横浜タイヤ、韓国クムホタイヤとの技術提携を解消。2014年にタイヤの先端技術を共同開発する目的で締結
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横浜ゴムは8月9日、韓国クムホタイヤとの間で締結していた技術提携を7月6日で解消したと発表した。
両社は2014年2月15日に提携の目的と枠組みを定めた｢技術提携基本契約｣、
同年5月31日に環境対応技術や新たなコンセプトのタイヤなど将来に向けたタイヤ関連技術の共同研究開発を目的とした
「共同研究開発契約」および「ライセンス及び技術交換契約」を締結していた。
今回クムホタイヤの支配株主の変更に伴い、契約条項に基づいて当該契約を解消した。
クムホタイヤは18年7月に、中国のタイヤメーカーである青島双星が45％を持ち筆頭株主になっている。
横浜ゴム、クムホタイヤとの技術提携解消
https://gomuhouchi.com/tire/15321/ 【自然地震とみせかけて】 不審な揺れ ＜●＞ ＜●＞ 震源が基地 【地下核実験してるだろ】
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1533776268/l50
なぜJKアイドルが鼻血をだしたり突然死したりするのか？ >>4
ブリヂストンじゃないの？ コピー品だな きっと >>4
ブリジストンとファイヤーストーンでやられてるよ
日本は素材系強いからどうしても狙われるんだよな 落ち目の韓流れ
で、さらに落ちると韓国に何もかも吸い尽くされて
出涸らしみたいな状態になる
まぁ自業自得なんですけどね 中古と姦国タイヤだけは使わない
これすら出来ない奴は任意保険も入ってないだろうから乗るな 預言者じゃなくてもヨコハマタイヤの技術を吸われたって事が分かるよねｗ >>8
価格差考えたら国産買う気起きんわ
使ったこともない奴がよく馬鹿にしてるけど性能は勝るとも劣らない程度で問題ない 縁切りしたんだから、横浜でいいな。
鳩山儲けさせたくないし。 スタッドレスタイヤって高いのな
VRX2とレグノで1本1万円以上差がある アジアンタイヤ本当増えたよな
これからもどんどん増えると思うよ
日本メーカーがヤバイと気付いた頃にはもう手遅れ レクサスでアジアンタイヤはいてる車を見たときはワロタ >>15
せやで
今やトヨタとかでも採用してるからな ハイグリップラジアルのグリップ力だけ見ればネオバよりエクスタV700のほうが高かったりする
一発のタイム出しにはいいけど耐久性がSタイヤのソフトコンパウンド並だからコスパ悪いけど ■在日○○人によるマスコミ権力乗っ取りの歴史
●1960年代
マスコミへ事あるごとにクレーム、脅迫まがいの抗議行動を繰り返す。
「手打ち」として、マスコミは"在日採用枠"を密かに設置。 （第１のミス）
以後、無試験入社で在日○○人の採用が続く。
在日社員同士は在日ネットワークでお互い分っているが、
通名入社のため、一般日本人社員には誰が在日社員か全く分からない。 ←超重要ポイント
●1970〜80年代前半
学生運動等、政府を叩く＝クール とされた時代。
在日社員の「反日番組」を「権力に対するペンの戦い」として利用。 （第２のミス）
さらに「在日社員に昇進の差別があってはならない」
との高貴な左翼的理想から、在日社員を積極的に重用。 （第３のミス）
●1980後半〜90年代
昇進した在日社員が決定的ポスト（プロデューサー・報道局長等）に就く。
その連中が同胞在日社員のみ優遇する逆差別人事を徹底、重要ポストを独占。
異を唱える真っ当な日本人社員はあらゆる手を使い排除・処分。
●●●●乗 っ 取 り 完 了●●●●
サンデーモーニング、報道ステーション等の反日捏造報道番組が、
学生運動に没頭した団塊世代の高い支持を得、高視聴率を誇る。
●2000年代〜
インチキ捏造反日報道が当たり前に。完全にマスゴミ化。
「報道機関は洗脳装置、ウソでも放送してしまえばそれが真実となる」が合言葉。
韓流のような100%捏造ブームが堂々まかり通る。
日本はマスコミ権力を反日他民族に握られ、情報を恣意的にコントロールされています。
本当に恐ろしい状態なんです。
https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org538927.jpg
そして同様の乗っ取り工作は日本の大企業・官公庁・法曹界にも行われています。
https://pbs.twimg.com/media/C9Qa9o1UIAA7EaA.jpg ホントに日本企業の経営陣って何でこんなにあほなの？
新幹線もそうだけど、年寄が日本を貧しくしてる。 自衛隊車両もクムホだったな
劣化激しすぎで
後方支援連隊の女の子の整備士が
殉職してたが >>29
サーキット走る層やカスタム層では国産外車問わずアジアンの需要がある 提携解消で横浜ゴム終了とか意味不明なレスが多いな・・・。 技術交換契約www
一方的に取られてただけだろ
