日本航空123便墜落事故から明日で30年
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結局大勲位は真実を墓の中まで持っていっちゃったなぁ。 アメリカ製の飛行機やろ
さっさと国産飛行機にしろや 「はい」「はいじゃないが」を繰り返しつつ
海厨がでてきて海にいけばもっと助かっただのなんだの言い合ってると
陰謀厨が自衛隊の無人標的機が当たったとか撃墜されたとかわめきながら
知り合いの誰々さんが乗るはずだったエピソードが披露されて
ときおり宅間の話題で関西人が勝手に盛り上がろうとしたり
Emmaの画像を公開してるサイトへ誘導させたがるグロ厨が湧いてきたり
J'A`Lとだけレスして、オレってどんなスレでも足跡残してるんだぜとか自己満厨が鼻息荒げたり
芸スポの初老どもが事故直後の速報ニュースを劣化した記憶からムリヤリ思い出して全角使ってレスしたり
パラシュート厨が全員分のパラシュートを載せればとか飛行機自体に
パラシュートを付ければとか射出座席にすればとか
全席エアバッグ付ければとか墜落の瞬間に全員で一斉にジャンプすればいいんじゃね?とかを
毎回毎回毎回毎回繰り返すスレ 自衛隊の誤射とか必死で陰謀論を喚いている連中がいるんだよなあ
ハイドロだめ? >>1
33年だろうが
去年三十三回忌だった
そして
同じ時間 同じルートでなんかあったが >>1
> どーんと いこうや
こんなセリフ言える人になりたい。 >>26 >1-10
2017年8月の、ニュース覚えてる奴いる?
ANA機が、群馬県上野村、尾巣鷹山に
墜落した、JAL機123便と同じ経路、時刻、JAL機123便が
最初の機体油圧系統トラブルを起こした付近の
上空で、
同じ、機体油圧系統トラブル起こしたけど、
無事、羽田空港へと帰還だったやつ。鳥肌だったわ。
あれは偶然にしては出来過ぎだよな。
直後に始まった、
2017の8月29日、9月15日の、
北朝鮮の、火星シリーズ移動式長距離ミサイル2発が発射され、
日本本土 北日本の上空を通過した事件。
今度は、2018年8月半ば以降、中共 北朝鮮あたりの、
東風21、東風26 火星12〜火星14
移動式長距離ミサイルの、核ミサイルが、
北太平洋上で、炸裂するんじゃんないか?
そして、2017年11月には、上野村で、
東邦航空(東京)のヘリコプターが墜落炎上、4人死亡。
JAL123便墜落事故では、4人の生存者がいた・・・
33回忌という節目の年で、
残りの4人分を連れてった、
ということなのかと話題になった
今度は、2018年>1は、
2018/8/10正午、群馬県 草津白根山上空で、
9人のりの、群馬県の防災ヘリが、墜落。全員死亡。
群馬県 上野村 尾巣鷹山 JAL123便
墜落事故から
ちょうど34回忌らしく、今度は、
アメリカと、ユニオン圏中共 北朝鮮との、アジア核戦争が起きたりしてな。 山じゃなく海に向かったらもっと助かったのに無能機長 まだコントロール可能だった時に砂浜のような海岸線に降りればあるいは全員助かってたかも
山いくぞ〜 て、
そうだよね
海に向かってたら全員助かったかも ゴキブリ朝鮮韓国在日チョン
あのさ糞半島の関わりについて
まだ話せないの? 30年ってえらいキリが良いけど、なんかフラグ立つん? 戦後から今もそうだけど
特に戦後から20世紀末まで
日本にとっての負の出来事のほぼすべてはちょん絡み
冷戦を利用してこいつら
ゴキブリ朝鮮韓国在日チョンは暴れまくった >>46
ほんとくだらない陰謀論
もっと当時どうだったか考えりゃいいのにさ
日本にとってどうだったか
ソ連冷戦アカ
あとは朝鮮韓国がめちゃくちゃしてた全盛期 一番わかりやすいのが
日本人がチョン半島に1000人以上拉致されたり殺されたりしてた
そう所謂・・・北朝鮮拉致問題
ほんと報道されてないえぐい話はいっぱいあるぞ
本当にえぐい話も 123便の陰謀論に騙される人がいるなんて
くっだらねぇ
日本人はチョンじゃない
色々と面白おかしく創作しても
シナチョンプロパガンダ並の証拠出して粋がってちゃな
だって彼らの出した証拠
違う事案のだもんw
少なくても流用すんなバレバレ ただ面白いことにネットで検索すると嘘100回言えば真実になるじゃないけど
普通にあんな捏造すり替えネタの証拠が真実みたくヒットする
こうやってチョンコが生まれる
くっだらね 去年は同時刻の伊丹行きANAの777によって
離陸直後の急減圧で羽田に無事戻るという慰霊追悼イベントがあったから
今年はもう鎮魂済みだよね。
みんな心のどこかで意識してたのか管制のお姉さんのテンパリっぷりが良かった。 そろそろ大勲位も呆けて真実を話し出すお年頃ではないかと思うわけで 自衛隊に撃ち落とされたあれね
「オレンジエアー!」
自衛隊の隠蔽 >>14
これ張られたせいでもう手も足も出なくなった 日本政府は、なぜアメリカの救出を断ったのか?
