横浜タイヤ、韓国クムホタイヤとの技術提携を解消。2014年にタイヤの先端技術を共同開発する目的で締結
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横浜ゴムは8月9日、韓国クムホタイヤとの間で締結していた技術提携を7月6日で解消したと発表した。
両社は2014年2月15日に提携の目的と枠組みを定めた｢技術提携基本契約｣、
同年5月31日に環境対応技術や新たなコンセプトのタイヤなど将来に向けたタイヤ関連技術の共同研究開発を目的とした
「共同研究開発契約」および「ライセンス及び技術交換契約」を締結していた。
今回クムホタイヤの支配株主の変更に伴い、契約条項に基づいて当該契約を解消した。
クムホタイヤは18年7月に、中国のタイヤメーカーである青島双星が45％を持ち筆頭株主になっている。
横浜ゴム、クムホタイヤとの技術提携解消
https://gomuhouchi.com/tire/15321/ 株価上昇www
＜東証＞横浜ゴムが高い 韓国大手と提携解消
2018/8/10 9:09
https://www.nikkei.com/article/DGXLASFL10H8S_Q8A810C1000000/
【材料】横浜ゴムは９日、韓国タイヤ大手のクムホタイヤとの技術提携を解消したと発表した。
環境負荷の少ないタイヤ開発などを目指し2014年に技術提携したが、競合する中国同業大手の
青島双星がクムホタイヤを買収したため関係を見直した。
【株価】高く始まる。
=============== >>383
最悪ですね
でもマカンもライプツィヒで作ってるのだろうか >>385
やったね。
韓国なんぞと業務提携して、いい事があった企業は
皆無だろう。いい加減に日本の経営者連中は
あの国とかかわっちゃダメだという事に気がつけよ。
これからは、中国と北朝鮮と韓国は米国の敵国になるから
さっさとかかわりを絶っておかないと痛い目を見るだけだぞ。 >>140
それ多分空気圧不足。
日本独自規格と国際規格では国際規格のほうが空気圧高い設定。
当然全世界向けに出してるアジアンタイヤは国際規格。
遣い方を理解してないバカが使い方間違えて空気圧不足で加熱してトレッド剥がれるパターン。 >>214
サイドウォールの剛性が足りてない
夏の高速道路で車線変更したらいきなりセパレーションした >>370
スリックタイヤみたいなツルツル状態って10割減ってるじゃん。 >>228
タイヤ業界なんかOEM当たり前の世界やん アドバンスポーツのランフラットタイヤの新作まだかよ 一体 ヨコハマ側に何のメリットがあった
提携なのか さっぱりわからん >>395
低グレードタイヤの製造委託じゃない？
今は東南アジア系メーカーの方が安く作れるからそっちに移るんでしょ。 >>396
それやると 技術指導しないと生産出来ないし
全て教えないと日本の要求水準が満たされない
現場がに行かされた社員が頑張るほど実は
技術が流出するって言う事になるよね 韓国内では横浜が技術を奪って中国に持ち掛けたとなっていると聞いた 一方が技術開発して、その技術をもう一方に無償供与し続ける事を技術提携というなら、これは技術提携だったんだろうな。 >>395
たぶんそんなもんねーんだろな
提携を決断した連中がうさんくせえよなあ でー
恥ずかしい接待にやられたエロい人がいるんだろうなｗ >>397
だって自分で作るより工場の人リストラして商社みたいなことしたほうが儲かるんだもん。
大衆車の純正装着タイヤなんかみんな国内メーカー看板付けた外国産だぞ。 >>383
途上国へのインフラ建設受注の風景のようだ。 高速の白い悪魔トヨタプロボックスは純正タイヤがハンコックVantra LTやで
これで追い越し車線を日々全開で走り続けてる ヨコハマがクムホと組んでから、そくトーヨータイヤに変えた
Ｒ１Ｒなかなか良いよ 最近までエコピア履いてた。これ安くて良いよって薦められたダンロップに替えたらフワフワ風船だった。
名前ばっかりル・マン。でもル・マンってただの地名だもんな。
ル・マンで町乗りするにはきっとこんな柔っこいのが良いのだろう。 【社会】 シャープ・元副社長 「サムスンが技術を盗むから、逆に『感謝してくれるはず』と思って技術を教えた。すると提訴してきた」
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1362655004/
シャープの敗因は深いところに根があるのではないか。それを示唆する内容が『週刊東洋経済』（2012.7.28）に掲載されている。
元シャープ副社長の佐々木正氏の回顧だ。
> 私個人は「与えられるものはどんどん与えて、感謝してくれればいい」と思っていた。少なくともシャープの味方には
> なるだろうとね。ところが、李健熙さん（現会長）がトップを離れた時期に、サムスンがシャープを相手に特許訴訟を起こしたんです。
> あれはサムスンが情けなかった。 インチアップするとタイヤが高いから安いアジアンはいたりする。国内メーカーならニットータイヤもいいんじゃないかな？ 提携って14年からだったのか
その前からユーロF3のタイヤやGTのレースタイヤはヨコハマが作ってたし
国内GTとかサーキットのスタッフもヨコハマが出してたし
技術供与してる話は聞いてたからずっと提携してたんだと思ってた >>413
ル・マンも日本とタイがあるので困る
ダンロップは同じ型番で別タイヤ作るの止めないのな https://blog-imgs-54.fc2 .com/o/m/o/omoshirogazoukan/140111a2.jpg アドバンスポーツV105にしたけど、5000キロくらい走って8〜9分山くらいになったら
明らかにグリップの落ちを感じたからな。ネオバといいアドバンはグリップ低下が早い
もう少しお金だしてミシュランPSSにしときゃよかったぜ 俺の車のタイヤは中国製のピレリだ
もう一流メーカーでも本国で作ってないからわからんよね お前らがアジアンタイヤ良い！って勧めるから
ハンコック履いたら、雨の日止まらなくて死ぬとこだったぞ
すぐにBSに履き替えたわ >>428
それ以前にタイヤが韓国製とか耐えられないだろ >>428
ベンタスv12evo2履いているがそんな不満全く無いけどなぁ
どんだけヘタクソな運転してんだ？ 晴れてて中低速の街乗りならアジアンタイヤでも構わないが、雨の日や高速道路、経年劣化を考えたら使う気にはならない。 キムチタイヤなんか使うヤツは事故責任。純正だったら履き替えるわ(´･ω･｀) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