水車やエンジンも作れないチョンから貰える物なんてねえから 中韓と組む馬鹿って自分は大丈夫とか思い違いしてる脳足りんなの？ 台湾、韓国辺りのタイヤ増えたな
国産の安タイヤより乗ってて落ちるけど あとヨコハマに盗まれるような先端技術なんかねえから安心しろ 2017年10月11日 13時03分14
ハンコックタイヤがトヨタ自動車のセダンである「カムリ」に超高性能製品であるＫｉｎｅｒｇｙＧＴを新車用タイヤ（ＯＥＴ）で供給すると１０日、明らかにした。
ＫｉｎｅｒｇｙＧＴは敏捷なハンドリングと方向調整性が長距離高速走行に適合し、制動力が優れて騒音が小さいのが特徴だと会社側は説明した。
ハンコックタイヤは２０１３年「カローラ」をはじめ、今回のカムリまで計１０のトヨタ車種に新車用タイヤを供給することになった。 これでクムホが世界トップになるんだよな分かるわかる 俺もアジアンタイヤだけどなんの問題もない
4本で10万近くする日本メーカーのタイヤ履いてるやつはバカだろ
変わんねーよ アジアンタイヤを試してみようと思い、夏タイヤを
アジアンタイヤの中では高いほうの台湾ナンカンタイヤ使ってみたら、
なんと3年目に剥離が多数出てきてびびった。
ヒビじゃないぜ、剥離だぜ、恐ろしいぜ
まだ韓国クムホのほうがましっぽい（試してはいないが） 価格的旨みのない韓国タイヤ買うなら国産でいい。
大口径低扁平タイヤならドバイのジーテック！但し中国工場製 >>60
別に貧乏じゃないから5万円以上する革靴履いてるのと一緒よ これはヘイトやろ？
横浜タイヤはヘイト企業
今すぐ謝罪と賠償しろ どうせ最初から技術をくれてやるための契約だったんだろな・・・ インドネシア産を愛用してるわ。
くっそ安い中華タイヤもそれなりに使ったけどドリフトはATR一択やわ…
クムホはハイグレード使ったけどあんまり安くないしトライアングルはあのグニャって感触が無理。
ケンダってどこのだっけ？あれも気持ち悪くて駄目だったなぁ… クムホって韓国国内で唯一軍用タイヤ作ってるメーカーらしいけど
韓国軍ではこれから中国製のタイヤ使うのかな ゴミみたいな値段でチラシに載ってるアジアンタイヤに
よく命を預ける気になるな(´･ω･`) >>74
クムホなんて
安物買いの命失いだからな
ぶっちゃけ保険支払い断られるべきレベル よく見たら韓国のタイヤメーカーが中国人に乗っ取られてるやんワロタ 朝鮮タイヤw
朝鮮人に肩車されて安心できるんか？ww
オレは無理www １０年前のハンコックはウェット性能やばかったわ、今のはいいのかな タイヤはいざという時の性能が問題
中韓に命を預けるバカは道を走らないでもらいたい 1.何トンの鉄の箱が100km/h以上で移動するのを支えるゴムだぞ
中韓製品に預ける気には到底ならない >>8
わかる。
晴れの日の街乗りしかしないなら全然問題ない。とっさの時はあきらめて事故ればいい ____________
────── ／ - ､-＼ 「わあっ、変なタイヤが
─── ＿＿__/_ , -| 0|∠|ヽ 追いかけて来るうぅっ！」
￣￣ /＿＿＿＿ヽ／ `- ●´ | ￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|−､−＼ | | ／＼≡|≡ ＞ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣
── | ・|∠ |─|_/ | ￣/￣ 「もっと はやく！」 ＿___ ______ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣ |`-o`−′ 6） ヽ(二二)..... . .／〃／ _____ ＼ ＿＿＿＿＿
＝＝､､ヽ⌒） ノ］━(ｔ）━━′＿＿＿＿＿＿ .///// .／~ ヾ,＼
|| ) ＼∈_）＿◯￣￣ | ────── . . /// / /.,r=､ ,r=､ヾ', i チョッパリ待つニダー
── ∩＝ | ＿_|￣￣| , −、 |川 .l {. ＼ ／ .i .i
￣￣ | | ＼/￣ ）ﾉ二ノ | | ￣￣￣￣￣￣￣ .| 川 | 《 .､＿＿,,,,.r 》 ｳェｰﾊｯﾊｯﾊｯﾊ
／￣| |￣＼/￣/￣)───`−′────────── l 川 } ,l. `､ ﾉ i .l ───────
/ // （￣￣)/~＼/⌒ヽ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ゝ川人 ヽ ｀'ニ' /./
| ( ) ［二］＝＝＝( ) | ─────────── ヾ`‐'ヽ､ ヽ､`''‐-‐''",<───────
| 彡 ﾉ ヽ ノ ￣￣￣￣￣￣￣ ＞＜,_ヾゝ二＞‐'" ───────
＼.＿＿＿.／ 「せいいっぱいだよう。」 ギーンｯ でもBridgestoneはお前ら大嫌いな鳩山の関係企業やぞ >>18
全然違うわボケ
なーにが勝るとも劣らないだよ 先端技術ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>18
