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スバルのエンジンの水平4気筒のガラガラ音、今は全く無くなったよな
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0002名無しさん＠涙目です。(兵庫県) [ﾆﾀﾞ]
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2018/08/13(月) 08:20:41.55ID:u1Nc2dVV0
【スバルの不正 & 犯罪史】 定期

1984 レオーネ型式指定不正　(鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
1998 納車済の車の一部で発煙筒備え付け忘れ発覚（→無検査の疑い）
2012 補助金不正

2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚
2017 一部資格者の組織的試験不正が発覚 　　　　
2017 燃費データ書き換え発覚　
2018 排ガス検査の書き換え事実も認める
2018 国交省の立入り調査で内部調査の欠陥発覚（内部調査の件数誤魔化し？）

※　社内調査報告書では900件以上のデータ改ざんを認める。しかし現場班長らが
　　勝手に行った事と結論。その後の本省の調査で改ざん新たに発覚、件数倍増。

※　リーコール隠しに近い、新車購入ユーザーや台数が激減してからのリコール多し

※　他に、これまでにも「詐欺的低重心」「大幅改造の非市販車タイムを市販車タイム
　　として発表」「他社直列エンジンを不公平な条件下で批判」など詐欺的広報行為も多数
0004名無しさん＠涙目です。(庭) [AU]
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2018/08/13(月) 08:21:35.16ID:IOr90pm90
廃棄干渉してたからね
今は貧乏メーカーでも細かい制御できる時代だし
0005名無しさん＠涙目です。(庭) [US]
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2018/08/13(月) 08:23:21.82ID:/6s+Yq3k0
ポルシェは今でもバタバタ言ってるけどな
0007名無しさん＠涙目です。(茸) [VN]
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2018/08/13(月) 08:24:18.04ID:eWTJmTKF0
>>3
夏休みで弛んでんじゃねえよ
0009名無しさん＠涙目です。(伊予鉄道) [US]
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2018/08/13(月) 08:26:47.55ID:Hnok4e/A0
エキマニで分かりにくくしてるだけ
マフラー変えるとやっぱいうよ
0011名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone) [US]
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2018/08/13(月) 08:28:09.80ID:C3Lr8Duj0
前のモデルから見た目のクソっぷりが半端ない
0012名無しさん＠涙目です。(dion軍) [ﾆﾀﾞ]
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2018/08/13(月) 08:28:40.39ID:xech9utd0
排気系が変わったんだろう
0013名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone) [RU]
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2018/08/13(月) 08:28:58.07ID:nO1TCx5w0
スバル不正体質
1.レオーネ型式認定検査重量偽装
2.レガシィアクセル戻らないリコール隠しで送検
3.ロボット事業補助金不正受給
4.サンバー、18年分リコール隠し（行政指導2回）
5.日産に対して日本の物作りに不安を感じるとモーターショーで会見→無資格検査発覚
6.検査員のハードルが高過ぎた→試験の答え教えてた&実習時間足りなくても認定
7.法解釈の認識が甘かった→監査時には無資格者隠す
8.検査自体には問題は無い→抜き出し燃費検査で数値改ざん
9.燃費検査の数値改ざんの記者会見で、しれっと排ガス検査の改ざんも告白
0015名無しさん＠涙目です。(dion軍) [ﾆﾀﾞ]
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2018/08/13(月) 08:29:12.60ID:xech9utd0
前の音、好きだったよ。
0024名無しさん＠涙目です。(熊本県) [ﾆﾀﾞ]
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2018/08/13(月) 08:43:04.30ID:VlkmDAXm0
エキマニが等長になったから
って言っても相当昔の話じゃないか
0025名無しさん＠涙目です。(伊予鉄道) [US]
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2018/08/13(月) 08:53:19.67ID:Hnok4e/A0
>>21
やってるよ
しかもポンプがよく壊れる
0030名無しさん＠涙目です。(広島県) [US]
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2018/08/13(月) 09:14:29.53ID:BzkUxW9m0
♪エンジンの音ガラガラ〜と隼は征く雲の上〜　
キ43の開発から80年も経ってるからね。
素材やパッキン等の部品とか工作精度もよくなったんだろうね。
0031名無しさん＠涙目です。(東京都) [US]
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2018/08/13(月) 09:14:55.26ID:gq4ywgTO0
>>28
最大マーケットでのアメリカでは拘るやつ多いから無理
ポルシェでさえ、メインは水平対向以外のエンジンになってるのに捨てられない
0032名無しさん＠涙目です。(伊予鉄道) [US]
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2018/08/13(月) 09:24:02.12ID:Hnok4e/A0
直4ならもっと売れてるだろ
少なくとも俺次はねえわ
0033名無しさん＠涙目です。(東京都) [BR]
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2018/08/13(月) 09:27:02.14ID:UClDQpho0
ボロロロロ〜
0035名無しさん＠涙目です。(チベット自治区) [US]
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2018/08/13(月) 09:29:37.72ID:FqaSSh8h0
4WDも自動ブレーキも他社に追い抜かれた
0036名無しさん＠涙目です。(dion軍) [ﾆﾀﾞ]
