わないだろ 1800mmにこだわりすぎてうなぎみたいな車になった 検討はしたが実写見比べてクラウンの内装がフーガに比べてウンチだったからフーガにしたわ 元々いつかはクラウンってキャッチコピーで年寄り向けだろ
正直道具として使いにくいから欲しいとは思わないな セダンとかいう車種がオワコン
老人かヤンキーしか乗ってない 高いくせに古くせえ印象ってジジイ以外誰も買わんわな 若いクラウン乗りはたいてい型落ちをダサい改造してるからなぁ
まずはそいつらを駆逐する必要がある 今はけなしてるおまえらも中古で200万円切ったら絶賛するんだろ？ 直6のMTならほしいわ
BMWのMみたいな感じで頼む お前らの所の社員が６００万もする車を買えると思うか？ 日産はクラウンのライバルだったセドリック・グロリアを排除したからな
クラウンも昭和の親父くさいイメージしか無い車なんだから
今さら若者向けの味付けしたって無駄
ジジイの若作りみたいなもので見てられない >>10
遮音も大した事ないぞ。「エンジン音を聞かせる」という名目で。
昔のトヨタの遮音は凄かったのに。 バックで車庫入れするときに助手席に手を添えるのがカッコイイと思ってる古臭い団塊しか好まないだろあんな車 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