おまえそれをスタッドレスタイヤで言ってみろｗｗｗ 10年来、夏タイヤはミシュランだ。
冬タイヤはブリジストン5年履くより安タイヤ２−３年で交換したほうが効くことに気づいたので、今はダンロップ。
次は東洋あたりだろう >>8
DNAエコES300からCORSA2233に代えたら全然遜色なかったのでリピ決定 ファルケンって今はどこで製造してるんだ？
安いから買ってみようかと思ってるんだが >>3
これだな。
横浜タイヤは、これから死ぬ（倒産する）ほど痛い目に遭うだろ。 >>18
え？タイヤは明らかにダメだろ
２年で表面ひび割れしてくるぞ？ 当時から言われてたのにな何してんだか
国内も食われてるし続けるわけねえわな >>43
グリップしないんでドリフトしやすいからな 競技用とか特殊用途の製品以外で
日本メーカーから盗むことなどもう何もない
日本メーカーには小さい特殊事情で頑張って欲しい こんなん大丈夫なのかと勇気をだしてケンダにしたけど全く問題ない。
もうケンダでいいや。
都内から成田に行って帰ってこれた。
消しゴムだろ。ダイソーの消しゴムがMONO消しゴムと変わらんのと一緒。
もう何言われようがワイの中で懸念が解消してるから問題ない。 >>122
ピレリもすっかり中華タイヤになってしまったな
ようこそアジアンの世界へ >>120
知ってて書いてるんだろうけど
ダイソーの消しゴムは全部シード製じゃないですか アホやなぁ
韓国と提携しようだなんて最初に提案した社員が戦犯や
徹底的に糾弾して追い詰めろ >>3
ゴムの開発に関しては悔しいけど韓国の方が上 ヨコハマってまだ生きてたんだ
解消しても気持ち悪いから買わんけど だから言わんこっちゃない
韓国人と手を組む奴は必ず衰退する >>8
高速でパンクするから
高速乗るときは死んだと思え >>61
ナンカンのスタットレスは4シーズン履いて毎年5、6回スキー行ってたが、その程度の使い方なら問題なかったから今年もナンカンにしたわ。んで、今回から夏も履きっぱなしでどこまで持つか人柱チャレンジしてる。 >>134
周りに遣ってる人がいないからじゃない？
ビードが落ちたって事故はよく聞くよ タイヤとブレーキは命に直結するからな
ハイグレードとは言わないが、国内メーカーの売れ線くらい最低奢りたい >>134
知り合いが経験済をあげると
トレッド部丸ごと外れる・ブロック丸ごと外れるのは聞いた事ある タイヤに金かけないでどこにかけるんだか
靴とタイヤは悪いこといわないからちゃんとしたの履いとけ アジアンタイヤは安いから心惹かれるが、命運ぶ道具をケチっちゃいかんと踏み止まってる。
普通に走る分には問題無さそうだがまさに命が掛かった時に明暗分けそうだし。 メジャーリーグ中継で球場内の看板見てると
ここ数年で韓国タイヤの看板が増殖しまくっててうざい 技術とか盗んで
チョンコタイヤのあのザマクオリティーってヤバくね？ >>134
特亜タイヤの表面一周ぐるっと剥がれた事故車とか年に何回かみるで？ >>18
タイヤに限らないが、日本製の5割の性能の物を6割の価格で売るのが中韓流だからな
とはいえ製品サイクルの早い家電品を使い捨てにするなら意外と成り立ってしまうのが日本メーカー苦境の原因だ
しかし自分の命を預けるものに適用する気には、俺はならんな >>142
今回は日本が出資して情報を貰ってたんですが… 弱小メーカーとの技術提携は結局中華メーカーに吸いとられる法則 >>18
音や制動性は全然違うぞ。
お金と嫁さんのOKがあれば絶対国産を使いたい。来年の車検時は無理かもしれんが。 夏タイヤはミシュラン
冬タイヤはブリヂストン
ヨコハメタイヤは除外した >>137
そうなんだ。
私は日本製でもズボラで変えなさすぎてビートが出ちゃった人。
ケンダの価格だったら心置き無く替えられ美味しいところ使って変えちゃうな。
パソコンも台湾マザボで日本製なんか望めないからタイヤもそんな感覚になりつつあるって感じですわ。 盗まれたとしたら今から横浜やばいんじゃない？大丈夫か株価 ブリはルーピーの小遣いだし、横浜は韓国面に落ちたし、トーヨーは免震の偽造だし、結局残るのはダンロップになるんだよな。 じゃどこのタイヤならいいのよ安いやつね。教えなさいよ変態ども。 技術あげちゃったけど役員のポッケはパンパンになったパターンね >>118
安いからってのがでかいだろうね
ガチガチでタイムを縮めたい人とかを除けば、サーキット走行1回でポイする前提ならアジアン選ぶだろう >>18
劣るとも勝らないの間違いだろ(´･ω･｀) クムホが中華に飲み込まれる寸前になったので、自動的に契約解除になったみたいだね。
最初から組むなよ。 ハンコックやクムホのハイグリップラジアルはサーキットでも十分使えるっての
チューニングショップがデモカーに使って好タイム出してんのに タイヤのトラブルって空気圧管理の杜撰さからくるほうが多いだろ
JIS規格だって2.0〜2.2k指定なのに、1.5kあるかないかでタイヤががっつりたわんでるのに全然気にしないとか
車検毎に工場が空気入れるので、当のオーナーは自分で空気入れたことないし気にしたこともない、そんなんざら
