横浜タイヤ、韓国クムホタイヤとの技術提携を解消。2014年にタイヤの先端技術を共同開発する目的で締結
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横浜ゴムは8月9日、韓国クムホタイヤとの間で締結していた技術提携を7月6日で解消したと発表した。
両社は2014年2月15日に提携の目的と枠組みを定めた｢技術提携基本契約｣、
同年5月31日に環境対応技術や新たなコンセプトのタイヤなど将来に向けたタイヤ関連技術の共同研究開発を目的とした
「共同研究開発契約」および「ライセンス及び技術交換契約」を締結していた。
今回クムホタイヤの支配株主の変更に伴い、契約条項に基づいて当該契約を解消した。
クムホタイヤは18年7月に、中国のタイヤメーカーである青島双星が45％を持ち筆頭株主になっている。
横浜ゴム、クムホタイヤとの技術提携解消
https://gomuhouchi.com/tire/15321/ 提携した時にニュー速で散々騒がれたよな。横浜とブリジストンは購入しないようにはしてるけど ヨコハマさんADVAN NEOVA 155/55R14 69V廃止してくれてありがとうさようなら >>310
てかBSを指定して買うヤツって金持ちだよな
今どきそんなに他メーカーと変わらんだろ
こういうのって信者みたいな感じなんかな もう日本でも横浜なんて2流だろ
この5年くらい横浜の質が急降下してる
下手すりゃクムホがいいという人さえいる 別に価格差そうないし3，4年はもつから冒険はしないわ ヨコハマは技術がないのな滑る
あれ経験してから避けるわ
店で進められてことすらない
やる気もないんだろ アジアンタイヤってロードノイズがうるさいんだよな
メカニカルノイズがうるさい安普請の車に乗ってるお前らは感じないと思うけど
高級車に乗ってるとどうしても他の音が静かなので耳につく コピー完了したから開発費無しの量産価格でダンピングしますってこと いつも行くタイヤ屋で安くするから着けてみって言われたダンロップのVEなんとかってヤツで不満無いや
普通のよりチョッと高いけど音静かだよ >>322
韓国企業が中国人に乗っ取られて中国企業の子会社になったと言うことや ダンロップファルケンはタイ産だと安く買えるのでお得感がある
その代わり国産だと吸音スポンジがあるのにタイ産だと安い代わりにそれがなかったりする アホだろ。朝鮮人と提携ってw。アイツらなーんも開発出来ないの知らないのかw。 >>18
この人頭おかしいんじゃないかな？って思っちゃう… >>18
よく考えろ。自分や大切な人の命を預ける物が中韓製なんだぞ >>338
お前がバカなだけちゃんとソース見ろよ
韓国側が中国の企業に買収されたから提携解消なだけ 韓国のファミマみたいになるとこだったなｗｗｗｗｗｗｗ
間抜けな横浜タイヤ社員は意味分からんだろうけどｗｗｗｗｗ >>332
ケンダだろ。
元がチャリの台湾製タイヤ >>18
えー……タイヤだろ
お前自殺志願者なの？
あまりにも命知らずだからついマジレスしとくわ >>228
クムホのレース用は長いことヨコハマが作ってたけど
そのへんどうなってんだろね >>18
多分国産の新品タイヤ買った事ないだろ
静音性、ウェット時のμ、バランスウェイトの量
全て劣ってると思う 途中で気付いて撤退したらセーフ
例）バイク → 朝鮮製バイクが世界市場を侵す事はなかった
気づかないまま内部から乗っ取られたらアウト
例）東レ >>29
最低でもトーヨーのプロクセスあたり履かないと >>79
ルマンLM702は値段の割に良いタイヤだった。サイドウォールもカッコよくて、引っ張りが映えた >>299
それだけ日本の客は舐められてるって事。
ベンツならコンチネンタルかミシュラン、100歩譲って住友ゴム >>111
住友ゴムだよ。
欧州ではそこそこのポジションみたい。
国内ではシンセラしか売ってないけど、昔は値段の割に性能よくてライフも長かった。
Gr-βtuneとかいうやつ？ あれ良かったわ >>212
今のダンロップは知らんけど、昔はダメロップと言われるくらい性能悪かった。
スタッドレスに関しては命は背に腹を替えられないからチョンと組んでた時からアイスガード5にしてるは >>272
オーツタイヤはずっと前に会社無くなってて
ファルケンが住友のブランドとして泉大津と宮崎の都城の住友の工場で作ってる おれは鳩山さんを応援するために、ブリヂストンタイヤ一択だわ。
ヨコハマなんかどーでもええわ。 >>253
軽自動車だと静音性悪くて余計に音響くから酷い。うるさい。 オレの身の回りでもリアルで>>18みたいな奴が居るから本当にコワい
安かろう悪かろうどころか、多少安い程度で命に関わる要素を平気で軽視する人間が増えた 技術を吸い上げられただけじゃん
当時の社長は裏金もらってんだろこれ おせーよ
俺はクムホと組むほｗｗｗとか言い出した時点で
私用のクルマも営業車も全てミシュランに換えたから >>363
ミシュランって今は中国製だろ
その前は韓国だったし >>361
インドネシアのスポーツタイヤリピートで履かせてるが何の問題もねーよ
総じてショルダーの剛性がないけどな
ドライもレインも何の問題もない >>299
アホか。そのmoeはメーカーは嫌なの。
本数は極小で高性能を求められ。。
車メーカー「この基準満たしてこの価格で納品する人ー!!!」
タイヤメーカー老舗「うちはもう技術データあるからmoeでいいですわ」
三流タイヤメーカー「共同で試運転開発もできるなら是非」
自動車メーカー「新車装着したら宣伝にもなり信用もつくから卸価格はコレな」
三流タイヤメーカー「えー(T_T)仕方無いです宜しくお願い致します」 クムホはジムカーナ向きの使い捨てタイヤ
長く使うならやめとけ >>363
今の最新のは５万キロもつからなしかも９分減りまで性能劣化なし
アジアタイヤよりランニングコスト安いのよ
底辺馬鹿は高い買い物してるの気づかん。
しかもアジアタイヤは２文化減ったらスリックタイヤの様なツルツル感
もう雲泥の差 提携というなの技術流出だから
日本経済は、接待うけまくり、惚けたところで朝鮮漬けにされ、気がつくと技術の大半は盗まれる。
ま自業自得なんだが、若い世代はこういう流れも踏まえ、アンチになる
団塊のな >>174
じゃあ経営層が責任を取らないとな
切腹か斬首か辞任か選ばせよう 立体駐車場でも低速で簡単にドリフトできるタイヤが日本メーカーから出るのか >>3
このパターンが跡を絶たないのはなんでだ？
日本の経営者はアホばかりなの？ 20インチ国産高すぎた、で、ナンカンにしたけど当たりだな
ただし国産みたいな品質のバラツキの低さは知らんけど >>29
それが、ポルシェのマカンは新車装着がハンコックなんだぞ。 株価上昇www
＜東証＞横浜ゴムが高い 韓国大手と提携解消
2018/8/10 9:09
https://www.nikkei.com/article/DGXLASFL10H8S_Q8A810C1000000/
【材料】横浜ゴムは９日、韓国タイヤ大手のクムホタイヤとの技術提携を解消したと発表した。
環境負荷の少ないタイヤ開発などを目指し2014年に技術提携したが、競合する中国同業大手の
青島双星がクムホタイヤを買収したため関係を見直した。
【株価】高く始まる。
=============== >>383
最悪ですね
でもマカンもライプツィヒで作ってるのだろうか >>385
やったね。
韓国なんぞと業務提携して、いい事があった企業は
皆無だろう。いい加減に日本の経営者連中は
あの国とかかわっちゃダメだという事に気がつけよ。
これからは、中国と北朝鮮と韓国は米国の敵国になるから
さっさとかかわりを絶っておかないと痛い目を見るだけだぞ。 >>140
それ多分空気圧不足。
日本独自規格と国際規格では国際規格のほうが空気圧高い設定。
当然全世界向けに出してるアジアンタイヤは国際規格。
遣い方を理解してないバカが使い方間違えて空気圧不足で加熱してトレッド剥がれるパターン。 >>214
サイドウォールの剛性が足りてない
夏の高速道路で車線変更したらいきなりセパレーションした >>370
スリックタイヤみたいなツルツル状態って10割減ってるじゃん。 >>228
タイヤ業界なんかOEM当たり前の世界やん アドバンスポーツのランフラットタイヤの新作まだかよ 一体 ヨコハマ側に何のメリットがあった
提携なのか さっぱりわからん >>395
低グレードタイヤの製造委託じゃない？
今は東南アジア系メーカーの方が安く作れるからそっちに移るんでしょ。 >>396
それやると 技術指導しないと生産出来ないし
全て教えないと日本の要求水準が満たされない
現場がに行かされた社員が頑張るほど実は
技術が流出するって言う事になるよね 韓国内では横浜が技術を奪って中国に持ち掛けたとなっていると聞いた 一方が技術開発して、その技術をもう一方に無償供与し続ける事を技術提携というなら、これは技術提携だったんだろうな。 >>395
たぶんそんなもんねーんだろな
提携を決断した連中がうさんくせえよなあ でー
恥ずかしい接待にやられたエロい人がいるんだろうなｗ >>397
だって自分で作るより工場の人リストラして商社みたいなことしたほうが儲かるんだもん。
大衆車の純正装着タイヤなんかみんな国内メーカー看板付けた外国産だぞ。 >>383
途上国へのインフラ建設受注の風景のようだ。 高速の白い悪魔トヨタプロボックスは純正タイヤがハンコックVantra LTやで
これで追い越し車線を日々全開で走り続けてる ヨコハマがクムホと組んでから、そくトーヨータイヤに変えた
Ｒ１Ｒなかなか良いよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
