トヨタ 「クラウンのユーザー平均年齢が70代と高く困ってる。もっと若い層にも売りたいんだが・・・」
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【トヨタ・クラウン試乗】オーナーの平均年齢が70歳超のクラウン。
若返りをねらった新型の出来はいかに？
1955年に初代が登場したトヨタのクラウンは、じつに60年以上の歴史を誇る日本を代表する高級車です。
しかし、トヨタは困った問題を抱えています。クラウンの歴史と同じようにオーナーの年齢層もスライド。クラウンオーナーの平均年齢は70歳を超えているといいます。
そうしたなか、新型となる15代目はオーナーの若返りをねらって登場しました。
その手法はというと、まずクルマそのものをスポーティにする。次にコネクティッド関係を充実させて若者の使い勝手にマッチしたクルマにする、などが挙げられます。
http://news.livedoor.com/article/detail/15175092/ 偉い人だけが何十台も買える金貰ってたら、
平均年齢も販売台数も好転するわけないでしょ >>327
そんな金持ちの親が居たら、放っておいたらまず子供はニートになるんだろうなｗ >>122
物語が想像しにくいっていうのはどうか
「裕福な家庭が週末に家族でドライブ」的なイメージがセダンだと思うが
今の、明日をも知れない感覚だと、この余裕に自分を投影する気になれない
全く、年金暮らしの老夫婦くらいだ、昔は楽しかったわねそうだなとか海岸沿いを走ってる感じ
いつでも代えられる様な、今しか必要としない感じが、今の高級軽の需要なんだろね 所有する車でマウンティングし合う若者なんていないからねぇ・・・
対立煽りしたいんだろうな会社側 若い層つっても40,50代だろ？金無いバブル期にドイツ車ばっか見て、金持ってから高級車=ドイツ車だからクラウンには目も向けないyい >>314
外車の中古なんて酷い目にあうだけだ
お金がない人はやめるべき もうすぐ若者も若者じゃなくなり全年齢層で車買う人がいなくなる
今買ってるのも大半が必要だから仕方なく買ってるだけで
本当は金食い虫の車なんて手放したいだろう トヨタがセダンこれだけにしたらもうちょい売れるんじゃね？ つか、クラウン買うならレクサスって言ってる連中多いけど、同じクラスのGSだと150万位高くなるのわかってるなかな？ >>337
車も家もやたら新築に拘るのが日本人だけど、結局貧乏だから何も買えないままで終わる(´・ω・｀) >>352
典型的な安物買いの銭失い 貧乏人的 発想だな ちゃんとした仕事しろよw 昭和の頃はクラウンに憧れもあった。当時はトヨタの最高級車種だったし、余裕あるエンジンの静粛な走り、エアコン、パワステ、パワーウインドウ、モケットのパワーシート、集中ドアロック
これらをフル装備してる車こそがクラウンだった。走る応接室とか言われてて、地価高騰のバブル前後の頃に家を諦めた若者や中年がクラウンをその代替にしたので爆発的に売れた時期があったのだ。 いつかはクラウン
なんてＣＭのキャッチコピーは昭和の男達の胸を熱くしていたのは間違いない クラウンいじってる奴はマジでダサいってか時代遅れ感半端ない ダイハツに軽自動車版のクラウン（大昔のレトロデザイン）
もしくは1000ccで小さなクラウン作ってもらえ >>19
プログレ…
って思ったけど安くはなかったな 昔のあこがれの的だった装備なんて今じゃ軽自動車だっててんこ盛りだしな 価格帯でいえば、クラウン、メルセデスのC、BMWの3、レクサスIS
どれがいいかって話だけど
クラウンが一番微妙な立ち位置な気がする デフレだって喧しいんだから、車も100万以下になれ 普通車…グランドピアノ
小型車…ピアニカ
軽自動車…紙に描いた鍵盤 トヨタ系列の正規社員は圧倒的にレクサスが多い