それを1.5トン以上のミニバンで、盆暮れ正月に家族荷物満載で高速道路走っちゃうんだから 共同開発じゃなくて一方的に盗られただけなんだろ？w まだ慢心して見下してるおまえらも日本企業の無能経営者とかわらんな〜
まあお金持ちはどんどん貢いでくれ >>3
技術だけしっかり抜かれてるんだろうな、アホかと 例えどんな性能でどんな価格でも一切韓国製品は買わない >>3
最近はクムホのほうが東南アジアでは売れてるし
なんともいえんわ >>125
そういうのって経営層が決めるんじゃないの？ 夏はアドバンからポテンザに換えたしスダッドレスはブリザックな俺の車は安心だな >>6
金持ちだなぁ
排気量のデカイエンジンで静かに走る気分はどうだい >>161
団塊は今70ちょっと超えたぐらいだから
4年前だと団塊が抜けた後のバブル世代がやらかしてると思うんだ 日本の会社は取締役の統治システムが無いから、上を買収すれば簡単に技術が手に入る
会社の損害も買収された役員には関係ないからね、自分の財産でもないから
雇われの役員を監視するシステムが必要だよ、行動のチェックシステムを作るべき
CEOやCOOでも、場合によっては職務停止や解雇できる権限を持つ首切り専門の選任役員を設けるべき
会社の役員が野放しな状態の現状が、異常な会社運営であることを認識するべきだよ
つい最近のタケダの巨額買収が典型例だよな、なぜ競合他者をプレミアムの高値で買わなければ成らないのか
会社役員を罰する契約が無いから、外人役員が自分の利益を優先した結果だったのが明白 >>3
はい、受け入れたアホはバカなのかスパイなのか 性能云々の話じゃないクムホなんか
履いてるの見られたら恥ずかしいだろ
それが恥ずかしくないならいっその事
車自体ヒュンダイでも乗れば？ 結局先端技術だけ盗まれましたというオチか
大方の予想通りじゃん >>177
ヨコハマと韓国メーカーの歴史は意外と長い
米帝傀儡軍事政権時代からハンコックと組んでいた
ヨコハマの技術はBFグッドリッチ提携時代に培ったものなので
あんまり人のことは言えない やっと損切りできるようになったか。今まで差別だなんだ妨害工作があったんだろうな >>1
バカ横浜ゴム
ゴム横浜バカ
どっちでもいい 純正タイヤは仕方ないだろう
ミニだって純正クムホだったりする ヨコハマタイヤなんて世界中のどこからも相手にされてないからな
手を切って正解だったと思う >>18
身内にそれ会社で働いてる奴いるけど
タイヤだけはケチるなって口うるさく言われたぞ 提携したときは、横浜はクムホが中国に建てた工場で安くタイヤ生産できるメリットがあると聞いたけど、どうなんだろ おまえら、
支邦や南北朝鮮が攻めてきたらどうする？？？？
爽快で示唆に富んだ、「東京都＝精神」の自主独立（インデペンデンス）の物語りです。
★東京独立戦争（だれも書かなかった日本）★
↓
http://slib.net/77259
上松 煌（2017-09-15）作
プロフィール
http://slib.net/a/21610/ なんか工作員が湧いてるけど、市街地をトロトロ走るにゃ変わらんだろうけど
雨の日は白線とか特に滑るんだよな。冬はプラスチックの様に堅くなる。
ヒビ割れしても摩耗しにくいのは評価する。 ところで、クムホのコンバットタイヤがバーストして陸自の隊員が負傷したのマジなハナシなん？
https://www.youtube.com/watch?v=wIo5O_AUe4
まぁ、これは三菱のお家芸ですけどｗ いい加減 学習しろよ
かの国と組んでも 1ミリもメリットは無い！！ >>179
金女酒で猛烈な接待受けたんだろうなぁ… 鳩山由紀夫は旧民主党の有力な資金提供者の一人でブリジストンタイヤを買う奴は彼の政治活動に協力してることを自覚すべきや >>199
いまの車が安全性を必死で高めてるが、道路と接してるのは結局タイヤだもんな
タイヤをケチるとか、いくら安全性の高い車乗っててもそれを全部犠牲にしてるな 最近聞かないと思ったらとんでもないダークサイドに落ちていたんだな >>204
そう、チョンタイヤはミシュランくらいの性能は十分備わってる
もろチンライフも長い、ドリフトで使い潰すにはちょうど良かった、良かったんだけど、最近は普通に高いからな
どんどん存在意義が薄れてきたゴミ 提携した時からスタッドレスをダンロップにしたけどいままで問題ないな タイヤとブレーキって命に直結する部品だからな
普通に使ってて問題無かったから信用できるってのは違うと思うが 実際アジアンタイヤで、
高速でバーストとかあんの？ 横浜タイヤは何をとち狂ったのか？
当時ハニトラ接待でも受けたのか(´・ω・｀) 腐るほど前例があるのに学習しない経営陣
本当に馬鹿なのでは？ 技術盗んだって糞喰い土人が真似できるわけないじゃん >>173
そりゃ安いからだろう。
>>56
昔は二輪用やってたのか。見たことないや。二輪やってないからいつ潰れても問題ない。 >>120
消しゴムと鉄の塊が人乗せて百何キロで何年も走るものと比べる時点でおかしい >>216
経営者は2ちゃんとか見ないからわからないんだろうな 二輪乗りだが、国産か欧州メーカーのタイヤしか履く気にならんわ
命に直結するからな クムホはドリフト用タイヤとして需要があると聞いたが
安くてグリップしないと >>214
飛びぬけて多いわけではないが国産タイヤより硬化が早いので、自分で空気入れたことないサンドラだと
空気圧不足→硬いのにたわむ→割れてバーストってのはあると思う
こんな以前は記事もあったので、まあ管理不足が一番の理由だろうとが
http://news.livedoor.com/article/detail/12067357/ 縦溝なかった頃のネオバかっこよかったし縦方向のグリップSタイヤ除けば世界で一番よかったよね >>3
あのー、クムホタイヤはレースの最前線dwも使われてる一流ブランドなんですが。。
20年前から時が止まってる人ですか？？ >>18
近所に買い物に行く程度でしか乗ってないのに
タイヤを語ってるお前みたいな奴をバカにしているんだよ 先端技術の共同開発が終わったのね。
全部吸い取られてポイｗ
東芝・・シャープ・・サンヨー・・がやられた後だったのになんで？って
当時思ったよｗ 朝鮮タイヤに命は預けられない。横浜は完全に選択肢から消えました。 >>227
昔のアゼニス最強やからｗ 食いつく割にライフも長い、奇跡のTOYOタイヤ
なんか新型も出てるみたいだけど、どうなんやろ ネオバの技術盗んでもチョンに同じ品質のタイヤ作れるわけないだろ
ネオバ毎年改良されてるし
俺はずっとヨコハマでいくね
雨怖いけど タイヤで朝鮮よく見るようになったと思ったらこれのせいだったか >>219
うん、でも問題ないよちゃんと走れている。 >>228
横浜と提携した時に既にそのステータスだったの？2013年だっけ？ >>228
糞安いからってシビックRに採用されて
サンデーレーサーに人気って所までは読んだ みんなアジアンタイヤバカにするけど
純正装着タイヤとかそれと同クラスの価格帯のタイヤは、国内メーカーでも作ってるのはアジアンメーカーだぞ？
国産履きたかったら15インチで1本15000円くらい出さないと国産買えない。 >>242
10年以上前に殆どSタイヤみたいなラジアルタイヤ出して草レースでクムホ一色になった
というかラジアルタイヤの中にSタイヤが混じってる状態だから、クムホじゃないと勝てなくなった。
今はそのタイヤはなくなったけど、価格の割に性能もいいから普通に人気あるよ。 横浜ゴムは防衛産業にも絡んでるからな
朝鮮人なんかと連んでんじゃねーよ糞老害 俺ナンカン使ってるけどめちゃくちゃいいぞ
値段といい乗り心地といい言うこと無し
ロードノイズがちょっと大きくなったくらい
もう国産タイヤなんて買わない >>244
タイヤ一本に15000すら出せないのに車乗ってんの？ >>1
>2014年
その頃にはネットに韓国の悪行がタップリ書かれてあったはず >>18
軽自動車レベルのタイヤなら同じなのかもな
軽自動車なんて乗らないからしらんけど 燃費は良く分からんけど、レグノとかと比べると、明らかにクソだけどな
やっぱ国産は静かだし、当たりも柔らかくていい、ただ、お値段考えるとレグノクソ高いなぁと思うｗ 韓国企業と関わるとロクなことが無い。
ソニーとサムスンの提携も、サムスンにノウハウを盗まれて大失敗に終わったし。 >>251
いや、だから買える買えないじゃなくて、多くの大衆車の純正装着タイヤがアジアンタイヤだって話をしてるんだが。 >>18
「オシャレは足元から」って言葉知ってる？ >>146
見たことある
リプレイス物みたく上の層がベロンと分離するな E700という、すげーいいタイヤがあったのに。又売って欲しいわ。 (´・ω・`) >>60
4本10万しないタイヤなんて安もんだろ
セダンに乗ってたらうるさくて投げ捨てるレベル トーヨー 減りが早い 1年半でひび割れ
ダンロップ 住友は評価悪い グリップない
ブリジストン とりあえずタイヤは
とりあえず車はトヨタみたいで嫌
結果ヨコハマ
ちなみにタイヤ館(ブリジストン)の店員に仲良いのいるけどその人もヨコハマ推し しかしクムホって知らない間に中国人に乗っ取られてたんやな経営しくじったのか？ タイヤは国産しか考えられない
チョン製買ったのはマイクロSDくらいかなあ >>146
>>260
それがな、トレッド剥離と言えばBS、BSと言えばトレッド剥離、ほんとドリ車にBSは絶対に使うべきじゃないと思ったね
なにがポテンザやねん、ほんまクソ、その点ヨコハマは偉いね、全く剥がれない、ネオバだとブロックが飛ぶ事もない、さすがや
ほんとにな、更生タイヤみたいにべろりーんと剥がれるからな
あとリプレイスの使い方間違ってんじゃね >>18
これマジで言ってるならお前は車乗ってないってことだぞ まーた協力という名の下に技術と人材を盗まれただけだったﾆﾀﾞｗ ぶっちゃけて言うとあんまり運転しない人はアジアンタイヤでいいと思うでワイは毎日運転しててダメなタイヤ履いてた時の怖さ知ってるからちゃんとしたの買うが >>18車によるとしかいえん
