これは大人のオモチャだ！マイクロスーパーカーS660 Modulo X
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／￣ノ（ﾍへ￣￣￣＼| ／何このスレ・・・＼♪ ∧ ∧(ﾟθ ﾟ )∧ ∧ よほどお金に余裕ある人が乗ってるんだろうね でないと馬鹿だよね おまえらウインーウインて知っとるか
バイブやローターなど大人のおもちゃから来とるんやで
男は攻めて楽しい、女は感じる
そこから、双方にとって利のあることをウインーウインていうんやで 近場なら軽が本当に楽だわ
スーパの駐車場も路地も狭すぎる ∧＿∧ ﾊﾟｰﾝ
（ ・∀・）
⊂彡☆))Д´> <ｱｲｺﾞｯ
ﾊﾟﾝﾊﾟﾝﾊﾟｰﾝ
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ﾊﾟﾝﾊﾟｰﾝ!!
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☆))Д´> ｱｲｺﾞｯ♪ 例のナンバー白化で一番恩恵被ってるのはこのS660だな
すれ違うの全部やってるってくらいだけど
確かに車格上がったように見えていい >>22
人に聞かないとわからないくらいなら買うな スイスポに負けまくってる軽トラックじゃないっすかwwwwwwww レッドブルからリカルドが逃げ出したぞ!!wwwww 昭和な呼び名のような気がするが今の若者も言うのか？
アキバの駅近くに店があったような >>16
仕事でハイエースとトラック乗ってるけどたまに軽自動車乗ると楽しくて仕方ないわ
クルクル回るし視線低いし車庫入れ楽だし >>36
うんうん、そうだよね。
君はよくわかってる人だ。
もう夜も遅いから早くおやすみなさいな。 僕はMINIコンバーチブル(F57)の方がいい
てか俺は購入の意思を固めた >>38
大人の時間はこれからだぜ
坊やはねんねしな 買いたい人は買えば良い
俺はセカンドカーならヒミコ買うわ >>1
ところで
>トロロッソは開幕時のシャシーに戻す
トロロッソホンダ 6位キターーー！！！
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1532876211/
バンドーンがシャシを戻したのは知ってるが
トロ・ロッソも戻したとは知らなかった
ソースは？ 初代コペンみたいなゆるい感じがいいんだ
ヤル気マンマンのけいじどうしゃは何か恥ずかしい >>1
ホンダ新社長になったらホンダ系列サプライヤー全社が増収
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1510966898/6
6 名前：名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [BR][] 投稿日：2017/11/18(土) 10:23:06.05 ID:WxrYFj2e0
>>1
もうコーションラベルはいいからさ、
いいかげんユーティリティボックスの外し方くらいわからないの？
オーナーズマニュアル持ってないの？
留め金回せば外れるのなんて現物見りゃ一発でわかるのに、
半年以上の間ユーティリティボックスを開けていない＝幌を開けていないってこと？
それってオープンカー買った意味あるの？
7 名前：名無しさん＠涙目です。(千葉県) [GB][] 投稿日：2017/11/18(土) 10:26:48.86 ID:gdJnx/dv0 ?PLT(12000)
http://img.5ch.net/ico/o_anime_basiin.gif
>>6
S660買ったけど、オーナーズマニュアル貰った記憶ない
幌の外し方マニュアルしかもらえないはずだよ
12 名前：名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [BR][] 投稿日：2017/11/18(土) 10:33:47.73 ID:WxrYFj2e0
>>7
> S660買ったけど、オーナーズマニュアル貰った記憶ない
んなわけねえだろ
最悪車体だけでもいいからフロントフード内の写真貼ってみろよ
ユーティリティボックスの外し方指示してあげるからさ
14 名前：名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [BR][] 投稿日：2017/11/18(土) 10:41:54.30 ID:WxrYFj2e0