https://youtu.be/65krBx_Bblg
パイロットの証言 イスにあったパンフレットを取ろうとしたとき、
パーンという音がして むしろ今年は日航機サンフランシスコ着水事故50年の節目だな >>1
1985年8月12日
33年だろ
去年が三十三回忌だった あれだけ派手にぶつかって目撃者もいたのに
なかなか見つけられなかったね
昨日のジャンボに比べれば小さいヘリはすぐにみつかったのに >>72
くっだらね
陰謀論は幸せ脳
ただみんなこういうのが好きだから陰謀論があるんだろうとは思う >>76
これが陰謀論に見えるなら相当な陰謀論者だなおまえは
ただの素直な疑問だろう >>79
じゃあ単に素朴な疑問か
全部同じ土俵で考えたなら俺もそう思うけど
あのさヘリとジャンボがおなじって前提が違うよ
でも普通はそこどうでもいいってなるのもわかる オレンジエアー!
オレンジエアー!
オレンジエアー!
自衛隊に撃墜されたー!
オレンジエアー!
オレンジエアー! 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 誰かのせいにしたい
事故が起きたら
今も同じ発想だ
でもへたくそすぎる
人のせいにするの得意の日本だとしても
大きな事件、事故だと通用しないよw >>86
あの雑魚
80年代なんてもっと雑魚
日本は雑魚
何が出来きて黒幕なんだ
日本人はそんなに強くない
ほんとくだらん
雑魚敗戦国 >>84
それお前の祖国の半島人の事だろwww
ウリは悪くないニダー!
シャベツニダー!
起源はウリニダー! >>28
寒気しただろ。登山道に卒塔婆とか並んでるみたいだし ちょうどペルセウス座流星群の時期と重なるんだよな
あの夜も星がたくさん流れていた >>88
じゃあ陰謀論すんなや
大体日本は弱いだろが
糞パヨとメリケンのせいでな
こいつらが黒幕ならわかる
いちいちあれこれ無理して最後日本のせいにしても意味はないだろ
雑魚日本なのによ >>1
1985年8月12日の事件だっただろ。
明日で33年になるんじゃないのか。 あとさ
お前等がちょっと悪だくみしてみ
その考えすらないのか
誰かがじゃなくてオマエラが悪だくみしてみ
それでこれ? >>57
昨日の橋からダイブした中国人の写真見なかったのか? 悲惨で沢山の方が亡くなった痛ましい事故だったと思う
事故を繰り返さないように色々改善された、遺族の方達はずっと忘れることは出来ない記憶で辛いだろう
で、いつまでやんの? 海厨は海に向かえば助かったとか言うけどホントなん? ただの糖質か
家族にも相手にされてないんどろうなきっと >>97>>99
「はい」「はいじゃないが」を繰り返しつつ
海厨がでてきて海にいけば
もっと助かっただのなんだの言い合ってると
陰謀厨が自衛隊の無人標的機が
当たったとか撃墜されたとかわめきながら
知り合いの誰々さんが乗るはずだったエピソードが披露されて
ときおり宅間の話題で関西人が勝手に盛り上がろうとしたり
Emmaの画像を公開してるサイトへ
誘導させたがるグロ厨が湧いてきたり
J'A`Lとだけレスして、オレってどんなスレでも
足跡残してるんだぜとか自己満厨が鼻息荒げたり
芸スポの初老どもが事故直後の速報ニュースを
劣化した記憶からムリヤリ思い出して全角使ってレスしたり
パラシュート厨が全員分のパラシュートを載せればとか飛行機自体に
パラシュートを付ければとか射出座席にすればとか
全席エアバッグ付ければとか墜落の瞬間に
全員で一斉にジャンプすればいいんじゃね?とか
あげくに自衛隊が射殺されたと言い出す始末
ついでに明石家さんまの搭乗キャンセルは本当だの嘘だのとか ←New!
どさくさ紛れに8月12日は俺の誕生日とか ←New!
そう言えば事故から32年目にANAの羽田-伊丹便が同日同時刻に同じ相模湾上空で同じ異常あって羽田に無事引き返してたねとか ←New!
これを毎回毎回毎回毎回毎回毎回毎回毎回繰り返すスレ この修理ミスによる事故でJALはボーイング社からたっぷり賠償金は貰ったの?
