横浜タイヤ、韓国クムホタイヤとの技術提携を解消。2014年にタイヤの先端技術を共同開発する目的で締結
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横浜ゴムは8月9日、韓国クムホタイヤとの間で締結していた技術提携を7月6日で解消したと発表した。
両社は2014年2月15日に提携の目的と枠組みを定めた｢技術提携基本契約｣、
同年5月31日に環境対応技術や新たなコンセプトのタイヤなど将来に向けたタイヤ関連技術の共同研究開発を目的とした
「共同研究開発契約」および「ライセンス及び技術交換契約」を締結していた。
今回クムホタイヤの支配株主の変更に伴い、契約条項に基づいて当該契約を解消した。
クムホタイヤは18年7月に、中国のタイヤメーカーである青島双星が45％を持ち筆頭株主になっている。
横浜ゴム、クムホタイヤとの技術提携解消
https://gomuhouchi.com/tire/15321/ どうせ最初から技術をくれてやるための契約だったんだろな・・・ インドネシア産を愛用してるわ。
くっそ安い中華タイヤもそれなりに使ったけどドリフトはATR一択やわ…
クムホはハイグレード使ったけどあんまり安くないしトライアングルはあのグニャって感触が無理。
ケンダってどこのだっけ？あれも気持ち悪くて駄目だったなぁ… クムホって韓国国内で唯一軍用タイヤ作ってるメーカーらしいけど
韓国軍ではこれから中国製のタイヤ使うのかな ゴミみたいな値段でチラシに載ってるアジアンタイヤに
よく命を預ける気になるな(´･ω･`) >>74
クムホなんて
安物買いの命失いだからな
ぶっちゃけ保険支払い断られるべきレベル よく見たら韓国のタイヤメーカーが中国人に乗っ取られてるやんワロタ 朝鮮タイヤw
朝鮮人に肩車されて安心できるんか？ww
オレは無理www １０年前のハンコックはウェット性能やばかったわ、今のはいいのかな タイヤはいざという時の性能が問題
中韓に命を預けるバカは道を走らないでもらいたい 1.何トンの鉄の箱が100km/h以上で移動するのを支えるゴムだぞ
中韓製品に預ける気には到底ならない >>8
わかる。
晴れの日の街乗りしかしないなら全然問題ない。とっさの時はあきらめて事故ればいい ____________
────── ／ - ､-＼ 「わあっ、変なタイヤが
─── ＿＿__/_ , -| 0|∠|ヽ 追いかけて来るうぅっ！」
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＼.＿＿＿.／ 「せいいっぱいだよう。」 ギーンｯ でもBridgestoneはお前ら大嫌いな鳩山の関係企業やぞ >>18
全然違うわボケ
なーにが勝るとも劣らないだよ 先端技術ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>18
おまえそれをスタッドレスタイヤで言ってみろｗｗｗ 10年来、夏タイヤはミシュランだ。
冬タイヤはブリジストン5年履くより安タイヤ２−３年で交換したほうが効くことに気づいたので、今はダンロップ。
次は東洋あたりだろう >>8
DNAエコES300からCORSA2233に代えたら全然遜色なかったのでリピ決定 ファルケンって今はどこで製造してるんだ？
安いから買ってみようかと思ってるんだが >>3
これだな。
横浜タイヤは、これから死ぬ（倒産する）ほど痛い目に遭うだろ。 >>18
え？タイヤは明らかにダメだろ
２年で表面ひび割れしてくるぞ？ 当時から言われてたのにな何してんだか
国内も食われてるし続けるわけねえわな >>43
グリップしないんでドリフトしやすいからな 競技用とか特殊用途の製品以外で
日本メーカーから盗むことなどもう何もない
日本メーカーには小さい特殊事情で頑張って欲しい こんなん大丈夫なのかと勇気をだしてケンダにしたけど全く問題ない。
もうケンダでいいや。
都内から成田に行って帰ってこれた。
消しゴムだろ。ダイソーの消しゴムがMONO消しゴムと変わらんのと一緒。
もう何言われようがワイの中で懸念が解消してるから問題ない。 >>122
ピレリもすっかり中華タイヤになってしまったな