なんだったらオーナーズマニュアルなんてホンダのサイトから見られるし、
グーグルで「S660 ユーティリティボックス 外し方」で画像検索すれば一番上にホンダの取扱説明書閲覧サービスのページが出てくる。
これでぜったい今日中にコーションラベルの確認ができるよね
やったね千葉ちゃん！ ナンデCBR650クラスのエンジン積まないんだろ
120馬力あんのに・・・
1000なら190馬力近いのに 昔まちがえてS660のCVT納車された奴いたけど、あの後どうなったのかな >>23
スズキのマー坊に隼のエンジン載っけてたのがあった かといってトルクの鬼みたいな水平対向６気筒は何故かバイクのみ S660は信号待ちしてるのとか見るとマヌケなフォルムにしか見えん
ルーフからテールにかけてのラインが野暮ったく見えて糞ダサく感じる
走ってるのとすれ違う時はあまり気にならんからフロント側は良いんだと思う >>1
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トゥインゴGT 買うわ >>25ひっかかんねーよ
CBR1000rrだぞS1000になるじゃん軽じゃなくなってるから。
CBR600rrなら納得 新宿古着屋ワタナベじゃおもちゃにすらなりゃしませんよダイバクショウ
全て思うがまま完全にコントロールされた破滅への人生ダイバクショウ 弄ってない吊るしの軽のエンジン積んで一番速い車はスズキフォーミュラ・keiだけどな
公道はしれないがｗ >>56
納車されたら失望が深くなっただけだろうなw
元々CVTを前提に作られたエンジンなわけだから動力性能が大幅に変わるわけじゃ無い。
踏んでも回らないエンジンだから「回転数のおいしいところを俺のテクで」というのも不可能。
せいぜいエコランを心がけて燃費が良くなった程度だろ。
あそこで言い連ねてたCVTへの不満はこの車の欠陥を正直に述べた物に過ぎないわけだわ。 まあ速くはないけど
ミッドシップだから運転面白いよね
作り込みもいいし ワーゲンTYPE1の方がずっと大人の玩具になり得るわ >>エンジンはそのままで
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ そもそもオープンカーにエアコンつけてる時点で謎だよな。
幌なんて雨風よけだから遮熱効果はほぼ皆無。
重量もそうだがエンジンやバッテリーへの負荷を考えると百害あって一利無しだ。
ユーザーの大半がMTを選択してスパルタンな走りwを追求してるくらいだから
パワステなんかの甘ちゃん装備も必要ない。
大きさは違うがロードスターの場合だと26.5kg(撤去-31.5kg 補強+5kg)減らせたそうな。
https://minkara.carview.co.jp/userid/471337/car/394316/1007437/note.aspx
仮に20キロ減らせるとしたら10kgの米袋二つ分だ。
スーパーに行って両脇に抱えてみろw この差は大きいぞ >>87
その理屈だと昔のエスティマは「GT-Rキラーのコーナリングマシン」になるなw
エンジンを後に置く場合パワーが無いとフロントへの加重が不足するから舵切っても曲がらないんだわ。
これは悲劇の迷車MR-2で立証済み。
静止状態での加重配分なんて意味があるのはミニカーやプラモデルくらいなもんだ。 >>94
オープンカーだぜw
雨の日は雨合羽とゴーグルでキメるのが基本w
実際ライトウェイトスポーツにはそういうのもある。 >>93
スポーツ車乗ったことないんでしょ？
峠ベタ踏みでコーナーをオンザレールで曲がれる車は立派なスポーツカーだしミッドシップの恩恵も十分に有るよ 禿げたおっさんが乗ってる率が高い
助手席にはプラスチックのカゴがのってる (´･ω･`)S1000を出さずコレで誤魔化しやがりましたか >>96
危険極まりないからやめた方がええで
カーブ前ではヒール＆トゥ
カーブでベタ踏みとか素人以下やで
幼稚園児がマリカーやってんのとちゃうんやから ------
そもそも、見た目だけではなく軽量さなど性能にも拘って開発され、1994年に発売されたアルミホイールがModuloの名を冠したアイテムの第1号。
その後、1999年にエアロパーツ。2007年にはスポーツサスペンション……と、手掛ける範囲を拡大し、純正カスタマイズ・ブランドとしての地位を確立して現在へと至っている。
------
来歴と補足がグッチャグッチャに混ぜこぜになってるこの異常な文体なんなの？