それとも日米の力関係で泣き寝入り? 当日の夜、ヤンタン聴いてた
さんまも「俺も乗る予定やった」と言ってたのを覚えてる 日本国産OS「TRON」の技術者17名が乗ってて
全員死亡したんだよね
この事故がなければ、今の日本のコンピューティング市場は大きく異なっていたはず はぁ…早く来てくれよ…谷底でまだ救助待ってるんですけど、、 >>110
お前のようなバカはさっさと死ね!カスが! 【緊急】ボクの股間のボーイング747もコントロール出来なくなりそうです アナとジャルが35年も旅客機の墜落事故が起きてないってすげえよな
これ以前は墜落しまくってたのに ×もうだめかもわからんね
○これはだめかもわからんね >>1
毎年この日になると坂本九がレッツキッス歌って皆で輪になってジェンカ踊ってるらしいな 小学生の時に夕方のニュースで第一報を見た覚えがある >>115
いや、他にも日本国内での航空機事故はいっぱいあるのにこれだけ特別扱いな気がするよ 子供の頃にこれを見てから飛行機には乗らないと決めた 終戦40周年ってことで映画「東京裁判」放送してて録画してたら「機体発見」のテロップが出た
ただ、その時点で特番に移行することなく最後の荻昌弘の締めまで放送した
ビデオテープ節約のためCM等やその後の特番等を録画せず惜しいことをしたなと思ったら
後に動画サイトに本編抜いたその部分だけアップしてくれた人がいた 事故調査に当たっていた前橋地検の山口悠介検事正
「事故原因をぎりぎりまで追究すれば戦争になる」 >>119
あれは凄まじかったね
現場の人たちの苦労や葛藤が伝わってきた 羽田の事故資料館に行きたいけどほぼ3ヶ月先まで毎日✕なんだよな
行く勇気も結構いるけど… ドラマの沈まぬ太陽観たけどたとえ大企業でも腐った会社には勤めたくないと思った 当時アニメ雑誌が地方の有望そうな漫画家志望者にコミケ参加用の往復航空券をプレゼントしたそうな
その帰りが123便 うちの父親と同姓同名が乗ってた。
その日は、東京から大阪に帰省する日で、新幹線で帰省したけど、会社から父親の実家にたくさん電話がかかってきた。 小学生の時だったたから>>1間違いだろ
33年くらいたつはず アメリカ横断ウルトラクイズで空港から見送る徳光と落選者達が「お前達の乗る飛行機の機長は片桐だぞー」っってコールしてて笑った メーデー航空機事故でやってた
垂直尾翼が破損してコントロール不能→墜落のボーイング機の墜落原因は
ボーイング社のフライトシミュレーターの欠陥だった
↑
JAL123便の墜落原因も本当はコレだろ ボーイング社が修理ミスを認めたのが怪しい
(乱気流時の対処法をシミュレーターどおりに行うと垂直尾翼に負荷がかかり葉損する) メーデー航空機事故でやってた
垂直尾翼が破損してコントロール不能→墜落のボーイング機の墜落原因は
ボーイング社のフライトシミュレーターの欠陥だった
↑
JAL123便の墜落原因も本当はコレだろ ボーイング社が修理ミスを認めたのが怪しい
(乱気流時の対処法をシミュレーターどおりに行うと垂直尾翼に負荷がかかり葉損する) 何でミサイル撃墜の噂が流れたの?誰が何のために広めたんだよ 自衛隊機と衝突とかミサイルで撃墜とかはちょっと突飛過ぎるとしても
米軍の救助を日本政府が断ったのは事実なんだよな、それだけでも
だいぶ生存者の数が変わったんだろうなと思うと >>126
単独の航空機による事故として世界最悪の死者数520人を出したからでは? 職場のババアがことあるごとに123便に乗る予定だったと意味不明な自慢話をしてくる
だから何って感じだしこんな自称乗る予定だったって人いっぱいいるんだろうな >>156
名古屋に行くかと言われたのに羽田にこだわったのは何でだろう。 >>140
当時からいろいろ追ってるしアニメ誌もわりと愛読してたけどそれ初耳ソースは? >>159
羽田のほうが滑走路が長いし海側だから
名古屋は当時内陸の小牧しかなかった 中曽根が墓場まで持っていかなければならない事実と言うのはやっぱり気になる
いつかは知りたい 当時は、凄惨な現場写真を無修正で掲載してた。
黒焦げの死体らしき物が木に引っかかってたりとか・・・
フライデー、フォーカス、どっちだったかなぁ。 >>157
本当に乗る予定だった明石家さんまはショックが大きすぎてその話封印したよな あのパンチラを無修正で全国放送して、アダルト雑誌にも掲載された昭和という時代 大韓航空機撃墜事件
大韓航空機爆破事件
日航機墜落事故
日航機逆噴射
ナショジオの飛行機事故番組はつまらな過ぎ >>16
× もうだめかもわからんね
