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スバルのエンジンの水平4気筒のガラガラ音、今は全く無くなったよな

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0176名無しさん＠涙目です。(静岡県) [US]
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2018/08/13(月) 15:02:45.50ID:Za7FYsVi0
>>174
少なくても自分のGRB(ハッチのsti)はしない。
0177名無しさん＠涙目です。(catv?) [ﾆﾀﾞ]
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2018/08/13(月) 15:04:12.00ID:YpZ4+8Up0
排気障害の音だと聞いた
どんな現象か知らないが
0178名無しさん＠涙目です。(静岡県) [US]
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2018/08/13(月) 15:09:37.04ID:Za7FYsVi0
>>177
>>46と>>89参照
0179名無しさん＠涙目です。(埼玉県) [SA]
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2018/08/13(月) 15:13:59.03ID:JAi+Bkin0
>>173
燃費は見ちゃいけねぇ(´・ω・｀)いい車だけどな
0180名無しさん＠涙目です。(愛知県) [DE]
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2018/08/13(月) 15:17:17.37ID:2jmx2nHP0
>>43
そういうマニアが好んで買う車じゃないのか？
0181名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [US]
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2018/08/13(月) 15:18:34.75ID:j0Tkvy0X0
水平対向はプラグ交換のいらないディーゼルのほうがいいな
0182名無しさん＠涙目です。(静岡県) [US]
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2018/08/13(月) 15:20:58.35ID:Za7FYsVi0
>>173
少し古いインプである車板GRBのスレで燃費の話題が出てたんだが「高速でリッター12出したぜ」「ばーか俺なんか14出したぜ」「マジかよ」ってレベルなのが微笑ましいw

ちな、自分のGRBはプリウスなら40は出そうな修行運転するとリッター12出る(出た事がある)。
なお、リッター6切る運転は本当に簡単で、どんと踏むと瞬間燃費にリッター2が表示されるw
0183名無しさん＠涙目です。(愛知県) [DE]
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2018/08/13(月) 15:21:33.61ID:2jmx2nHP0
>>177
水平対向 等長 不等長
でぐぐってみれ
0184名無しさん＠涙目です。(佐賀県) [US]
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2018/08/13(月) 15:25:30.59ID:ELHRhqYJ0
>>45
コーンズに持っていったんか？
よくその車で入れたな
0186名無しさん＠涙目です。(静岡県) [US]
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2018/08/13(月) 15:34:41.90ID:Za7FYsVi0
>>185
燃費気にする人はハナから買わない。
でも、燃費話しはネタとして良く言うw
車種スレは仲間内だしね。
0190名無しさん＠涙目です。(庭) [US]
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2018/08/13(月) 16:49:44.90ID:OYKtJ1qx0
>>189
俺のBRZに後席ドアは無いよ(´･ω･`)
0191名無しさん＠涙目です。(庭) [KR]
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2018/08/13(月) 16:55:21.93ID:6xcnx96p0
スバル乗りではないがあのドコドコ音好きだな。
0193名無しさん＠涙目です。(山梨県) [US]
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2018/08/13(月) 17:16:33.22ID:ArAquTeD0
>>175
サンバーはオイル管理怠るとエンジンが駄目になる
0194名無しさん＠涙目です。(家) [HN]
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2018/08/13(月) 17:21:06.83ID:1A9pc8OY0
>>135
俺2代目フォレだけどポテンザ履いて通勤も仕事もしてる。
年60000km走るけど全部経費だからどうでもいい
0196名無しさん＠涙目です。(茸) [JP]
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2018/08/13(月) 17:41:34.40ID:sFU5hv7p0
>>1
BRZはガラガラ言うよ
0198名無しさん＠涙目です。(庭) [US]
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2018/08/13(月) 17:52:38.84ID:OYKtJ1qx0
>>196
直噴はみんなそうだから気にならない。直噴のおかげで6MTだと高速燃費は17km/㍑まで伸びる事も有る。
0201名無しさん＠涙目です。(庭) [US]
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2018/08/13(月) 18:58:30.43ID:WzU1r1ey0
>>32
ツンデレだね。
0204名無しさん＠涙目です。(dion軍) [DE]
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2018/08/13(月) 20:00:35.37ID:n0cvo/7f0
>>150
そういうことじゃね？
つーかピストンリングもピストンも金属同士が接触して擦れてたら2分も持たずに全部ズタズタになる
ソースはオーバーホール終わったあとにオイル入れないでエンジンかけた俺
0205名無しさん＠涙目です。(福島県) [US]
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2018/08/13(月) 20:06:01.65ID:yAe55F0y0
>>126
まあSSTじゃなくても市販のラチェットハンドルに
ユニバーサル＋ロングエクステでいける
0207名無しさん＠涙目です。(dion軍) [DE]
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2018/08/13(月) 20:15:16.03ID:n0cvo/7f0
>>206
忘れ物は誰でもあるだろ？
お前も気を付けろ
0208名無しさん＠涙目です。(庭) [US]
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2018/08/13(月) 20:43:02.24ID:OYKtJ1qx0
>>202
リアデフ壊れるわ。300psインプSTIの4WDのリヤデフの容量は180SX以下しかないよ。
0210名無しさん＠涙目です。(静岡県) [US]
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2018/08/13(月) 20:46:39.86ID:Za7FYsVi0
>>208
四駆で分散されるんで、そりゃそうかもね。
0213名無しさん＠涙目です。(チベット自治区) [AU]
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2018/08/13(月) 21:43:53.46ID:CDQlPPtv0
SHABURU
0214ごまもふ ◆/gomaMoF.A (石川県) [JP]
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2018/08/13(月) 21:52:04.78ID:mpufz4q60
>>8
|ﾟДﾟ)ノ　馬鹿なレイアウトの水平対向だから問題になったんであって