高卒の工員はアルファードだしクラウンなんてまず見ないな コンフォートの運転しやすさは異常
あれなら無茶な運転楽々 若い奴らにはアルファードの方が魅力的だろう買えるかどうかは別にして そりゃ「いつかはクラウン」の世代だからなｗｗｗｗｗｗｗ >>165
ネットにつないでオペレーターとつないだり目的地の情報を調べたり出来るらしい。
ホンダのインターナビみたいな感じかな？ 全然見なくなったねそういえば
その替わりかは知らないけどレクサスが増えた >>235
高級感はちょっとある
ただクラウンのように高級ではないから ゼロクラウンとか呼んでた頃はカッコよかった
もしくはもっと昔よりレトロな奴とかもいい クラウンのイメージは爺くさいから
キャッチコピーから変えないとダメだな。
いつかは…なんて言ってる間に爺専用車になっちゃった。 >>122
プリウス見てみろ事故る前から事故車みたいな顔になってるだろ
あれがダメなんだよ 分母が全然違うんだから、若者の購入者がいたとしても少ないのは当然なんでないの プレミアムを求める若い層、おしゃれな30代はメルセデスに流れた。 >>11
レクサス=高価格=贅沢はけしからん！という考え方があって、葬式にも乗っていけるとか、取引先にカドが立たないとかで「クラウン」が無難って需要があるんだよ。 >>2
こういうスマッシュヒットが出てからの二匹目のドジョウがつまらなすぎてがっかりする アリストをクラウンとして復活させたらどうだ
レクサスと住み分けできそうだけど セダンのトランク部分勿体無くね
じゃあワゴンにしよう
ワゴンの頭の上勿体無くね
じゃあミニバンにしよう
まあその結果が今の現状だよ まぁ若い人に勝って欲しけりゃ
その価値観に合ったもの作れって話 いつかはクラウンとか言ってんのもう団塊しかいないだろw >>238
自分から俺のレス証明してどうしたいんだよ
まさに「具体的に何も言わない」だし 年寄りの方が金持ってんだからさ
自動ブレーキとか標準装備にしろよ このスレに書き込んでる人の何パーセントがこの価格帯の自動車保有してるんだろう >>394
プレミアム欧州車(ベンツ、BM、アウディ)はけしからん！って思われるのが嫌な層にレクサス支持されてるんだが。 >>399
このデザインのイメージをワゴンにも反映できたらそこそこ売れるだろうな
そこそこでは作らないんだけどさ 中古だとかなり安くて程度が良いのが多い
まぁ維持費で憤死だが >>408
マジでこれ。ベンツが１番嫌がられる次がBMW
どれも一緒やろ老害が レクサスと丸被りしてるからもうブランドとして終わりでいいだろうに
どちらも自社商品じゃねーか >>411
プレジデントもそうらしい
状態のいい中古をわざわざ若い奴が買うこともあるという >>1
というか車種が多すぎるのでは？
選択肢の多様化
昔はレクサスなかったし外車少なかったし 高級車がクラウン一択と言うほどシェアがあるわけじゃないしな あのデッカい平面なグリルに対してエンブレムがちょこんとあるのがダメなのかねぇ
のっぺりしたグリルに余白の面積が大量にあるのがカッコ悪く見えるわ クラウンなんか売る必要ないだろ
オッサンに優しい車にしろよ
若いやつはアルファード
利益率も高い しかも家族持ちになるとバンだよな
体積でかく用途多様な 値段の問題じゃない
若い世代はアルフォードとかヴェルファイア買う 邪悪かつ稚拙に歪められたアウディって感じで見てられない
モルゴスにこねくり回されたエルフかよっていう クラウン開発に金かけるなら低品質のレクサスなんとかしろよ 快適、高級志向はミニバンに流れたからな。
受注生産かパトカーだけ作っとけ。 「ニュル走りました！」
1回走っただけです笑
走りは言わずもがなです笑 >>390
その駄目なプリウスが毎月１万台くらい売れてるから結局デザインなんてどうでもいいんだよね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