○ これはだめかもわからんね
「もう」は墜落直前の
「もうだめだ」と混同しているものと
思われる この事故の数日後に松本市で高校生が警察官を刺殺した事件覚えている。 明石屋さんまがこの飛行機に乗る予定だったとか言ってたな
悪運の強い野郎だ ニコニコ超会議のJALブースで、フライトシミュレーター体験した時に、
例の「プアプア!プルアップ!」っていう警告音を出してしまい、本気でブルった もし123便の事故が無かったら御巣鷹山も無名の山のままだっただろうし、
群馬県上野村も一介の寒村のままで、平成の大合併で吸収されて消えてただろうな。 ここからはもう日本語で大丈夫ですので←これが怖すぎる >>137
thirsty for death (焼けて喉が渇くので死水を欲しがってる)にかかってる 何が怖いって、異常が起きてから落ちるまで、30分も死ぬという恐怖を味わされたことだな。
そして最終的に、その恐怖の通りに死んだという絶望。 >>164
エンマって雑誌があったよね
なくなったけどよくエグいの載せてた 事故が起きたの、鶴竜の誕生日の2日後だね。
ジェットストリーム、事故の日は毎年やらないけど、今日は休日だな。 事故発生時にライトターンって機長が言ってるけどたまたま右にまわったのか、初期はちょっと舵が効いたのか
レフトターンなら海に向かってウネウネいってたかもな >>14
懐古ゲームや音楽や古いニュースなどのバージョンもほしいな。 >>190
違う、プラザ合意を日本が拒否したから中曽根康弘を脅すために米軍が撃墜した
中曽根が墓の中まで持って行くと言ったのはそういうこと あの日同じような時間に東亜国内航空で釧路へ行った俺は他人事じゃないんだよね。
着陸後機長といつものように談笑しようとしてたら機長や副機長それにチーフパーサーの顔が青ざめてたのが脳裏に焼き付いてる 未だに事故原因がはっきりしていないから、いろいろ怪しいわな。あれから日本は急速に落ちていった。ネットでいろいろ書かれているが、どれかが当たっているのかもね。 生存者が誰一人として未だにテレビなどに出ないのは、やはりそれだけの壮絶な体験だから、とても人前で話す気になどならないんだろうなあ。 陰謀説調べてニヤニヤしてたら核兵器積んでたから消されたって言ってる奴まで出てきた。
もう病院行っても無理や。 123という数字は偶然か?
偶然にしてはできすぎなんだが
狙い撃ちでもされなきゃ、あり得ない数字 >>181
ナショジオの「メーデー」では、一瞬だけど、乗客が座席のテーブルに紙を広げて遺書を書こうとするシーンがある
日本人が視聴すれば遺書だと分かるだろうけど、海外で放送する時の視聴者には意味が不明かも
墜落までの間に遺書が書ける航空機事故などまず起きないだろうから >>138
あれはフィクション。
嘘の物語にちょっぴり事実をまぎれさせると全部ホントに見えるという
詐欺師の話術と同じ構造。 Googlemapのストリートビューで御巣鷹山の登山道が見れるが
あちこちに御地蔵様や墓石が点在してて正直怖い >>132
こないだ行ってきたよ
すごい雰囲気だった。実物の遺書は泣きかけたわ PULL UP!! プオープオー
PULL UP!! プオープオー アルカニダの仕業じゃなかったの?
俺のあなたの知らない世界返せよ 必ず追撃の話になるんだよな
中曽根が知ってるらしいけどな
どないやねん 20分後に見つけた米軍ヘリの後を自衛隊が継ぐ事なく
地上部隊には迷走さす
その間、特殊自衛隊部隊に拠る殺戮、酷過ぎる >>81
不明瞭だがそう聞こえるな。
テレビとかではスルーだが。
とっさとは言えもうちょっと詳しく言えなかったのかな。
An Orange Aircraft is aproaching our plane. とか >1 >100-192
2017年8月の、ニュース覚えてる奴いる?
ANA機が、群馬県上野村、尾巣鷹山に墜落した、
JAL機123便と同じ経路、時刻、JAL機123便が
最初の機体油圧系統トラブルを起こした付近の上空で、
同じ、機体油圧系統トラブル起こしたけど無事、
羽田空港へと帰還だったやつ。鳥肌だったわ。
あれは偶然にしては出来過ぎだよな。
直後に始まった、2017の8月29日、9月15日の、
北朝鮮の、
火星シリーズ移動式長距離ミサイル2発が発射され、
日本本土 北日本の上空を通過した事件。
今度は、2018年8月半ば以降、中共 北朝鮮あたりの、
東風21、東風26 火星12〜火星14移動式長距離ミサイルの、
核ミサイルが、北太平洋上で、炸裂するんじゃんないか?