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2018/08/13(月) 09:30:43.46ID:xech9utd0
>>28
かなり居ると思うよ。
水平対向エンジン＋４輪駆動＋アイサイト
0039名無しさん＠涙目です。(庭) [CN]
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2018/08/13(月) 09:31:14.42ID:ieVGVBJt0
水平対向エンジンはプラグ交換がクソと聞いて
0040名無しさん＠涙目です。(北海道) [US]
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2018/08/13(月) 09:32:51.47ID:cUEROdfQ0
ワーゲンかなと思って振り向いたらおんぼろサンバーだった
0041名無しさん＠涙目です。(庭) [ﾆﾀﾞ]
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2018/08/13(月) 09:33:16.11ID:pjHXMOcB0
>>30
素材やパッキン は年々悪くなっているイメージ
0042名無しさん＠涙目です。(庭) [US]
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2018/08/13(月) 09:33:59.61ID:Gr5mlhrF0
>>8
排気干渉させてトルク稼ぐと聞いたことがある
0043名無しさん＠涙目です。(dion軍) [ﾆﾀﾞ]
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2018/08/13(月) 09:35:39.07ID:xech9utd0
>>39
えっ！　今時、プラグを自分で取換えてる人はマニア以外に居ないだろう。
それに今のプラグは性能が良くなってるからな、殆ど交換しないんじゃね
0044名無しさん＠涙目です。(庭) [US]
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2018/08/13(月) 09:35:51.01ID:xwWsEaY10
>>28
スバルは車体だけ作ってエンジンはマツダのスカイアクティブ＋6AT積めば良いのにって思うよ
0045名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [US]
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2018/08/13(月) 09:35:55.30ID:Ul9zXE+F0
インプ乗ってたけど水平対向エンジンの整備性の悪さに絶句した。
自分で整備すんの諦めて修理屋に出したらプラグ交換だけで約十万円。
0046名無しさん＠涙目です。(静岡県) [US]
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2018/08/13(月) 09:36:21.04ID:Za7FYsVi0
>>8
タービンがど真ん中にあればいいんだが、スペースの関係で前から見て左に置いてある。
これを最短距離で配管しようとすると前から見て左が短く、右が遠くなる。(ある意味合理的)
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/016/727/726/23c3d8bd14.jpg
等長にするためには、タービンに近い方を遠回りさせれば良く、こんな感じになってる。
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/blog/000/033/498/507/33498507/p1.jpg
0047名無しさん＠涙目です。(dion軍) [ﾆﾀﾞ]
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2018/08/13(月) 09:36:22.86ID:xech9utd0
>>41
整備関係者ですか？
0048名無しさん＠涙目です。(catv?) [GB]
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2018/08/13(月) 09:37:54.37ID:nxsKQ6cM0
あのドコドコした排気音好きだったな。
もう燃費悪い車に乗ることないが(´・ω・｀)
0049名無しさん＠涙目です。(神奈川県) [AU]
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2018/08/13(月) 09:38:07.03ID:Z9FZxp+k0
水平対向なんて変態的なエンジンじゃなければ購入を検討したのに
0050名無しさん＠涙目です。(庭) [VN]
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2018/08/13(月) 09:38:36.02ID:XT0eB0qD0
>>43
プラグの性能は正直関係ない
燃調が悪いとプラグいかれるのが早い
イリジウムプラグなんかは一回かぶったら後はダレて使いもんにならん
0051名無しさん＠涙目です。(茸) [VN]
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2018/08/13(月) 09:42:32.94ID:eWTJmTKF0
ちょっとBMW買ってくる
0052名無しさん＠涙目です。(静岡県) [US]
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2018/08/13(月) 09:43:12.89ID:Za7FYsVi0
>>45
工賃4000円+プラグ代金が相場じゃね？
0054名無しさん＠涙目です。(宮城県) [EU]
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2018/08/13(月) 09:47:05.34ID:nQDi6V+P0
ドヨドヨ音の方が良かったのに
0057名無しさん＠涙目です。(大阪府) [US]
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2018/08/13(月) 09:48:23.20ID:Tg68fTKi0
GC8をリメイクして出してくれたら買うかも
0059名無しさん＠涙目です。(茸) [FR]
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2018/08/13(月) 09:50:19.15ID:oeOc6B970
>>35
4WDはそもそも三菱に勝ってた時期なんて一度もない。
0062名無しさん＠涙目です。(静岡県) [US]
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2018/08/13(月) 09:51:51.90ID:Za7FYsVi0
>>53
GCは酷かったけど、2000年発売のGDから止まるんで、それ20年落ちだよ。
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/032/770/260/c2af1a4214.jpg
コンパクトで軽い280馬力四駆って事でいまだにファンが維持してる。