ようこそアジアンの世界へ >>120
知ってて書いてるんだろうけど
ダイソーの消しゴムは全部シード製じゃないですか アホやなぁ
韓国と提携しようだなんて最初に提案した社員が戦犯や
徹底的に糾弾して追い詰めろ >>3
ゴムの開発に関しては悔しいけど韓国の方が上 ヨコハマってまだ生きてたんだ
解消しても気持ち悪いから買わんけど だから言わんこっちゃない
韓国人と手を組む奴は必ず衰退する >>8
高速でパンクするから
高速乗るときは死んだと思え >>61
ナンカンのスタットレスは4シーズン履いて毎年5、6回スキー行ってたが、その程度の使い方なら問題なかったから今年もナンカンにしたわ。んで、今回から夏も履きっぱなしでどこまで持つか人柱チャレンジしてる。 >>134
周りに遣ってる人がいないからじゃない？
ビードが落ちたって事故はよく聞くよ タイヤとブレーキは命に直結するからな
ハイグレードとは言わないが、国内メーカーの売れ線くらい最低奢りたい >>134
知り合いが経験済をあげると
トレッド部丸ごと外れる・ブロック丸ごと外れるのは聞いた事ある タイヤに金かけないでどこにかけるんだか
靴とタイヤは悪いこといわないからちゃんとしたの履いとけ アジアンタイヤは安いから心惹かれるが、命運ぶ道具をケチっちゃいかんと踏み止まってる。
普通に走る分には問題無さそうだがまさに命が掛かった時に明暗分けそうだし。 メジャーリーグ中継で球場内の看板見てると
ここ数年で韓国タイヤの看板が増殖しまくっててうざい 技術とか盗んで
チョンコタイヤのあのザマクオリティーってヤバくね？ >>134
特亜タイヤの表面一周ぐるっと剥がれた事故車とか年に何回かみるで？ >>18
タイヤに限らないが、日本製の5割の性能の物を6割の価格で売るのが中韓流だからな
とはいえ製品サイクルの早い家電品を使い捨てにするなら意外と成り立ってしまうのが日本メーカー苦境の原因だ
しかし自分の命を預けるものに適用する気には、俺はならんな >>142
今回は日本が出資して情報を貰ってたんですが… 弱小メーカーとの技術提携は結局中華メーカーに吸いとられる法則 >>18
音や制動性は全然違うぞ。
お金と嫁さんのOKがあれば絶対国産を使いたい。来年の車検時は無理かもしれんが。 夏タイヤはミシュラン
冬タイヤはブリヂストン
ヨコハメタイヤは除外した >>137
そうなんだ。
私は日本製でもズボラで変えなさすぎてビートが出ちゃった人。
ケンダの価格だったら心置き無く替えられ美味しいところ使って変えちゃうな。
パソコンも台湾マザボで日本製なんか望めないからタイヤもそんな感覚になりつつあるって感じですわ。 盗まれたとしたら今から横浜やばいんじゃない？大丈夫か株価 ブリはルーピーの小遣いだし、横浜は韓国面に落ちたし、トーヨーは免震の偽造だし、結局残るのはダンロップになるんだよな。 じゃどこのタイヤならいいのよ安いやつね。教えなさいよ変態ども。 技術あげちゃったけど役員のポッケはパンパンになったパターンね >>118
安いからってのがでかいだろうね
ガチガチでタイムを縮めたい人とかを除けば、サーキット走行1回でポイする前提ならアジアン選ぶだろう >>18
劣るとも勝らないの間違いだろ(´･ω･｀) クムホが中華に飲み込まれる寸前になったので、自動的に契約解除になったみたいだね。
最初から組むなよ。 ハンコックやクムホのハイグリップラジアルはサーキットでも十分使えるっての
チューニングショップがデモカーに使って好タイム出してんのに タイヤのトラブルって空気圧管理の杜撰さからくるほうが多いだろ
JIS規格だって2.0〜2.2k指定なのに、1.5kあるかないかでタイヤががっつりたわんでるのに全然気にしないとか
車検毎に工場が空気入れるので、当のオーナーは自分で空気入れたことないし気にしたこともない、そんなんざら
それを1.5トン以上のミニバンで、盆暮れ正月に家族荷物満載で高速道路走っちゃうんだから 共同開発じゃなくて一方的に盗られただけなんだろ？w まだ慢心して見下してるおまえらも日本企業の無能経営者とかわらんな〜
まあお金持ちはどんどん貢いでくれ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