そして、2017年11月には、上野村で、
東邦航空(東京)のヘリコプターが墜落炎上、4人死亡。
JAL123便墜落事故では、4人の生存者がいた・・・
33回忌という節目の年で、残りの4人分を連れてった、
ということなのかと話題になった
今度は、2018年>1は、2018/8/10正午、
群馬県 草津白根山上空で、9人のりの、群馬県の防災ヘリが、墜落。
群馬県 上野村 尾巣鷹山 JAL123便
墜落事故からちょうど33回忌らしく、今度は、
アメリカと、ユニオン圏中共 北朝鮮との、
アジア核戦争が起きたりしてな。 日航機が墜落した際、墜落地点の情報は米軍から提供されていた。
にも関わらず、自民党政権は自らの体面を守る事に終始し、
米軍からの救助活動協力の申し出を断ったという。
この安く小さなプライドの為に、助かった筈の命が多数失われた。
国民の生命を危険に晒して平然としていられる安倍政治は罪深い。
小酉ひろゆき(惨蟻院議員) なぜ国家権力が集団ストーカーを推進するのか?被害者が多くなればなるほど引きこもりが増え、その分、
労働人口が減ってしまい経済が停滞する。これは国家戦略と明らかに矛盾する。その理由は、今の日本の権
力者は日本のために働けなくなっているのです。つまり、日本の官僚も政治家もアメリカの方を向いて政治、
行政をやっている。マスコミ、警察、検察もアメリカに力で抑えられているから、政治家、評論家がアメリ
カの意向に逆らった発言をすると、でっちあげスキャンダル等で業界から抹殺されてしまう。結果的に腐敗
した政治家、官僚しか生き残れなくなってしまっている。そして集団ストーカーは米FBIが開発したといわ
れており、その目的は米国民の監視、嫌がらせ、思想弾圧でした。それを、日本で商売をする道具として日
本に持ち込み、精神医療とグルになって日本の一般人にまでターゲットを広げてきたのです。だからマスコ
ミは疎か政治家も集団ストーカー犯罪を見て見ぬ振りをするしかない。もう一つの目的は貿易戦争では日本
にかなわないため日本の国力を弱めるために日本人を麻薬(=抗精神薬)漬けにすることを考えたのです。
かつての大英帝国が清国にアヘンを広めたようにです。 あの通信履歴聴いてから飛行機乗れなくなっちゃったんだよなあ… 水でも、クルマよりずっと速いスピードで当たればコンクリートの壁と同じ。
しかもアンコントロールで上下左右に大きく揺れてる状態で不時着水しても
結果は同じか僅かな生存者も溺死してしまって却って悪い結果になるぞ。 >>199
口止めされてる事があるんだろう
依頼はしつこい位来てるし出演すればかなり金貰えるだろうけどね
JALから入ってくるお金や遺族割引も取り消しになるから無理 地元の自衛隊である従兄が当時、現地に入って任務に当たってた。未だにその時の事はけして口にしない。機密厳守もあるが、どうしても話す事が出来ないと言っていた。それほど壮絶だったと。 救助に向かった自衛隊が射殺されたって一瞬ニュースで流れたって話あれマジなの?? >>1
33年だ おまえは年数も数えられない池沼 低学歴そのもの
なにがどーんとだ 幼稚なゴミがおまえ おまえはその年齢で
そのザマ 死ぬべきなのはおまえだクズ底辺 高齢者ってなんで句点使わないでスペースで代用するんだろう >>239
高齢者は65歳以上な おまえの馬鹿両親の年齢 乗客名簿見たけど企業の偉いさんがかなり乗っていて驚いたな >>147
今だったら非難殺到だな
どちらが良いか?
そんな言葉が問題なく放送される世界と
そんな言葉を批判して土下座まで追い込む世界と アメ公の圧力で123便撃墜事故から123便墜落事故へ
ユダ公の傘下にあるアメリカ政府が最大のテロ国家だった!https://www.youtube.com/watch?v=R4Z1avRGWiU
123便でOS技術者皆殺しテロ → PC市場独占 世界の情報が米国へ筒抜け
123便後にアメ公があっさりとプラザ合意に取り付ける ↓
1985年 1ドル238円、貿易収支 540億ドル → +12兆円
2012年 1ドル 80円、貿易収支 −720億ドル → −5兆円
プラザ合意の狙いは日本を貿易立国から転落させ、アメリカ経済とドル決済を守ることにあった。
日銀とFRBの協調介入で超円高の日本潰し。123事件以後、アメ公に逆らえば殺されるが定着!