今現在に比べるとボディ剛性やオイル漏れが悩ましい車。
0064名無しさん＠涙目です。(dion軍) [ﾆﾀﾞ]
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2018/08/13(月) 09:52:02.83ID:xech9utd0
>>59
レースの話？
0067名無しさん＠涙目です。(静岡県) [US]
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2018/08/13(月) 09:53:55.89ID:Za7FYsVi0
>>28
水平対向を買うんじゃなく、縦置きFFから来る四駆の作りやすさと、それを利した四駆を買うんでない？
ちな、スバル全販売台数の9割が四駆だそうだ。
0068名無しさん＠涙目です。(dion軍) [ﾆﾀﾞ]
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2018/08/13(月) 09:54:36.60ID:xech9utd0
>>61
わざわざ別のエンジン開発なんてしないだろう。
エンジン開発って、すごく時間とコストがかかるらしいよ。
0069名無しさん＠涙目です。(鹿児島県) [TN]
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2018/08/13(月) 09:55:08.88ID:njCrtaPV0
あの独特の音ってスバルエキマニがクソだっただけの副産物
そもそもボクサー独特のものではない
0070名無しさん＠涙目です。(静岡県) [US]
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2018/08/13(月) 09:56:38.97ID:Za7FYsVi0
>>61
スバルが直4横置きFFになるなら他メーカーの車の方がよくね？
0071名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone) [US]
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2018/08/13(月) 09:56:59.35ID:a7RfypkO0
おまいら誰のおかげで86＆BRZが低重心でいられると思ってんだよ
床下ミッドシップが実現するまでおまいら応援しろ
0072名無しさん＠涙目です。(catv?) [ﾆﾀﾞ]
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2018/08/13(月) 09:57:29.51ID:Li2umq4N0
>>25
んなことねーよ
10年も使うとエンジンからちょびっとオイル漏れはしたけどw
0074名無しさん＠涙目です。(静岡県) [US]
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2018/08/13(月) 09:59:51.82ID:Za7FYsVi0
>>69
最短距離で配管すると自動的に不等長になるんだ。
>>46参照

後、スバルは右右左左と爆発させてるのが大きい。
このため、不等長だと短短長長と爆発して独特の音を出す。
0075名無しさん＠涙目です。(茸) [US]
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2018/08/13(月) 10:00:21.78ID:gKUwnMHt0
今はボクスターケイマンもあんな音だから
0076名無しさん＠涙目です。(大阪府) [CN]
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2018/08/13(月) 10:00:41.56ID:01VfCjT40
昔の水平対向はプラグ交換も
インマニ外さないと出来ない
設計だったんじゃなかったか？
0078名無しさん＠涙目です。(茸) [US]
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2018/08/13(月) 10:02:44.23ID:LzNwvKMa0
2Lツインターボ280馬力5MT四輪駆動の5ナンバーセダン
レガシィ最強説@BE5 RSK乗り
0079名無しさん＠涙目です。(dion軍) [ﾆﾀﾞ]
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2018/08/13(月) 10:04:51.20ID:xech9utd0
>>76

