中国の高速鉄道、ついに香港に到達 駅、速度、セキュリティ、サービス全ての面で日本を超えてしまう
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
香港新駅「西九龍駅」を公開、中国本土への玄関口
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO33476070X20C18A7EAF000/
【香港＝木原雄士】香港の地下鉄を運営する香港鉄路（ＭＴＲ）は、
９月に開業する高速鉄道のターミナル駅「西九龍駅」を報道陣に公開した。
高速鉄道は香港と広州を約48分で結ぶ予定で、西九龍駅は香港から本土へ向かう玄関口になる。
列車の状況を知らせるリアルタイム掲示板などを多く設置し、乗客の利便性に配慮したとアピールした。
西九龍駅には中国本土の当局者が常駐し、出入境や税関の手続きをする。
香港市民の間では香港に高度な自治を保障する「一国二制度」が損なわれるとの懸念もあったが、
香港政府が押し切った。すでに手荷物検査の機械などが置かれ、準備は最終段階に入っている。
駅には米国製とみられる監視カメラも多く設置されていた。 こういうの見ると日本ってほんとお金ないんだなと思う >>187
中国人は他人に見える所にはお金をかけるね 良い部分については、学ぶべきである。
盲目的に取り入れる事は無いが。 [ ：：━◎]ﾉ 九龍て治安悪いとこらへんとちゃうの？ すげえな
中国人が日本を「高卒だらけの知恵遅れ人の国」みたいに言うのも分かるわ 中国は物事のスピードはええよ
トップが全部決定するし
納品したものの出来も80パーセントで良いから早く納める
あとは使いながら直す
日本みたく100パーにして収めるとかやったら
時間かかりすぎて催促の電話ばっかくる 日本が衰退していることすら知らない日本人が哀れだわ >>160
乗っけりゃいいと考える国と地震台風をはじめとする災害が頻繁に起きる日本の作業速度を同列に語られてもね >>196
西日本に住んでる土人って方言丸出しだけど、僻地に住んでる自覚あるの？ｗ 昔からネトウヨや支那嫌いが口々に主張してる保線云々だが、確かにそれは気になるが既にかなりの実績があることを考えると
日本の鉄道会社が行っている保線作業がそもそもやりすぎなのか、それともカーブが少ない支那には保線作業自体が殆ど必要ないのか
そのいずれかだよなあ
でなきゃもっと事故が多発してるはずだし テレビしか見ない奴はいまだに日本がリードしてると思ってる 次の目標は、日本並の長期運用だな。まぁ頑張れ
それとサービスは人を含むから、鉄道運用だけで見るのは早計。精進しろよ まあ新しいからなｗ
でもな地震で前回や線路まがって死亡事故
穴ほっとけよｗ最初から 中国にせよ2本にせよ、この形式の建物は嫌いじゃ
目的地までやたら歩くし、冷暖房効かないし >>128
>>99
サハリンの地震で倒壊したアパートを死体ごとまとめて埋めたロシアもあるよ。
日本が救助しましょうか？と言ったら
恩を売って北方領土を返す理由にするからイランわ
と返事してきたはず。 関東だと至る所で駅の改装工事が進んでるのは知らないのだろうか
当然規模は従来のままだが 駅を作るときは古くなってもみっともなく見えない設計を心がけるべき
スタイリッシュに作ってもすぐに情けない姿になることもある >>38
それであそこの潤滑にタービン油が使われてんのか >>1
なんか10〜15年前の韓国思いだした
何故か経済発展すると異常に見た目を気にしだしてそれを過剰にアピールする
で、その後はグダグダ
同じ匂いがするんだよなぁ >>195
へえー寛大だなー おれは100パーを求めるけど X線手荷物検査されるんだねえ
乗るのに飛行機並みの時間かかりそう 鉄道は長いからカリに後ろから前から突かれようが真ん中の車両さえ確保しとけば支那であろうが全然安全だよ テクノロジーの進化が速すぎて中国人が追いついていないよな 本当に中国の高速鉄道が日本以上のものなら世界中から
注文が殺到してもよさそうなものだが、そうなっていない。
世界の高速鉄道はフランスが開発したＴＧＶが圧倒的に強く
それを押しのけてシェアを拡大させるほど、中国の高速鉄道は
品質、性能が優れたものではないと言える。
日本の新幹線が売れないのはビジネスにおけるあまりの非力さが原因。
技術はしっかりしていいものを作るがセールスが下手で自転車操業を
続けている中小企業のおやじ状態。 なんかイライラしてる人が多いね
新しい国のインフラが新しいのは当たり前なのに >>221
だよな
台湾のMRTとかクソ快適だったわ
ホームも車両も広いし、座席も樹脂製で気候に合ってて素晴らしい もう香港の自由が完全に奪われるのも時間の問題になったな >>225
街中公安の監視車が停車してると悪い事をするつもりはないけど圧力あって嫌だな
そもそも香港は治安もいいし平均年齢は世界一なのに勿体ない 中国の鉄道って都市圏ごとに別会社で、スマホで改札通るには別のアプリ要るってマジ？
面倒過ぎワロタ 身分証パスポート要るし、金属探知機ゲートと銃もった警察いるけど
反日の人たちはそれでいいの >>121
そう言って静岡持ち上げたいんだろうが静岡なんて田舎でしかない
中東にすら及ばない 生活水準 >>228
日本は違うとでも思ってんの？新幹線使ったことある？ >>232
今や自由席なら十分に残高のあるSuicaカードかざすだけで乗れるやんw
しかも新幹線って、各都市圏での通勤電車じゃなくて高速鉄道やん・・・
俺が言ってんのは、普段上海で電車乗ってる人が北京市内の移動のために列車に乗ろうとしたら別のアプリ入れなきゃダメって事
日本で例えるなら、「はやかけんで都内の移動が出来ない」って事
都内なら、はやかけんで鉄道どころかバスもタクシーも乗れるわなw >>233
日本も同じだろ。そのサービスはJR東日本でしかやってないんだから。東海道新幹線のるなら、新しくスマートEXかエクスプレス予約を登録しないといけないし、スイカで自由席には乗れない。 >>233
中国ほどデカイ国土で全て共通ならそれはそれですごいな
出来てないならまあそんなもんかと思うが
ただ日本はそんなに距離も時間もないのに国内で足の引っ張りあいしてて話にならない
共通化って何？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