製造業は潰れたり、海外に出て行かないと商売にならなくなった。そして日本から雇用が奪われた。
日本の正体は米国奴隷国家 >>1
おい中卒、スレ立てるなら間違えるなよ。33年だ無能がおまえはあったまわるそー 123便墜落事故の第一報
「羽田発大阪行の日航機が長野県県境で消息断つ」 >>72
ヘリにはGPSついてたからわかったんじゃね >>1
33年ってTV で逝ってたぞ、大丈夫なのか? >>9
それ国鉄民営化の際の土地の売買の話が、何故か日航機の話にすり替えられてるってオチ >>199
でも8年前、生存者の親子がTBSの特集番組に出てたよ。
もう一人は当時日航関係者だから立場上出られないし、
例の女性も頑なに出てない。 生存者はもっといたがその場で暗殺されたって噂あるけど
何で一人だけ生きてるんだよ >>199
肉片が散りバリ自衛隊の人達は、それを手で広い集めた
衝撃が激しくて隣の人と合体したご遺体があったり
因に近所の弁当屋の人が焼肉弁当差し入れたが、誰一人食べる事が出来なかった
この時期になると数日間、その悲惨な現場の写真をネットにあげる人がいるから、見てみな
そりゃ災害派遣で行った自衛隊の人の中に、自殺者が出るのも分かる
あの状況見て精神がおかしくならない訳がない この事故で夏目雅子さんと同じ事務所の女性が亡くなった。
一ヶ月後、夏目雅子さんも逝った ヘリでつり上げられた女の子
看護師になったみたいだけど >>32
123便の名前は、違う時間の違う航路に付いてるはず
じゃなきゃ、縁起が悪くて誰も乗らんだろ >>265
羽田に戻る事を固執してたからな
明らかに機長の判断ミスで500人死んだ
波の少ない浜名湖あたりにそのまま着水できてれば奇跡が起きてたかもしれないのに >>267
いやまあ羽田に戻る判断はまだいいよ
陸からのアプローチを選んだことが理解に苦しむ
爆発音がした機体で関東平野上空を飛行するという狂気
どのみち羽田へのアプローチは房総半島に一度抜けてからUターンしなければならない
左旋回なら浦賀水道を北上して東京湾からアプローチできるコースがあるのに ろくに何も知らない俺たちがおかしいとかほざいてもなあ
そうするしかない条件があったのかもしれないし それが単に自分が左側に座ってたから右旋回になったとかメッチャ適当なんだもん >>267
波は少ないけどジャンボの進入と滑水に必要な距離に余裕がなく(最低直線10キロ)
飛び出したり後の漁業保証に問題が残る浜名湖に降ろさなくても
その延長線上に浜松基地の長大な滑走路があるんだから浜名湖に向かう必要は無いし
そもそもあの位置と高度から浜名湖にアプローチは正常に操縦できる飛行機でも間に合わない。
または間に合わすための迂回ができる機体の状態なら緊急着陸自体が必要ない。 >>268
夜間の浦賀水道進入は全日空の727の事故の例を見れば
万一の際の早期救出は夜間の洋上と同じで絶望的。 >>244
ひとつ言っておくけど、当時、TRONなんて姿形もまだねーからw >>274
山の斜面に激突したり
更に最悪なのは市街地への墜落だろ 基本的にパイロットはあきらめが悪いので
自分が操縦している飛行機が墜落することは激突の直前まで考えない。
だから最短距離で空港へ戻ることを考える。 >>276
パイロットが身近な着陸地点(空港)を目指すのは当然
墜落を前提に海に向かって飛ぶ奴が居るとでも思ってるの? >>278
いや羽田に帰ることを否定してないよ
羽田への帰還コースの選択の話
陸上だと房総半島に一度抜けてからUターンとなり飛行距離が伸びる
海上なら浦賀水道を北上してそのままアプローチできる
こちらの方が最短なんだよ >>275
大まかな形は有ったけどまだ姿までは出来てない、ってのが正解かな?
当時はそんなレベルの段階だからアメリカはどうこう言ってないのは確かだけど >>279
着陸地点は羽田以外の選択肢も含めてたと思うけどね >>282
まさか爆発音がしたジャンボをを横田に降ろすの?
そりゃ呼びかけてたけどさ
アプローチ失敗したら町中にドカンだよ
あの横田管制もどうなんかね
アンコン宣言してるのに >>279
今みたいな誘導方法じゃないから
街の明かりと海の暗がりをたどればレーダー誘導に期待しないでも
ビジュアルで帰れる陸地寄り海岸線伝いで帰ろうとするのは当たり前。 >>284
それはスコーク77宣言してないような軽微なトラブルならわかる
爆発音がして緊急事態を告げた状況で街の上を飛ぶのかよ
大月市上空の旋回とかさ
もしあそこで操縦不能、キリモミになって堕ちたら524人どころじゃ済まないよ >>285
>277
もちろん頭のいい人たちだから最悪どこに落とすかは常に考えてはいるけど。 >>286
下の人間のことは一切考えないのがパイロット脳かよ
こええなw >>287
>もちろん頭のいい人たちだから最悪どこに落とすかは常に考えてはいるけど。
緊急事態にどの空港に向かうか、どの空き地に落とすか、どの川、どの海・・・・
常に自分の位置変化に合わせて一番地上に迷惑をかけない場所を考え続けてるよ。 それアンコンの機体でええの?w
もしかして山いくぞ、は意図的なん? 「山行くぞ」は、
「山へ行こう」という意思表示ではなく、
「山に行きそうになってる」と危惧しての言葉ではないのか?