それでも、>>45 が言ってる１０万円はかからんだろう
0080名無しさん＠涙目です。(catv?) [US]
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2018/08/13(月) 10:05:18.06ID:PurqWo150
>>78
それ200馬力しか出ておらんぜ
0081名無しさん＠涙目です。(大阪府) [CN]
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2018/08/13(月) 10:06:46.04ID:01VfCjT40
俺のRSKはATだったけど高速も楽々のよく走る車だったわ。
マフラー変えてたからドコドコ音も心地よかった。
4ATがワイドレシオ過ぎたけど。
長女誕生を機にミニバンに変えたけど
もうあんな車出ないんだろうな。
0084名無しさん＠涙目です。(静岡県) [US]
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2018/08/13(月) 10:13:06.73ID:Za7FYsVi0
>>76
交換時間は1時間からせいぜい2時間。
時間単価5万円なんて貰えたら整備屋さん大よろこびw
0085名無しさん＠涙目です。(東京都) [US]
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2018/08/13(月) 10:15:54.58ID:icVdOniE0
あれが良かったのにな
0086名無しさん＠涙目です。(禿) [NL]
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2018/08/13(月) 10:16:08.12ID:elMiGBav0
ハーレーや大排気量V8アメ車は何でドロドロいうの?
やっぱりエキマニ不等長?
0088名無しさん＠涙目です。(東京都) [PT]
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2018/08/13(月) 10:21:43.56ID:BzqQMGZk0
俺にはドゥルドゥルに聞こえてたけど、みんな感じ方って色々だね
0089名無しさん＠涙目です。(静岡県) [US]
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2018/08/13(月) 10:25:11.38ID:Za7FYsVi0
>>86
ハーレーは等爆じゃないのが原因。
https://landsend-inn.c.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_653/landsend-inn/E382B9E383A9E382A4E383891-bf4a0.gif
等間隔爆発じゃないので、ドド、ドドって感じになる。

スバルエンジンは等爆だけど右バンク、右バンク、左バンク、左バンクと爆発してるため、不等長エキマニを使うと近い方が2回、遠い方が2回と爆発してドコドコになる。>>46

アメリカンVは知らないw
0091名無しさん＠涙目です。(禿) [NL]
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2018/08/13(月) 10:30:24.22ID:elMiGBav0
>>89
ああ、そういえばT2でシュワちゃんがバイクを停めてジョンをサーチした時はドド、ドドだったな
0093名無しさん＠涙目です。(庭) [JP]
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2018/08/13(月) 10:41:42.14ID:cDzVvgLQ0
レガシィB4もインプレッサもFRだったら良かったのに
0094名無しさん＠涙目です。(兵庫県) [ﾆﾀﾞ]
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2018/08/13(月) 10:44:53.74ID:Zr+QErNG0
>>45
プラグ交換で10万てw
20気筒くらいあるエンジンなのか
0095名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [ﾆﾀﾞ]
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2018/08/13(月) 10:46:01.50ID:pP92wgNY0
30年前のゴミエンジンにすがるスバル
0096名無しさん＠涙目です。(禿) [NL]
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2018/08/13(月) 10:46:41.90ID:elMiGBav0
前のドライブシャフトを取っ払ってFR化したインプでラリーしてた記事を見たな
0098名無しさん＠涙目です。(静岡県) [US]
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2018/08/13(月) 10:48:38.39ID:Za7FYsVi0
>>92
いい値段取るのは確か。
イリジウム4本込みの交換で1.5万円は取られる。
0099名無しさん＠涙目です。(静岡県) [US]
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2018/08/13(月) 10:51:44.33ID:Za7FYsVi0
>>96
(ウェイト搭載とかの)四駆ペナルティがでかいと二駆に改造した方が有利ってレースがあるね。GTRをFRに改造するとかある。
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