|ﾟДﾟ)ノ　昔は市販車ならむしろ等長のエキマニって方が珍しいぞ

|ﾟДﾟ)ノ　昔は社外エキマニって言えば等長を売りの一つにしてるのが当たり前だった

|ﾟДﾟ)ノ　あと、集合の仕方でも差別化してたな
0215名無しさん＠涙目です。(庭) [US]
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2018/08/13(月) 21:55:11.88ID:OYKtJ1qx0
>>212
良く俺の愛車YAMAHA SRX600の事を知ってるな。ビックリだよ。
そう、型式名3SX2のビッグシングルを新車で買って今も乗り続けている爺ぃだよ。
0216名無しさん＠涙目です。(庭) [AR]
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2018/08/13(月) 21:56:54.85ID:MJ6eIJIb0
ヨコに振ってるだけで
えっらそーに
0217名無しさん＠涙目です。(西日本) [US]
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2018/08/13(月) 21:58:40.09ID:0YuM0H4/0
>>199
温泉帰りで山の下りだと、このくらいの数値はザラにいくよな
0219名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone) [US]
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2018/08/13(月) 22:17:55.87ID:C3Lr8Duj0
>>212
NAならR160デフでも大丈夫だろ
0220名無しさん＠涙目です。(庭) [RU]
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2018/08/13(月) 22:21:15.62ID:V9/wZSPx0
>>175
高さを抑えられるメリットがあって、
縦置きオーバーキャブの場合は室内広くとれたが、
横置きFF全盛の今じゃ高さ抑えて前後長伸びるのはむしろデメリットになる
0223名無しさん＠涙目です。(茸) [US]
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2018/08/13(月) 22:32:26.57ID:sVXkcDUx0
ドゴドゴドゴドゴ

レガシィワゴン流行ったときは凄かったよね

昔乗ってたアコードワゴンSiRの高回転型のNAのDOHC VTECとは全然違う音
0224名無しさん＠涙目です。(庭) [DE]
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2018/08/13(月) 22:44:34.81ID:3dMzLB6i0
STIのエンジン変えないでほしい
0226名無しさん＠涙目です。(禿) [CA]
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2018/08/13(月) 23:22:23.43ID:8y5RdUMs0
>>36
アイサイトはいらんし、ABSも邪魔。
北国(の田舎)は、今やブラックバーンとは違う問題で4WD必須。
大型車のチェーン装着率が高く、チェーンで氷のデコボコ路面が形成される。
2WDでも走れるが、4WDのほうが安定して安心して走れる。
運が悪いと、駆動輪の左右両方とも大きめのくぼみで止まることになり、4WDでないと発進しにくくなる。
0229名無しさん＠涙目です。(山梨県) [US]
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2018/08/14(火) 00:20:02.37ID:/KMNIB+o0
>>228
ロールスロイスのアドアです
0231名無しさん＠涙目です。(福島県) [US]
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2018/08/14(火) 02:16:05.00ID:ek89afbB0
>>208
そりゃ元々デフが1つの180SXとデフが3つあるインプを比べるのがおかしいわ
0232名無しさん＠涙目です。(庭) [US]
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2018/08/14(火) 02:18:13.83ID:FgYPOzt30
６発復活はよ
0234名無しさん＠涙目です。(新疆ウイグル自治区) [US]
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2018/08/14(火) 04:20:10.26ID:CWZ/i0sj0
>>36
スバルでＦＦナイサイトのオレは一体…。
0236名無しさん＠涙目です。(カナダ) [FR]
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2018/08/14(火) 06:49:21.14ID:LoJl/Mm40
>>235
おかしくないよ
停車中に冷やすためのフィンだから。
0239名無しさん＠涙目です。(茸) [CN]
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2018/08/14(火) 08:24:31.39ID:bA+tf2B+0
常時4駆の安定感

オールアルミのシリンターブロックによる鼻の軽さ

慣れると他の車を運転した時に違和感感じる
0242名無しさん＠涙目です。(catv?) [DE]
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2018/08/14(火) 10:01:36.73ID:DwDr52qX0
>>240
スバルの車は意図的に前に荷重がかかりにくい設計がされてる。ブレーキでも踏まない限りフロントの接地感無く滑ってるぐらいの気分。
だから他の車のタイヤが地面についてる感覚とは違和感がある
0243名無しさん＠涙目です。(カナダ) [FR]
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2018/08/14(火) 10:04:48.65ID:LoJl/Mm40
>>241
いや、すまん適当に言っただけだ。

まあでも、もちろん走行風でも冷やすけど、別に冷えればいい(フィン周りの空気が入れ替わればいい)んだから
縦でも横でもどっちでも良いと思うよ。
昔のやつは水平だったんだし。
0244名無しさん＠涙目です。(静岡県) [US]
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2018/08/14(火) 10:11:16.81ID:7z++M/V80
>>242
GRB乗りだが、そんな感覚は無いぞw(どんなだ？)
コーナリングで前荷重かけるのはセオリーだから置いとくとして、 FF車ほど前荷重が無く、FR車ほど前が軽く無い、中間的な感覚。
ロドスタNAとDB8インテR所有経験あり。ミニサ主体。
0245名無しさん＠涙目です。(茸) [ZA]
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2018/08/14(火) 10:19:35.29ID:Jpf7A7I+0
なんだかんだ言っても
皆、スバル好きなんだな
個人的には最近、乗ってるのが
シンドくなってきたので
楽な奴に乗り換え検討中
0246名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone) [US]
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2018/08/14(火) 10:23:45.96ID:an4FzSg90
スバルはアクセル踏んで曲がるコーナーがドアンダー
フロントが全然引っ張らないで外へ逃げて行く
0247名無しさん＠涙目です。(静岡県) [US]
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2018/08/14(火) 10:26:59.20ID:GoZmgVMR0
洗濯機が走ってきたのかと思ったら
フラットエンジン音
0248名無しさん＠涙目です。(庭) [SE]
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2018/08/14(火) 10:29:42.47ID:23cfjMze0
>>242
前後方向はFFと大差無いか優れてるのは分かる
左右方向は下手すりゃFFより重いぞ
感覚の問題かもしれんけど
エンジンだけ残る感じがある
0249名無しさん＠涙目です。(静岡県) [US]
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2018/08/14(火) 10:31:45.77ID:7z++M/V80
>>246
フロントにLSDが無いバージョンはそんな感じだね。

例えば自分の乗ってるGRBはフロントヘリカル、センターDCCD、リアトルセンが標準で、ある程度方向を決めて踏み込めばステアの方向に引っ張られ、その後にリアが流れる動きをする。

ところが、同じハッチのGRF(ATのsti)はフロントフリー、センターVTD、リアビスカスなので、>>246さんの印象になる。(ミニサで乗り比べると曲がらなくて驚く)
0250名無しさん＠涙目です。(茸) [CN]
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2018/08/14(火) 10:32:20.55ID:bA+tf2B+0
>>244
俺はBNR32から乗り替えたらからフロントが軽く感じたよ

BNR32とBH5GTは車重はほぼ同じ1500Kgだけどね

鉄シリンターブロックの直6でタービン2個とアルミシリンターブロックのタービン2個

フロントの重さが全然違った
0251名無しさん＠涙目です。(静岡県) [US]
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2018/08/14(火) 10:37:36.20ID:7z++M/V80
>>250
あー、そこらは比較論だね。
自分の経験だと、ロドスタより頭が重く、インテRより軽いって言う当たり前な結論w
BNR32未経験だけど、FRベースなので頭が軽いんだろなって想像はある。
0252名無しさん＠涙目です。(静岡県) [US]
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2018/08/14(火) 10:38:11.86ID:7z++M/V80
>>250
あ、逆なのか、むしろ重く感じるんですね。
0253名無しさん＠涙目です。(家) [US]
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2018/08/14(火) 10:38:52.80ID:r7WWzstI0
>>246
アクセル踏んで曲がるなら、
フロントタイヤの仕事量が舵取り力から駆動力に奪われてしまうので
そりゃもちろんアンダーになるよね。
0255名無しさん＠涙目です。(静岡県) [US]
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2018/08/14(火) 10:48:05.07ID:7z++M/V80
>>253
LSD付きFFの感覚と言うとわかるかな？
ステアの方向に引っ張ってくれる感覚。
0256名無しさん＠涙目です。(福島県) [US]
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2018/08/14(火) 10:48:47.64ID:ek89afbB0
ID:7z++M/V80ってきっとこんな感じの奴だよね

https://youtu.be/bIAeeOTm6Q4
0257名無しさん＠涙目です。(静岡県) [US]
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2018/08/14(火) 10:50:14.45ID:7z++M/V80
>>256
ロドスタ乗ってた時もインテR乗ってた時も風貌もビビり度と変わらなかったよw
0258名無しさん＠涙目です。(dion軍) [US]
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2018/08/14(火) 10:54:33.84ID:IevMYDoH0
不等長エキマニに戻してくれないかなー
昔はあの音が好きでインプ買ったのに
0259名無しさん＠涙目です。(静岡県) [US]
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2018/08/14(火) 10:58:02.43ID:7z++M/V80
>>258
自分の年式はMT版(GRB)は等長、AT版(GRF)は不等長ドコドコだったけど、今は皆んな等長なのかね？
0260名無しさん＠涙目です。(禿) [IN]
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2018/08/14(火) 10:59:09.42ID:Hr1A5JdA0
アウトバックが社用車でよく運転してるんだけど、あの内装良いよな
でもこれをトヨタ車として売ろうとしたら、内装安っぽいとかプラスチック多用してるとか言われるんだろうな
あとバック時の音が可愛い
0261名無しさん＠涙目です。(庭) [US]
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2018/08/14(火) 11:00:11.31ID:+R2KRDBp0
>>246
BRZだが、アクセル踏んで曲がるとフロントがイン側に行くぞコレはオーバーステアだろ。
0263名無しさん＠涙目です。(家) [US]
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2018/08/14(火) 11:14:53.75ID:r7WWzstI0
>>255
LSDがあると内輪と外輪の回転数が同じになるからスリップが起こる。
だからタイトなコーナーではなおさらパワーを入れずにサッと舵取りを済ませて加速させる。

俺はレガシィを乗り継いでたけど今はインプレッサHV。（今後の呼び名はeボクサーｗ）
インプレッサHVのシャシって基本WRXのシャシの街乗り版だから快適で速いよ。
0264名無しさん＠涙目です。(家) [US]
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2018/08/14(火) 11:15:59.92ID:r7WWzstI0
>>262
近いのは昔のエスティマ。企画設計がバブル期だから超贅沢な設計。
0265名無しさん＠涙目です。(カナダ) [FR]
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2018/08/14(火) 12:27:19.47ID:LoJl/Mm40
エスティマはクリーン化した2ストエンジン乗せる予定で作ったんだけど
結局エンジン完成しなくて仕方なくあの2スト用の狭い所にエンジン押し込んだんだよな。
BMWも2ストの研究してたけど実現しなかったな。
0266名無しさん＠涙目です。(catv?【緊急地震:千葉県東方沖M4.4最大震度3】) [ES]
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2018/08/14(火) 12:36:16.57ID:30Prc2H30
>>234
今のインプレッサはFFで1.6Lでも
アイサイト付いてるもんね(´・ω・｀)
0268名無しさん＠涙目です。(茸) [US]
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2018/08/14(火) 13:40:42.84ID:P3Fe2dUm0
等長化してドロドロ音がなくなったBP/BLに、わざわざ排気系を変えて、不等長化してるバカはけっこういたなw
0270名無しさん＠涙目です。(アメリカ合衆国) [JP]
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2018/08/14(火) 14:19:52.23ID:NxkEAhhf0
ブレイドからインプレッサスポーツに乗り換えようと思っている。
0271名無しさん＠涙目です。(茸) [ﾆﾀﾞ]
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2018/08/14(火) 14:20:05.23ID:oB0mZn540
>>259
EJ20はWRXSTIに積まれてる等長等爆だけだし
WRXS4とかの新エンジンは最初から等長エキマニだから
もう不等長はないはず

BRZ用の社外不等長マニは確か売ってたけど
0272名無しさん＠涙目です。(秋田県) [CA]
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2018/08/14(火) 14:25:16.15ID:QwLVGAe70
ガラガラはディーゼル
水平対向はバラバラ
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