操縦不能の状態で、山なり海なり空港なりに意図して向かおうとすることができるのか? まあ「このままでは山にいくぞ(ぶつかってしまうぞ)」って意味でしょうな。 逆算も出来ない無能
まあ520匹も死んでめしうまだったと伝えておこうか〜 先に言っとくが当時の放送でも自衛隊員が射殺されたというテロップや放送は一切ないからな >>283
それでも着陸出来そうな場所の選択肢は多かったよね? >>295
人によってNHKで〜、とか民放で〜、とかアナウンサーの発言じゃなくてテロップで説明〜とか書いてる事がバラバラな所がその話のツッコミポイントだと思う
因みに当時のNHKのアナウンサーは木村太郎 >>296
エアマンシップがどうたら以前に、緊急信号を出した航空機がいれば
付近の飛行場はすべて受け入れのための準備をするし
基本的に飛行中の航空機は緊急事態の機体を優先するために着陸順や
場合によっては無線のチャンネルも譲って緊急事態の機体の動向を見守る。
だから、横田も羽田も小牧も名古屋も受け入れOKの連絡を事故機に送るのは当然のこと。 >>295
こんな明らかなウソ信じるバカがいるのか >>300
ザ・トップテンの途中で何度も臨時ニュースが入ったな >>296
だからアンコン機を街中の空港に降ろすの? >>299
どこに墜ちたかも右往左往してる段階で
携帯もない無線も届かないのに現場局地戦の実況中継速報が出るw 他のとこでもテロップ見た言い張ってるのがいるけど勘違いか見たはずという思い込みだと思う 火炎放射器の話もよく出るけど
墜落した飛行機の燃料が霧化して充満してる深夜の森の中で
火炎放射器を使うウスラバカがどの軍隊にいるのかと。 テロップ見たと言い張ってる人のID別スレでも見たけどやっぱり陰謀厨で数十レスも使って辻褄合わない変なこと言ってたわ >>281
米よりも自社のシステム売りたい
NEC、富士通、沖の方が潰したがっていた 事故原因を、ぎりぎりまで追究すれば、戦争になる by 前橋地検の山口悠介検事正。
えーっと、、、戦争しよか あの日は学生だった帰省しようと羽田空港で待ってたら123便が行方不明とニュースに
その時点では墜落したってわかってなかったが
後で墜落を知りニアミスした気分だった >>312
基本的に東京上空なら羽田か横田だけど
レーダーでモニターしてるし管制に東京から電話もかかってくるから
とりあえず緊急着陸があり得るということで待機はしてるよ。
ただ入間はほんのすぐ隣に同じ方位でかつ長大な滑走路の横田があるから
不時着直前に目の前が入間だったってこと以外入間に降りる必要はない。 絶対トロンだからな?
坂村が孫正義に潰されたと近年暴露
孫の恩人の佐々木は搭乗予定が突然フィリップスから面会要請で回避
あまりにも状況証拠が 機長の家族は石投げられたり嫌がらせされて可哀想だった >>317
日本人も結構な土人だと思うわ
情けない >>297
>>299
前に調べたけど、Googleの期間指定検索で調べたところでは。ある年から「突然」
「自衛隊員射殺のテロップが流れてた」とか「アナウンサーが言ってた」と言い出す
のがでてきてたことがわかったんでそれを突っ込んだら
「米国企業のデータなど信用してるのか」
とか言い出して参った
もっといじったら、911は米国の自作自演、311は米国の地震兵器による攻撃
123便墜落は米軍による撃墜と言い出して、察した >>319
123便墜落事故は米軍機のミサイル誤射で尾翼が吹っ飛んだから、
って昔○○学会員が俺に言ってきた事がある。 >>302
じゃあパイロットは海に落とせとでも言うの? >>316
開発者の坂村さん、当時から現在に至るまで事故の事を全く言及してない件
あとTRONネタとか出回ったの2010年入ってから >>310
この時点ではNECはTRONの計画に噛んでるけどね >>321
海から羽田にアプローチするのが正解と言ってる
最短コースだし、万が一墜ちても地上を巻き込まない >>324
羽田以外の緊急の選択肢も用意したかったんでしょ >>326
今回はたまたま洋上だけど
陸上を飛行中の機体は爆発音がしたらどうすりゃいいの?
近くの空港ではなく瞬間的に海にワープしてから海沿いの飛行場を探すの? >>327
そりゃ仕方ないけど洋上飛行からわざわざ遠回りになる陸に戻るこたないだろw >>326
緊急着陸しなきゃならないけど複数有る他の着陸地点が有るルートは一切検討、選択するな、と言いたいの?
乗員がパイロットのみで万が一の場合なら脱出も可能な戦闘機なら兎も角、500人以上乗せた旅客機に対して? 死んだ後になって外から得意そうイチャモンつける
…文字通り死者に鞭打ち、死体蹴りって奴だな ま、それで事故で死んだ人間が甦るってんならどんどん非難すれば良いかもね >>329
地上にどれだけの人口がいると思うの?