バカなの？なんか自動車雑誌ってこういう文体多い気がする。 >>96
コーナーでベタ踏みとかアホだろお前w
運転した事ない奴が車語るとかwww >>22
セカンドカー
って言わずに自家用車って言えば良いのに
メインの軽トラよりは良いんじゃない？ >>96
MR乗った事ないだろ？
慣れてない奴が乗るとFRより回頭性悪くなるしタイムも全然伸びないぞ。
普段から荷重が後ろよりなんだからコーナー手前できっちりフロント（前輪側）に荷重移動させないとアンダーばかりで曲がらない。
MRに乗ってサーキット来る奴昔からよく見るけど、ボロボロのAE86とかのFR乗りの方が上手いやつ多い。 見た目はどうでもいい
エンジンパワーと足回りをなんとかしろよ >>90
エアコン撤去なんかしてみろ
夏に乗れなくなるんだよマジでｗ 昔ビート乗ってたから欲しくはあるけど
その値段ならロードスター買うわ どれが好み？
https://www.amazon.co.jp/s/ref=search_black_curtain_yes?_encoding=UTF8&;field-keywords=%E3%83%90%E3%82%A4%E3%83%96&ie=UTF8&redirect=true&url=search-alias%3Daps >>106
いや、この車はベタ踏みでいけるんだよ。
ちょっと登ってれば、ほんとに速度足らないから、ブレーキ要らないくらいだし、
侵入後は踏んでも全く加速しないから無いも考えずにオンザレール。
乗ってみれば解る。
アホらしくて、おもちゃっぽくて笑えるぞ。
乗ってて笑える車なんだよ。ほんと。 >>23
負荷が高すぎて
あっという間にエンジンが死ぬ モデューロＸは３００万円以内に抑えたのは良かった
Ｓ６６０車検時乗り換えるかな。いや宝くじ当たらないとキツイ
次のスペシャルＸで３００万超えで頼むよ ホンダスポーツ >>121
こんなゴミを買う位ならロードスター買った方がいい せめてオーバーフェンダーを付けてトレッド広げるとかぐらいはしないとズングリ過ぎる >>122
トロくてベタ踏みしないとダメという意味か（笑） この車全く見なくなったよな
エンジンゴミカスだし何が楽しいの >>129
オモチャとしてはお値段高いしね
セカンドカーとして中古の軽買っていじくり回すほうが楽しい 車を買う基準で加速とか馬力って
どれくらいの人が気にしてるんだろう。
デザインで9割決まりそう >>132
車は乗れればって人はデザイン重視だろね
女子だと見た目可愛いとかそんなの多かったし 石鹸箱に軽のエンジン乗せただけだろ
芸が無さ過ぎる あー良いね
こういうのって乗ってる人達も本当に楽しそう(´・ω・｀) 軽自動車って「軽」いのが存在価値やろ？
重い軽自動車なんて存在価値ないやろ
そんなにミッドシップ乗りたいの？ こんなチョロQみたいなのでデートに来たら引くわ
ベルファイアのほうが百倍モテる >>140
こんなんおまんこオープンリーチやろが・・・ 俺も車の買い替えを考えててディーラーまわってんだけどさ
86のブレンボの入ってるやつが400万、Z34ニスモが700万のお見積り
車も高くなったよ
新車も高くなってるし車齢も伸びてるんだから13年で自動車税アップっていうの撤廃してほしいところ
若い人にもスポーツカーに乗る機会を与えてやってくれよ 写真の加工が多いと実際はショボいってこと
ホンダは宗一郎さんで終わり >>142
スポーツカー欲しがる若者なんて少数派をターゲットに車作るわけないやん
大抵は売れなきゃ会社が傾く程大赤字になるからなトヨタ位の余裕なかったら無理やわ
そんな中でもスズキは頑張っとるでスイスポはほんま良くやったと思う >>143
そりゃ居るでしょう。
維持費は軽なんだから。
世間体的にというか、対嫁対策として、維持費安い軽は買いやすいんだよね。
たかが軽なんだからって安いアピールにもなるしね。 >>128
ターンパイクなんてベタ踏み率すごいよw
ほんと笑っちゃう。 >>146
↑
こういう馬鹿が偉そうな口を叩いているから車自体が売れなくなるんだよw >>145
ベルファイアとか言ってる時点で察してやれよw ３５０万円の価値あるから２８０万円ってバーゲンだな
つか、欲しいやつは４００万でも買うんじゃね 周りにおもちゃのクルマしか走ってないんなら>>1でもいいんだけどさぁ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