どうでもいいコンパクトカーとかならアジアンでもエコタイヤでもなんでもいい
それなりの高級車やスポーツカーだとタイヤが負ける >>263
ヨコハマ押しといえばフジコーポレーション
いつもフジで別メーカー買ってるんだがヨコハマ押しうざい チョンタイヤなんて履いてんのは軽か1BOX乗りの貧乏っちゃまだけ 安いタイヤを、2年程度で交換しまくるのが一番いいだろ。
4〜5シーズンも履いて、『まだまだ大丈夫』と言ってるバカ共。
お前の頭は大丈夫じゃないとだけ言っておく。
タイヤなんて、月日が経過すれば劣化すんだよ。 どこのメーカーを選べば中韓に金を払わなくてすむんだ？
ダンロップ？ミシュラン？ どうせ盛大にやらかして
上役はトンズラかまして
おわり >>271
1番分かり易いのはやっぱ雨の日ハイドロプレーニング現象が起こりやすいってことやな道路が乾いてる時は一般車だと問題は無い
タイヤのバランス取る機械で自分でバランス取ると安いタイヤと高いタイヤの違いが分かりやすいと思う >>276
２年も履くならまともな国産メーカーしかねぇよハゲ
半年から１年程度で交換するのならまだしもｗ >>280
個人タクシーとか自家用車営業＆配達につかってる奴とか以外で年3万キロとか5万キロとか走るのは少数派だと思うよ。 >>246
ネオバAD07パクられたか。
あれもほぼSタイヤだったよな。 アホすぎる
チョンに関わっても損しかないのにいい加減学習しろよ >>242
その頃は、パンクムホとか言われてた頃じゃ無いか？
横浜と提携する前後からユーロF3とかで独占供給と貸し出した 地面と接するところに金を惜しむな
とはよく言ったもんでね。
履物、寝具、椅子、タイヤ タイヤの値段は命の値段。
アジアンタイヤなんぞ、幾ら安くても絶対買わん。
特にスタッドレスは、ブリザック以外信用してない。
アジアンタイヤ買うくらいなら車乗らん http://i.imgur.com/eVe6lRg.jpg
日本からタイヤ技術が勝手に入ってきただけで
盗用ではありません 横浜はバカなだけ
シナチョンと技術提携して特があるのかよ
売国奴を降ろせよ社員共 >>295
ミシュラン冬タイヤはあまり良くないと思う。
昔はBSと二強だったんだがねぇ。 >>253
メルセデス・ベンツのSクラスの純正だってハンコックタイヤやぞ
AMGとかのハイパフォーマンスチューニングモデルにも採用されてる
品質的にトップクラスになっちゃったんだよ >>281
逆
ヨコハマが韓国メーカーの先端技術が欲しかった
後発メーカーのほうが工場が新しく工場の管理は進んでいる
軍事政権時代に組んでいたハンコックにそこらへんの技術提携を申し込んだら
こっちはヨコハマから学ぶことは何もないと断られた
ハンコックは地元韓国紙にヨコハマから製造技術を学んだくせに恩知らずだと罵られた >>72
ケンダは中国
まあ、インドネシアはゴムの生産地だし >>297
同意。ミシュランは摩耗が早いのと雨に弱い
対照的なのはコンチネンタルじゃないかな
グリップもあるのに摩耗は遅くて雨にも強い
やや高価ですけどね どうせニュー速の老害どもは
既にサムスンが日本の電器産業が束になってかかっても勝てない規模なことや
ヒュンダイがホンダより大きい自動車企業であることを
未だに認めれてないんだろ？
チョンを敵視するのは良いけど現実を客観的に認識出来てなきゃ勝てるものも勝てませんわな この企業に限らず相手の業績が上がって自分達の業績が悪くなってきてから引いても遅いよね
いくらなんでも国内メーカーの大きいヤツ高過ぎだし
日本の自動車メーカーもたいした車じゃないのに無駄に大きいの着けなくていいよもう
ハイブリッドのクセに何にもエコじゃないや 提携した時にニュー速で散々騒がれたよな。横浜とブリジストンは購入しないようにはしてるけど ヨコハマさんADVAN NEOVA 155/55R14 69V廃止してくれてありがとうさようなら >>310
てかBSを指定して買うヤツって金持ちだよな
今どきそんなに他メーカーと変わらんだろ
こういうのって信者みたいな感じなんかな もう日本でも横浜なんて2流だろ
この5年くらい横浜の質が急降下してる
下手すりゃクムホがいいという人さえいる 別に価格差そうないし3，4年はもつから冒険はしないわ ヨコハマは技術がないのな滑る
あれ経験してから避けるわ
店で進められてことすらない
やる気もないんだろ アジアンタイヤってロードノイズがうるさいんだよな
メカニカルノイズがうるさい安普請の車に乗ってるお前らは感じないと思うけど
高級車に乗ってるとどうしても他の音が静かなので耳につく コピー完了したから開発費無しの量産価格でダンピングしますってこと いつも行くタイヤ屋で安くするから着けてみって言われたダンロップのVEなんとかってヤツで不満無いや
普通のよりチョッと高いけど音静かだよ >>322
韓国企業が中国人に乗っ取られて中国企業の子会社になったと言うことや ダンロップファルケンはタイ産だと安く買えるのでお得感がある
その代わり国産だと吸音スポンジがあるのにタイ産だと安い代わりにそれがなかったりする アホだろ。朝鮮人と提携ってw。アイツらなーんも開発出来ないの知らないのかw。 >>18
この人頭おかしいんじゃないかな？って思っちゃう… >>18
よく考えろ。自分や大切な人の命を預ける物が中韓製なんだぞ >>338
お前がバカなだけちゃんとソース見ろよ
韓国側が中国の企業に買収されたから提携解消なだけ 韓国のファミマみたいになるとこだったなｗｗｗｗｗｗｗ
間抜けな横浜タイヤ社員は意味分からんだろうけどｗｗｗｗｗ >>332
ケンダだろ。
元がチャリの台湾製タイヤ >>18
えー……タイヤだろ
お前自殺志願者なの？
あまりにも命知らずだからついマジレスしとくわ >>228
クムホのレース用は長いことヨコハマが作ってたけど
そのへんどうなってんだろね >>18
多分国産の新品タイヤ買った事ないだろ
静音性、ウェット時のμ、バランスウェイトの量
全て劣ってると思う 途中で気付いて撤退したらセーフ
例）バイク → 朝鮮製バイクが世界市場を侵す事はなかった
気づかないまま内部から乗っ取られたらアウト
例）東レ >>29
最低でもトーヨーのプロクセスあたり履かないと >>79
ルマンLM702は値段の割に良いタイヤだった。サイドウォールもカッコよくて、引っ張りが映えた >>299
それだけ日本の客は舐められてるって事。
ベンツならコンチネンタルかミシュラン、100歩譲って住友ゴム >>111
住友ゴムだよ。
欧州ではそこそこのポジションみたい。
国内ではシンセラしか売ってないけど、昔は値段の割に性能よくてライフも長かった。
Gr-βtuneとかいうやつ？ あれ良かったわ >>212
今のダンロップは知らんけど、昔はダメロップと言われるくらい性能悪かった。
スタッドレスに関しては命は背に腹を替えられないからチョンと組んでた時からアイスガード5にしてるは >>272
オーツタイヤはずっと前に会社無くなってて
ファルケンが住友のブランドとして泉大津と宮崎の都城の住友の工場で作ってる おれは鳩山さんを応援するために、ブリヂストンタイヤ一択だわ。
ヨコハマなんかどーでもええわ。 >>253
軽自動車だと静音性悪くて余計に音響くから酷い。うるさい。 オレの身の回りでもリアルで>>18みたいな奴が居るから本当にコワい
安かろう悪かろうどころか、多少安い程度で命に関わる要素を平気で軽視する人間が増えた 技術を吸い上げられただけじゃん
当時の社長は裏金もらってんだろこれ おせーよ
俺はクムホと組むほｗｗｗとか言い出した時点で
私用のクルマも営業車も全てミシュランに換えたから >>363
ミシュランって今は中国製だろ
その前は韓国だったし >>361
インドネシアのスポーツタイヤリピートで履かせてるが何の問題もねーよ
総じてショルダーの剛性がないけどな
ドライもレインも何の問題もない >>299
アホか。そのmoeはメーカーは嫌なの。
本数は極小で高性能を求められ。。
車メーカー「この基準満たしてこの価格で納品する人ー!!!」
タイヤメーカー老舗「うちはもう技術データあるからmoeでいいですわ」
三流タイヤメーカー「共同で試運転開発もできるなら是非」
自動車メーカー「新車装着したら宣伝にもなり信用もつくから卸価格はコレな」
三流タイヤメーカー「えー(T_T)仕方無いです宜しくお願い致します」 クムホはジムカーナ向きの使い捨てタイヤ
長く使うならやめとけ >>363
今の最新のは５万キロもつからなしかも９分減りまで性能劣化なし
アジアタイヤよりランニングコスト安いのよ
底辺馬鹿は高い買い物してるの気づかん。
しかもアジアタイヤは２文化減ったらスリックタイヤの様なツルツル感
もう雲泥の差 提携というなの技術流出だから
日本経済は、接待うけまくり、惚けたところで朝鮮漬けにされ、気がつくと技術の大半は盗まれる。
ま自業自得なんだが、若い世代はこういう流れも踏まえ、アンチになる
団塊のな >>174
じゃあ経営層が責任を取らないとな
切腹か斬首か辞任か選ばせよう 立体駐車場でも低速で簡単にドリフトできるタイヤが日本メーカーから出るのか >>3
このパターンが跡を絶たないのはなんでだ？
日本の経営者はアホばかりなの？ 20インチ国産高すぎた、で、ナンカンにしたけど当たりだな
ただし国産みたいな品質のバラツキの低さは知らんけど >>29
それが、ポルシェのマカンは新車装着がハンコックなんだぞ。 株価上昇www
＜東証＞横浜ゴムが高い 韓国大手と提携解消
2018/8/10 9:09
https://www.nikkei.com/article/DGXLASFL10H8S_Q8A810C1000000/
【材料】横浜ゴムは９日、韓国タイヤ大手のクムホタイヤとの技術提携を解消したと発表した。
環境負荷の少ないタイヤ開発などを目指し2014年に技術提携したが、競合する中国同業大手の
青島双星がクムホタイヤを買収したため関係を見直した。
【株価】高く始まる。
=============== >>383
最悪ですね
でもマカンもライプツィヒで作ってるのだろうか >>385
やったね。
韓国なんぞと業務提携して、いい事があった企業は
皆無だろう。いい加減に日本の経営者連中は
あの国とかかわっちゃダメだという事に気がつけよ。
これからは、中国と北朝鮮と韓国は米国の敵国になるから
さっさとかかわりを絶っておかないと痛い目を見るだけだぞ。 >>140
それ多分空気圧不足。
日本独自規格と国際規格では国際規格のほうが空気圧高い設定。
当然全世界向けに出してるアジアンタイヤは国際規格。
遣い方を理解してないバカが使い方間違えて空気圧不足で加熱してトレッド剥がれるパターン。 >>214
サイドウォールの剛性が足りてない
夏の高速道路で車線変更したらいきなりセパレーションした >>370
スリックタイヤみたいなツルツル状態って10割減ってるじゃん。 >>228
タイヤ業界なんかOEM当たり前の世界やん アドバンスポーツのランフラットタイヤの新作まだかよ 一体 ヨコハマ側に何のメリットがあった
提携なのか さっぱりわからん >>395
低グレードタイヤの製造委託じゃない？
今は東南アジア系メーカーの方が安く作れるからそっちに移るんでしょ。 >>396
それやると 技術指導しないと生産出来ないし
全て教えないと日本の要求水準が満たされない
現場がに行かされた社員が頑張るほど実は
技術が流出するって言う事になるよね 韓国内では横浜が技術を奪って中国に持ち掛けたとなっていると聞いた 一方が技術開発して、その技術をもう一方に無償供与し続ける事を技術提携というなら、これは技術提携だったんだろうな。 >>395
たぶんそんなもんねーんだろな
提携を決断した連中がうさんくせえよなあ でー
恥ずかしい接待にやられたエロい人がいるんだろうなｗ >>397
だって自分で作るより工場の人リストラして商社みたいなことしたほうが儲かるんだもん。
大衆車の純正装着タイヤなんかみんな国内メーカー看板付けた外国産だぞ。 >>383
途上国へのインフラ建設受注の風景のようだ。 高速の白い悪魔トヨタプロボックスは純正タイヤがハンコックVantra LTやで
これで追い越し車線を日々全開で走り続けてる ヨコハマがクムホと組んでから、そくトーヨータイヤに変えた
Ｒ１Ｒなかなか良いよ 最近までエコピア履いてた。これ安くて良いよって薦められたダンロップに替えたらフワフワ風船だった。
名前ばっかりル・マン。でもル・マンってただの地名だもんな。
ル・マンで町乗りするにはきっとこんな柔っこいのが良いのだろう。 【社会】 シャープ・元副社長 「サムスンが技術を盗むから、逆に『感謝してくれるはず』と思って技術を教えた。すると提訴してきた」
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1362655004/
シャープの敗因は深いところに根があるのではないか。それを示唆する内容が『週刊東洋経済』（2012.7.28）に掲載されている。
元シャープ副社長の佐々木正氏の回顧だ。
> 私個人は「与えられるものはどんどん与えて、感謝してくれればいい」と思っていた。少なくともシャープの味方には
> なるだろうとね。ところが、李健熙さん（現会長）がトップを離れた時期に、サムスンがシャープを相手に特許訴訟を起こしたんです。
> あれはサムスンが情けなかった。 インチアップするとタイヤが高いから安いアジアンはいたりする。国内メーカーならニットータイヤもいいんじゃないかな？ 提携って14年からだったのか
その前からユーロF3のタイヤやGTのレースタイヤはヨコハマが作ってたし
国内GTとかサーキットのスタッフもヨコハマが出してたし
技術供与してる話は聞いてたからずっと提携してたんだと思ってた >>413
ル・マンも日本とタイがあるので困る
ダンロップは同じ型番で別タイヤ作るの止めないのな https://blog-imgs-54.fc2 .com/o/m/o/omoshirogazoukan/140111a2.jpg アドバンスポーツV105にしたけど、5000キロくらい走って8〜9分山くらいになったら
明らかにグリップの落ちを感じたからな。ネオバといいアドバンはグリップ低下が早い
もう少しお金だしてミシュランPSSにしときゃよかったぜ 俺の車のタイヤは中国製のピレリだ
もう一流メーカーでも本国で作ってないからわからんよね お前らがアジアンタイヤ良い！って勧めるから
ハンコック履いたら、雨の日止まらなくて死ぬとこだったぞ
すぐにBSに履き替えたわ >>428
それ以前にタイヤが韓国製とか耐えられないだろ >>428
ベンタスv12evo2履いているがそんな不満全く無いけどなぁ
どんだけヘタクソな運転してんだ？ 晴れてて中低速の街乗りならアジアンタイヤでも構わないが、雨の日や高速道路、経年劣化を考えたら使う気にはならない。 キムチタイヤなんか使うヤツは事故責任。純正だったら履き替えるわ(´･ω･｀) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