市街地に墜ちてもいいの? >>332
墜落するのが前提だから緊急着陸するな、と? まずい!
なんか爆発したぞ!
スコーク77!
即座に緊急事態宣言するほどの危険度で陸上に戻るんですか 事故発生時の飛行コースの位置だとむしろ右の方が距離短いように思ったが >>336
違う
左旋回して海上から浦賀水道を北上しえ羽田にアプローチするのが最短ルートだから >>337
まさか東京上空を突っ切れと?
陸上からだと一旦房総半島に抜けてUターンして東からのアプローチになる >>338
羽田以外のルートは考慮するのを認めない、まで読んだ >>338
事故記録見たら事故発生時点で伊豆半島の手前まで飛んでるけど右の方が明らかに近いように見えるんだけどね >>341
そりゃ東京上空を突っ切ったらね
やるの? 当時の飛行ルートみたら羽田から南に向かって飛んで南房総あたりで西南西に向けて右に回って、伊豆半島の手前で事故が発生した形になってるけど
こっから左旋回してたら遠回りにならない?
地球の丸みが飛行距離にどれくらい影響有るのか迄は解らないけど >>342
仮に左回ってても羽田を目指す過程で陸は通らないとでも? パイロットは最初から墜落を見越して飛んでいる訳ではない(ドイツの件みたいに自殺願望が有るとかなら別だけど)
油圧系統のトラブルとコントロールの不全に陥ったのは右旋回を決断した少し後だった
陸地側には横田基地等のアプローチ可能な(羽田空港の一番長いのよりは短いにしても)滑走路もある
乗客、乗員に対する安全対策を優先するなら右側=陸地の方を選択して何か問題は有るだろうか?
まあ当時、関西国際空港みたいなのが海側に有ったらそっちを選択したかも
とは言っても左旋回と同じでifを語っても今更意味ないのかな? ハイドロクオンティがオールロスしてきちゃったですからなぁ >>305
そういえば撃ち落とされた話しの信憑性がある 3分離れたところに東西南北4方向どちらからでも滑り込める見慣れた羽田があるのに
南北しか滑走路がない上に降りたこともない横田に向かおうとは思わないでしょ。
ダイバートの計画にもないから進入チャートも見たことないだろうし >>348
エンジン周りじゃなくて熱源の無い垂直尾翼に追尾ミサイルを発射したって話が信憑性あるの? >>342
つまり左旋回は最短距離では無いって事だね >>348
射撃の訓練がしたければ
立派な標的ドローンも思いっきり打てる区域も自衛隊は持っているのに
なんで確実に「事件」になるような民間機を撃つ必要があるの?
警官が射撃訓練のために射撃場で的に撃たず、街に出て市民を撃ってるのと同じ。
マンガでも映画でもそんなストーリー書いたら一瞬でボツの後先考えてない中学生の同人誌的発想。 9.11は自作自演説と似たような根拠の無い話をさも真相で有るかのように語ってるだけ
モルダー気取ってるけど実際は厨二病拗らせてるだけ あまりの事故にショックだったものの、男子校だったから川上慶子さんにお手紙を書こうとか盛り上がってたな・・・ たかが飛行機事故になんで30年も毎年イベント開催してんの? >>344
現代でも羽田便の一部は浦賀水道を北上する海上ルートだよ >>346
さすがにアンコン機で横田にアプローチはしないだろ
山行ったのも意図的だよね Wガードナーが鈴鹿8Hで初めて勝った夏の出来事だったのだな バードストライク後ハドソン湾に降ろした機長は、過去の航空機事故についても
熱心に調べていた人だが、彼も123便は誰がやっても助からなかっただろう、って
コメントしてるね。 羽田に戻ろうとしていたのではなく、横田基地に向かっていたんだよ。
今もそうだけど、お盆どきの羽田の滑走路なんて渋滞状態だし、ドデカい滑走路の横田の方が多少は安全。
ボイスレコーダーの欠落部分は、おそらく横田がらみだろう。 墜落翌日に筑波万博行ったんだが会場内のモニターでこの件ばかり流れていたのを覚えている カンパニーの指示で都市部に戻ってくるな
山行けという指示が出たのだろう
賠償金が天文学的に跳ね上がるからな >>364
賠償金は保険会社が払う。
当時どれくらいの保険をかけていたのか質問した記事では
当時最大機材の747同士が満席状態で羽田上空で空中衝突して
川崎工業地帯のコンビナートに墜ちて地上に損害を出しても間に合うくらいとのこと。
そりゃ保険の意味を考えればだいたい考えうる最悪の事態がそれだろうからそりゃそうだ。 夏休みで伊豆に旅行中でさ。本屋でマンガ買ってきて最高の1日になるはずだったのにこのニュースだぜƪ(˘⌣˘)ʃ >>358
いや、あの状態で海上だけを通れたのかって事 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています